mViking

С одной стороны - выстрадал, за все эти годы наработал на него, заслужил без вопросов. А с другой - соперники со своей стороны сделали всё, что могли, чтобы вручить титул Тьерри.

Их движок в 26 обязательно стрельнет, хотя бы пару раз, сизым дымом, на правах нового производителя)

А если сюда экстраполировать ситуацию Монако-Канада этого года - вообще страшно становится.

а я бы и Мексики для начала боялся, ибо исторически мы там не алё

Доджу бы не стать частью истории, а не о НАСКАРе мечтать, увы.

У Верляйна есть, что рассказать на эту тему.

29 очков отрыв от Отта не ахти какой задел, конечно, за два этапа до конца. Но вот этапы эти асфальтовые, а на этом покрытии Тьери уверенне едет. Так что, всё в его руках, да.

Только нигде не нашёл информации - модифицировать когда они это должны?

Там первопричина в том, что сам двигатель барахло. Неясно только как сторонний инвестор поможет улучшить двигатель.

Ещё 14 лет.

Это один из пунктов в резюме для попадания с Феррари.

Да, на днях подтвердили официально. Вера в титул бельгийца практически испарилась.

Вот кто у нас на подиуме в Монце был! А я всё смотрел на него, лицо знакомое, имя не получалось вспомнить

В том и дело, что была нормальной серией, а не монокубком.

какие-то надежды он в своё время в ERC подавал, благополучно, впрочем, профукав все основные шансы... дальше пропал из виду и вот в этом году немного неожиданно появился и уж совсем неожиданно сходу поехал.

А я начал за ним следить более-менее пристально с Toyota Racing Series новозеландской, та что сейчас Formula Regional Oceania зовётся. До сих пор не вполне сам понимаю, чем он меня тогда зацепил, но интерес так и не пропал. Удачи Франко! Жаль шансы на фулл тайм исчезающие малы.

У него был довольно яркий дебют на ралли Польши и чуть менее яркое, но всё же уверенное выступление у себя на родине на этапе в Латвии. Плюс он весьма эмоционально даёт интервью. Публике это нравится. Если скорость, которую он показал, не случайное стечение обстоятельств, то это потенциальный топ. А в чемпионате с топами сейчас проблема. В общем Мартинш сейчас point of interest, куда дальше развиваться его карьера будет.

и, видимо, чтобы хоть как-то расшевелить это болото аж сам Промоутер WRC профинансирует ещё одно выступление Сескса в безгибридной Пуме на ралли Чили

Проблема в том, что между концовкой сезона и стартом следующего в ИндиКаре проходит слишком много времени. И какая там будет форма у Уилла, боюсь, даже он сам не возьмётся предсказывать.

На ТыТубе теперь фиг посмотришь ИМСУ как и прочие Нитрокроссы и иже с ними…:(

Да не, реверсивную решётку для этого не успеют ещё ввести

Это, конечно, будет эпичным свидетельством профнепригодности всей Hyundai и кадрового кризиса в чемпионате в целом. Прав Gustavus.

Почему он тигр?

И вина за это лежит в основном на хрупком поделии от Хёндая, на котором атаковать бывает себе дороже. Тянак хорош как всегда, даже Нёвилль едет в этом сезоне стабильнее себя самого. Тойота сделал ставку в этом сезоне на Эванса, но он никогда не ехал сильно под прессингом, впрочем ещё не осень и, возможно, у нас будет третий британский чемпион. А Форд это Форд, точнее М-Спорт.

У Пежо есть свой маленький датчанин. Но вариант - место в WEC - один из очевидных, тем более там снова расширяется поле LMH на следующий сезон.