mViking

Напомните, это же был последний год для Имолы с контактом?

У них получена только Grade 2. Высшая только потенциально возможна. Похоже это национальная венгерская любовь к закрученным картодромам…

Хах, Порши летят в Лагуне Секе! Неспроста. Помнится один подозрительно похожий прототип тоже тут из года в год силён был.

Если Бинотто запустить к кому угодно, то он внезапно может оказаться отливным технарём. Главное не пускать его рулить производственными процессами.

Кстати уже второе ралли подряд в стартовых листах значится Yaris rally2. И второе ралли подряд он никак не доберётся до самого ралли - сход до старта.

Уверен, что посади наших пилотов на РБ, и картина останется ровно той же, только с другими фамилиями: Леклер первый, Сайнц изредка стреляющий «топ».

Норм, кстати, способ в этом сезоне работает))

На ближайших двух этапах в Португалии и Сардинии Брина будет заменять штатный Сордо. Но дальше Хёндай планирует взять кого-то с прицелом на роль постоянного третьего пилота. Возрастной Сордо (40 лет) их в этом плане не устраивает. И один из вариантов замены - ещё более возрастной Мик (43года), который уже заменил Брина в программе Хёндай в rally2. Логика Абитебуля в действии. Да, молодёжь нынешняя не сказать что бы блистала очень, но ведь если не давать молодым ездить на ракетах rally1 они и не научатся.

Как-то подозрительно похоже на ливрею РБ к этому же этапу. Палится агент РБ.

Все эти подавальщики больше похожи на обыкновенных перекупов. Авось заявку одобрят, можно будет потом перепродать своё место в эфадине. А на старт выходить, небось, и не планируют. Только Андретти-Кадиллак похожи на людей, планирующих гоняться.

Во всём Винотто…

Последнее приземление у Боумана неудачное получилось - на коробку передач. Это всегда жёстко. ну а где само «лицо»?)

За JDC в ИМСЕ начиная с Лагуны поедут Рокенфеллер и ван дер Хелм. Третьего на эндуранс пока не назвали.

А Ньюгарден куда потерялся? И это только если о топах говорить. Звезда - не обязательно топ, особенно за океаном. Да и 15 лет слишком большой временной отрезок, чтобы ограничиться только этими четырьмя пилотами. За 15 лет их было гораздо больше. И, конечно, американцев среди них хватало.

Ну конечно, им надо брать пример со своего дорожного подразделения. Тогда они смогут не отдельные отвалившиеся куски засасывать, а сразу соперников целиком!

Ноздри маловаты…

Если про переводы говорить, то мне больше всего вариант BMI Russian понравился.

У Камаро перемещают 4,97 кг балласта выше - в область над бензобаком. Это должно замедлить их аж на 0,006 сек с круга в ближайшем Ваннероо.

Возобновились разговоры о выездных гонках для СуперГТ. В кандидатах: Бурирам (логично), Сепанг (не верю), некая трасса в Индонезии и Шанхай, который якобы сам очень хочет. Но все разговоры как всегда сопровождаются обильным нытьём о транспортных издержках.

В целях почтить память Хёндай представило ливрею в цветах ирландского флага, отказалось выставлять третий экипаж. Тойота добровольно отказалась заявлять более двух экипажей для набора очков производителей в КК (зачётными остались Ожье и Лаппи). А ирландец Джош МакЭрлин вообще снялся с гонки. Ещё Абитебуль рассказал подробности инцидента. Цитировать не хочу, есть тут.

Это ключевое. И сомнений в этом никаких. И у нас на своём месте он добился бы успехов. Вот только не сиделось ему на своём месте. За что поплатился.

Это ужасно очень грустно. Больше не услышим его искренних эмоций на финише СУ. будет очень не хватать этого парня среди участников. Покойся с миром, Крейг. Нынешние машины казались такими надёжными…

Там почти у всех крупных мировых концернов есть совместные производства с китайскими заводами. Audi кооперируется с FAW и уже очень давно. Так что условный китаец вполне может ездить на какой-нибудь FAW-Audi собственного производства.

Ко второй половине отрыв будет уже таким, что обновляться им будет и не обязательно.

Дядюшке Скруджу этого ни разу не удалось. Правда он - утка)