-
Число публикаций
3 113 -
Регистрация
О no creo
-
Звание
Мистик
- День рождения 09.05.1988
Информация
-
Пол
Муж.
-
Город
РФ
-
Интересы
Духовность
Дополнительно
-
Болеет за
Hamilton
Недавние посетители профиля
5 180 просмотров профиля
-
Интересно, не знал
-
Ладно, на эту тему можно бесконечно дискутировать. Есть ведь даже такой парадокс, как Корабль Тесея. Вот тут примерно то же самое. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Корабль_Тесея Просто, люди по большей части ассоциируют команду с названием. Это единственное, что остается, потому что всё остальное меняется. Ведь никто всерьез не называет нынешний Мерседес Тирреллом — никаких ассоциаций с той командой. Никто не ассоциирует нынешнее Рено с Беннетоном времен Шумахера. Но нынешний, например, Уильямс по-прежнему ассоциируют с Уильямсом 90-ых, хотя изменений там не меньше, чем у Беннеттона по сравнению с Рено. Название определяет, оно как будто несет эту историческую принадлежность. А уж где там база расположена или заводы, дело десятое. Если Феррари вдруг съедет с Маранелло, она не перестанет быть Феррари.
-
А какое отношение имеет нынешний Макларен, к Макларену 90-ых? Не говоря уже о более ранних временах. Только шильдик и может какие-то единичные сотрудники-старожилы, живущие в Уокинге. Даже база уже другая, и та продана. Философия другая, управление другое, владельцы тоже сменились. Всё другое. И так почти про любую команду можно сказать.
-
Да если придираться, почти все команды уже не те, что раньше, кроме самих названий. Всё меняется. Люди — понятно, но вместе с ними и философия. Из старых команд, пожалуй, только Феррари удается сохранять некую аутентичность — проносить ее сквозь десятилетия. Может, причина в итальянском менталитете. По субъектвным ощущениям и восприятию со стороны, наверное, только Феррари времен Тодта-Брауна-Шумахера отличалась от всего остального. Это как будто другая Феррари была. А сейчас это снова больше похоже на то, что писали про команду в исторических книгах.
-
Все же, в 2007 и 2021 были нарушения правил со стороны федерации, которые лишили правомерных титулов. Там было вмешательство в спортивную составляющую со стороны управляющего органа. 2010, по большей части, просто невезение либо одна собственная ошибка (в Монце). Титул в 2010 был бы везением, стечением обстоятельств — все-таки РБ были тогда в целом сильнее, как и в 2012. Поэтому не особо жаль. Это чужие титулы, как ни крути.
-
Кто-нибудь знает, почему Ники продал свою GTO, которую выпустили специально для него? В своей биографии 1986 он писал, что сохранит ее до конца жизни, но в инете вычитал, что продал уже в конце 80-ых. Сейчас она где-то в частной коллекции в США, вроде бы.
-
Однозначно. Но там Леклеру ДРС от кругового помог поставить БК. Не факт, что у Льюиса была бы такая же возможность на последних кругах.
-
То есть, теперь Хорнер все-таки должен остаться?
-
Я всё-таки нашел пруф. Будем развенчивать мифы
-
Камон, он как раз гонится за статой, и не скрывает этого.
-
Так и Хэм после скандала с племянником в платье тоже начал всю эту тему задвигать.
-
В Феррари работали чернокожие до того, как это стало мейнстимом Это я про того вуду-шамана из нулевых. Где он сейчас, кстати? С приходом Хэма, состав команды потемнеет. А с его уходом, Маранелло превратится в гетто )) Шучу. Да не будет Хэм качать права с инклюзивностью, расслабьтесь, там явно не до этого будет.
-
Да, Хорнеру стоит больше жесткости проявить. Непонятно, какие рычаги влияния у него есть. Йос по сути просто какой-то левый мужик в команде. Запретить вход в гараж, как сделали это Вильямс с Вильневым, вроде бы. В качестве профилактики и снятия напряжения можно было бы слить квятозаменителя на пару гонок, придушив двигатель или организовав сход. Или даже не на пару гонок, а намеренно начать вести Переса к титулу.
-
А как зовут сотрудницу, кто в курсе? Там же не так много женщин на гонки ездит. Тем более, приближенных к руководству. Методом исключения можно прикинуть, кто это могла быть.