nocreo

Что-то дукатята совсем не ехали. Одна из худших гонок ММ по темпу за последние пару лет.

Стэтхэм в Мерсе механиком начинал?

Да, рекомендую, автобиографии вообще топчик. По сути жизнь человека от первого лица. Там как будто больше личность раскрывается, чем в биографиях от сторонних авторов.

Нету

Три дня осталось, получается

Не заметил сразу Шарля среди пилотов ) наши в гражданском пришли, а остальные зачем то в командном мерче. Думал там полный зал будет, но на фотке совсем скучновато выглядит.

Шарль с подругой взяли билеты на последний ряд upd. Не заметил сразу Шарля среди пилотов.

Это примерные расклады. Понятно, что могло сложиться по разному. Но я не вижу на чем основана твоя защита тактики двух питов. Теоретически, конечно, вся эта группа могла заехать на второй пит скажем на 45 круге, что было бы на 12-15 кругов позже тех, кто ехал с одним питом. К 45 кругу Хэм возможно уже догнал бы их. Соответственно, после своих питов они вернулись бы на трассу секундах в 20 позади него на более свежей резине и за 18 кругов отыгрывали бы приблизительно по секунде или полторы с круга, чтобы к концу гонки нагнать и вернуть позиции. Но все-равно это была бы прям совсем рисковая тема. Сомневаюсь что такая тактика вообще могла рассматриваться как план А.

Это ВСК, а не СК В любом случае на момент скрина всем пилотам оставался один пит. Просто без ВСК те кто шел на один пит сделали бы его немного раньше и отыгрывали бы за счет этого много времени — Шарлю, Сайнсу и прочим пришлось бы на это реагировать (их хардам было уже почти 20 кругов) — и вся эта группа тоже отправилась бы на пит. Хэм даже не успел бы догнать их физически. Они не могли ехать до 40 круга, проигрывая по секунде или полторы с круга — это был бы приговор. Хэм запитился бы условно на 32 круге, Шарль и прочие на 37 например. Пять кругов разницы по резине не такие критичные, чтобы легко сократить отставание. Да, Шарль возможно смог бы догнать и пройти Хэма, но Алонсо и остальные — ну брось, темпа не было у них для этого. Хэм хорошо вваливал на медах.

Он до СК ехал пятым уже. Это благодаря тактике одного пита, а не СК. Да впрочем пофиг, считаете тактику 2 питов более удачной — окей )

Застрял за кем? Антонелли и Хаджара он обогнал еще до СК и ехал пятым, если не ошибаюсь. И абсолютно всем оставался еще один пит. То есть тактика одного пита вывела Льюиса на чистое пятое место. Даже если бы в дальнейшем Леклера пропустил, это шестое место. При двух питах там вообще мало что светило. Был бы воссьмым или девятым. Кстати, Шарль мог финишировать на подиуме при тактике Льюиса. Вероятно он бы прошел Албона еще до первого пита. Затем переход на мед под ВСК и свежий хард под СК. Пиастри он бы обогнал на последних кругах. У Льюиса это тоже могло бы сработать если бы не застрял за новичками в первой половине гонки. Тогда был шанс пройти Албона незадолго до СК и на рестарте быть на П4. Пройти Пиастри было бы лишь вопросом времени.

Там разница по резине была 20 кругов, борьбы бы не было, но да, какое-то время пришлось бы потратить. Антонелли и Хаджара он легко прошел даже при одинаковом возрасте резины.

Западение у мидов не было таким сильным, чтобы быстро и легко это сделать. На мидах у Хэма был неплохой темп. В какой-то момент перед СК они с Шарлем выравнялись. Но учитывая, что без СК на финальном отрезке харды Шарля были бы свежее мидов Хэма кругов на 5 — да, вероятно, он в итоге сократил бы даже такое отставание. Но все-равно эта тактика была проигрышной. Именно тактика одного пита дала Льюису шанс. При равных стратегиях шансов не было бы изначально — тут конечно без вариантов.

Да, оговорился, мидиум конечно же

Там в районе 4 секунд оставалось. Затем Льюис перешел бы на свежий мидиум и ехал бы быстрее Шарля на секунду или больше — свежий мидиум против 20-кругового харда у Шарля. Поэтому Шарлю бы тоже пришлось вскоре останавливаться и отыгрывать отставание — было бы в районе 5-10 секунд, в зависимости от кол-ва кругов на старом харде после пита Льюиса. Но разница в кругах по резине на финальном отрезке была бы минимальной, чтобы быстро сократить такое отставание. Может под самый конец гонки смог бы догнать, и не факт что обогнал бы. В любом случае, Албон, который ехал на 1 пит, все-равно был бы выше. Все-таки выгоднее было оставаться на трассе даже на меде в начале гонки.

Что-то давно не было видно @Nelo Angelo Хочется поздравить этого хорошего человека с Днем рождения Повод хороший именно в этой ветке поздравить )

А кому бы он проиграл позиции? Максимум секунды три потерял бы. Вроде бы никого не было за Хэмом. Странно, что Шарля не проинформировали и не позвали принудительно. И почему он сначала сказал, что ему без разницы Льюис, потом начал ориентироваться на его решение? Напряжение гонки похоже сказалось на нервах и трезвом мышлении. Это кто же? Кроме Расселла и Пиастри, все заехали.

Да не было какого-то особого невезения. Почти сразу стало понятно, что тактика двух пит-стопов оказалась проигрышной, а при пите на 12 круге вообще фатальной. Даже без ВСК/СК Шарль уступил бы Албону и Хэму. На момент ВСК он позиционно был позади них, уступая Хэму 5 сек и Албону раза в два больше. Да, Шарль их быстро догонял, но им достаточно было продержаться еще нескольких кругов и ехать за свежим мидом для Хэма и свежим хардом для Албона. Для самого Шарля переход на следующий хард тоже уже был не за горами. Может Хэма бы успел догнать в лучшем случае. Албона - совсем маловероятно. Это я говорю про возможные расклады без ВСК и без СК. Разница между П5 и П6 совсем мала, чтобы говорить о невезении.

Как показала первая часть гонки, мидиумы вполне держали темп хардов и не было никакой деградации. Вероятно, П4 была бы и без всяких СК, даже П4-П5 скорей всего.

Да в квале просто Астоны потратили медиумы ради Ку3 — за что поплатились в гонке. Наши на медах тоже могли выше быть.

Вовремя уточнил. Я уже готов был скринить

Просто да или нет? @Al Capone

То есть, если один опередит другого в чемпионате, это ничего не будет значить, правильно понимаю?

Ахахахах, хорош

Ну сначала напарника надо опередить