slapa

Юра, ясно. Спасибо. Значит Гюнтер может спать спокойно.

Если вдруг Гюнтер допустит Мика к гонке в Баку, а эта трасса существеннее быстрее трассы в Монако, то Мику самое главное в аварию не попасть. Иначе Гюнтер задушит его собственными руками. А представь - вместе.

Угу. Учитывая, что сын Ральфа Давид может тоже в Ф-1 попадёт.

Опишу ситуацию, как я её вижу. Сын миллиардёра Лоуренса Стролла Лэнс сказал: "Папа, я хочу гоняться в Ф-1". "Окей", - сказал папа. А надо отметить, что перед этим в 2016 году Лэнс стал Чемпионом европейской Формулы-3 и добрал баллов до суперлицензии, т.е. имел право участвовать в Ф-1. Далее Лэнс, спонсируемый папой, на два года садится в Вильямс, причём в первый же сезон в Баку попадает на Подиум. И если в первый сезон в Вильямсе (2017) Лэнс с 40 очками был по итогу 12-ым в ЛЗ, что весьма неплохо для дебютанта, то уже в следующем 2018-ом с 6-ью очками скатился на 18 место. Тут папа понимает, что в Вильямсе каши не сваришь и надо покупать самому команду для сына. Причём для него это был прямо скажем не прибыльный проект, а скорее он спонсировал хобби сына, наверное так правильнее сказать. Наибольших успехов Лэнс достиг в 2020 году - аж два Подиума и по итогу 75 очков и 11-ое место в ЛЗ. К чему я всё это написал - Лоуренс Стролл будет делать всё, выгодно для его сына. Будет выгодно иметь Мика Шумахера в команде, например даже не по денежным, а по имиджевым моментам, он пойдёт на это, даже если придётся потратиться. Всё ИМХО.

1. Разве что если каким-то образом в остальные 19 болидов Марко посадит 19 Палмеров или Латифи. 2. Лоуренс Стролл в первую очередь бизнесмен. Миллиардёр. И он будет считать профит от прихода Мика (не обязательно денежный), а не ориентироваться на мнение Феттеля.

Кстати, тебе от меня отдельный респект, что Мика в антигерои Монако записал . Такое редко встречается, когда пилота, за которого болеют, в антигерои записывают, тем более в Монако претендентов на эту роль реально было выше крыши и Мик был не самым главным претендентом, ИМХО.

Верно, тут даже хуже - попал в аварию на ровном месте.

Никто и не спорит. Только при этом он не должен попадать в аварии. Во всяком случае не так часто и дорого, как Мик. Статистика по всем Гран При. В среднем он медленнее Мага.

Я согласен с Tony666 - как только Мик пытается увеличить свою скорость, он начинает попадать в аварии. Безаварийно же он едет медленнее Мага.

Очень очень сложно. Мику надо перестать попадать в аварии по своей вине. Совсем. При этом хотя бы сохранить ту скорость, которая у него сейчас есть.

Ну не знаю, бюджет то команд ограничен. Можно, конечно, заложить на возможные аварии Мика миллионов 20 из 145. Но вряд ли это хорошая идея.

Я согласен с Flexxx`ом. Если Мик устроит ещё хотя бы одну дорогую аварию в ХААСе, вряд ли кому из команд немец будет интересен.

А почему те, кто поддерживает Мика, не готовы оплачивать его аварии в ХААСе, а в Астоне готовы?

(Глядя на фото выше) А Мик не пробовал в фильмах сниматься? Типа "Супермен" или "Агент 007" или подобных?

Не от хорошей жизни. Если бы ФИА не придумала эту ахинею с участием россиян под нейтральным флагом и подписания безумной бумаги, то он бы остался под российским гражданством.

Скажи в чём может быть логика сливать своих пилотов?

1. Если будет ещё два подобных краша, то выступить Мику, похоже, будет просто не на чем. Гюнтер неоднократно говорил об отсутствии денег. Думаю в таком случае вряд ли отберут болид у Маги и отдадут немцу. 2. В любом случае этого пилота жаль. Жесть команда.

Отметил продление контракта с Ред Буллом аж на 2 года?

А никто не знает, сколько спонсоры Мика принесли денег в команду?

Гюнтер, ёкалэмэнэ, а кто в этом виноват? Кто Мазепиных выгнал?

Штайнер уже даже почти и не шифруется. По сути его слова означают: "Прощай, Мик". Я про выделенные слова.

А я подозревал, что Леклер - наш русский.

Да, но живым и здоровым! И быстрым.

Ну Латифи, например, влияет на то, кто станет Чемпионом. И тебе это лучше всех известно. Ладно, ладно, шучу. Я ставил этот вопрос в Контрактах, но там сказали, что случайные люди, особенно богатые, всегда были и будут в Ф-1.