WalerijPWW

Так у мерса и сейчас самовоз, пятому месту на короткой трассе круг везет. Может пилоты не тянут?

Чисто теоретически, пока нет контракта на следующий год, запросто. Хотя скорее всего все ресурсы уже в 22-м и возвращать людей обратно, это рисковано. Лью ведь был способен затащить любое ведро к чемпионству (которое у него всегда было, а у соперников самовозы)? Так по крайней мере в этой ветке очень часто утверждали Или не был?

Если он на свободных тренировках общается с инженерами как на гонке- неудивительно. Если НМ не покажет ничего на "говённом" болиде, никто ему хороший не даст. ИМХО

Ну так после гонки что мешает глянуть трансляцию на сайте, порядок смены резины... Хотя-бы для того, что-бы откровенную лажу не писать. Никита проехал на новом комплекте медиума всего 21 круг. Напарник 33, а это в полтора раза больше. Но резину жрал болид.

Сдаётся мне кто-то ради красного (!) словца решил соврать, ведь никто гонки не смотрел, ни в 98-м, где МакЛарен в одну калитку всех выносил, ни в 2005-м, где Ферры всего одну гонку взяли, когда Мишлен с шинами облажался. Ты точно за мак болеешь?

То есть беспросветное доминирование мерса в течении 7 сезонов было оочень весёлым.

Он шины (первый комплект) очень рано убил, поэтому и загнали. Уже в 16:20 он жаловался команде, что "задние шины начали сдавать". И первым из всего плетона на плановый пит поехал. на 21 круге. З.Ы. здесь вообще гонки смотрят, или как?

НМ продолжает "быковать" в общении с гоночным ижинером. Фрагмет радиообмена перед сливом позиции Мику Одно дело, когда так Кими говорил, другое- новичёк, сливающий пока всё и всем.

Кто-то очень быстро забыл, как сэр совсем недавно после вылета, потери круга и странного банзай манёвра напарника с 9-го на второе за пол-гонки легко насамовозил З.Ы. Перес даже Ботаса обогнать сегодня не осилил. если ты не заметил.

??? Сэра обогнали и уже самовоз? Самовоз- это когда преимущество болида такое, что оба его пилота при старте с любой позиции приезжают на подиум в любой гонке. У РБ такого и помине нет. Сейчас сопоставимые по скорости машины, разница в пару десяток на разных трассах в пользу одной или другой команды- это совсем не самовоз и ничуть не приговор. Мерсы похоже забили на развитие машины в сезоне, решив, что задела с прошлого года хватит. Ведь в межсезонье из их стана были слухи, что подрезку днища они "уже отыграли". Самоуспокоенность в предсезонке, нервяк с контрактом примы, унижение второго пилота, уход главного стратега в декрет... Конкректно каждый пункт ничего особенного, но в сумме похоже сыграли. Плюс они (и команда и пилоты) отвыкли побеждать не на самовозе, который у них-то безусловно был в предыдущие много сезонов. Если они продолжат в том-же духе только стонать, подавать дурацкие протесты, то на крыло РБ, то на питы РБ, и плакться (как и болелы) что у соперника "самовоз" и бороться невозможно, то только подтвердят теорию, что их титулы- это только админресурс и проект, и без них они лишь первые из проигравщих. З.Ы. Не скрою, хотел бы повторить последнюю фразу после гонки в Абу-Даби.

Ну для начала Росс (как два пальца об асфальт) отбился бы от запрета движка. Доказал же он в своё время что дырка- это не дырка. а отсутствие поверхности. И тогда даже при ограничениях на развитие, токены потратили бы на то что нужно а не на латание шасси под движок с другими характеристиками. Росс был хорошиим технарём, и сумел стать хорошим руководителем. Так бывает, редко, но бывает. ИМХО.

Это ты похоже сути не понимаешь. После прогрева на трассе её температура снова поднимется и давление будет в норме. Важно ведь давление на трассе, а оно сильно зависит от температуры. И к тому-же (по прцедуре) все команды меряют давление в нагретой до определённой температуре шине в боксах до гонки. Так что вопрос скорее к Пирелькам, он по незнанию установили низкий нижний порог давления в шинах, или их кто-то (кто шины прогреть не может) попросил? То, что шины не должны взрываться на трассе (а взрываются без проколов) - это их косяк однозначно, и поднимая давление они только себя как-то подстраховывают. О косяке говорит и их поведение, когда они сначала обвинили трассу (про порезы в т.ч. и у Хэма) потом команды, а потом сдали назад, сгладив углы в финальном отчёте. Хотя могли-бы изменить конструкцию и продавить это (как в своё время с толщиной рабочего слоя) без согласия команд под соусом увеличения безопасности.

спорный вопрос. Но главное другое- 1. Их вес и габариты современных не позволяют сделать их легкозаменяемыми, поэтому: 2. Время зарядки не позволяет сделать дальнюю поездку комфортной, а неожиданную - быстрой. 3. Технология их производства и утилизации совсем не чистая и не зелёная. 4. На всех тупо не хватит лития и других редкоземельных металлов. 5. Вишенка- в мире НЕТ и ещё долго не будет столько свободной электроэнергии да ещё и "зелёной", что-бы заряжать ВСЕМ электрокары, даже если решить все предыдущие пункты.

Критик экспертов, у тебя хватит смелости признать, что именно ты ошибался в пятницу, стеная о том что болид ведро? Хэм прилично отквалился, и даже с задержкой на пите вполне себе претендовал на победу (на подиум так точно), Или признавать свои ошибки слабо? То ли дело критиковать "экспертов"?

Ну что, как и предполагали местные эксперты, мерс перестал ломать комедию, и Сэр, когда пришла суббота показал нормальное время. А судя по пятничной тренировке гончного темпа, завтра вполне себе будет претендовать на победу. И что теперь скажет уважаемая группа местных паникёров? Найдёт в себе силы признать свою неправоту? Или...

То есть реальное положение дел это мерс не проходит а 3-й сегмент? Ребята, вас 7 лет кормят одной и той же жвачкой, а вы всё новый вкус ищете? Прийдёт квала, и Сэр снова "превозможет". И вы, тут-же забудете про то, что вам в пятницу говорили, будете превозносить его. До следующей пятницы.

Как бы пока никаких заявлений команды не было. А вообще Хэм уступал в каждом из трёх сегментов напарнику порядка пол-секунды. Было ли такое когда-нибудь в мерсовской эре?

А уж не после ли того, как Хорнер заметил, что перднее крыло Мерса гнётся не меньше их заднего, ФИА решила, что погорячилась?

Дополню, монопоставщик провел секретные нелегальные тесты на закрытом автодроме с одной командой для решения проблем с жором резины. Который волшебным образом после этих тестов исчез. Дополню, монопоставщик по первому писку этой-же команды посреди другого сезона поменял резину (что запрещено регламентом), и снова у этой команды волшебным образом наверное исчез пепрегрев и резина стала выдерживать гонку. Остальнык же получили недогрев и всем скопом пролетели. Так к кому же монопоставщик ближе? Название коменды подсказать? Все подстраивают автомобиль под характеристики резины и только Чак Норис одна блатная команда прогибает монопоставщика (и ФИА) под свои хотелки.

Как мило ты съехал с вопроса, на то что Феррари сама виновата. Так ты уж определись в сомнениях, виновата, или: Заодно мешая в одну кучу и изменения резины и демпферы рено. Слив защитан, как сказали-бы в ваших кругах.

Какой редкий вариант избирательной слепоты. По кому ударит больше изменение щинного регламента, по Мишлену, который зачастую практически всю гонку на одном комплекте ехал и имел 7 команд клиентом, или по Бриджам с Феррами и 2-мя записными аутсайдерами в клиентах? Это вопрос посложнее теоремы Ферма, или задачка без звёздочки для второкласника? Так то уж нагло горбатого тулить не надо!

Может всё-же уникальность мерса не жрать резину? Не умаляя заслуг Лью- он похоже действительно чувствует резину получше других, но если болид будет кушать резину в 3 горла, никакая уникальность не спасёт. Здесь сошлось (и ФИА помогло ) и имеем Лью, который на потертом половиной дистанции гонки медиуме ставит лучшие круги. Интересно, куда делись нытики, что посреди тестов вещали, что Мерс провалился и Лью ничего не светит в этом сезоне?

Как раз нет. При наличии открываемого крыла обогнать примерно оинаковую по силе машину проще, чем превосходящую по силе. В этом случае преимущества крыла может не хватить, и обгонять будет только условный мерс, попавший в хвост.

После сокращения времени тренировок на пол-часа, пострадали прежде всего симуляции гоночного режима. Ну что можно определить по 6-7 кругам, если на резине предстоит проехать 20-30? Сейчас все в гонку идут с надеждой, что правильно экстраполировали эти 6 кругов на пол-гонки. Кто-то угадывает, кто-то мучается. Так что сейчас гадать о гоночном темпе по тренировкам- это как тыкать пальцем в небо.

Одну из двух победу ФИА натянуло. Сильно так натянуло. А второе место Ботас наваял своим инцидентом. Так чта...