Scuderia Ferrari

[Sergey_S]

Только что, Maranellogp сказал:

Только в те годы, болид был сильно конкурентноспособнее. 
Да, как команда - Феррари сейчас сильнее - но техника решает.

Будем надеяться, что Феррари продолжит прибавлять. Если Макларен за один прошлый сезон смог сделать рывок от борьбы за очки до борьбы за места на подиуме, значит, Феррари есть, к чему стремиться. Что отыграть последнюю десятую отыграть труднее всего - дело известное. Тем не менее, это возможно. Учитывая, что машина 2025 года будет, скорее всего, логическим продолжением болида 2024 года, делатть все возможное для развития в этом сезоне имеет смысл и перспективу.

[shadoff]

1 час назад, profi007 сказал:

Скрытый текст

Смею заметить, что вот все указывают, что Карлос там не допустил чтобы был бесплатный пит у Ландо и сдерживал его,  а как он мог отъехать на 20+ сек от Джорджа,  если он упирался в Оскара, который упирался в Шарля? Этой четверке темп задавал Леклер, 90% дистанции они ехали в пределах 1-2 секунда друг от друга. То что именно Шарль сдерживал говорит и то что добрую половину "гонки" Оскар сидел в DRS от Шарля, как только разрыв стал около 15-16 секунд этой группы до Джорджа все тупо ехали на круизе в том числе и Леклер.

 

Набор слов от человека, который не осилил сути - речь шла о том, что Карлос просчитывал стратегические риски, а Шарль - нет. Это во-первых.

Во-вторых, причем здесь вообще Оскар? Карлос скидывал темп с оглядкой на Ландо, который был позади, а не на Оскара.

В-третьих, Леклер вообще начинал спорить, заявляя, что чуть ли не жаждет гнать на все деньги, создавая риски там, где их можно было легко избежать.

В-четвертых, речь идет об определенном этапе в гонке, а не обо всей гонке.

Изменено 27.05.2024 12:50 пользователем shadoff

[shadoff]

1 час назад, бендер задунайский сказал:

Скрытый текст

 

Кстати, мне показалось, что пока Сайнс, сидя в кокпите и пилотируя в Монако, размышлял о вероятных рисках и стратегиях, на другом конце провода, у инженера, который сидел в уютном кресле и попивал прохладительный махито, было примерно такое выражение лица:

Ответы: ага, да, возможен риск.

 

 

Это из области "крепок задним умом".

Вы уж как-то определитесь тут - одни пишут, что задержали дыхание на 10 минут, боясь сглазить и что вздрагивали из-за каждого звука, другие включили режим "напускная бравада".

Одно дело - финишировать, имея задел секунд в 8-9, другое - будучи под прессингом на последних кругах. Уже после финиша в комфортных условиях, безусловно, можно бравировать и надувать щеки.

[shadoff]

1 час назад, nikobon сказал:

В прошлом году в Абу Даби именно Шарль думал за весь мостик и работал на трассе, пытаясь вытащить команду на второе место в КК.

Единственный случай за все годы - вспоминаете его каждый раз, хотя у того же Карлоса почти все победы и подиумы за красных прошли в таком формате, а не в дни парада планет и лунного затмения 80 уровня:))

[nikobon]

1 час назад, бендер задунайский сказал:

самое интересное, что пока Шарль зачем-то "думал за весь мостик", о том, как вывести команду на второе место в КК, нужно было просто пропустить Переса на пару кругов раньше и сохранить удобный отрыв, чтобы Перес по итогу штрафа занял третье место.  Но Шарль придумал иначе.

Как говорится: бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

Ну, хейтерам типа тебя ещё хватает ума ставить ему это в укор и обесценивать ту гонку. 

Впрочем, неудивительно.

[shadoff]

49 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Только в 17-18 не было третьей команды с такими же шансами, которая будет отбирать очки, я бы на Ландо и Макларен смотрел бы, а не Макса и РБ)

Так то РБ были на ряде трасс очень хороши! Отсюда и их победы. Правда, они еще и почти идеально в стратегию и питы в тех гонках сработали.

[nikobon]

3 минуты назад, shadoff сказал:

Единственный случай за все годы - вспоминаете его каждый раз, хотя у того же Карлоса почти все победы и подиумы за красных прошли в таком формате, а не в дни парада планет и лунного затмения 80 уровня:))

ну и сильно это помогло Карлосу?

Прям такой стратег как тебя не послушаешь, а толку?

[shadoff]

Только что, nikobon сказал:

ну и сильно это помогло Карлосу?

Прям такой стратег как тебя не послушаешь, а толку?

Так все его успехи до сих пор, причем в разных командах = в немалой степени из-за способности просчитывать стратегию и риски.

Так что да, помогло и помогает. 

И, наоборот, Шарле слился несколько раз именно из-за полного повиновения указаниям ГИ.

[nikobon]

13 минут назад, shadoff сказал:

В-третьих, Леклер вообще начинал спорить, заявляя, что чуть ли не жаждет гнать на все деньги, создавая риски там, где их можно было легко избежать.

Ну если бы ты сллушал о чём говорит Леклер, то он спрашивал ГИ о том, хочет ли тот знать какой у него в запасе есть темп.

Где там про "гнать на все деньги"?

1 минуту назад, shadoff сказал:

Так все его успехи до сих пор, причем в разных командах = в немалой степени из-за способности просчитывать стратегию и риски.

Так что да, помогло и помогает. 

И, наоборот, Шарле слился несколько раз именно из-за полного повиновения указаниям ГИ.

Ну печально, раз у такого умного пилота такая скромная карьера, что тут сказать.

[TaurusNero]

5 минут назад, nikobon сказал:

Прям такой стратег как тебя не послушаешь, а толку?

Да пусть попридумывает себе в радость) У него не проработанная обида, может быть отпустит наконец.

[shadoff]

18 минут назад, nikobon сказал:

Скрытый текст

 

Ну если бы ты сллушал о чём говорит Леклер, то он спрашивал ГИ о том, хочет ли тот знать какой у него в запасе есть темп.

Где там про "гнать на все деньги"?

Ну печально, раз у такого умного пилота такая скромная карьера, что тут сказать.

 

 

1) Там было несколько обменов.

2) Отрадно, что способность в стратегию позволяет ему побеждать даже при некотором дефиците скорости относительно напарника  

[shadoff]

15 минут назад, TaurusNero сказал:

Да пусть попридумывает себе в радость) У него не проработанная обида, может быть отпустит наконец.

Умение в стратегию - это достоинство, а не недостаток.

Так что Карлос придумает еще и не раз. Непроработанная обида неоднократно наблюдалась не у него, а у фанов Шарле, которые крыли команду за то, что де не помогает Шарлю, хотя в тех ситуациях сказывалась именно способность Карлоса в стратегию и расчет на фоне напарника  

[TaurusNero]

13 минут назад, shadoff сказал:

Умение в стратегию - это достоинство, а не недостаток.

Так что Карлос придумает еще и не раз. Непроработанная обида неоднократно наблюдалась не у него, а у фанов Шарле, которые крыли команду за то, что де не помогает Шарлю, хотя в тех ситуациях сказывалась именно способность Карлоса в стратегию и расчет на фоне напарника  

Легчает?

[Maranellogp]

45 минут назад, shadoff сказал:

Набор слов от человека, который не осилил сути - речь шла о том, что Карлос просчитывал стратегические риски, а Шарль - нет.

Хорош уже, по моему прошлый сезон и этот все наглядно показали. Что там, Шарль как то по другому с инженером начал общаться, нет. А косяков в его сторону не стало практически. Придумал фантазию, Сайнс весь из себя, а почему а потому что? Так надо было позволить этому мега стратегу напялить слики в Сочи 21 год, он же их хотел. А вдруг бы слики по дождю поехали.
Ответ тут на поверхности, ушли Бинотто и команда стала в разы здоровее и сливов не стало. Ну а ты продолжай верить в гений стратега Сайнса. Вся стратегия Карлоса в те годы заключалась в одном, как Бинотто с товарищами сольют Леклера.

[nikobon]

26 минут назад, shadoff сказал:

1) Там было несколько обменов.

2) Отрадно, что способность в стратегию позволяет ему побеждать даже при некотором дефиците скорости относительно напарника  

Ни в одном  из обменов он не рвался топить на всю железку, имхо. Если приведёшь конкрентную фразу, то могу забрать свои слова назад.

Там основная проблема была в виде Рассела, который ехал пожалуй медленнее всех (пока Макс не переобулся в свежую резину) и тогда Норрис на свежей резине потенциально мог бы стать проблемой скорее для самого Карлоса, чем для Шарля, который спокойно уехал от Оскара на последних кругах.

так что если Шарль и начал бы топить, то Оскар бы не осилил в обгон (а вдобавок убил бы себе шины в грязном воздухе, потому что пока не умеет в них), и уж тем более Шарль не дал бы Норрису подъехать к себе, решись тот на пит-стоп. Норрис бы тупо не успел его догнать, да и не было там нужной дельты для обгона.

 

Стратегическая победа была в Сингапуре при поддержке Леклера, а Сильверстоун и тем более Австралия...ну хз что там такого гениального в плане стратегии.

 

Изменено 27.05.2024 13:51 пользователем nikobon

[nikobon]

8 минут назад, Maranellogp сказал:

Так надо было позволить этому мега стратегу напялить слики в Сочи 21 год, он же их хотел. А вдруг бы слики по дождю поехали.
 

Или прошлогоднюю Сузуку, где Карлос сам себе на ходу разработал стратегию, а потом был крайне недоволен в адрес команды.

[Nelo Angelo]

6 часов назад, mclaren az сказал:

конкретно эти годы я бы не называл но было из-за своих ошибок не мог выйграть...а теперь ему станет гораздо легче

Из своих ошибок он только Францию 2022 не выиграл, в остальных случаях его подводила техника( Бахрейн 2019, Испания 22, Баку 22) либо стратегия или СК (Сингапур 19, Монако 22, Сильверстоун 22, Венгрия 22, Лас Вегас 23)

Изменено 27.05.2024 14:08 пользователем Nelo Angelo

[WalerijPWW]

31 минуту назад, shadoff сказал:

Умение в стратегию - это достоинство, а не недостаток.

Так что Карлос придумает еще и не раз. Непроработанная обида неоднократно наблюдалась не у него, а у фанов Шарле, которые крыли команду за то, что де не помогает Шарлю, хотя в тех ситуациях сказывалась именно способность Карлоса в стратегию и расчет на фоне напарника  

 

То есть, когда мест пилота в приличных командах не останется, Сайнс легко сможет претендовать где-нибудь на место главного сратега? Отличный план!

[Maranellogp]

3 минуты назад, WalerijPWW сказал:

То есть, когда мест пилота в приличных командах не останется, Сайнс легко сможет претендовать где-нибудь на место главного сратега? Отличный план!

Что то кроме Ауди, главный пилот-стратег особо никому и не нужен.

[WalerijPWW]

3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Что то кроме Ауди, главный пилот-стратег особо никому и не нужен.

 

В Ауди ЕМНИП его просили дать ответ до Монако. Сайнс же, видя форму Заубера, похоже не спешит и надеется на чудо. Будет номер, если в Ауди решат его не ждать и в Канаде объявят кого-то на второе место. 

[Spectore]

1 час назад, nikobon сказал:

Ну печально, раз у такого умного пилота такая скромная карьера, что тут сказать.

Что же в этом печального? Человек покатался в трёх легендарных командах. Карьере могут позавидовать другие пилоты.

[nikobon]

1 минуту назад, WalerijPWW сказал:

 

В Ауди ЕМНИП его просили дать ответ до Монако. Сайнс же, видя форму Заубера, похоже не спешит и надеется на чудо. Будет номер, если в Ауди решат его не ждать и в Канаде объявят кого-то на второе место. 

Да вряд ли они там так жёстко сроки ограничивают. Хотя и до зимы ждать не будут, конечно.

Да и кого ещё сажать...Боттас и Чжу на выход. Саржент тоже.

Вроде и Окон и Гасли хотят свалит из Альпин (по слухам в Вилки). 

Короче, или в Вилки или в Ауди или на худой конце в Альпин Карлос попадёт спокойно.

[Spectore]

12 минут назад, Maranellogp сказал:

Что то кроме Ауди, главный пилот-стратег особо никому и не нужен.

Так и за Леклером очередь не стоит  А здесь почти в ранге Бога А так, монегаск лишь сравнялся по количеству побед с Сайнцем в этом году 

[nikobon]

Только что, Spectore сказал:

Что же в этом печального? Человек покатался в трёх легендарных командах. Карьере могут позавидовать другие пилоты.

Маки, Феррари...А третья какая? Если только Рено считать легендой.

Только что, Spectore сказал:

Так и за Леклером очередь не стоит  А здесь почти в ранге Бога А так, монегаск лишь сравнялся по количеству побед с Сайнцем в этом году 

Дак Леклер никогда и не искал работу. Интерес (по слухам, больше нам не на что опираться) был и со стороны Тото, и РБ.

 

[AlexBloody]

5 минут назад, Spectore сказал:

Так и за Леклером очередь не стоит  А здесь почти в ранге Бога А так, монегаск лишь сравнялся по количеству побед с Сайнцем в этом году 

А за Максом, Льюисом стоит? Вообще опустилась бабушка.