nocreo

Спасибо. Да уж, не говори, пилот на пике формы в 27 лет в своей родной команде и привычном болиде едет позади и просит чтобы его пропустил 40-летний дед новичок команды, испытывающий сложности с адаптацией. Ржу со всего этого, если честно

Да. Соответственно впереди Шарля все те же лица, что и впереди Хэма. Разница-то несущественная между ними, как мы выяснили:

В командах, где есть существенная разница между пилотами, такие ситуации не возникают в принципе. А тут получается одного боготворят, а другого списывают, хотя в гонках возникают такие вот истории и регулярными пропусками. Почему не финишировали рядом — ну вопрос к стратегам. Хотя на таком комплекте П4 вряд ли бы светила.

Очевидно, все те, кто впереди Хэма.

+++

В Майами и Имоле Шарль пропускал, почему непривычно-то. Просто когда такая котовасия происходит каждую вторую гонку, очевидно, что один пилот немногим лучше другого. Пусть борятся тогда, а не разменами занимаются. Насколько я помню, с Сайнсом у Шарля тоже были подобные истории с пропусками, или нет?

Под СК уже четвертый пит был, получается. А вот третий за 17 или сколько-то там кругов до финиша, как по мне, был лишним. Можно было попробовать доехать, тогда Макам пришлось бы догонять и обгонять. А в случае СК это была бы победа гарантированная.

По темпу Лек не мог его пройти. Если Лек так хорош, почему каждую вторую гонку такие ситуации возникают, что команде приходится просить Хэма? Быстрее — обгоняй. Не можешь — сиди сзади. Честно, уже начинает бесить эти пропуски. Весь сезон чтоли с Леклером няньчиться теперь? Ни в одной другой команде такой дичи нет.

На ровном месте слили. Зачем вообще на третий пит поехали раньше Маков? Можно же было попробовать до финиша. Даже без СК могли быть шансы. А уж с этим СК это вообще была бы победа. С пропуском Расселла судьи погорячились. Остальное, конечно, было лишним, но эмоции после такого понять можно.

Зачем вообще надо было напарника пропускать. Почему именно в Феррари такое происходит раз за разом? Каждую вторую гонку какие-то пропуски. Если напарник так быстр, а Хэм нет, почему такие ситуации возникают в принципе?

Возможно. Тогда Шарль четрем-пяти.

Согласен. Периодически все-равно есть проблески прежнего Хэма, но лишь на короткие отрезки. В квале стабильности не хватает, чтобы регулярно безошибочно проезжать быстрые круги — пока непонятно связано это с особенностями болида/регламента, или формой самого Льюиса. Я бы все-таки подождал 2026. Хотя говорят, принципиально там не многое поменяется с точки зрения особенностей управления. Но даже такой Хэм, полагаю, уступает максимум двум-трем пилотам на решетке.

Уже третья россиянка за год, получается. Ну там цель явно не впечатлять кого-то, а строго для выполнения определенных задач

Выражение лица у левой в стиле: кто выступает за Феррари, тот больше не смеется.

Вот же негодяи. Вместо того, чтобы смириться и принять этот баг в правилах, они придумывают какие-то исключения и ужесточенные наказания, лишь бы не выглядеть дураками.

Я еще перед гонкой подумал, что обгон медленной машины за пределами трассы в шикане с последующим штрафом может быть выгоднее, чем торчать за ней и терять время. И удивился, почему эту возможность не используют пилоты. В итоге Джордж это сделал, и правильно. Только мне казалось, что за обгон за пределами давали 5 сек или 10 сек. Почему дали проезд? Четких правил нет? Или опять был судейский произвол? Вроде бы Брандл что-то объяснял в трансляции, но я невнимательно слушал.

А ведь почти так У нее фамилия Собакинская Дарья Потому что это девушки на пару раз, вероятно. Не для отношений

Жорик квалил Мерс в первые ряды, пока Хэм болтался в конце десятки или за ее пределами. И это в Мерсе, где не было проблем с адаптацией. Шарль же постоянно где-то чуть впереди Хэма, никаких подвигов не совершает. И это в Феррари, где у Льюиса проблемы с привыканием. Как говорит Nelo Angelo — думайте.

Настолько медленнее, что в половине из прошедших гонок они оказывались рядом на трассе, создавая напряженные ситуации )) повторяете эти выдумки как мантру, выдавая желаемое за действительное. И дело кстати не только в адаптации, а в регламенте ) как раз по небольшому отставанию 40-летнего Льюиса на неподходящем ему болиде в новой команде можно сделать выводы о реальном уровне Шарля. Как хэмофан говорю, что Жорик внушал больше опасений. Не удивлюсь, если к концу чемпа Хэм будет впереди Шарля по очкам. Изначально вообще Хэму давали полгода на адаптацию, а еще даже лето не наступило.

Ну, у Хэма протекция в виде Элкана, плюс общие проекты помимо эфы — так просто не выпрут )

Верно

Руководителей они спокойно меняют, а инженера не смогут?) Думаю это произойдет по первому запросу Льюиса. Просто, вероятно, он сам пока не хочет этого делать. Плюс, это ведь еще и человеческие взаимоотношения внутри коллектива, и такие решения могут повлиять на внутренние настроения в команде, в бригаде и т.п. Банально, у Адами могут быть хорошие приятели в гараже, и в случае его отставки недовольство сместится в сторону Льюиса — типа, пришел англичанин и начал тут наших италов смещать. Так что не все так просто.

Адами сказал это, когда был оверкат Алонсо и Хаджара. Плюс, чтобы прибодрить Хэма, очевидно. Вполне хорошо было сказано. После пита был шанс приблизиться к Пиастри — в какой то момент Хэм сократил с 6 до 4 секунд. Это довольно близко, чтобы попробовать придумать что-то для второго пит-стопа. Так что в целом инженер был прав. Но потом видимо шины ушли, плюс там был очень плотный траффик.

Какая еще чистая трасса? Там около 10 машин траффика ехало друг за другом плотной группой. Именно на них Хэм и напоролся. После этого отставание увелочилось до критического.

Поссорились после штрафа чтоли? Может Хэм сказал лишнего, Адами обиделся. Пора менять инженера :/