Scuderia Ferrari

Merry Christmas · 24.02.2024 16:39

9 часов назад, AVB сказал:

Я всегда говорил, что резиножор зависит не столько от машины (подвески) как таковой, сколько от интенсивности (агрессивности) ее использования. Именно по этому ШЛ так хорош в квалах. Когда доминировал Мэрс, у него шины были самые долгоиграющие, в прошлом году такая же бодяга была и у РБ. Все потому что ни Мэрс ни РБ не откручивали "крантик" на полную (про Мэрс мы это знаем точно), а использовали машину в среднем в щадящих режимах. В этом году будет то же самое. Если темпа машины будет хватать долбить РБ, то и резиножора не будет, если нет, то резиножор ни куда не денется.

от машины много зависит, в 2013 Мерс брал поулы но в гонках был жер нещадный и они проваливались, один день секретных тестов и они разобрались с этой проблемой

HuKCEP · 24.02.2024 16:48

20 минут назад, moscista сказал:

Конечно, вот

https://www.f1news.ru/news/f1-172641.html

В этом переводе про "глупо" нет, но я точно видел в других источниках)

Боюсь представить что ему Дэн рассказал ) Думаю когда-нибудь в мемуарах почитаем, хотя история в принципе говорит о том, что в РБ есть лидер и никакой ситуации как с Росбергом там даже теоретически невозможна, не смотря на то, что болид самовозный от начала и до конца. То есть если в Мерседесе позволяли обоюдные краши, то тут Макс даже на одну не призовую позицию не подвинется ради напарника.

13 минут назад, Merry Christmas сказал:

от машины много зависит, в 2013 Мерс брал поулы но в гонках был жер нещадный и они проваливались, один день секретных тестов и они разобрались с этой проблемой

Опередил. Если болид способен ровно и стабильно проходить повороты, то никакого жора не будет, если не в состоянии и для поддержания аналогичного темпа требуется выпрыгивать из штанов, то жор будет заоблачный. Хотя это безусловно не исключает умения пилота работать бережно с резиной.

Изменено 24.02.2024 16:53 пользователем HuKCEP

mclaren az · 24.02.2024 17:09

28 минут назад, Merry Christmas сказал:

от машины много зависит, в 2013 Мерс брал поулы но в гонках был жер нещадный и они проваливались, один день секретных тестов и они разобрались с этой проблемой

В 2013 у мерса была конкуренция оттуда и жор. У РБ конкуренции нет поэтому едут с круиз контролем экономя резину. Жор будет у любой команды кто пытается прыгнуть из штанов..

21 минуту назад, HuKCEP сказал:

Боюсь представить что ему Дэн рассказал ) Думаю когда-нибудь в мемуарах почитаем, хотя история в принципе говорит о том, что в РБ есть лидер и никакой ситуации как с Росбергом там даже теоретически невозможна, не смотря на то, что болид самовозный от начала и до конца. То есть если в Мерседесе позволяли обоюдные краши, то тут Макс даже на одну не призовую позицию не подвинется ради напарника.

Опередил. Если болид способен ровно и стабильно проходить повороты, то никакого жора не будет, если не в состоянии и для поддержания аналогичного темпа требуется выпрыгивать из штанов, то жор будет заоблачный. Хотя это безусловно не исключает умения пилота работать бережно с резиной.

Ой ты меня опередил не заметил)

Iustinianus · 24.02.2024 18:12

Льюис обещает принести расовое разнообразие в Феррари. [1]

Давно хотел перестать симпатизировать красным, видимо, в 25-м году это время настанет.

yooogurt · 24.02.2024 18:53

Аркари с https://www.funoanalisitecnica.com/ делится некоторой информацией:

- Самая важная новость касается способности болида положительно реагировать на изменения настроек. Эта особенность отсутствовала в 2023 году, что заставляло гонщиков и инженеров искать "наименее худшее решение" для оптимизации пакета.
- Более того, SF-24, как и было задумано, предлагает очень широкое окно развития.
- Уже запрограммированы обновления, которые, после подтверждения корреляции данных между треком, аэродинамической трубой и симулятором, получили добро на выполнение заранее разработанного плана.
- Ferrari ожидает, что к первому уик-энду в Бахрейне будет подготовлен ряд небольших обновлений, которые уже были произведены. Микроаэродинамические "детали", которые, хотя и будут более ценными на других трассах, могут быть протестированы во время свободных практик в Сахире для сбора первичной информации.
- Что касается темы силовых агрегатов, то мы знаем, что SF-24 в основном использовал средне-низкие настройки двигателя внутреннего сгорания, а что касается гибридной системы, то здесь предпочли придерживаться еще более консервативного профиля, используя "режим", который выделял мизерное количество энергии.
- В Ferrari уверены, что в Бахрейне двигатель будет иметь значительный удельный вес, учитывая наличие 4 скоростных участков, которые, как и ожидалось, ограничат преимущество Red Bull в аэродинамической эффективности над Ferrari.

Iron Deer · 24.02.2024 19:35

2 часа назад, yooogurt сказал:

3 часа назад, Iron Deer сказал:

Только вот не похоже, что сам Норрис достаточно уверен в себе, чтобы решиться на это.

Там вариантов тонна могла быть как прошли переговоры, может Маки больше денег предложили, ты что свечку держал?

Есть два неоспоримых известных мне факта:

- контракт Норриса заканчивается в конце 2024

- контракт Переса заканчивается в конце 2024

Дополнительная информация:

- судя по выступлениям Переса, скорее всего продлевать его не будут

- руководство РБ положительно отзывалось о Норрисе

Предположим, Норрис хочет побеждать и иметь сильнейшую машины (Ред Булл), незавсисимо от того кто его напарник. Почему бы тогда не подождать хотя бы до середины сезона, посмотреть как развиваются события (на тот же Мак посмотреть), посмотреть захотят ли РБ посадить Рика, Юки или еще кого, возможно появятся варианты в РБ для него? Вместо этого он торопится продлить контракт с Маком, хотя его месту там ничего не угрожает (судя по восторженным отзывам Стеллы и Зака о Ландо) и Мак вполне мог бы и подождать полгодика. Плюс, опять же, комментарии самого Ландо о том, что РБ - это команда Макса и никому ловить там нечего (хотя тот же Карл, судя по всему, считал что уж ему-то ловить там есть что). Но, продлившись с Маком так рано, Ландо сам лишил себя шанса сесть в сильнейшый боллид. Финансовый вопрос пока не рассматриваю, т.к. в том положении, в котором сейчас Ландо, у него в приоритете должны быить победы и титулы, а не деньги (исходя из моего субъективного представления о спортсменах и чемпионах).

Отсюда вывод: предположение в начале абзаца неверно. Значит Ландо либо не хочет сильнейшуюю машину (во что сложно поверить), либо не хочет, чтобы в соседнем гараже был Макс (в это поверить по-проще).

Надеюсь понятно изложил исходные данные. свою логическую цепочку и выводы. У тебя, разумеется, может быть другое мнение.

yooogurt · 24.02.2024 20:00

16 минут назад, Iron Deer сказал:

Есть два неоспоримых известных мне факта:

- контракт Норриса заканчивается в конце 2024

- контракт Переса заканчивается в конце 2024

Дополнительная информация:

- судя по выступлениям Переса, скорее всего продлевать его не будут

- руководство РБ положительно отзывалось о Норрисе

Предположим, Норрис хочет побеждать и иметь сильнейшую машины (Ред Булл), незавсисимо от того кто его напарник. Почему бы тогда не подождать хотя бы до середины сезона, посмотреть как развиваются события (на тот же Мак посмотреть), посмотреть захотят ли РБ посадить Рика, Юки или еще кого, возможно появятся варианты в РБ для него? Вместо этого он торопится продлить контракт с Маком, хотя его месту там ничего не угрожает (судя по восторженным отзывам Стеллы и Зака о Ландо) и Мак вполне мог бы и подождать полгодика. Плюс, опять же, комментарии самого Ландо о том, что РБ - это команда Макса и никому ловить там нечего (хотя тот же Карл, судя по всему, считал что уж ему-то ловить там есть что). Но, продлившись с Маком так рано, Ландо сам лишил себя шанса сесть в сильнейшый боллид. Финансовый вопрос пока не рассматриваю, т.к. в том положении, в котором сейчас Ландо, у него в приоритете должны быить победы и титулы, а не деньги (исходя из моего субъективного представления о спортсменах и чемпионах).

Отсюда вывод: предположение в начале абзаца неверно. Значит Ландо либо не хочет сильнейшуюю машину (во что сложно поверить), либо не хочет, чтобы в соседнем гараже был Макс (в это поверить по-проще).

Надеюсь понятно изложил исходные данные. свою логическую цепочку и выводы. У тебя, разумеется, может быть другое мнение.

Логика понятна, но смотри - переподписание было из-за Хэма, тут к гадалке не ходи, с быками он где то в середине прошлого сезона переговоры вел, они тут не причем. ТУт Зак перестраховался.

Почему не захотел? ну тут не все так однозначно, сильнейшая команда по сути будет только на год и то не факт, кто нибудь да и догнать может. Что будет в 2026 хрен его знает, но я бы предпочел на новый регламент по су быть в команде клиента мерса чем в рбпт, для рб это будет новый опыт и он нифга не будет легким (по инсайдам ща Мерс и Феррари впереди по новым су). + в Маках таки очень солидный коллектив инженеров собирается, аж двух топов из РБ и Феррари смогли урвать, а если там ещё и план есть прикрыть лавочку с дочкой рб (Зак по этому поводу давно негодует и по делу) то тут может волшебным образом весь скилл лысого деда пропасть.

MagicForce · 24.02.2024 20:12

35 минут назад, Iron Deer сказал:

Значит Ландо либо не хочет сильнейшуюю машину (во что сложно поверить), либо не хочет, чтобы в соседнем гараже был Макс (в это поверить по-проще).

а Пиастри это так выходит напарник?) пока мы имеем, что Хемилтон хотел перейти - его не взяли, Алонсо был бы не против - то же не зовут...

Iron Deer · 24.02.2024 20:36

18 минут назад, yooogurt сказал:

Логика понятна, но смотри - переподписание было из-за Хэма, тут к гадалке не ходи, с быками он где то в середине прошлого сезона переговоры вел, они тут не причем. ТУт Зак перестраховался.

Что? Вообще не вижу связи между переходом Хема и местом в РБ.

Ну Зак перестраховался - красавчик, всё правильно для своей команды сделал, но речь не о нем.

Цитата

Почему не захотел? ну тут не все так однозначно, сильнейшая команда по сути будет только на год и то не факт, кто нибудь да и догнать может. Что будет в 2026 хрен его знает, но я бы предпочел на новый регламент по су быть в команде клиента мерса чем в рбпт, для рб это будет новый опыт и он нифга не будет легким (по инсайдам ща Мерс и Феррари впереди по новым су).

Даже на год - того стоит (то что не факт про 2025 - это перед тестами было не факт, сейчас уже более факт, а через полгода - так вообще очедно будет). Даже если РБ будет в ж в 2026 - ну так подпишись на 2 года, порви Макса (ну или хотя бы на уровне будь) и за тобой очередь выстроится на 2027. Но Ландо не захотел - подписал сейвовый контракт с Маком.

Цитата

+ в Маках таки очень солидный коллектив инженеров собирается, аж двух топов из РБ и Феррари смогли урвать, а если там ещё и план есть прикрыть лавочку с дочкой рб (Зак по этому поводу давно негодует и по делу) то тут может волшебным образом весь скилл лысого деда пропасть.

Лично я не верю, что в борьбе за титул с Мерком у Мака на клиентских движках есть шансы, но это ладно, допустим Ландо верит, что Мерк им позволит. Ну пусть подождет еще пару лет до первой победы (если повезет конечно и Мак будет именно той командой из 4-5, которая будет топ-1 в 2026), вместо того, чтобы иметь шанс в 2025 все всем прояснить в РБ.

Если честно, надеюсь Оскар начнет его рвать уже в этом году и про Ландо все забудут к 2026. Ибо если ты считаешь себя чемпионом, то надо иметь йайца и не боятся Макса.

Iron Deer · 24.02.2024 20:39

25 минут назад, MagicForce сказал:

а Пиастри это так выходит напарник?) пока мы имеем, что Хемилтон хотел перейти - его не взяли, Алонсо был бы не против - то же не зовут...

Не понял вопроса про Пиастри. напарник какой есть, какого команда взяла, вряд ли Ладно на это мог повлиять. И, кстати, не думаю, что Ландо сильно ему рад.

Nelo Angelo · 24.02.2024 20:47