Iron Deer

То что я принес было действующим регламентом на момент начала сезона, в соответствии с которым действовали Альфа. Да и то, что этот пункт перенесли из 32.5 в 32.4 ничего не меняет. Я ж говорю - убедишься в Абу-Даби. Боттаса заменят на условного Пуршера, а Чжоу будет дальше все практики катать (может разве что Кубице отдаст).

Что такое основной пилот? Такой термин есть в регламенте? Все что написано в спортивном регламенте - это то, что на каждой машие должен хотя бы 1 раз в год провести практику пилот, у которого не более 2 ГП. 32.5 On one (1) occasion in each car entered for the Championship during each Championship, each Competitor must use a driver who has not participated in more than two (2) Championship races in their career. Each Competitor must advise the FIA in writing seven (7) days prior to the start of the relevant Event with the details of the driver that they will use.

Надо было в заявочном листе напистаь, что Чжоу заменяет Чжоу? Ладно, потом увидишь.

Брандл или Крофти говорили когда-то. Чжоу в Бахрейне удовлетворял всем критериям молодого пилота для практик ,вот его и засчитали. Вроде всё очевидно.

Ага, прям как Боттас и Карл - просто разные этапы карьеры.

Считается. Они его как молодого там провели.

Чжоу в Бахрейне.

Либо у РБ просто больше каналов для сливов.

3: Альфа, Вильямс, РБ.

Если б Карлос учился в советской автошколе, то знал бы, что когда паркуешся на склоне, колеса надо поворачивать так, что в случае скатывания машина уедет в кювет или упрется в бордюр (в данном случае - упрется в ограждение трассы).

Все 3 изначальных элемента (2 в случае ES и CE), а также то, за что уже получен штраф можно использовать как угодно. Единственное исключение, если ты на одном ГП поставил несколько штрафных (т.е. 4й, 5й и т.д.) элементов одного типа (например два ICE или две турбины). Тогда без штрафа можно только последний использовать.

Примерно так же он он едет, как в Бахрейне и Сауди и по-прежнему медленнее Леклера.

Прежде чем делать безапеляционные утверждения, неплохо бы ознакомиться с регламентом. Поясняю: Если 4й и 5й ICE поставили в Австрии, то дальше без штрафов можно использовать только 5й. Если 4й поставили в Сильвере, а 5й в Австрии, то дальше можно использовать оба без штрафов.

Если не делать питы из-за риска криворуких механиков и неудачного комплекта шин (которые случаются - по пальцам одной руки на весь пелотон за сезон), то все гонки надо проводить с одним питом. Если команда не делает своевременный пит из-за риска криворуких механиков, это не команда Ф1, а любители. В прошлом году Макс и Карл делали питы ради одного очка за БК и не боялись криворуких.

Шарль конечно молодец и можно порадоваться, но не стоит тешить себя ложными надеждами. Впереди как минимум тех проблемы, которые никуда не делись, и шрафы за каждый новый движок.

Посмотрел запись - много смеялся! Потом почитал про дисквалы после гонки - еще смешнее! С Австрией надо что-то далеть: засыпте уже наконец гравий сразу за поребриком, а то это протсо цирк какой-то. Порадовало, что в итоге Сарженту победа досталась, не смотря на старт на дождевых! Рельно был самым быстрым в этой гонке.

Ну ок, отыграли 6 очков типа. У Макса было 38 под Перца, теперь 38 до Шарля.

Педаль не возвращается назад у Шарля. Наверно попало что-то. Может Бин жвачку выплюнул в кокпит.

Неслыханно! Феррари среагировали и поставили Шарлю медиум!

Как это называется? Сайнцу перекрутили мотор, так?

Феррари повертрейн

Жора на много больше места оставлял Перцу.

Как-то всё слишком хорошо для Шарлся складывается. Нужен дождичек!

Я бы на это не рассчитывал. Ну или сделают Санцем, а потом СК.

Все-таки у Феррари (у Шарля) очень высокий темп сегодня. Такое будет трудно слить даже Руэде.