nocreo

Эхх жаль ММ Остин впорол, было бы эпично выиграть все гонки, спринты и поулы сезона Мартина прям жаль было. Здоровья

Результат хороший, максимально возможный на данном этапе. Но отставание не радует. В 2024 гонки были сильной стороной после провальных квал, сейчас совсем туго.

Думаю, не получилось бы в любом случае. Если изначально есть неприязнь, то очень сложно это переломить, вне зависимости от результатов и прочих заслуг. Ну это ты брось. Не максимум.

В ку2 Хэм дал слипстрим Шарлю на обратной прямой. Аннулированный круг в ку3 было меньше десятки. Просто Хэм не может стабильно хорошие круги наворачивать.

Где-то читал, что новый болид Феррари это своего рода аналог Мерседеса 2024 — примерно те же самые болячки, от которых страдал Льюис в прошлом году. Типа узкого рабочего окна и прочих ньюансов. Но напарники-то едут. Хотя в квалах, что Шарль, что Расселл, возможно, лучшие в современной эфе. На это стоит сделать небольшую скидку Льюису. И если в прошлом году Хэм хотя бы в гонках отыгрывался, то теперь даже в гонках страдания.

В 2019 еще бодрячком был, более менее. В 2020 после ковида он точно сдал — он говорил что последствия ощущал до Венгрии 2021, потом вроде получше стало. Ну это и визуально было заметно: постоянно тяжело дышал, весь запыхавшийся вылазил после гонок. Но сейчас дело прежде всего в неподходящем регламенте, ведрах. Но как уже писал в соседней теме - это не оправдание. Почему не может перестроиться, или не хочет, хз. В 2025 в принципе уже можно хоронить, но небольшая надежда на 2026 остается.

Вероятно, если бы дело было только в возрасте, то Льюис не ехал бы ни при каких условиях. Однако он едет, и едет быстро, когда машина соответствует его требованиям. И все-таки возраст это максимум 0.3. Когда отставание от полусекунды до секунды, здесь что-то другое. Но это не оправдание. Перестраиваться надо уметь в любом возрасте и при любых условиях, ведь это и отличает настоящих мастеров. Надежда на 2026 по-прежнему есть, но репутация к тому времени может быть убита, а доверие команды и болельщиков подорвано.

Хэм ошибся в одном из поворотов. Потенциально там было бы 0.3 или 0.4 от Маков, чуть выше Расселла

Так вот что означала надпись "team red"

На данном этапе прокачка ведрышка важнее личных амбиций

Плохо, что Шарля не было. В принципе один боевой круг Хэма на софте не совсем показателен. Может поднастроят ко второй практике.

То есть проблемы с клиренсом это не решит, я так понимаю

Пожалуйста, напиши ему в соцсетях, что он не прав

В 2021 Хэм на скилле затащил титул, а пилот РБ терял много очков во всяких Бахрейнах и Сильверах — практически во всех очных противостояниях он уступал пост-ковидному деду.

Странно, конечно, чего тянуть с новинками? Все-равно за три этапа никакого прогресса в плане результатов. Но им, конечно, виднее.

Я вбил, открываются сайты с актуальными для нас цитатами: «Если наша судьба — утонуть, давай же опустимся на самое дно...» Из позитивного: «Если ты на самом дне, то у тебя на самом деле хорошее положение: тебе дальше некуда, кроме как наверх.» «На дне терпения оседает золото».

Так днище-то под Хэма делают, я так понял ) он говорил про проблему именно на его стороне гаража. Может это Шарля выбесило, вот он и решил пойти своим путем.

Если бы в гонке у РБР не было темпа, то никакая суббота им бы не помогла. Факт в том, что от этапа к этапу расклад может меняться. Никакой фантастики не будет, если Феррари победит в одной из ближайших гонок. Если решат одну проблему, то по цепочке может решиться ряд других.

В Китае в спринте Хэм тоже своим путем пошел и это принесло плоды. Видимо, Шарль вдохновился и тоже будет искать свой подход. Значит, все-таки разные требования к настройкам и деталям у них. Что одному хорошо, другому - плохо.

В Китае Верстаппен был почти что нигде, но выиграл в Японии. Что тут нереального для Феррари?

П. может случиться в любой уик-энд Согласен, без шуток. Время от времени можно и рисковать на подходящих трассах. Победа с последующим дисквалом лучше, чем пятое место без дисквала. Заодно конкурентам праздник портить, обесценивая их победы. Но, понятно, очки тоже надо будет набирать периодически.

Тогда ждем п.

Я так понимаю, новое днище не решит проблему износа планки? На победу можно не рассчитывать?

После Гран-при Японии стало известно, что команда Ferrari выбрала консервативную настройку машины Хэмилтона, отдав предпочтение управлению передними шинами с “перебалансированной” конфигурацией. Такая настройка улучшила сцепление с дорогой, снизив износ, но ухудшила общий баланс и производительность. Поскольку износ шин оказался ниже, чем ожидалось, такая настройка не принесла реальной пользы и снизила гоночный темп Хэмилтона по сравнению с Леклером. Надеемся, привезут и это поможет. • Новый пол будет представлен в Бахрейне. • SF-25 по-прежнему нельзя опускать выше определенной высоты из-за чрезмерного износа и риска подпрыгивания. • Обновленный пол предназначен для создания более эффективной прижимной силы при нынешних скоростных режимах. • Одной из целей является смещение центра давления вперед, что поможет улучшить поворот в поворотах. • Ожидается, что это обновление уменьшит хроническую проблему недостаточной поворачиваемости SF-25.

Про болид Шарль сказал, что теперь есть понимание, как настраивать его под свой стиль, и что в гонке он выдал максимум. Поэтому и был так расстроен. У Льюиса проблема с дефицитом запчастей, видимо, вот это: Но даже если Хэму починят ведрышко, до Макларенов они вряд ли дотянутся. Впрочем, от трассы к трассе ситуация может меняться. Может где-то условия подойдут больше.