mViking

Плюс американская Хонда не то же самое, что японская. Хартли, кстати, и на прототипе Лижье - Ниссан малый Ле Ман выигрывал.

Она и поддержит местом в Астон Мартине. Запасного пилота.

Вот именно, что нет. Шасси будет называться не Sauber у них, а Kick Sauber, что формально новое название. И их результаты в 2024 статистически к славной истории Sauber уже не пришьёшь. По Альфа Таури та же история, с той разницей, что у них нет никакой славной истории и как их назвать абсолютно пофиг. Хоть RB, как в заявочном листе ФИА, хоть как их переименуют ещё до начала сезона.

По сути да, все воскресные допы до Пауэр Стейджа они тошнят и экономят всё, что можно наэкономить. И только Пауэр валят на полную.

Да банально это месть бин Сулайема за Маси. Ведь это Тото продавил тогда его увольнение из ФИА. И новости по порядку от ФИА выходили: сначала развернули скандал со сливом, жирно намекнув на Волльфов, а потом слух, что Маси вернётся в ФИА.

Вот! Прислушались к мнению! Просили в этом году больше перерыв между Вегасом и Абу Даби?! Получите, распишитесь.

В этом сезоне. В прошлом команда Бина с блеском взяла первенство в этой номинации. Подозрительная надпись-то. Так прощаются обычно.

Им нужен третий Роберт

Да, он именно с детства и гоняет по лесам Финляндии на радийного технике. Конечно не в рамках соревнований, но, тем не менее, он решил себе в стаж приписать эти детские покатушки. Да уже понятно, что он на место Лаппи приходит. Сам Эсапекка отравляется на парт-тайм.

А мне сама конфигурация трассы зашла. Впрочем как и внешнее кольцо Сахира. По сути это та же Монца, только ночью и среди небоскрёбов.

Монокок?! Ого. запасное шасси, надеюсь, у нас есть

Плохо даже не это. Хуже всего то, что условные «Льюис» и «Макс» у нас неизбежно превратятся в тех же «Себастьяна» и «Шарля».

Неожиданно у Рованперы нет контракта на следующий сезон! И это не простая формальность. Загвоздка в необходимости Калле отслужить в финской армии. Как будут решать этот вопрос пока не понятно, один из вариантов - неполное расписание на 2024. Латвала обещал, что они к этапу в Японии будут понимать ситуацию лучше. Правда в этом обещании отсутствует обещание рассказать об этом понимании прессе

Хотел добавить Кэссиди в этот список, но у него скорее особый случай. До титула в СФ в 2019 он много времени провёл в японских чемпионатах, а значит ему были знакомы и трассы, и техника, и было лучшее взаимопонимание с инженерами.

Жизнь-то вряд ли, но психику точно. когда руки пожимал, глаз резануло, у механиков такие лица были, типа «проваливай уже»

Вот первое дельное предложение, что делать со спринтом! после варианта полной отмены, конечно же.

У тех болидов граунд-эффекта не было Значит и тут не доработали! Надо было выводить тактикой Шарля из десятки, чтобы дисквал уже ничего не решал. Не справились.

Сам Лэнс? Они вполне могут общаться с Н.Пике-мл. и даже быть друзьями. Но ситуация, конечно, абсурд

В компании с Кадилларой, БМларой У Порше там столько намешано, что не и сочинить) особенно если учесть к Мультиматику старинную приставку Райли. РаМатикМаздорше

Замаскировать Акуру даже не пытались) в синем цвете совсем не могу отделаться от ощущения, что смотрю на #10 из ИМСЫ

Если оставят эти бублики-попрыгушки, то может и норм без ограничителя будет.

Но есть один нюанс - псевдослики.

Жаль, что допиливать под регламент это творение будет уже не Ньюи. От этого ожидания по ним невысокие. Хамас может даже и более высокого полёта птица, да только не столько от мира гонок он, сколько от бизнеса. Иначе вряд ли стал бы терпеть такую команду. Алонсо и так все возьмут, стоит ему только желание изъявить.

Тянак возвращается в Хюндай! Понятно зачем это Абитебулю, совершенно не ясно для чего это делает Тянак (шило на мыло же), фатальная потеря для Форда и дополнительные сложности для молодёжи корейского производителя. Вместо кого или как он туда переходит не нашёл.

Состав Феттель, Баттон, Кубик на Порше было бы весьма интересно наблюдать.