McFly

А они тебе помогут изменить свою т.з? Нет. Вот и разрабатывай свою теорию сопряжения ДВС 700лысы с вариатором. Специалисты Ниссан век тебя помнить будут.

Разве в только перегазовках дело? В общем случае разгон на повышенной передаче со скорости Nкмч до Mкмч способствует экономии топлива. Доказано специалистами НАМИ. Как там было в Испании - не знаю. Так же как не знаю, что и как там показывают компутеры в боксах команды по этому поводу.

Никогда утруждал себя коллекционированием фамилий журналистов, учавствующих в разборках ситуации после ГП Испании. Впрочем, в ссылках на видеообзор тех событий дикторы упоминают про сей факт. Как их звали? Понятия не имею. Не "ух ты", а так и есть. Всем известный факт. А нафига? У меня есть форикс.

А Астралия98 что доказала? Тогда иди в ближайший Эльдорадо и ищи там Maxmedia 1060. За 6999 рубленных енотов получаешь полноценный субноут в один килограмм и весьма скромных размеров.

Эти двое никогда и в подметки не годились немцу. Между прочим, Эдичка этого никогда не скрывал Полноценный компутер

Я с КПК (почти). Видно хреново. Фу-ты... И снова: я им про Кулхарда в Испании, а мне в обратку Венгрию Хилла!

Видимо посмотрели, убедились и успокоились. А что, должны были за ламинировать и в музей? Неправда. Не сразу после поломки, а до неё. Сл. информация о неполадках появилась ДО сбствнно клина КПП. Как-то: падение давления в контуре вызвало переполох на мостике, что не осталось без внимания режиссера. Вот он и вел VI/ Скорее всего мог. Ехать в квалификационном темпе немец был вполне способен. Доказано его карьерой. 4 Это когда Хилл на пит поехал? Уточни КОГДА. Тебе дать ссылку на ролик со вспышками на рено Алонсыча? Или поверишь нАслово? Сцепление он использовал при старте из боксов. Ерунда. Moged выше по тебе расжовывал (опять убеждаюсь что ты тему читал выборочно) Поподробнее про противоречия. Как видно - ничего...

Куда приложены??

Значит Хунгу Хилла фтопку. Куда ближе к сабжу Испания07 Кулхарда! Впрочем это уже обсуждалось. А фобами благополучно отфутболивалось на Интерлагос2000 Что не мудрено. Еще бы на монако сослались.

Вот и объяснение большой потери времени - Эрроуз был банально нестабилен после поломки.

Съезды? Дело в том, что все уже обсуждено выше. Ты прийдя в тему и не прочитав её внимательно все (понимаю что это сложно) поднимаешь ???? которые обсасаны стократно и не только на этом форуме. Еще раз: есть видео запись, есть расчеты Moged, есть многочисленный после гоночные обзоры есть даже прецеденты в мире Ф1! Нет, я снова и снова слышу надоевшие звуки шарманки "я не верю значит это все вранье" и НОЛЬ в теории объясняющей 31й круг.

А на скольких ГП вы пристутствали в живую? А на мостиках? А телеметрию МШ после ГП Астралии94 видели что бы утверждать о "необратимых поломках Беннетона"? А телеметрию МШ или Жакуса после Хереса? Нет? А может на памятном ГП в Венгрии у Хилла не одна третья осталась, а только вторая? Или одна шестая. Давайте с этих позиций разговаривать, окей!

Дык я больше и не попадаюсь. Так, стебусь помалеху. Особенно по поводу требования нарисовать какие-то линии

Значит твои расчеты фтопку.

Кое-то утверждал что проблемы соперников - это миф... И что? Это в корне отменяет возможность ехать по разным траекториям? Другое дело. Неубедительно. Сплошные "предположим" и "мог" "не мог". Именно такая т.з. местными фобами и отвергалась начисто.

Слушай, чего ты пристал? Прикопался как банный лист "нарисуй-нарисуй!" Как будто от того, что Макфлай не гонщик и в выборе оптимальных траекторий разбирается как свинья в апельсинах что-то изменится в возможности проходить виражи по разному Если я говорю что это уже обсудили - значит так оно и есть. Изложи ут свои расчеты. А то "я посчитал" как-то несерьезно звучит. Мало ли кто что насчитать может. Бери примeр с Moged.

Так повелось. Создать гоночную серию без КПП не составит труда. Но гонки "с переключениями" банально интереснее! Разумеется. свобода маневра при обгонах и пр. Болид с одной передачей не так активен в этом плане - гонки менее интересны.

Действительно изнашивался. После пары 1.26 перед вторым питом немца очень сильно водило по трассе. И время на круге резко упало. Вообще-то н еизнашиваемая резина не будет держать болид на трассе. Она ОБЯЗАНА трудиться.

Значит бох... Или не все же нет? Вопрос-вопросов! Создам тему пожалуй - "Божественна ли сущность таланта Д.Хилла?"

Кстати то же интересный момент. Можно обсудить? Все интереснее, чем с Заром гадать по поводу невозможности других линий. Видимо гидравлика ожила

Отлично. Давно пора переводить русло темы из категории отрицания к обсуждению технической стороны вопроса. Мне например чертовски интересно было бы глянуть на характеристики мотора Форд на бенетоне. И прочее - типа как работала КПП (про ту самую зеленую кнопку) Да зарадибога! Вывод - Хилл не бох... Увы.

Посчитай, докажи. Расчитай потери при разгоне с использованием третьей и пятой. А то смахивает на треп.

О! Прогресс! Что касается "Шума бох" - это выдумки исключительно фобов для обоснования своей позиции

Могут на самом деле. Теория периодически оживающей гидравлики и КПП.

К тому же есть другой, более интересный пример - Кулхард без нисших передач в той же Испании, но 2007 терял вполне немного.