mViking

Ещё 14 лет.

Это один из пунктов в резюме для попадания с Феррари.

Да, на днях подтвердили официально. Вера в титул бельгийца практически испарилась.

Вот кто у нас на подиуме в Монце был! А я всё смотрел на него, лицо знакомое, имя не получалось вспомнить

В том и дело, что была нормальной серией, а не монокубком.

какие-то надежды он в своё время в ERC подавал, благополучно, впрочем, профукав все основные шансы... дальше пропал из виду и вот в этом году немного неожиданно появился и уж совсем неожиданно сходу поехал.

А я начал за ним следить более-менее пристально с Toyota Racing Series новозеландской, та что сейчас Formula Regional Oceania зовётся. До сих пор не вполне сам понимаю, чем он меня тогда зацепил, но интерес так и не пропал. Удачи Франко! Жаль шансы на фулл тайм исчезающие малы.

У него был довольно яркий дебют на ралли Польши и чуть менее яркое, но всё же уверенное выступление у себя на родине на этапе в Латвии. Плюс он весьма эмоционально даёт интервью. Публике это нравится. Если скорость, которую он показал, не случайное стечение обстоятельств, то это потенциальный топ. А в чемпионате с топами сейчас проблема. В общем Мартинш сейчас point of interest, куда дальше развиваться его карьера будет.

и, видимо, чтобы хоть как-то расшевелить это болото аж сам Промоутер WRC профинансирует ещё одно выступление Сескса в безгибридной Пуме на ралли Чили

Проблема в том, что между концовкой сезона и стартом следующего в ИндиКаре проходит слишком много времени. И какая там будет форма у Уилла, боюсь, даже он сам не возьмётся предсказывать.

На ТыТубе теперь фиг посмотришь ИМСУ как и прочие Нитрокроссы и иже с ними…:(

Да не, реверсивную решётку для этого не успеют ещё ввести

Это, конечно, будет эпичным свидетельством профнепригодности всей Hyundai и кадрового кризиса в чемпионате в целом. Прав Gustavus.

Почему он тигр?

И вина за это лежит в основном на хрупком поделии от Хёндая, на котором атаковать бывает себе дороже. Тянак хорош как всегда, даже Нёвилль едет в этом сезоне стабильнее себя самого. Тойота сделал ставку в этом сезоне на Эванса, но он никогда не ехал сильно под прессингом, впрочем ещё не осень и, возможно, у нас будет третий британский чемпион. А Форд это Форд, точнее М-Спорт.

У Пежо есть свой маленький датчанин. Но вариант - место в WEC - один из очевидных, тем более там снова расширяется поле LMH на следующий сезон.

А за карьеру с момента введения бальной системы картина и вовсе интересно выглядит: Перес 35 Ферстаппен 34 Магнуссен 33 Цунода 13 японец - душка правда у него и карьера пока короче

Либо фейк, либо это за гранью

Трагедия и вдобавок к всему остальному, творившемуся на этапе, организаторы должны бы понести ответственность. По фото повреждения гражданской машины казались не сильными, хоть отработавшие подушки было видно.

Ралли Польши как-то уж слишком насыщено событиями началось: лобовое Ожье с гражданским Фордом, таран Тянаком оленя на 180 км/ч, срывы спецучастков из-за зрителей, лезущих на трассу... ну и вот это вот лицо Сескса

Для этого им сначала надо нанять Флавио Бриатторе

Для Феррари эта тактика усложняется тем, что лучшее место для этого Монца, а именно там мы себе этого позволить не можем. Бельгия почти также хороша. Баку в этом году удобно во второй половине.

Учитывая опыт и расчётливость Дикси, думаю, его выбор рискованных стратегий продиктованы не только лишь ставкой на удачу, как у остальных, но и расчётом, временами очень тонким расчётом. Но, конечно, в работоспособность такого подхода на дистанции всего сезона не верится совсем.

Дадут исключение по такому случаю. У них это правило по сути не работает.

Вот кстати Виллам стоило бы дать бонус тоже, да.