nocreo

А еще между ними был Рональдиньо, который на самом деле тоже Роналдо, просто уменьшительно-ласкательный (а также другие игроки с этой фамилией — Ронал, Налдо и т.п. — спасибо википедии). Так что надо для Андреа выбрать уменьшительно-ласкательное от Кими, чтобы не путали )) А если серьезно, ну просто странно что именно второе имя выбрано основным среди болельщиков, да и самим Андреа. Как по мне, тут явный намек на ассоциативный ряд с Райкконеном. Хотя звучит, конечно, намного проще, меньше энергии тратится на произношение и печать текста. Придется привыкать к новому Кими )

ДиСи наверное

А ты таким и остался, похоже

Баттон уже никакой был, проваливал квалы. А Баррик на подъеме. Теоретически он мог отыграть эти 14 очков и верил в титул. В Монце Клиа и Баррик поменяли давление в шинах и скрыли инфу от гаража Баттона. Потом это вскрылось и Россу пришлось вмешаться. Это они сами рассказывали в документалке (которая с Киану). А до этого в Валенсии Баррик катался на практиках с дополнительным топливом, чтобы не показывать свою скорость напарнику. Короче, варианты у пилотов есть. Но маловероятно что в Феррари такое будет возможно. Разве что в случае самовоза.

Чтобы догнать Баттона в чемпе. Баттон как раз просел после трети сезона, а Рубенс смотрелся очень уверенно. После Монцы между ними было 14 очков. Но там уже вроде бы сам Росс вмешался.

Ну да, о том и речь. Расклады во внутрикомандных сражениях могли быть другими без обмена данными. Преимущество одного нивелируется, и получаются плотные битвы, по типу тех, что была у Хэма с Росбергом. Хотя у этого есть обходной путь — блефовать по пятницам, чтобы напарник не получал твои данные. Но для этого нужна доминирующая техника, чтобы это не отражалось на команде. В Брауне Баррикелло так делал. В Мерседсе 2014-2016 вроде бы тоже бывало. Ну и другой момент, мало знать, надо еще реализовать. Кове и Боттасу, например, не сказать, чтобы это помогало. Да и Баттону тоже.

Да, в какой-то степени проигрыш Расселлу немного сбавил ожидания от Хэма. То есть, это даже на руку сыграло. Но фактически у Леклера много преимуществ — возраст, знакомая обстановка, болид, принципы работы в этой команде и т.п. Льюису в 40 лет предстоит адаптироваться к новому, что в таком возрасте может быть сложнее. Из преимуществ Хэма — большой опыт, какие-то свои чемпионские фишки и наработки. Только это преимущество Льюиса легко нивелируется обменом данными между пилотами. Очевидно, что менее опытные пилоты повышают свой уровень, работая с чемпионами. Расселл сказал, что многому научился у Хэма. Росбергу после разгрома на Сепанге дали учебник по управлению болидом. Нико недавно сказал, что не верил, что болид на такое способен. А потом люди удивлялись, что, мол, Хэм не сильно-то от Росберга отъезжал. И Баттона Хэм тоже подтягивал. Без обмена данными преимущество Льюиса было бы внушительнее. Сам Хэм в свое время у Алонсо учился. Если пилот талантливый, он будет грамотно использовать данные и копировать его принципы работы. Поэтому Леклер станет лишь сильнее. Плюс мотивация. Ну то есть, Леклер 2025-2026 будет сильнее Леклера 2023-2024, например. И даже если Льюис будет с ним на равных, или немного проигрывать, то будут вспоминать Сайнса, типа, и он так мог. Хотя это два разных Леклера. Но да, хорошо, что от Хэма уже не ждут чудес, поэтому не так страшно это всё будет.

Тогда, наверное, они с Хэмом похожи. Должны сойтись.

Так Попов уже не ведет официальные репортажи, он не работает на телекомпанию, поэтому и уровень отношения другой. Это по сути теперь частные репортажи для своих. Поэтому, конечно, он уже не обязан соблюдать какие-то профессиональные рамки, усердно готовиться, заниматься аналитикой и т.п. Ему за это не платят, а поклонники и без этого будут донатить. У него своя аудитория. Правда, новых болельщиков к себе так вряд ли можно привлечь. Давно не смотрел репортажи Алексея. Но вот Сильверстоун посмотрел в исполнении сразу четырех русскоязычных комментаторов. И только Попов понимал ход гонки и ничего не упустил в ключевые моменты. Даже Наталья заговаривалась, а он нет. Так что, внимание и концентрация у него была на высоком уровне. К примеру, один комментатор даже не заметил как слили Пиастри. Попов это сразу отметил. Другой комментатор не просек фишку, что Норрису не поставили медиум. Словно ничего не решалось. Сказал «конечно же ему ставят софт». Алексей же сразу понял в чем дело. Третьи комментаторы вообще ноль эмоций, когда Хэм обогнал Расселла за лидерство. Типа, обычное явление, обгон за лидерство, подумаешь. А Наталья в момент выезда Норриса с финального пита, в ключевой момент гонки, несла какую-то левую ахинею, и Попов конечно же ее перебил. Так что он молодец. Хотя это единственная гонка которую я смотрел с его комментартями. Но всё было на достойном уровне. И мне кажется, в одиночку он бы лучше комментировал.

Баттон и Алонсо тоже не уступали, но в личных взаимоотношениях проблем не было. С Росбергом было что-то, о чем нам не говорили. Какая-то нечестная игра. На пустом месте люди не перестают общаться друг с другом, даже в остром соперничестве. Леклер сочетает в себе пушистость Боттаса и скорость Росберга. Посмотрим. Думаю, если Льюис будет явно уступать, он достойно это примет и не будет требовать особого отношения. Это же не Алонсо

Из напарников у Хэма были проблемы только с Росбергом. Даже в 2007 и Алонсо, и Льюис, сказали, что у них не было личных проблем друг с другом. Баттону Льюис как раз проиграл закулисную борьбу по влиянию в команде, именно по той причине, что он человек прямой и искренний, и не любит все эти закулисные игры. С Боттасом у Льюиса были честные и прямые взатмооотношения, никто ничего не крысил и не играл за спиной. Честная борьба. И если уж с Расселом, которые любит акцентировать внимание на себе, Льюис не разругался, то с Шарлем проблем точно не будет. Откуда вы взяли про склочность Льюиса, фиг знает. Требовательный, да, наверное, как и все чемпионы ) Это же положительное качество для пилота и любых достижений.

Грустный Боно

Вроде бы она за Алонсо топила. И Попов ее тралил за это.

Да он таподрочер знатный. И хэмохейтер.

Главное, чтобы без последствий в дальнейшем

А я думал твой ник это год твоего рождения Но видимо тебе просто нравится Култхард именно в 1998 году

Понял. Короче, тема Феррари на ньюзе — это такой форумный аналог дома Пи Дидди. Много кого там побывало

«А у вас есть семья?»

Хмм, нет. Алофилы? Не наблюдал их там вроде бы. Ну кроме тебя ) А какая у вас мотивация там пребывать? Просто кимофилы, массофилы, шумофилы и себофилы уже «на пенсии». А ваш действующий, поэтому если алофилы будут ходить в темы к бывшим, это не от хорошей жизни @Nelo Angelo

Я вообще прифигел что у них там минимум три лагеря в одной теме ))) шарлематери, карлобати и непосредственно фаны команды. Хотя последние могут быть частью первых двух. Еще шумофилы там, массофилы, кимофилы, себофилы и вообще кого только нет. Тема огненная ) Сейчас еще хэмофилы прибавятся.

@АгрегАтор Классная история, спасибо, что поделился Этот твой путь должен зафиналиться титулом любимого пилота в изначально любимой команде. После этого можно перестать смотреть эфу.

Было бы хорошо, если бы этот мем был про тебя )

Только за эти ~70 лямов, вероятно, пришлось отдать ЛЗ 2007.

7. 100% людей, которые пили воду, умерли. Ждем пару титулов в Феррари и на покой.

Какие вы привередливые, однако. А к Себу как относились? Ну в целом да. Тут нужно полное подавление второго номера, по методичкам Бриаторе.