nocreo

Почему отмазки-то, если по факту дело именно в этом, иначе и проблем бы никаких не было и обсуждать ничего не пришлось бы. Речь именно про текущий регламент с граундом. Поэтому еще есть надежда на 2026.

Проблема возраста, на мой взгляд, может выражаться разве что в способности к адаптации и перестроению. Но не в реакциях и скорости — с этим у Льюиса все в порядке, в чем можно было убеждаться по прошлогодним победам и частично по спринту.

Хэму ничего не поможет уже в этом сезоне. Не поменяли тормоза, как он просил, видимо из-за контракта с брембо. Да много ньюансов там, о которых мы даже не знаем. На инстиктах он ехать не может, когда приходится думать мозгом и перестраивать все привычные цепочки реакций, которые нарабатывались десятилетиями. А даже если перестроится каким-то чудесным образом, это будет уже не тот же самый Хэм.

Стабильнее, чем Норрис, при этом не уступая ему в скорости. Быстрее, чем Пиастри, при этом не уступая ему в стабильности.

Великолепно проводит начало сезона, прям преобразился, став лидером команды Если подшаманят болид, то уже в этом году можно на титул замахнуться. Как пилот, Джордж сильнее гонщиков Макларена.

Всё верно, Верстаппена глобально мало кто знает. Он нигде не отсвечивает, практически не ходит на тусы и светские мероприятия. Человек одного дела. Семьянин, геймер. Это не в упрек — личное дело каждого. Но как по мне, Мерсу он не нужен. Хотя, вероятно, они смогли бы его раскрутить сильнее, чем это было в РБ. Но это уже предполагает определенные обязанности перед спонсорами и партнерами, а значит, и ограничения личной свободы, на которые не факт, что Верстаппен согласится. Хотя, конечно, зависит от суммы контракта.

А что случилось в конце?

Льюис Хэмилтон (5-й): «Я так долго выступал за одну команду, что привык к определённому стилю пилотирования. И когда я пересел за руль новой для себя машины, мне пришлось менять стиль и настройки. Например, мне приходится использовать торможение двигателем, чего я никогда не делал в прошлые годы. Тормоза сильно отличаются. Сейчас на моей машине стоят Brembo, а последние 15 лет или около того я использовал Carbone Industries. Эта машина требует совершенно иного стиля пилотирования, и я к ней всё ещё приспосабливаюсь. Медленно, но верно это укладывается у меня в голове. Думаю, вполне очевидно, что настройки, которые использовал Шарль весь уик-энд, подошли ему. Я же много уступал ему в прошлый и в этот уик-энд. До квалификации я сокращаю от него отставание, а затем все настройки на моей машине словно отключаются. Я должен был лучше сработать в этот уик-энд. Я знаю, что мне это по силам, и я это сделаю. Думаю, я понял, как надо пилотировать эту машину, и, надеюсь, смогу это применить на следующей неделе. Если я смогу квалифицироваться выше, но результат будет намного лучше, так что посмотрим».

Классно проехал, обгон Норриса в зачет. В конце видно что все соки выжимал при обороне, прямо по острию ехал.

Эхх жаль ММ Остин впорол, было бы эпично выиграть все гонки, спринты и поулы сезона Мартина прям жаль было. Здоровья

Результат хороший, максимально возможный на данном этапе. Но отставание не радует. В 2024 гонки были сильной стороной после провальных квал, сейчас совсем туго.

Думаю, не получилось бы в любом случае. Если изначально есть неприязнь, то очень сложно это переломить, вне зависимости от результатов и прочих заслуг. Ну это ты брось. Не максимум.

В ку2 Хэм дал слипстрим Шарлю на обратной прямой. Аннулированный круг в ку3 было меньше десятки. Просто Хэм не может стабильно хорошие круги наворачивать.

Где-то читал, что новый болид Феррари это своего рода аналог Мерседеса 2024 — примерно те же самые болячки, от которых страдал Льюис в прошлом году. Типа узкого рабочего окна и прочих ньюансов. Но напарники-то едут. Хотя в квалах, что Шарль, что Расселл, возможно, лучшие в современной эфе. На это стоит сделать небольшую скидку Льюису. И если в прошлом году Хэм хотя бы в гонках отыгрывался, то теперь даже в гонках страдания.

В 2019 еще бодрячком был, более менее. В 2020 после ковида он точно сдал — он говорил что последствия ощущал до Венгрии 2021, потом вроде получше стало. Ну это и визуально было заметно: постоянно тяжело дышал, весь запыхавшийся вылазил после гонок. Но сейчас дело прежде всего в неподходящем регламенте, ведрах. Но как уже писал в соседней теме - это не оправдание. Почему не может перестроиться, или не хочет, хз. В 2025 в принципе уже можно хоронить, но небольшая надежда на 2026 остается.

Вероятно, если бы дело было только в возрасте, то Льюис не ехал бы ни при каких условиях. Однако он едет, и едет быстро, когда машина соответствует его требованиям. И все-таки возраст это максимум 0.3. Когда отставание от полусекунды до секунды, здесь что-то другое. Но это не оправдание. Перестраиваться надо уметь в любом возрасте и при любых условиях, ведь это и отличает настоящих мастеров. Надежда на 2026 по-прежнему есть, но репутация к тому времени может быть убита, а доверие команды и болельщиков подорвано.

Хэм ошибся в одном из поворотов. Потенциально там было бы 0.3 или 0.4 от Маков, чуть выше Расселла

Так вот что означала надпись "team red"

На данном этапе прокачка ведрышка важнее личных амбиций

Плохо, что Шарля не было. В принципе один боевой круг Хэма на софте не совсем показателен. Может поднастроят ко второй практике.

То есть проблемы с клиренсом это не решит, я так понимаю

Пожалуйста, напиши ему в соцсетях, что он не прав

В 2021 Хэм на скилле затащил титул, а пилот РБ терял много очков во всяких Бахрейнах и Сильверах — практически во всех очных противостояниях он уступал пост-ковидному деду.

Странно, конечно, чего тянуть с новинками? Все-равно за три этапа никакого прогресса в плане результатов. Но им, конечно, виднее.

Я вбил, открываются сайты с актуальными для нас цитатами: «Если наша судьба — утонуть, давай же опустимся на самое дно...» Из позитивного: «Если ты на самом дне, то у тебя на самом деле хорошее положение: тебе дальше некуда, кроме как наверх.» «На дне терпения оседает золото».