WalerijPWW

Это для Хэма, когда он личные рекламные контракты заключать будет слоган. Мерс-то не единственный восмикратный.

Зачем? У Мерса сейчас 7 КК подряд, они уже превзмогли Феррари, у которой 6 подряд. По общему колличеству им даже до Мака ещё далеко. Личные титулы имеют опосредованное значение к истории команды. Вон у Ферр в 99 году КК, и они им заслужено гордятся, хотя личку Хакка тогда у них увёл. Как кстати в 94-м титул у МШ, но у Вильямса КК. Так что 8-й титул Хэму и его поклонникам важен, мерсу нужно либо ещё 8 КК (что-бы Феррари обойти) либо ничего- всё остальное статистика. Боюсь только, что ещё 8 лет "превозмогания" Большой цирк не потянет.

Вставание будет и без Хэма, или отменят по любому?

Его никто не выгонял. Контракт подошёл к концу. Опционов на автоматическое продление похоже не было. ВСЁ.

Девушка, когда вылезете из под стола, можно вопрос: Какое отношение имеет другой семикратный к тому, что сэр не имеет контракта? Вам сейчас не ржать а молиться нужно. ИМХО.

Как же вас отправды припекает, любо дорого посмотреть.

Ну вряд-ли меньше. Самый трудный и затратный - последний шаг. Имея уже самый мощный двиг (в который уже вложили немерянно) они каждый год добавляют несколько десятков лошадок. Так что если и меньще- то ненамного.

Сколько пустых слов и деланного бахвальства. Сделайте лицо попроще, и люди к вам потянутся. Хотя, кому это я говорю, вы же все белые и пушистые, писаете радугой и какаете ромашками. UPD И таки да, назвав тему "Сэр Карл..", а потом долго и как вам кажется остроумно заявляя "а чего это плебеи должны решать, как нашей исключительной теме называться...." вы сами спровоцировали ситуацию "Если ты плюнешь на коллектив, он утрётся, но если коллектив плюнет на тебя, ты утонешь". Ничего личного.

В силу объективных причин в теме Шумахера уже давно нет новостей и нечего обсуждать. И в стопервый раз повторюсь, не я затеваю холивары в теме Сэра Карла. Иногда отвечаю некоторым вашим юзерам, которые в теме Хэмильтона зачем-то пытаются свести все разговоры к обсуждению обсиранию ДРУГИХ пилотов (в частности МШ). Не подскажешь. ПОЧЕМУ? Как только твои соболещики перестанут обсер других пилотов и будут в своей теме облуждать своего, холиваров в теме будет значительно меньше. И отвечу сразу на отмазку "это не болелы Хэма- это неадекваты... это тролинг других... это зеркальное поведение...". Так вот остальным болелам других пилотов в сортах ..... разбираться не интересно. З.Ы. обед у меня, заглянул, а тут старые песни о главном. Почему не чиркнуть пару строк?

О5 в теме Сэра Карла принимаются полоскать Шумахера. Скажу: За первые 7 полных лет Михаэль был 3-м, 4-м, 2 года первым, потом перешёл в дохлую Феррари и одержал в первый год на ней 3 победы, в ТРИ раза больше чем было у ферр за три предыдущих года. Алези с Бергером на "чемпионскои беннетоне" не взяли ни одной. В 97-м и 98-м боролся за титул до последней гонки с соперниками под попами которых бвла превосходящая по силе техника. Но повторюсь, ЗАЧЕМ на вопрос о Хэме в теме Хэма хэмофилы вместо ответов по теме отвечают "а вот у вас Шумахер..." И второй вопрос- так кому Шумахер спать не даёт?

И к чему все эти опусы в теме Феррари? В теме Сэра Карла хэмофилы обсуждают любых других пилотов, кроме своего ЛХ, зато в другие темы лезут с обсуждениями своего кумира. ЗАЧЕМ?

Конечно. А то придумали себе мирок, чуть что,- "я вдомике"- это всё фобы врут и завидуют. Возвращайтесь в реал, Здесь не все розовые пони радугой какают.

Ну так Даймоер не россиийское ООО, а уж формульная команда, тем более. Так что накладывать российский устав на сотрудничество формульного и материнского мерса- верх наивности. А насчёт сотрудничества, предлагаю ещё раз подумать, почему команды мечтают быть заводской командой и очень не любят быть "просто клиентом". То что вы тут пытаетесь втюхивать, это именно отношения производителя с клиентской командой.

Ну ка специалист по жизни во всём, огласи ка всем, во сколько кроме 80+ млн на саму команду Дайлеру обходится разработка и производство двигателей? Я понимаю, что ты ну очень продвинутый специалист во всех аспектах , но намекну, производство двигателей не входит в расходы команды. И ещё, с чего это акционер Даймлер не может вмешиваться в дела компании, тем более как обладатель (до последнего времени) контрольного пакета акций? Что за бред феерический? Заводская команда ничем от клиентской не отличается? Вильямсу это расскажи, специалист.

До первого ухода был, речь в споре шла о "второй карьере", в которой не был. Ну странно что фиолетово, мы же в теме ЛХ находимся. Но твои соратники по болению всё время пытаются в этой теме обсуждать любого пилота из графы "болеет за", но не сэра Хэмильтона.

А МШ (с большой буквы) до первого ухода 7 лет ПОДРЯД не имел самовоза под попой, а в несамовозные года на трассе оправдывал вложения . И тогда не было кризиса. А вообще речь в переписке шла о годах после возвращения. Никто сейчас Хэму не сможет платить 70 млн в год. И денег нет, и не за что (Рассел показал уровень "превозмогания" при рулении этого болида). Ему и 50 никто кроме мерса платить не сможет и не будет сейчас, в топах есть лидеры, в середняках нет таких денег. Был шанс уйти в розовый мерс (там-то 50 нашлось бы) и доказать, что и недомерса хорошему пилоту достаточно для титула. Это был-бы эпик вин (ну или эпик луз). Но там уже Фет, которого точно не выгонят и сын владельца. Мерс скорее всего не хуже остального мира понимает, что при тех изменениях регламента что согласовали на 21-й год, и времени, что они УЖЕ потратили на новый болид, хватит на выигрыш обоих чашек и без ЛХ, потому как в РБ и Ферры его (Хэма) не возьмут, а у остальных денег не хватит и на болид и на зарплату на следующий год. Поэтому и ЛЗ и КК мерсы в следующем сезоне возьмут. Может не за 5-6 гонок до конца, но вполне себе уверенно. А может и за 5, мерсу задела хватит, а остальнык, увидев уже весной картину последних 7 лет скорее всего (надеюсь) перебросят все силы на новый регламент. Может там чуть лучше выйдет, чем при этом. Цунцванг у него (ЛХ) и время тикает.

Поскольку речь шла о 3-х годах возвращения, то да, он сильно ужался по зарплате по сравнению с первой карьерой. Денег что у него тогда, что у Хэма сейчас было заработано уже овердофига. А кризиса тогда не было.

Даймлер формульную команду раньше минимум наполовину содержал, Мерседес АМГ Ф1 Петронас без дайдлеровских денег в банкрот бы ушёл (хотя скорее середняком был-бы)

Ты как-то совсем в экономику не алё. У мерса и так нет денег, а снижать цену на продукцию, это ещё меньше денег и в обороте и на зарплаты. Зарплата Хэма конечно не спасёт мерс финансово. Но на фоне того самого сокращения СВОИХ 15000 рабочих, платить непрофильному активу в 1,5-2 раза большую чем в сытые годы зарплату- совсем некомельфо. И руководство об этом думает. Хэм похоже нет, иначе сделал бы красивый жест, типа "люблю гонки, понимаю ситуацию, согласен за мерс кататься за половину прошлогодней суммы, 23 млн - приличные деньги. Ну или за 50 в другой команде." Пока же похоже на выкручивание рук- дайте мне 70 млн, как хотите так и собирайте. Может Тото и соберёт, правда тогда Хэму прийдётся лицом на спонсорских мереприятиях торговать. А он этого похоже не хочет.

МШ просто очень хотел гоняться. Сэр же похоже очень хочет денег, и при этом не учавствовать в жизни команды а играться в политику, в этом разница. ИМХО

Будет так легендарно артачиться насчёт денег, так и уйдёт.

Глянул оригинал https://www.sportune.fr/business/lewis-hamilton-un-salaire-record-et-une-amg-project-one-en-bonus-250784 Всё же 70 в год в случае чемпионства. и 46 гарантировано вроде. UPD/ А может и нет, есть фраза "получит в сумме 70 млн, если выиграет 2 титула". Так гугл переводит. Нужен знаток французского. Хотя статья- это не истина в последней инстанции.

Так там- же написано даймлер и инеос дают пр 23, а остальное - если Тото найдёт спонсоров. У Мерса и Инеос по 33 процента, значит путём нехитрых раскладов получаем, что зарплата на троих- 70 и не написано, что по 70 млн, в год. 35х2=70. Может это за 2 года 70 млн (при том, что Тото найдёт простачков на 23 млн). Пока мутное сообщение. 70 в год- это явная переплата в кризис, 35 в год (плюс бонус за победу в ЧМ) это нормально- получит небольшое снижение, плюс мотивация возрастному СЛХ гоняться. Если деньги для него всё ещё являются мотивацией. Нужна конкретика- пока это больше туман в глаза. либо косой паревод.

Отнюдь, я на компе смотрю. Причём если посмотреть оригинал изображения в новом окне, оно нормальное. Это какая-то особенность вставки изображения. именно в пост, какое-то автоформатирование, или высота картинки ограничена. выглядит так: может кто из модеров знает.

Мне кажется, или кто-то сплюснул эмблему на главной заставке темы? По хорошему, логотип компании искажать нельзя.