McFly

Причем тут количество поворотов деленное на четыре секунды? Представляю себе режиссера, который судорожно жмет на кнопку "старт" запуская бабину с запись, пытаясь попасть в трансляцию! Зар, право дело, смешно! Дебри какие-то. Куда проще все же признать, что уж секунду МШ вполне мог себе позволить сбросить! Когда говорят, что немец в случае необходимости может идти в квалификационном темпе, то основываются на реальных событиях, которые имели место быть с ним и до и после ГП Испании 94го года. Так лучше?

Когда говорят, что Бубка способен взять 5,90, то исходят из того, что он брал и 5,95.

Что бы синхронизировать видео ряд и звук в реальном времени? Ого...

Вот. 2.5 мег. http://www.pochta.ru/download.php/?file=:S...cfly&lng=ru Разница ровно четыре секунды.

Извини, средний показатель тут непричем. Тут важен минимум и максимум. Причем другие пилоты? А при том, что ехать БК в пределах двух секунд от своего квалификационного времени ни есть что-то из ряда вон выходящее. Нет, не удивляет. Как и известная сопсобность немца в случае необходимости ехать по трассе очень быстро. Сейчас сооружу что-то подобное

Ладно. Пусть так. Даю другие примеры (немного окрулено): Сан-Марино, ДХ: 1.222 - 1.243 разница 2.1 сек Испания МШ: 1.219 - 1.252 разница больше трех секунд Канада, МШ: 1.262 - 1.289 разница 2.7 Сильверстоун: 1.25 - 1.27 разница около 2х Германия, ДК: 1.451 - 1.462 разница около секунды Венгрия, МШ: 1.182 - 1.208 разница 2.6 Италия, ДХ: 1.242 - 1.259 Португалия, ДК: 1.21 - 1.22 Продолжать? Или и так ясно, что БК и КК в Испании как-то уж выбивается из общих данных? Кто бы говорил... Мое мнение ни чем не отличается от мнения Moqed или Шумофила. Будет и еще какое! Флудит много.

И это начисто исключает возможность улучшения БК по отношению к КК? Да взять хотя бы гонку в Бразилии! 1.184 БК против 1.162 КК. Сравни Испанию: 1.251 БК против 1.21.9 КК Серьезно: улучшить время после 18го круга ничего немцу не мешало. Если бы не поломка, более легкий болид за два-три круга мог запросто позволить сбросить как минимум секунду или около того. И это допущение куда как больше похоже на правду, чем какие-то глюки прямого эфира с наложением звука на картинку. Странно, что ты начисто отметаешь наиболее правдоподобное в замен чему-то не имеющему аналогов за все времена прямых эфиров гонок Ф1. Что бы звуковая дорожка легла ровно на видеоряд обычного совмещения недостаточно. Уж поверь мне, я занимаюсь видео достаточно долго и прекрасно представляю себе последствия рассинхронизации звука с изображением. Даже малейшее несовпадение очень даже заметно, слышно и режет по ушам и глазам.

Давай определимся, какая версия ближе к действительности: возможность улучшить БК=1.26 на 19-20-21м круге хотя бы на секунду-полторы или использование супертехнологий для фальсификации картинки и звука в прямом эфире? Учитывая, что в 94м году камеры на болиде и практически все оборудование видеотрансляций скорее всего было аналоговым.

И что тебе не нравится? Немец действительно создал весьма приличный отрыв, который и позволил ему компенсировать падение скорости.

Я прекращаю отвечать на провокации Мухомора до тех пор, пока у него не появится хоть более-менее стройной версии произошедшего на том ГП.

ФАКТЫ в первом и втором посте этой темы. Подчеркнуты и обведены кружками для тех, кто в танке. Аргументов и опровержений нет? Чего тогда трепаться попусту? Такое впечатление, что твоя и Зара цель - достать Макфлая и заставить его сорваться на грубости. Не старайтесь по чем зря.

И не планировалось. Сказать нечего по картинке в первом посте? Тогда свободен.

Пустые слова. Притягивание зАуши.

Там и без доп.картинки на экране все очевидно: переключений в КПП нету.

31й круг показан практически полностью.

Иди в соотвествующий сабж и разглагольствуй там на эту тему. Плз. Дам достаточно долго ведут немца после блокиовки КПП с той самой преславутой "метрией".

А вот так. Из боксов ему сказали, что бы не гнал лошадей. Он и успокоился. Может и забыл. Может надоело медленно ехать, решил развеяться, что бы не уснуть. Да мало ли! Причин, по которым Хилл "вдруг" проехал один круг 1.26 может быть масса. Но они, эти причины, не отменяют того факта, что англичанин после последнего пита ехал медленее ,чем в начале гонки.

Ты запись трансляции смотрел?

Наиболее интересный вариант - показать, как пилот справляется с проблемами.

Снова искать скрытый смысл там, где его нет?

Темп - это не один и даже на пара кругов, милый! А совокупность кругов в отрезке.

Ты же не веришь трансляции и хронометражу, Зар! Или снова "здесь не верю, а здесь верю"? ЛОЛ! (С)Zar

Да что ты заладил одно и то же! Хиллу небыло надобности переть во все лопатки ,а ты принимаешь его темп 1.27, 1.28 за чистую монету. Зар, заверни свои ... маргинальные замашки в фольгу и узрей, что в последней части гонки лидирующий практически всегда идет в темпе того, кто позади или даже чуть медленнее. За редким исключением... Потому что и так все ясно. Всем. Кроме Мухомора и тебя

Я бы купил себе такую. Ведь правда сезона 1997г вышита на ней золотыми нитками!

Слушай! Я показал тебе, что темп Хилла после второго пит была хуже, чем до первого? Показал. Что тебе еще надо? Хочешь пофилосовствовать на тему "две секунды это много или мало"? Или будешь спорить с покруговкой? Попробуй... Объяви её подделкой, технической ошибкой хронометража, заговором Бриаторе.