Scuderia Ferrari

[yooogurt]

7 минут назад, Барт Венегор сказал:

А там тоже то снимали то вывешивали желтые каждые три секунды?

А потом сняли окончательно, хотя ничего не поменялось

ФИА косякнула и схватила первого попавшегося

 

Базару ноль что вчера они были лишние, но факт нарушения есть и за такое уже не раз и не два наказывали так же (в том числе и пилота Феррари), как иначе привить гонщикам что под двойными желтыми на уровне инстинктов должно быть снижение скорости, кроме как жесткими штрафами?

[Maranellogp]

7 минут назад, Massimo сказал:

Вопрос на миллион. Добьете до 1000 страниц до нового паддока? )

Не должны 

[Барт Венегор]

5 минут назад, yooogurt сказал:

 

Базару ноль что вчера они были лишние, но факт нарушения есть и за такое уже не раз и не два наказывали так же (в том числе и пилота Феррари), как иначе привить гонщикам что под двойными желтыми на уровне инстинктов должно быть снижение скорости, кроме как жесткими штрафами?

Да

Посадили на кнопку невростеника и вывесили ( с их же слов) ошибочные флаги

Наказать надо было но как и сказал Стелла, надо соизмерять

[Lonesome]

18 минут назад, Massimo сказал:

Вопрос на миллион. Добьете до 1000 страниц до нового паддока? )

Нет, не добьем. Уже не тот запал. 

[Campa]

10 минут назад, yooogurt сказал:

Базару ноль что вчера они были лишние, но факт нарушения есть и за такое уже не раз и не два наказывали так же (в том числе и пилота Феррари), как иначе привить гонщикам что под двойными желтыми на уровне инстинктов должно быть снижение скорости, кроме как жесткими штрафами?

Ландо же говорит, что это привито с картинга и никто не нарушает специально. Тут не ради дисциплины наказание. Оно показательное.
Для того, чтобы жестко спрашивать, надо бы сначала с индикацией этого режима разобраться. На панелях она семафорит, на руле ее вообще не было. 
А то я почитал эти "объяснения ФИА". Лучше бы не объясняли.

[yooogurt]

16 минут назад, Барт Венегор сказал:

Да

Посадили на кнопку невростеника и вывесили ( с их же слов) ошибочные флаги

Наказать надо было но как и сказал Стелла, надо соизмерять

 

Ну после Бьянки они не церемонятся с нарушением двойных желтых, что в принципе можно понять. 

А по вчерашнему там вообще цирк, со слов фиа:

- для ск было мало обломков и они находились вне гоночной траектории

- для вск по их мнению маршал не успевал туда сюда сбегать

- а зачем двойные желтые вывешивали это вообще никто не знает

[yooogurt]

15 минут назад, Campa сказал:

Ландо же говорит, что это привито с картинга и никто не нарушает специально. Тут не ради дисциплины наказание. Оно показательное.
Для того, чтобы жестко спрашивать, надо бы сначала с индикацией этого режима разобраться. На панелях она семафорит, на руле ее вообще не было. 
А то я почитал эти "объяснения ФИА". Лучше бы не объясняли.

 

Как я понял Ландо с Максом попали в момент когда кто то только решил двойные вывесить, и до них успевал только маршал с реальными флагами, потом до остальных уже и индикация на табло дошла и ГИ донес.

[yooogurt]

Ferrari: новое днище гарантирует производительность, аналогичную старой, и именно поэтому он остался на SF-24 Леклера. Риск, оцененный для получения массового сбора данных и лучшего понимания к 2025 году.

 

Экспериментальное днище, испытанное в Лас-Вегасе, родилось по двум основным причинам : проверить часть работы, проделанной с учетом проекта 677 2025 года, и увидеть первоначальный отклик на треке данных, собранных в аэродинамической трубе, обновленных на конец лета . Таким образом, это макрокомпонент, созданный исключительно для простого эксперимента. Команда Маранелло фактически выделила часть оставшегося сезонного бюджета на создание «одноразового» днища.

 

Насколько удалось узнать AutoRacer.it, результаты тестов, проведенных Карлосом Сайнсом в FP1 в Лас-Вегасе, были очень положительными. Эти данные приятно удивили технических специалистов Ferrari : поверхность хорошо адаптировалась к SF-24, несмотря на то, что она была нацелена на испытания автомобиля следующего года. Эти обстоятельства побудили итальянскую команду снова предложить его использование в Лосаиле, первоначально для проверки его поведения при аэродинамической конфигурации с высокими нагрузками и на трассе, содержащей быстрые повороты. Использование «экспериментальной» спецификации на протяжении всего уик-энда было шагом, который люди во главе с Вассером и Тонди реализовали, чтобы выложиться на все сто в борьбе с Маклареном.

 

Согласно собранной информации, новый фонд, используемый в Катаре, также будет присутствовать на выходных в Яс-Марине , завершая работу, направленную на понимание макрокомпонента.

 

Обновленный фонд отличается по концепции и компоновке от последней спецификации, представленной в Монце и которая должна была стать последней эволюцией, присутствовавшей на SF-24. Уровни нагрузки между двумя спецификациями очень похожи, но достижение пиковой нагрузки отличается от того, как автомобиль движется по трассе. Отличная обратная связь приводит Ferrari в Абу-Даби, чтобы провести работу по изучению поверхности, направленную на исследование и доработку 

https://autoracer.it/it/ferrari-i-retroscena-sul-fondo-sperimentale-e-la-scelta-per-abu-dhabi

[Campa]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Как я понял Ландо с Максом попали в момент когда кто то только решил двойные вывесить, и до них успевал только маршал с реальными флагами, потом до остальных уже и индикация на табло дошла и ГИ донес.

Ну так и было. Только, если бы одновременно со световой панелью загорелась панель на руле, - это нельзя было бы "не заметить".

В квале Баку он бросил быстрый круг и не прошел в Q2 из-за желтого флага, уж он это правило знает.
Я не против наказания за нарушение. Нарушение правил, написанных кровью пилотов.

Но когда на этом же круге, следом за Ландо, еще порядка 5 пилотов проехали прямую в пол потому, что им не горел желтый по непонятной причине. Это к безопасности имеет притянутое отношение. И как раз не уважает тех, кто пострадал ранее.

[yooogurt]

10 минут назад, Campa сказал:

Но когда на этом же круге, следом за Ландо, еще порядка 5 пилотов проехали прямую в пол потому, что им не горел желтый по непонятной причине. Это к безопасности имеет притянутое отношение. И как раз не уважает тех, кто пострадал ранее.

 

А это цирк, что изначально двойных желтых там и не должно было быть (ну т.е. Ландо просто желтый проигнорить должен был, и там уже не такое суровое наказание) и никто не понимал че делать, гнать этого араба надо, да поскорее.

Изменено 02.12.2024 12:20 пользователем yooogurt

[TaurusNero]

# Верните Маси

[yooogurt]

1 минуту назад, TaurusNero сказал:

# Верните Маси

 

[WalerijPWW]

14 минут назад, Campa сказал:

Ну так и было. Только, если бы одновременно со световой панелью загорелась панель на руле, - это нельзя было бы "не заметить".

В квале Баку он бросил быстрый круг и не прошел в Q2 из-за желтого флага, уж он это правило знает.
Я не против наказания за нарушение. Нарушение правил, написанных кровью пилотов.

Но когда на этом же круге, следом за Ландо, еще порядка 5 пилотов проехали прямую в пол потому, что им не горел желтый по непонятной причине. Это к безопасности имеет притянутое отношение. И как раз не уважает тех, кто пострадал ранее.

 

Справедливости ради, пилоты , которые проехали газ в пол когда НЕ ГОРЕЛ жёлтый, ни в чём не виноваты. Ландо, который проехад на двойные жёлтые нарушил правила, да ещё и выгоду поимел, - въехал в зону крыла Макса. Наказание Малышу справедливо и по букве и по духу закона. Скрины, где жёлтые горят Максу и Ландо есть. Почему он "не увидел" непонятно, табло висит там постоянно и пилот ДОЛЖЕН обращать на него внимание. Почему погасли огни после проезда Нориса- ХЗ, один из вариантов- увидев, что пилот не снижает скорости, решили, что бегать к зеркалу при таких действиях для судей самоубийство, и сняли их (хотя конечно скорее всего неразбериха какая-то). А потом Ботас раздавил большой кусок на осколки. Насчёт пострадал раньше, так в правилах нет того, что жёлтые показывают всему пелетону полный круг, Ландышу пару раз повезло со временем их появления, один раз не повезло.

[Campa]

23 минуты назад, yooogurt сказал:

 

А это цирк, что изначально двойных желтых там и не должно было быть (ну т.е. Ландо просто желтый проигнорить должен был, и там уже не такое суровое наказание) и никто не понимал че делать, гнать этого араба надо, да поскорее.

Да там уже никого компетентного не осталось. )
Но их "объяснение"... 
Я думал, они хоть какую-то долю ответственности возьмут на себя. Но, оказывается, все было выполнено на высшем уровне. 

[yooogurt]

3 минуты назад, Campa сказал:

Да там уже никого компетентного не осталось. )

 

Перед выборами лояльные важнее, компетентных.

[Campa]

14 минут назад, WalerijPWW сказал:

один из вариантов- увидев, что пилот не снижает скорости, решили, что бегать к зеркалу при таких действиях для судей самоубийство

И решили 16 кругов подождать до вынесения наказания этому пилоту.
 

[WalerijPWW]

6 минут назад, Campa сказал:

И решили 16 кругов подождать до вынесения наказания этому пилоту.
 

 

Ну ты же сам видишь компетенцию этих судей. Без Макса вообще никто не заметил бы нарушения. А представь, что это выяснилось бы после гонки, и у Ландо отобрали бы и кубок и подиум. Лучше уж так. Причём шансы в КК у Мака всё ещё намного лучше (при том, какая машина у ваших под попой). Кстати, Пиастри- единственный кто проехал 100% дистанции в этом году. До конца сезона осталась одна гонка. Может сойдёт, для интриги так сказать.

[Fulcrum]

1 час назад, Massimo сказал:

Вопрос на миллион. Добьете до 1000 страниц до нового паддока? )

Легко, на форуме мы самовозим

[Campa]

Только что, WalerijPWW сказал:

Ну ты же сам видишь компетенцию этих судей. Без Макса вообще никто не заметил бы нарушения. А представь, что это выяснилось бы после гонки, и у Ландо отобрали бы и кубок и подиум. Лучше уж так. Причём шансы в КК у Мака всё ещё намного лучше (при том, какая машина у ваших под попой). Кстати, Пиастри- единственный кто проехал 100% дистанции в этом году. До конца сезона осталась одна гонка. Может сойдёт, для интриги так сказать.

Я с этого и начал. Нет смысла спорить о нарушении. Видел бы - лифтанул. Не увидел, у инженера тоже не было информации - ответственность на пилоте. 
Но наказание не из-за "вопросов безопасности". Потому что включение/выключение желтых на этом участке 3 раза за 20 секунд превратили вопрос соблюдения правил и безопасности в вопрос везения. Как и решение оставить гребаное зеркало, которое породило весь этот хаос ) 
Про шансы на КК говорить после 2007? Будучи фанатом McLaren более четверти века, я могу с уверенностью сказать, что McLaren потеряет титул в этом году. Я все это уже видел. Это не пессимизм. 

[Fulcrum]

2 часа назад, Maranellogp сказал:

Не должны 

Если возьмем КК то 1000 набьем