Myxomop

Как это "ничего общего"? Что конкретно "общее" ты хочешь увидеть? Если "езду на пятой передаче", то я уже говорил, что прецедентов нет. Если примеры зомбирования общественного мнения при помощи телевизионной картинки в прямом эфире, то примеры хороши уже хотя бы тем, что их видели все. Суть того, о чем я говорю, отражается отменно.

Считаю, что имела место какая-то техническая накладка в трансляции, которая была использована в конъюктурных целях. Преценденты имеются, а значит это возможно. В отличие от езды МШ на пятой передаче в секе от БК, что безпрецендентно. Ни "до", ни "после".

Дык эта, ездить не умеет, во! Про Лехто я вообще молчу. Тот даже на 6-ти передачах приблизиться к МШ на одной пятой не мог. Вердикт - "слаб в коленках" (с)

В век высоких технологий "материальным свидетельством" не может считаться то, что показывают по телеку. Или август 2008 года тебя ничему не научил (раз уж тебе не нравицо пример с 11/09)? Кадры не важны, важна интерпретация кадров! Одни и теже кадры, не отличающиеся ничем, можно трактовать совершенно по разному, кардинально. А наличие или отсутсвие опровержения зависит исключительно от конъюктурного заказа. "В прошлый раз МШ нажимал вон ту зелёненькую кнопочку (а чё за кнопочка то? а хз!), а в этот раз не нажимает, ай-ай, он едет без коробки". Смех, ей богу...

Да даже если бы и были - толку то? Ведь они пишут не "под эгидой ФИА", а значит по определению несут ересь.

Собственно все достаточно понятно, осталось только ответить на 2 вопроса: 1) Является ли педаль газа специальным устройством для обеднения смеси, и как следствие экономии топлива? 2) Использовалась ли на машинах Бенетон 6-ступенчатая КПП в качестве балласта? Если ответы на эти вопросы положительные, теорему можно считать "доказанной"

Я не только задавался этим вопросом, но у меня даже есть на него ответ. Причем ответ настолько очевидный, что подозреваю, что он известен даже тебе. Из чего можно сделать вывод о том, что ты банально придуриваешься.

При этом даже не напрягаясь! Ведь его БК это совсем не БК, это так разминочка была. О, хосподи, какой же бред....

Нету никакого избытка, потому что в кокпите сидит пилот который всегда имеет возможность регулировать тягу. Исправная машина всегда будет быстрее неисправной, особенно если они выступают в одном классе, ограниченном регламентом. Нафига лукавить на ровном месте?

Хорошая аллегория, Влад! Но есть одна проблема, Холмсов не видать. 4 из приведенных тобой 5 пунктов не подразумевают хорошего результата на пятой передаче на дистанции 200 км. Хотя доехать до финиша вероятнее всего было возможно. Что само по себе есть достижение. Я по-прежнему склонен считать, что проблемы с КПП имели место, но не носили постоянного и тотального характера. Ну естественно! Они "непрофильные" и писали не под "эгидой ФИА". Чего же боле?

+100, я им о том же самом говорю. 14 лет прошло, а все упоминания об этой истории всё бочком да ужимками. Хотя по идее подобный феномен должен был быть разжеван и отнюдь не Макфлаями с Рунета. Ведь случай то как ни крути уникальный, достойный обсуждения, но его просто не было, как будто ничего из ряда вон выходящего не произошло, и на пятой передаче ездят чуть ли не в каждой второй гонке в этой ф1, а неработающая КПП не влияет на результат. Дело яное, что дело тёмное.

И все же - что появилось раньше, курица или яйцо? Любое издание, пишущее не под "эгидой ФИА" отныне объявляется "местечковой". Писаки-бумагамаратели. Только под эгидой ФИА способна пролиться истина, она же офф. версия. А истина, приносящая доход, вообще панацея от всех бед. ЗЫ. Бедный-бедный Лехто.

Опять ложный пафос. Причем здесь "авторитетные эксперты"? Для меня такого рода признания есть прежде всего свидетельство того, что даже среди "представителей древнейшей профессии" есть приличные люди. Все не так плохо. А с чего ты взял, что Авторевю или АМС не авторитены? МШ лично не благословил? Лично для меня Авторевю в целом и С. Иванов в частности авторитеты. Ибо парни дорожат своей репутацией, а я "доверяю профессионалам", и счастлив находиться с ними в одной системе координат

О, Господи, что я слышу? И главное от кого?

То есть, если я правильно понимаю, уже 2 издания писали про "найденные передачи" - АМС и Авторевю. Остальные просто скромненько промолчали, не вдаваясь в подробности, что понятно - кому охота отливать против ветра На 57 круге было 1.27.***

Ну слава те Господи, таки есть вменяемые даже среди журналюг. Собственно, это тоже самое, что и утверждалось "кучкой фобов с ф1ньюс" изначально. А, вот оно как было, оказываецо. А я то думал, что все это "фобские бредни"

Уж всяко не хуже тебя. Это не шутка. МШ - бох, Лехто - никчемность. Ну либо слухи о Бенетоне №5 не так уж далеки от действительности.

А "более высокая передача" это как? Вот например в повороте для второй передачи чтту будет эффективней - пятая в пол, или четверая? В конце-концов третья в "полпедаль" с последующим плавным добавлением? Есть соображенья по этому поводу? Или "не будем об этом" ?

Наличие КПП не обязывает винтить в отсечку на каждой передаче, вот что я хотел сказать. Можно более эффективно дозировать тягу на колесах, в каждый момент времени. В то время как на единственно пятой выбирать особо не из чего. Топчи всегда и везде, и "экономь топливо".

Moged, он не игнорируется. Но я исхожу из того, что ценность КПП состоит в том, что она помогает оптимальным образом распорядиться имеющимися в распоряжении ресурсами. Таким образом на правильной передаче совсем не обязательно постоянно поддерживать режим "педаль в пол". И динамика исправной машины в любом случае будет лучше, тем более посуху, потому что в машине ф1 лишних деталей просто нет На пятой передаче картина обратная. Неоптимальный режим расхода имеющихся ресурсов. Много энергии тратится на преодоление "незапроектированных препятствий", вызванных отсутсвием КПП. ЗЫ Ребята, вы посмотрите как легко пелетон на сликах посуху обгоняет неудачников на промежуточной или дождевой резине. Вы представляете с какой скоростью обычно происходят эти обгоны? А тут человек едет на неработособной гоночной машине посуху и его не могут догнать парни на исправных машинах? И при этом этот парень еще и экономит бензин? ЭТО ПРОВАЛ ДЛЯ ВСЕХ КОМАНД! Их тех.состав просто идиоты, которые не доперли до гениального способа улучшить ходовые качества своих машин на трассе в Барселоне??? Повыкидывать все передачи, кроме пятой и ПОЛУЧИТЬ ТК (потому что дескать низкие обороты не так буксуют) И ЭКОНОМИЮ БЕНЗИНА В ОДНОМ ФЛАКОНЕ? :blink:

По идее да.

А почему, зная о "проблемах немца", растрезвоненых по всему прямому эфиру, парни шедшие позади не предприняли попытки догнать и разорвать немца, а также как и лидеры сбросили темп и включили доезд? Очки не нужны или просто лохи?

Этого достаточно, чтобы ввести в заблуждение всех, кто смотрит этот прямой эфир. Прям как на Барселоне 94.

В данном случае это практически синонимы, потому что на увеличевшееся кол-во воздуха, нужно подать пропорциональное кол-во бензина, иначе смесь обеднеет. Это известные величины, поэтому на исправном моторе мнгновенный расход топливы высчитывается из показаний датчика массового расхода воздуха. Специалисты согласны со мной однозначно, надо просто правильно задать вопрос.

скорее бумажки... тоже зеленые, тут ты угадал.