Iron Frank

ЭТАПЯТЬ!

В той же таблице (нынешнего) чемпионата есть и Williams, и даже если к текущему этапу ситуация одинакова, вероятность ее изменения в пользу АР больше. И это не только мое мнение, это мнение как журналистов, так и болельщиков Williams. Что же касается Рассела, да он на мой взгляд странно ошибается, но отказывать ему в скорости язык не поворачивается. Williams он разгоняет до хорошей формы. Обгон - это совершенно не показатель темпа. Однако, зрелище обгоняемого аутсайдером Mercedes, а в Бахрейне уверенное лидирование от мягко говоря более опытного гонщика, это нечто сюрреалистичное, особенно если отказывать Джорджу в таланте. Удивлен, но верю, ведь это говорит, о потенциале новой команды Williams.

В таком случае, рекомендую взглянуть на результаты чемпионатов последних двух лет - сразу в глаза бросится. Говорить о преимуществе новинок после 1 ГП... от команды в финансовом состоянии Williams... ты точно не шутишь? Пока он только унижает скоростью второго пилота команды Mercedes, давая понять каждому, кто знаком с Ф1 более сезона, то, за что держат в чемпионской команде этого самого второго пилота. А "ататата" от начальника Мерса унижает всех. И самого начальника, и компанию Мерседес, и Боттаса, и Рассела. Рассел умудрился за пол года дважды посадить в лужу Мерседес и щекастика. Подозреваю, что третий раз станет точно последним на пути в Мерседес. Жаль, теперь хороший быстрый гонщик будет труситься и бояться делать настояющую работу и скорее всего сам свою карьеру "придушит".

Разве мочалка в межсезоньи не рапортовала о решении проблем с мотором? Ведь Ромео перепадает текущая версия как машины, так и движка, не?

Осталось только понять, как это относится к инциденту. А вообще, я безмерно рад за Кими - он на обновленной "Феррари" способен догонять, в общем-то новичка, на Williams, которая еще вчера об обгонах "феррари" и не мечтала.

Рассуждения достойны Джовани Лаваджи...

Именно по этому щекастик сделал то, что сделал. Это конечно не Херес 97 и не Аделаида 94, но такое же проявление немощи.

Серега... вот везунчик!!! Если не будут сильно гнуть под губастенького - может маленько оттянуться к пенсии.

1 Хорошо, что Роман остался жив и в целом его починят. 2 Более знакового конца карьеры француза в Ф1 не придумать... 3 Как этот гонщик не убился за без малого 10 лет карьеры - ума не приложу... 4 Ромка поправляйся...

Думаю, что честнее было бы разговаривать с Виджеем. а не прокручивать своего рода рейдерский захват через подножку Переса... Дело прошлое, но осадочек остался.

Я недолюбливал Виджея и считал его самодуром в определенной степени, но вероятно он был последним романтиком, которому Ф1 была нужна, как поле для реализации мечты. P.S. Всегда считал, что с индийцем поступили низко и нечисто.

Зато как он вписывался в проект, когда надо было приморить команду Виджея.

Пожалуй, именно по этому "скрипит" об очердном уходе из Ф1. Мне всегда было интересно: куда же они хотят уйти - в туман?

Как сейчас пишут в соцсетях: "Пальцы вверх - кто знает эту мелодию!" И да, неоднократно приводил Williams к чемпионскому титулу!!! Был прикол первый раз - выиграл все гонки кромме одной и... стал вторым. Теперь я точно знаю что чувствовал Менсел.

Жесть! Особено подписи.

https://vk.com/public152417709

Немного этот момент забылся... Ну в таком случае все становится очевидно до боли в глазах...

Ну то, что у нее на столько не пойдет-естественно нет, но проблемах догадывались. Потому и допускали поставку движков еще кому-то.Однако, Рон сам загнал Мак в "эксклюзив". Вероятно, заводское и финансовое участие Хонда казалось гарантией приемлемого результата. Если сделка с Маком не выгорала - возможно приход в Ф1 вообще бы отменили. Потому движение началось только по факту подписания договора. А быть партнером маруси -это все равно что заново строить собственную команду, но не бытьв ней хозяином.Они же помнят 2008. За что и заплатил. Эксклюзивными бывают не только победы,но и проблемы тоже. От Хонды все сейчас шарахаются как от пугала. РБ через СТР нашла для себя простой и надежный способ довести Хонду до ума не слишком рискуя. Психология японцев понятна и непонятна одновременно. Сам непробьешь стену- не научишься, но умный в гору не пойдет-умный гору обойдет. Сейчас частников мотористов попросту нет - дорого. А турбо-частников и подавно.

Просто указывался результат Мерседеса 90-ых, с комментарием-вот как надо. Мерс тоже не сам строил движки...и доего наклейки было несколько "мулов" оттачивавших конструкцию.

Этот "трюк" как раз занимает ту часть процесса, которую любят упоминать, как "одноцилиндровый прототип Иллиена". Только вместо одного лабороторного стенда у Хонда была статистика хотя и относительная с десятков тысяч агрегатов, не считая сами лабораторные испытания передпуском в серию. Не пришлось бы все испытывать на бьющемся сердце Мака...

На это не идут автопроизводители... а ФИА не хочет воткнуть в правила пункт омолгации блоков. Это явно привлекло бы в Ф1 более широкий круг моторостроителей

Вообще-то мерсовские движки 90-ых годов это частная лавочка Иллена-Моргана, которой отпилили бабла под лейбл. Ilmor начал свой путь в 1991 с LeytonHouse(March) (1991КК12)(1992КК9), Tyrrell (1992)(1992КК6), Sauber (1993-1994)(1993КК7) А в 1983 году на Хонде была основа из "серийного блока" (3 серийных мотодвижка сблокировали) А еще в 1983 была команда Spirit с баранкой в КК

Просто кубик после аварии сделал то, что не пришло в голову самому Хуану. Ну и конечно обстоятельства сейчас благоприятные. Жак просился 10 лет в любую команду, но его высадили из машины ради Феттеля, не смотря на всепокрывшиеся пылью регалии.

А что в мире мало пилотов не из России? Или только в России водятся "обиженки"?Или только российским пилотам нужно "поробовать себя в Ф1"? Товарищ Карпов своим писательским онанизмом плодит агрессивное отношение к Williams, ибо по его словам озвученным с весьма высокой и уважаемой "колокольни" прислушиваются, воспринимая домыслы как закулисные интриги и полуправду.

Не хватило денег на разработку ?