Scuderia Ferrari

[Lasssept]

11 минут назад, cupgrn сказал:

Всё упёрлось в новую подвеску. 

 

все упёрлось в заднюю подвеску (или коробку) , не работающую в унисон с новой передней 

[cupgrn]

4 минуты назад, TaurusNero сказал:

Вся проблема как раз в старой подвеске. Задней подвеске нужно было обновление желательно бы еще перед 24 годом. Тогда бы и Барсовские обновы нормально работали.

Ага, боролись до самой последней гонки за КК, какая плохая старая подвеска.

Зато теперь на новой в жопе мира!

2 минуты назад, Lasssept сказал:

 

все упёрлось в заднюю подвеску (или коробку) , не работающую в унисон с новой передней 

Как в сказке: "Рыба, рак и щука".

У них там целый завод, тысячи людей и никто не способен подвеску починить.

В голове не укладывается. 

Edited 05/17/25 06:04 PM by cupgrn

[TaurusNero]

6 минут назад, cupgrn сказал:

У них там целый завод, тысячи людей и никто не способен подвеску починить.

Спасибо ограничениям бюджетов.

[AVB]

35 минут назад, Лич сказал:

Бину просто надо было не подсиживать Арривабене и не лезть руководить командой. Превысил свой уровень компетенции и получил увольнение.

Что надо было Бину мы не знаем, ибо не владеем ситуацией в полной мере, но если рассуждать как рассуждаешь ты, то такой чел как, например, А. Стелла сидел бы сейчас в рядовых инженерах Ferrari, а не на мостике побеждающей команды. А если порассуждать еще "дальше", то мы бы вообще продолжали жить в пещерах и заниматься собирательством, как это делали первобытные люди.

Edited 05/17/25 06:20 PM by AVB

[GaMi]

6 минут назад, TaurusNero сказал:

Спасибо ограничениям бюджетов.

Вильямс может вновь опережать Феррари, АМ камбекнул из самых низов разом на 5 место в квале, Хаас также может болтаться внизу, а затем двумя болидами очки набирать и вообще высокая плотность в целом среди всех участников, что повышает интерес к просмотру. Да из минусов есть почти всегда какая-то одна команда лидер, как в 23 РБ и сейчас Макларен, но и среди лидеров может быть плотно, как во второй половине 24го.  Так что да, спасибо ограничениям 

[cupgrn]

https://www.f1news.ru/news/f1-66551.html

Коста ушёл и делал для Мерина чемпионские болиды.

Теперь очередь Санчеса строить Макам титулы. 

https://vk.com/wall-52461685_1636666

 

Зато у нас есть Вася, от которого все убежали кто куда. 

Нью было реально было бы забрать, если бы не гений Васьки, который посчитал, что у него итак самые крутые инженеры в команде .

Edited 05/17/25 06:29 PM by cupgrn

[TaurusNero]

21 минуту назад, AVB сказал:

А. Стелла сидел бы сейчас в рядовых инженерах Ferrari, а не на мостике побеждающей команды.

Ну Стелла тоже не сразу оказался там где оказался. Да и в общем-то волею случая, на безрыбье. Плюс, вероятно, у Маков есть деление между Стеллой и Брауном на технические и гоночные вопросы и чистую административку. Ауди/Заубер сейчас техническое направление отдала Бину, а остальное чуваку из РБ. В Феррари такая схема вероятно тоже сработала, но все ли были готовы к такому повороту?

13 минут назад, GaMi сказал:

Вильямс может вновь опережать Феррари, АМ камбекнул из самых низов разом на 5 место в квале, Хаас также может болтаться внизу, а затем двумя болидами очки набирать и вообще высокая плотность в целом среди всех участников, что повышает интерес к просмотру. Да из минусов есть почти всегда какая-то одна команда лидер, как в 23 РБ и сейчас Макларен, но и среди лидеров может быть плотно, как во второй половине 24го.  Так что да, спасибо ограничениям 

Еще может быть увлекательный 23 год. Спасибо ограничениям. По прошествии времени команды всегда к регламенту адаптируются и выравниваются. Еще бы пару лет поездили, все бы друг друга перекопировали и ехали бы в полусекунде.

Edited 05/17/25 06:34 PM by TaurusNero

[AVB]

23 минуты назад, TaurusNero сказал:

Спасибо ограничениям бюджетов.

 

11 минут назад, GaMi сказал:

Вильямс может вновь опережать Феррари, АМ камбекнул из самых низов разом на 5 место в квале,...

Хочется добавить, что тот же Мак с таким же ограничением в 23-м смог построить по сути 2 машины - ведро и машину которая за 3/4 сезона вытащила КК, пусть и не без "помощи" Перца. А Василий, при этом, добрую треть сезона просрал своими мегаобновами. А теперь просирает уже весь сезон, что ж, пока что "прогресс" налицо. Будем надеяться - пока. (С)

[Al Capone]

Зачем после каждой неудачи вспоминать Бина? 

[Zena]

В гонке приедут всеравно 6,7

[GaMi]

7 минут назад, TaurusNero сказал:

Ну Стелла тоже не сразу оказался там где оказался. Да и в общем-то волею случая, на безрыбье. Плюс, вероятно, у Маков есть деление между Стеллой и Брауном на технические и гоночные вопросы и чистую административку. Ауди/Заубер сейчас техническое направление отдала Бину, а остальное чуваку из РБ. В Феррари такая схема вероятно тоже сработала, но все ли были готовы к такому повороту?

Еще может быть увлекательный 23 год. Спасибо ограничениям. По прошествии времени команды всегда к регламенту адаптируются и выравниваются. Еще бы пару лет поездили, все бы друг друга перекопировали и ехали бы в полусекунде.

Вполне себе интересный, но не за победу. Но для получения кайфа возможно нужно быть в целом фанатом Ф1, а не конкретного пилота или команды.

Да и будто бы Фуры прям всех рвали до ограничений  ))   Ехали также как и сейчас, несколько подиумов за сезон и от одной  до нескольких побед в год

[TaurusNero]

1 минуту назад, GaMi сказал:

Но для получения кайфа возможно нужно быть в целом фанатом Ф1

Или Макса с РБ. Соревновательный вид спорта, без соревновательной части )

[Skull]

6 минут назад, Al Capone сказал:

Зачем после каждой неудачи вспоминать Бина? 

Один лишь дедушка Бин хороший был вождь...

[Al Capone]

Только что, Skull сказал:

Один лишь дедушка Бин хороший был вождь...

[HuKCEP]

26 минут назад, cupgrn сказал:

Нью было реально было бы забрать, если бы не гений Васьки, который посчитал, что у него итак самые крутые инженеры в команде .

Не думаю что по Ньюи решал именно Вассёр. Там огромные деньги и огромные требования вида "все делают как я скажу", не забываем про Италию, то есть требуется переезд. 

[AVB]

9 минут назад, TaurusNero сказал:

Ну Стелла тоже не сразу оказался там где оказался. Да и в общем-то волею случая, на безрыбье. Плюс, вероятно, у Маков есть деление между Стеллой и Брауном на технические и гоночные вопросы и чистую административку....

Конечно, не из родома же его повезли на мостик Маков. 

Но... Ты не понял сути. Суть в том, что человек всегда стремиться к большему и если бы тот же Стелла не стремился, то и воли случая могло бы и не случиться. Так что хейтить Бина за то, что он стремился к большему такое себе занятие. Тот факт, что он не в полной мере справлялся на том этапе не говорит о том, что в конце концов он бы не справился. Я уже говорил, повторю: и Браун (который Росс), Браун (который Зак), и Тодт, и Хорнер, и еще куча народу тоже не сразу справились (да и Вася, вижу пока не очень то и справляется), но им хоть шанс давали. 

[TaurusNero]

9 минут назад, AVB сказал:

Хочется добавить, что тот же Мак с таким же ограничением в 23-м смог построить по сути 2 машины - ведро и машину которая за 3/4 сезона вытащила КК, пусть и не без "помощи" Перца. А Василий, при этом, добрую треть сезона просрал своими мегаобновами. А теперь просирает уже весь сезон, что ж, пока что "прогресс" налицо. Будем надеяться - пока. (С)

А доминирующий предыдущий год РБ. И начавший в этом же статусе сезон 24, вдруг тоже из-за обновок начал проседать.

А когда Вассер тд стал? Он же как Бин не совмещает, чтобы обновы ему приписывать.

[GaMi]

4 минуты назад, TaurusNero сказал:

Или Макса с РБ. Соревновательный вид спорта, без соревновательной части )

зачем быть таким твердолобым? ну сказал же - без учёта фанатства... 

Я был тут Гендальф и 3000 20 лет назад и даже будучи совсем мелким карапузом, помню как Вильнев на цветастой машинке в Испании-99 хорошо стартовал и удерживал половину гонки две Феррари позади себя. Видел каждый год доминирования Феррари и Мерседеса, а  ты пытаешься мне сказать что мне всё по кайфу в нынешней ф1 только из-за моего объекта боления..ну камон )

[AVB]

17 минут назад, Al Capone сказал:

Зачем после каждой неудачи вспоминать Бина? 

Действительно, давайте будем вспоминать Рабиндранат Тагора 

ЗЫ. А лучше басни дедушки Крылова, некоторые из них очень подходят к ситуации, например "Квартет"

Проказница-Мартышка,
Осёл, Козёл,

Да косолапый Мишка

 

[Лич]

48 минут назад, AVB сказал:

Что надо было Бину мы не знаем, ибо не владеем ситуацией в полной мере, но если рассуждать как рассуждаешь ты, то такой чел как, например, А. Стелла сидел бы сейчас в рядовых инженерах Ferrari, а не на мостике побеждающей команды. А если порассуждать еще "дальше", то мы бы вообще продолжали жить в пещерах и заниматься собирательством, как это делали первобытные люди.

С другой стороны, некоторые хорошие инженеры так и остались хорошими инженерами и не стали искать лавров руководства

[AVB]

17 минут назад, TaurusNero сказал:

А доминирующий предыдущий год РБ. И начавший в этом же статусе сезон 24, вдруг тоже из-за обновок начал проседать.

А когда Вассер тд стал? Он же как Бин не совмещает, чтобы обновы ему приписывать.

В РБ шла и наверное до сих пор идет драчка за власть, что привело к раздербаниванию команды.

Дык и стратегией фейлил не Бин.

 

 

И да... если ты не заметил, РБ сегодня стоит на первой линии старта, а мы на 6-й. И это не единичный случай в этом сезоне.

Edited 05/17/25 07:13 PM by AVB

[Al Capone]

10 минут назад, AVB сказал:

Конечно, не из родома же его повезли на мостик Маков. 

Но... Ты не понял сути. Суть в том, что человек всегда стремиться к большему и если бы тот же Стелла не стремился, то и воли случая могло бы и не случиться. Так что хейтить Бина за то, что он стремился к большему такое себе занятие. Тот факт, что он не в полной мере справлялся на том этапе не говорит о том, что в конце концов он бы не справился. Я уже говорил, повторю: и Браун (который Росс), Браун (который Зак), и Тодт, и Хорнер, и еще куча народу тоже не сразу справились (да и Вася, вижу пока не очень то и справляется), но им хоть шанс давали. 

 

Маттиа может доказать свою профпригодность в Ауди. Правда, он туда позвал Руэду, говорит, не может без его таланта. 

[dk_1]

13 минут назад, AVB сказал:

Конечно, не из родома же его повезли на мостик Маков. 

Но... Ты не понял сути. Суть в том, что человек всегда стремиться к большему и если бы тот же Стелла не стремился, то и воли случая могло бы и не случиться. Так что хейтить Бина за то, что он стремился к большему такое себе занятие. Тот факт, что он не в полной мере справлялся на том этапе не говорит о том, что в конце концов он бы не справился. Я уже говорил, повторю: и Браун (который Росс), Браун (который Зак), и Тодт, и Хорнер, и еще куча народу тоже не сразу справились (да и Вася, вижу пока не очень то и справляется), но им хоть шанс давали. 

да Бинотто ушел/ушли в первую очередь из-за изменений в компании, прихода Виньи и т.д. А результаты на трассе - это уже сопутствующие причины.

вслед за ним ушли инженеры, которых Вассер пытается заменить Серрой (который и правда был бы не лишним при прочих равных).

спасибо Акционер помог, привел в команду семикратного гения. Тот затащит новые рекорды.

Edited 05/17/25 07:08 PM by dk_1

[AVB]

3 минуты назад, Лич сказал:

С другой стороны, некоторые хорошие инженеры так и остались хорошими инженерами и не стали искать лавров руководства

Но это не означает, что они не хотят. Сколько чел ушло из РБ на более высокие должности в другие команды? Почему они ушли? Сидели бы себе с Ньюи, клепали бы чемпионские таччаны... Нет? Я выше другому юзеру ответил, повторю и тебе - хейтить Бина за желание двигаться по карьерной лестнице такое себе.

4 минуты назад, Al Capone сказал:

Маттиа может доказать свою профпригодность в Ауди. Правда, он туда позвал Руэду, говорит, не может без его таланта. 

Да, время покажет. И хорошо если Ferrari добьется титула раньше Ауди.

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

33 минуты назад, AVB сказал:

Хочется добавить, что тот же Мак с таким же ограничением в 23-м смог построить по сути 2 машины - ведро и машину которая за 3/4 сезона вытащила КК, пусть и не без "помощи" Перца. А Василий, при этом, добрую треть сезона просрал своими мегаобновами. А теперь просирает уже весь сезон, что ж, пока что "прогресс" налицо. Будем надеяться - пока. (С)

Тут все-таки есть разница. Есть проблема чисто в аэро, то это можно по ходу сезона исправить. А вот если сильно облажаться с подвеской, то очень дорого это исправлять в этом же году, тем более сейчас, когда надо еще на новый регламент строить болид.