Scuderia Ferrari

[ЕВГА]

14 минут назад, BMU сказал:

 от Corriere dello Sport

 

(кто такие?) 

Итальянцы пишут о своеобразном предложении от ФИА: мол, они разрешают "Мерседесу" использовать его "незаконные" моторы в сезоне-2026 в ответ на обещание исправить к 2027".

 

Тут уже обсудили? Можно угорать над очередным " джентльменским соглашением". Тольеко недавно вспоминали такое честое -пречестное с масложором

 

 

[Sergey_S]

19 минут назад, Lasssept сказал:

- Тревога по поводу двигателя Ferrari 2026: без запрета | директивы от FIA — в трудностях до июня

До июля какого года, вот в чем вопрос. 

В прошлый раз Феррари потребовалось три года, чтобы силовой агрегат позволил зацепиться за борьбу с Мерседесом на отдельных трассах.

Если на этот раз Мерседес не тормознут на старте, это очередной раз изи ин на несколько лет вперед.

[Sergey_S]

Самое забавное будет, если на фоне этого хайпа с мерсомотором кое-кто совершит прорыв в аэродинамике, и счастливые обладатели не забаненного чудо-мотора все равно будут пыль глотать.))

[Al Capone]

50 минут назад, Lasssept сказал:

 

я тоже хочу странички в теме   

В следующем году помогу) Хоть будет и скучно комментировать постоянные мерсодубли

[Lasssept]

2 минуты назад, Al Capone сказал:

комментировать постоянные мерсодубли

 

ага, вы уже накаркали бан СУ вместо доминирования 

[Al Capone]

36 минут назад, Lasssept сказал:

Двигатель Ferrari 2026 был готов, но проблема, которую сейчас изучает FIA, полностью меняет расстановку сил. «Красная» пытается найти решение, которое могло бы принести ей выгоду. На столе у Cavallino Rampante лежит несколько вариантов: самым полезным для дела остаётся вето Федерации на предполагаемые нарушения, потому что копировать работу Mercedes и Red Bull означало бы выровнять счёт только ближе к середине сезона.

..

Процедура, разработанная Международной федерацией, которая отвечает за проверку соблюдения этого правила, проводится в холодном состоянии, то есть с выключенным двигателем. Такая ситуация приводит к очевидному выводу: со стороны законодательного органа, похоже, действительно нет способа проверить, соблюдается ли степень сжатия, когда двигатель работает на полных оборотах. Головная боль ещё та.

..

Что могут сделать «красные», чтобы сравняться с силовыми агрегатами Mercedes и Red Bull ?

 

У итальянской команды есть несколько вариантов решения потенциального технического вопроса, поднятого производителями двигателей. Пока что команда из Маранелло выбрала первоначальный вариант, который предполагает запрос разъяснений у FIA . В настоящее время проходит встреча между производителями двигателей и Консультативным комитетом по силовым агрегатам (PUAC). Винсент Переме вместе с Николасом Томбазисом определят законность этого решения.

 

Учитывая, что испытания проводятся в холодном состоянии, предполагаемые неисправные силовые установки были бы законными в этих условиях, поскольку тепловое расширение происходит только в стационарном состоянии . В этом случае вступает в силу второй вариант, а именно запрос на изменение процедуры испытаний, операция, которая, однако, все равно не сможет устранить неопределенность.

 

Катастрофический сценарий, которого «красные» хотели бы избежать.

 

Это связано с тем, что на данный момент даже FIA не знает, как проверить геометрическую степень сжатия в стационарном режиме, при высоких температурах. Если не будет выпущена новая техническая директива, двигатель Ferrari 2026 года потерпит первое поражение в зачете очков, что приведет к третьему варианту: частичной переработке двигателя, и Ferrari рассматривает возможность внедрения этого решения.

 

Такой сценарий мог бы осуществиться только в том случае, если бы FIA признала работу Red Bull и Mercedes полностью легальной. Трудно оценить, сколько времени потребовалось бы для копирования такого решения. Например, недостаточно было бы просто удлинить шатун; потребовалось бы разработать его с нуля и заново сбалансировать коленчатый вал . Эта мера, как легко представить, была бы сложной и трудоемкой.

 

Говорят о симуляции, перепроектировании и производстве, не считая времени, потраченного на поиск правильного сплава и стендовые испытания новой силовой установки для исправления возможных ошибок. Процесс оптимизации не линейный, а итеративный, поэтому он действительно требует очень длительного времени: минимум шесть месяцев. Для Ferrari это, очевидно, могло бы поставить под угрозу почти половину чемпионата.

Невозможно изнутри ничего измерить. ФИА в собственном тупике. Сам факт нарушения регламента нужно доказать, а серая зона нарушением не является. А до тестов осталось немного времени. Вкладывать миллионы в переделку никто не станет лишь только потому, что кому-то что-то заподозрилось. А в любом суде важны лишь доказательства и ничего кроме доказательств. Жалко лишь, что в 19 году Бин не упёрся рогом: нужно было публично стоять на своем и слать всех лесом - докажите. Не можете? Ну ваши проблемы. Вольфф его ошибки не повторит. 

Изменено 22.12.2025 14:36 пользователем Al Capone

[Al Capone]

7 минут назад, Lasssept сказал:

бан СУ

Мерседес...

Звучит как плоская Земля существует 

[TaurusNero]

21 минуту назад, Sergey_S сказал:

Самое забавное будет, если на фоне этого хайпа с мерсомотором кое-кто совершит прорыв в аэродинамике, и счастливые обладатели не забаненного чудо-мотора все равно будут пыль глотать.))

Там тогда начнутся возгласы, что это опасная аэродинамика, гонщики рискуют попасть в аварию.

[Lasssept]

7 минут назад, Al Capone сказал:

Мерседес...

Звучит как плоская Земля существует 

 

ФИА, когда надо ввести директиву против Мерса:

[TaurusNero]

13 минут назад, Al Capone сказал:

А в любом суде важны лишь доказательства и ничего кроме доказательств.

Значит всем обделенным нужно дружно сложиться на поиск методологии измерения.

[Al Capone]

41 минуту назад, ЕВГА сказал:

Тут уже обсудили? Можно угорать над очередным " джентльменским соглашением". Тольеко недавно вспоминали такое честое -пречестное с масложором

 

 

Разве Тото может обмануть? Должна же быть совесть?)

[Iron Frank]

47 минут назад, ЕВГА сказал:

Тут уже обсудили? Можно угорать над очередным " джентльменским соглашением". Тольеко недавно вспоминали такое честое -пречестное с масложором

Что там с фактами? Пока лишь глобальные выводы на домыслах, разве нет?

[TaurusNero]

3 минуты назад, Al Capone сказал:

Разве Тото может обмануть? Должна же быть совесть?)

Всё ради нового питомца любимца.

[Iron Frank]

1 минуту назад, TaurusNero сказал:

Всё ради нового питомца любимца.

А представь, как сейчас Хэмми локти кусает...

[TaurusNero]

6 минут назад, Iron Frank сказал:

А представь, как сейчас Хэмми локти кусает...

Коленки с обратной стороны кусает, не меньше.

[Al Capone]

20 минут назад, Iron Frank сказал:

Что там с фактами? Пока лишь глобальные выводы на домыслах, разве нет?

Как и в 19 году 

[Sergey_S]

40 минут назад, Al Capone сказал:

Разве Тото может обмануть? Должна же быть совесть?)

Скорее, наоборот - если То-то никого не обманул, день прожит зря.)) 

49 минут назад, TaurusNero сказал:

Там тогда начнутся возгласы, что это опасная аэродинамика, гонщики рискуют попасть в аварию.

Это работает против Феррари. Против Ньюи это так не работает. 

49 минут назад, TaurusNero сказал:

Там тогда начнутся возгласы, что это опасная аэродинамика, гонщики рискуют попасть в аварию.

Это работает против Феррари. Против Ньюи это так не работает. 

[TaurusNero]

7 минут назад, Sergey_S сказал:

Скорее, наоборот - если То-то никого не обманул, день прожит зря.)) 

Это работает против Феррари. Против Ньюи это так не работает. 

Это работает против Феррари. Против Ньюи это так не работает. 

Летит новый русский на самолете в Германию. Стюардесса объявляет:
- Наш самолет через несколько минут приземлится в городе Баден-Баден.

НР (недовольный голос, распальцовка):
- Ну, в натуре, че два раза-то повторять? Не лохи же летят.

[буйный жеребец]

2 часа назад, ЕВГА сказал:

Тут уже обсудили? Можно угорать над очередным " джентльменским соглашением". Тольеко недавно вспоминали такое честое -пречестное с масложором

 

 

Можно было бы и согласиться, а почему Феррари тогда банили? Это другое да? Лицемеры... 

[буйный жеребец]

2 часа назад, Al Capone сказал:

Невозможно изнутри ничего измерить. ФИА в собственном тупике. Сам факт нарушения регламента нужно доказать, а серая зона нарушением не является. А до тестов осталось немного времени. Вкладывать миллионы в переделку никто не станет лишь только потому, что кому-то что-то заподозрилось. А в любом суде важны лишь доказательства и ничего кроме доказательств. Жалко лишь, что в 19 году Бин не упёрся рогом: нужно было публично стоять на своем и слать всех лесом - докажите. Не можете? Ну ваши проблемы. Вольфф его ошибки не повторит. 

Многое об этом писали тогда в 2019-м. Да, МБ зря тогда прогнулся... 

[Al Capone]

1 час назад, буйный жеребец сказал:

Многое об этом писали тогда в 2019-м. Да, МБ зря тогда прогнулся... 

И в этот раз прогнется. 

[Emerald]

6 часов назад, Sergey_S сказал:

Как говорится, сейчас или никогда. Остальные автопроизводители должны выступить с консолидированной позицией - или ФИА решает проблему с мотором Мерседеса (как - это отдельная тема), или остальные производители отказываются от участия в чемпионате. Если сейчас Мерседес не опрокинуть, дальше уже шансов не будет.

Согласиться выступать в таких условиях - удел терпил и лохов.

Феррари - именно это из себя и представляет. Если их инженеры не в состоянии создать хороший мотор по всем правилам, никто не виноват, что Мерседес это сделать может. Даже сраные лопатки в первой ступени авиадвигателя и то сейчас профилируют с учётом термического расширения и центробежной силы, хотя там температура едва за 300 градусов заходит. Если инженеры Ф1 не знают, какое термическое расширение происходит при температуре в 1400 (или сколько там), этих инженеров в шею гнать надо из спорта, а не запрещать то, что умные делают.

[Emerald]

4 часа назад, Lasssept сказал:

Это связано с тем, что на данный момент даже FIA не знает, как проверить геометрическую степень сжатия в стационарном режиме, при высоких температурах.

Я ждал, когда кто-нибудь произнесёт эту логичную мысль вслух.

Как проверить, не расширяется ли пятно контакта шин во время гонки? Очень просто: достаточно измерить ширину контакта после гонки. Больше допустимой - дисквал.

Как проверить, не гнутся ли крылья под аэродинамической нагрузкой? Нагрузить их. Гнутся больше допустимого - дисквал.

Как проверить, не расширяется ли материал при температуре 1500 градусов выше положеного? Берите грелку, термометр и линейку - успехов вам!

[Nelo Angelo]

7 часов назад, Алексей95 сказал:

В 24 году в Баку Перес за подиум боролся, пока голландец ехал прилично позади

Руки прочь от гордости бельгийского автоспорта  

 

А в 2021 и 2022 Перес в Баку был прилично позади Верстаппена, при том что Эмилиан не любит городские трассы и плохо на них едет, так что выводить среднюю температуру по больнице на ГП где он с Ламбьязе не попал в настройки -- такое себе

 

Тем более Перес на том ГП вообще закрашился, а Верстаппен свое плохо настороенное ведерко в топ-5 затащил

Изменено 22.12.2025 18:46 пользователем Nelo Angelo

[Nelo Angelo]

Лучшие гонщики «Формулы-1» 2022-2025 годов, в эпоху граунд-эффекта (Motorsport Week)

 

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл»)

2. Шарль Леклер («Феррари»)

3. Ландо Норрис («Макларен»)

4. Фернандо Алонсо («Альпин» / «Астон Мартин»)

5. Джордж Расселл («Мерседес»)

6. Льюис Хэмилтон («Мерседес» / «Феррари»)

7. Карлос Сайнс («Феррари» / «Уильямс»)

8. Оскар Пиастри («Макларен»)

9. Пьер Гасли («Альфа Таури» / «Альпин»)

10. Нико Хюлькенберг («Астон Мартин» / «Хаас» / «Заубер»)