WalerijPWW

Ну так Хэмильгона здесь обсуждали 2 челокека, которым хапретили произносить его фамилию. Учитывая то, что хэмофилы считющие себя хозяевами темы обсуждают исключительно пользователей, вот и замедлся рост числа постов. Вот только на этой странице: Да и что обсуждать-то? Оказалось, что Хэм без самовоза может обогнать только Вальтери на аналогичном болиде да и то на пару десяток всего . А уж уровень Ботаса всем хорошо известен. А Тото уже заныл, что у Хонды движёк круче. Неужели вы- так сказать "болельщики" не верите, что на просто хорошеё машине (повторю, даже Ботас в квале третий, машина далеко не ведро) ваш кумир не способен бороться? И скатываетесь на оскорбление оппонентов.

Тут в теме мерсов аналитику выложили, разницу 20-21 года.

Несколько спорно. Скорее ФИА сморозило глупость (про если рулём будет управляться...) надеясь, что мерсы не станут вваливать кучу бабла, но те ввалили. Странно, что ты так отставиаешь "букву" закона в этой ситуации. По "букве" закона никакое топливо кроме сертифицированного горючего не может сжигаться в цилиндрах двигателя. Давай, объясни нам, как сжигание масла мерсами "соответствует букве закона". И попытайся не съзжать на заезженое хэмофилами, "когда мерсу запретили, феры тоже пострадали". Речь о соответствии букве закона мерсом в первые годы доминирования.

Я всего лишь в очередной раз одним постом указал, что одна из ваших в любую дырку суётся с фразой "Кто тогда Шумахер , проигравший Росбергу под ноль ?" И понеслась: Это мне ещё лень было все ваши посты копировать с обсуждением не боже упаси Сэра сабжа, а меня любимого. С указаниями что мне делать и куда ходить... И эти люди запрещают нам ковыряться в носу (С)

Это же не произойдёт одномоментно. От того что я сюда иногда заглядываю, просматривая последнюю страницу, вам ни холодно не жарко. Разве что кто-то личную неприязнь испытает, увидев ник внизу страницы. Но некоторые с позволения сказать "болельщики" (полагаю) не смогут не съезжать на графу "болеет за", по другому не умеют. Так что периодически буду и я огрызаться. СЗОТ. Хотя, здесь похоже обсуждение сбжа офтопп.

ЧТД. Вот когда ты и тебеподобные научатся отвечать по теме поста, а не на графу "болеет за" тогда будет дискуссия, а не срачь. ИМХО Да я в первом посте тоже писал хэмоглоров, но решил, что не нужно сразу агрится. И исправил. Но не помогло.

Повторяю в сотый раз. Как только хэмоглоры перестанут (как в посте на который я отвечал) в любую дискуссию ташить Михаэля, меня в этой теме не будет. А про грани безумия вам зеркало больше скажет.

Видимо очень большой раздражитель для хэмофилов. Это какую же любовь к МШ нужно испытывать, что-бы пихать его в обсуждение даже не Сэра Карла, а в сравнение Росберга и Кими. Ксения угомонитесь.

Как ты красиво съехал с темы, что карета в тыкву не превращается за год на тему не трогаем Хэма, он святой.

Конечно, карета, это только чемпион.Тем более если это 7-кратный подряд чемпион бравший КК все 7 лет и практически всегда заканчивавший в эти 7 лет 1-2 в личке (два года из 7-ми Ботас не шмог, ну так какой он пилот Рассел за 1 уикэнд показал). И свергнуть такого чемпиона небольшое изменение регламента не могло. Да, они могли пойти по неверному пути, могли налажать с аэродинамикой задней части, но на её изменения токены не нужны, и даже если там ошибка, они её за пару тройку этапов исправят. Это я и имел ввиду когда говорил про карету и тыкву. Я конечно знаю, что часть хэмофилов до сих пор верит, что сэр на ведре титулы, победы и поулы штампует, но ты то уж не уподобляйся. Теперь по твоим примерам. Мак иногда был быстрейшим в 12-м году, но ломучий и косячный. Это было 1 год и это уже нельзя сказать что "карета" скорее калиф на час, который занял своё место в 13-м. Никакого сравнения с 7 подряд чемпионскими сезонами мерса. Ферры в 18-м не были чемпионом, были и в 19-м вторыми в КК но уже пропасть отставали от первого места, в 20-м бан, КОВИД и запрет модернизации сыграли роль. Но они скатывались последовательно два года (с середины 18-го) и им забанили движок без возможеости отыграться заморозив двигатели на весь 20-й год. Никакого сравнения с мерсом. Которому ничего не банили в межсезонье 20-21. Вилы всем везли в средней группе за счёт движка мерса, с каждым годом вливая в команду всё меньше денег и развалив всё руководство команды. Начали далего не с кареты, скатились на самое дно из-за нищеты. Никакого сравнения с мерсом, у которого суперконцерн владелец. Из фактов кареты в тыкву остаётся только МНОЙ предложеный 2005-год, когда серьёзнейшим изменением регламента действительно за межсезонье превратили КАРЕТУ в тыкву.

"Получается, что единственное решение, принятое не в пользу мерса и всё, колосс сметающий всех и вся рухнул? Это сколько же должны были в его пользу и во вред другим все 7 лет принимать решений, что-бы такого беспомощного на чемпионство вытащить?" Так пойдёт? Подождите заламывать руки и грызть локти, оставьте эти развлечения Хэму и Тото, у них неплохо все 7 лет "преодолевать" получалось. Подождите хотя-бы воскресенья, возможно цирк, который устраивали мерсы на тестах вскроется. Касательно "модно", пока сабж не тащил своих тараканов в паддок, можно было не обращать внимания. А когда ради него мерс даже ушёл от легендарной раскраски, и ФИА изменила регламент уикенда, включив в него протирание коленями трассы, то уж извините.

То, что ты привёл: то не карета в тыкву, а шарабан в драндулет. При том что в годы (7 лет) предыдущие падению, ни одна из приведённых тобою команд не была чемпионом в обоих зачётах. Поэтому- так себе факты- скорее на сову похоже.

То есть ты утверждаешь, что мерс в этом году резко прыгнет вниз как вилы в 16-м? Хотелось бы на это посмотреть. Но- не в этой жизни. Хорошо, что в твоём представлении тыква для мерса? Чемпионство не в середине сезона? Или откат минимум на 3-4е место в КК? Для меня второе.

Тут Сэр новую точку приложения своих сил нашёл Если это не кривой перевод, в эмираты ему лучше не ехать.

Пример (на моей памяти), когда команда многолетний чемпион проваливался в сезоне очень глубоко, это 2005-й год, когда Ферров добили неподходящим регламентом по резине. В этом гду регламент так сильно не менялся, у мерса те-же пилоты, те-же хозяева. А твои примеры- это в маке сменили Хэма на новичка и там слёт с 3-го на 5-е место в КК. Ферры в прошлом сезоне получили бан движка, и не успели оттестировать новый на замену из-за КОВИДа, который по Италии прошёлся сильнее чем по GB прошлой весной и запрет на доработку в течении сезона. Плюс (в смысле огромный минус) токены, которые не позволяют в сезоне многого поменять в машине. Вилы не за год докатились до подвала таблицы. Поэтому пока продолжу предполагать, что то, что мы видели на тестах, если не блеф, то временные трудности. Максимум в первой половине сезона Ферст поборется, как в 18-м Фет. А потом мерс "медленно спустится с горы...". Если не сделает этого уже через неделю.

Ясно, тогда я что-то путаю. Мне казалось раньше на белой катались. Хотя в регламенте вроде как на демонстрационной должны ездить. Или у Пирелли есть демо резина разных расцветок? Тогда её тем более проще на нормальную поменять.

Насчёт снять- вопросов нет, пусть снимают. Но ЕМНИП на съёмочном дне должна использоваться демонстрационная дубовая резина. На ней (теоретически) мало что можно потестить применительно к оценке конфигурации машины. У мерсов же после тестов осталось куча неиспользованых комплектов в боксах нормальной резины. Они ведь меньше всех кругов проехали. Не удивлюсь, если им (как в прошлый раз) пирелли подсобит, "забудет забрать" так сказать. А они, разумеется просто для красивой картинки "поснимают" машину и с красной и с жёлтой резиной. UPD. Как в воду глядел. у нас на главной с твитера вставка, "съёмки" на жёлтой.

Ферстапен уже нормально будет, это по прошлому году видно было. По Леклеру- этот год покажет. Неясно, как под пресингом Хэм будет работать, последние несколько лет у него не было пресинга совсем. Автомобиль и косяки соперников всё решали. Сравнивать же с Хэмильтогом (как и с Ферстапеным, Леклером, ...) объективно никого из тех кто не катался с ними в одной команде минимум сезон нельзя, в том и проблема.

Почему-же, как раз наоборот. На сезон 21 года и Леклер и Ферст заняты были к тому времени, когда сложности с контрактом пошли. Выбор Льюис-полпелетона хорош тогда, когда уверен, что неприятностей нет и самовоз вывезет. А так на прходной год, когда много сил на машину тратить смысла нет, оставили Хэма. Да и выбирать в январе особо не из кого было, ну не Хайдфельда же в самом деле сажать. На 22-й все пока туманно. Возможно кто-то из молодых талантов и освободится. И поэтому контракт всего на год. Обе стороны оставили себе возможность передумать в середине года. Если Лью будет недоволен формой мерса- он сможет спокойно уйти. Если Мерс будет недоволен тем, как Хэм относится к своим обязанностям - сможет искать нового первого пилота на новый цикл.

Ферстапен возможно уже сейчас сильнее, Леклер скорее всего не медленнее, ещё годик, и возможно с опытом прийдёт стабильность. И оба ещё могут прибавлять и прибавлять, -они достаточно молоды. Лью же не молодеет и сильно разбалован самовозами за последнии годы. Доказывать ему уже нечего, прогресировать уже вряд-ли получится, он уже всё что мог выдал. Оставаться на высоком уровне с каждым годом требует всё больше усилий. А ему хочется уже не только гоняться.... Может поэтому?

Да в гонке понятно. Вроде в квале была идея, разрешить везде,но автоматически закрывается при нажатии на тормоз.

Если у тебя вес болида уже превышает минимальный, а процент по осям так и не достигнут. Развесовка по осям зависит от веса движка, веса монокока, веса коробки, веса пилотов. И вот у тебя получился тяжеловатый болид, (ну там двиг тяжёлый или пилот кабан) уже превышающий минимально допустимый вес. Но ты ДОЛЖЕН добавит балласт на конкретную ось, так как не укладываешься в развесовку по осям. И получаешь ещё более тяжёлый боллид и возишь его по трассе. Без лимитов по развесовке ездил бы без балласта. Что непонятного?

Дрс-зло. Как и знание правил его использования. Где в гонке использовать они и то каждый год меняют и зоны и детекцию. А уж в квале- неясно, почему не разрешить использовать где попало.

Именно развесовка иногда заставляет класть балласт сверх необходимого, что-бы что-то утяжелить до нужного процента, хотя машина уже минимум веса превосходит. Именно поэтому лёгкий пилот (и лёгкий болид) всегла выгоднее. А разве на квальном круге запрещено его где попало использовать?

Ну Мерсы раньше обычно шифровались на тестах, заливая топлива на 50-60 кг больше конкурентов, и практически не работали с мягкими составами, так что пока можно только на надёжность немного попенять. До 3-ей сессии квалы через 2 недели про их скорость вряд-ли что-то уверенно можно утверждать. Финиш гонки уже что-то покажет. Карета в тыкву так быстро превратиться не может. Вот если и в квале Хэм будет пончики крутить, тогда да- проблемы. А пока слишком короткие тесты и слишком много неизвестно всем кроме собственно Мерса. Команда же никогда ранее не была замечена в шапкозакидательстве, а вот в занижении (в интервью) своих возможностей- неоднократно.