McLaren F1 Team

[Al Capone]

3 часа назад, svarog сказал:

Если ты будешь смотреть на грузовик ЗИЛ, ты скажешь что у него плохая аэродинамика.

[svarog]

3 часа назад, Campa сказал:

сварог, мне чхать на твои впечатления и переживания. Да и на тебя тоже. 
Не цитируй меня, плиз, если не в состоянии поддерживать нормальный диалог.
Хорошо? До свидания.

Успокойся. Выпей валерьянки, страдалец.

Как тебя не цитировать, когда надо отвечать на твои возмущения.

На ветке еще не придумали другого способа ответа.

Это ты не можешь поддерживать нормальный диалог, а не я. 
Всегда высокомерные ответы с надутыми щеками.

[svarog]

3 часа назад, Барт Венегор сказал:

Да

Надо дождаться Максимилиана

Тогда все проясниться

Все ждут выхода короля) Все ждут человека, который может показать ориентир.
Чтобы понять, на каком месте находятся все команды.
И скажите еще после этого, что он не лучший пилот)

Даже если у РБ будет более слабый болид, Макс сделает этот сезон намного интереснее.

На радость всем болельщикам. В том числе красным, серебристым, и оранжевым

[enisei]

Ритуальные танцы Сварога с порога

 

 

[AGSyar]

Последняя пятница зимы, Макофаны! Скоро пойдёт жара

[Campa]

6 часов назад, McLarsen сказал:

Не видел такого. Где он такое сказал? Интересно, о чем речь

McLaren News |  @McLarenF1_News

Ландо Норрис о тестировании перед сессией 2 го дня тестов:

«Мы не смотрим на абсолютную, прямую производительность [...] Многое из того, что было сегодня и вчера, было просто проставлением галочек».

«Это не самое интересное, самое интересное будет сегодня днем и завтра утром».

Ну если смотреть в прошлое ), то говорил про симуляцию гонки и сегодня будет пристреливаться на БК.

[Campa]

McLaren выявил слабые стороны новой машины

https://speedcafe.com/mclaren-reveals-weakness-in-new-car/
 

Ландо:

«Вчера и сегодня у нас возникло больше проблем с задней частью, чем нам бы хотелось, но пока еще рано говорить об этом».

 

Руководитель команды Стелла также признал этот момент, хотя он отметил, что более прохладные условия и тенденция трассы в Бахрейне способствуют возникновению подобных характеристик. Кроме того, на этой трассе McLaren исторически испытывал трудности.

 

«Глядя на схему трассы, учитывая требования, связанные, например, с низким сцеплением, и высокую макронеровность, большую потребность в тяге, мы получаем обоснование того, почему наша машина не всегда хорошо работала на этой трассе», — рассуждает Стелла.

«В течение последних нескольких лет мы работали над тем, чтобы попытаться улучшить требования, предъявляемые к трассам такого типа, например, с крутыми поворотами».

«Мы считаем, что добились определенного прогресса, [и в то же время] попытались сохранить некоторые сильные стороны, которые мы развили за эти годы, например, в некоторых поворотах на средней скорости».

 

Стелла считает, что автомобиль этого года лучше подходит для особенностей Бахрейна, что является обнадеживающим шагом, хотя по-прежнему опасается, что на это могут повлиять необычно прохладные условия.

Однако он также принимает комментарии Норриса.

«Комментарии Ландо относительно нестабильности задней части справедливы», — признал он.

«В то же время, когда вы приедете в Бахрейн, я буду очень, очень удивлен, узнав, что у вас нет ограничения на задний ход и ограничения тяги.

«Так или иначе, эти ограничения присущи схеме трассы».

«Определенно, они были целью нашего развития, и, судя по тому, что мы видели до сих пор, и по данным, которые у нас были в ходе разработки автомобиля, мы думаем, что с этого момента мы добились улучшений».

 

В то время как для Норриса устойчивость задней части была главной проблемой, Стелла более целостно оценила результаты двух дней бега.

«Нельзя сказать, что мы хотим улучшить только сцепление задних колес с точки зрения стабильности на входе и тяги», — пояснил он.

«Мы также хотим улучшить поведение автомобиля в середине поворота с точки зрения передней части».

«Если говорить точнее, то именно эти три атрибута мы пытались улучшить в течение последних нескольких лет и сейчас, когда мы вступаем в третий сезон».

«Вы стремитесь полностью их устранить, но на самом деле это просто игра, в которой решается, кто больше всего смягчит эти ограничения, присущие болиду Формулы-1, и особенно болиду Формулы-1 на трассе с такими характеристиками».

[Campa]

Чуть-чуть тоски от красного твиттера (без негатива):

 

Daniel Valente @F1GuyDan

"Забудьте на секунду о времени гоночной симуляции в четверг, давайте просто обратим внимание на то, что трасса в Бахрейне всегда была для McLaren сложной в этом регламенте.

Если они так хорошо смотрятся здесь, насколько хорошо они будут смотреться на других трассах?"

2022: 14 и 15

2023: отставание на 2 круга и сход с дистанции

2024: 6-й и 8-й (~50 секунд от лидера)

2025: 

Изменено 28.02.2025 03:43 пользователем Campa

[FalconMG]

2025: 1-й и 2-й, с опережением занявшего 3-е место на 50 секунд )) 

[Campa]

Мне понравился текст из поста на техникале, потому что он достаточно точно отражает то, что я думаю, но мне так не сформулировать )
Речь о вчерашней симуляции гонки:

 

Цитата

Существует множество оговорок, которые применяются при анализе данных тестирования, поэтому нет выводов, которые можно было бы сделать с какой-либо степенью значительной уверенности.

Однако мы можем сделать наблюдения. И эти наблюдения, по крайней мере сегодня, показывают, что у McLaren был действительно сильный гоночный темп.

Означает ли это, что так будет и в Австралии? Нет, не означает. Однако в контексте тестирования это, очевидно, очень конкурентоспособное выступление.

Вы на самом деле ничего не доказываете, демонстрируя возможности такого темпа, но вы также совсем не расстроены тем, что находитесь в таком положении.

 

[SAS_17]

55 минут назад, FalconMG сказал:

2025: 1-й и 2-й, с опережением занявшего 3-е место на 50 секунд )) 

Всего три состава шин тестировали при непонятной погоде, когда начнутся ГП, все может перевернуться. Сейчас успех в Ф1 сильно зависит от работы с шинами.

Надеюсь, наши в последний день тестов отработают полностью всю программу и начнут готовиться к первым гонкам с хорошим заделом.

Пожелаю удачи!!!

[powermax]

10 часов назад, Campa сказал:

Завтра утром Ландо обещал показать что-то интересное.
Надеюсь, что это будет не спуск с горы Ферстаппена.

Самокритично  и  Главное  в  Точку  !!!  НО  ,  как  всегда  писали  и  Раньше   -  на  тестах  ВСЕ  максимально  шифруются   и  узнать  Реальную  скорость  можно  только  на  ГОНКЕ . 

Даже  если  Максимка     и  приедет  Первый   -  не  факт  ,  что  в  гонке   он  так  же  обует  всех  ...

  Вам  ли  плакаться  !

[FalconMG]

44 минуты назад, powermax сказал:

Даже  если  Максимка     и  приедет  Первый

Будет первый, но после Оскара и Ландо (Оскару дадут выиграть на домашнем гра при). ))

[AGSyar]

13 часов назад, mclaren az сказал:

Я про тесты вообще то..

А я про то, для чего нужны тесты. 
Для осознания этого факта найди  наш "пробег" на тестах 2024.

[FalconMG]

Интересно, что проверяют на скорости именно 140? Настройки подвески, рулевого управления 

[Campa]

Там были проблемы с вибрацией. Может их тестят.
А может и плановые заезды.

[Campa]

В твиттере есть объясняющие:

 

Цитата

Рут Баскомб объясняет медленные круги Ландо: «Он проходит CSL — круг с постоянной скоростью. Вы управляете электронным блоком управления автомобиля и проходите с фиксированной скоростью (240 км/ч на высокой скорости и 140 км/ч на низкой скорости) для корреляции в аэродинамической трубе»

Хотя я не совсем понимаю, как они снимают данные без аэрорейков.

[sklhfobe]

11 минут назад, Campa сказал:

Хотя я не совсем понимаю, как они снимают данные без аэрорейков.

мож в районе диффузора датчики стоят

[Campa]

2 минуты назад, sklhfobe сказал:

мож в районе диффузора датчики стоят

Или там другого рода датчики задействованы, и снимают не аэро данные, а новомодные рыскание и рулежку, что появилось в современных трубах.
Гироскопами и бог знает чем еще.

[FalconMG]

16 минут назад, Campa сказал:

Хотя я не совсем понимаю, как они снимают данные без аэрорейков.

Может бред, но чтобы обеспечить для болида определенную скорость (те же 140 и 240) нужна определенная отдача мощности от СУ. Исходя из того сколько требуется затратить мощности на поддержание постоянной скорости, можно сделать некие выводы об аэродинамическим сопротивлении и сопротивлении качению и трению шин. 

4 минуты назад, Campa сказал:

Или там другого рода датчики задействованы, и снимают не аэро данные, а новомодные рыскание и рулежку, что появилось в современных трубах.
Гироскопами и бог знает чем еще.

Как вариант

[sklhfobe]

3 минуты назад, Campa сказал:

Или там другого рода датчики задействованы, и снимают не аэро данные, а новомодные рыскание и рулежку, что появилось в современных трубах.
Гироскопами и бог знает чем еще.

просто дурью маяться осталось!!! самовозники...

[Campa]

3 минуты назад, sklhfobe сказал:

просто дурью маяться осталось!!! самовозники...

Только Оск и Макс могут доказать данное утверждение или опровергнуть )

[sklhfobe]

5 минут назад, Campa сказал:

Только Оск и Макс могут доказать данное утверждение или опровергнуть )

и на Лу глянем. выглядело устрашающе, но не очень верится в такое преимущество. Мак с большой вероятностью впереди, но чтобы настолько..

[Mark-I]

Температура трека больше чем была вчера и все сравнения симуляций сегодня (если они будут) со вчерашними не будут столь репрезентативными.

[Campa]

2 минуты назад, Mark-I сказал:

Температура трека больше чем была вчера и все сравнения симуляций сегодня (если они будут) со вчерашними не будут столь репрезентативными.

Еще и ветер усилился. У Ландо вон сплошные срывы, только на исходе второго часа что-то похожее на БК поставил.
Но относительно друг друга сравнить всех из топ4 все-таки можно будет. Со всеми присущими тестам оговорками.