Scuderia Ferrari

[dk_1]

1 час назад, bwitcher сказал:

А если посчитать в скорости прохождения поворотов, так и вовсе пользы от него больше, чем от любого другого пилота Ф1.

 

Отличное предложение)

[yooogurt]

Минус 2 инженера.

Два техника, работающие в районе силовых агрегатов на улице Абетоне, фактически поддались лести команды Mercedes . Это будет инженер-эксперт по проектированию камер сгорания эндотермической установки и конструктор аэромеханических компонентов турбокомпрессоров, подчиняющийся непосредственно Тьерри Барито (руководителю отдела рекуперации энергии и турбосистем в Ferrari, прим. ред.) .

Инженеры должны начать работу в Бриксворте с сентября. Поэтому, исходя из сроков отпуска по садоводству , возможное решение о переезде на корт Серебряных стрел созрело в первые месяцы 2023 года

https://www.funoanalisitecnica.com/2023/06/ferrari-tecnici-power-unit.html

[буйный жеребец]

Интересные события июня описала "Газетта дела спорт". 

Элкан был сильно недоволен работой Вассера и после победы в Ле-Мане именно Коллетта стал главным кандидатам. Вассеру дали только два года доказать свою компетентность. Если не будет борьбы за титул в 2024, Фредерик Вассер.

Некий источник даже сообщил, что аж 6 раз предлагали контракт Коллетте в качестве главы команды ф-1. Тот отказывался до последнего времени, но Джон хочет сделать такое предложение, от которого уже не отказываются. Главный кандидат на замену Вассеру.

Энрико Кардиле получил полный карт-бланш от Вассера.

Недавно моторспорту Леклер обронил интересную фразу: - зря мы сильно жаловались на машину, она была сказана не просто так, в конце мая между Васей и пилотами произошёл жесткий разговор. В котором, приказал пилотам перестать жаловаться на болид, т.к. он по чистой скорости уступает 0,1 секунды. То же Уно об этом писало. Что проблемы болида решаемы.

Еще интересный инсайд 10-дневной давности, почему обновы сначала никак не помогли. Оказывается в команде произошел конфликт между аэродинамистами и конструкторами днища. Вассер был раздраженным и шантажировал увольнением, если те не решат проблему. 

(Видимо помогло)  

Талант Коллеты оценивают на уровне Ньюи. 

И одна из сенсации, что Коллета хотел уйти, но реформы Вассера ему "по душе" и он остался. 

 

 

[dk_1]

3 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Интересные события июня описала "Газетта дела спорт". 

Элкан был сильно недоволен работой Вассера и после победы в Ле-Мане именно Коллетта стал главным кандидатам. Вассеру дали только два года доказать свою компетентность. Если не будет борьбы за титул в 2024, Фредерик Вассер.

Некий источник даже сообщил, что аж 6 раз предлагали контракт Коллетте в качестве главы команды ф-1. Тот отказывался до последнего времени, но Джон хочет сделать такое предложение, от которого уже не отказываются. Главный кандидат на замену Вассеру.

Энрико Кардиле получил полный карт-бланш от Вассера.

Недавно моторспорту Леклер обронил интересную фразу: - зря мы сильно жаловались на машину, она была сказана не просто так, в конце мая между Васей и пилотами произошёл жесткий разговор. В котором, приказал пилотам перестать жаловаться на болид, т.к. он по чистой скорости уступает 0,1 секунды. То же Уно об этом писало. Что проблемы болида решаемы.

Еще интересный инсайд 10-дневной давности, почему обновы сначала никак не помогли. Оказывается в команде произошел конфликт между аэродинамистами и конструкторами днища. Вассер был раздраженным и шантажировал увольнением, если те не решат проблему. 

(Видимо помогло)  

Талант Коллеты оценивают на уровне Ньюи. 

И одна из сенсации, что Коллета хотел уйти, но реформы Вассера ему "по душе" и он остался. 

 

 

 

ПреКрасная атмосфера. Так и хочется пойти работать в команду Феррари.  

[yooogurt]

33 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Интересные события июня описала "Газетта дела спорт". 

 

Ссылку можно, чет не нашел на офф сайте

[буйный жеребец]

2 часа назад, dk_1 сказал:

 

ПреКрасная атмосфера. Так и хочется пойти работать в команду Феррари.  

Тоже расстроился когда это писал, тут еще непонятно отпустили ли инженеров РБ в Феррари или нет. Правда после последнего гран-при накат на Вассера немного спал.

3 часа назад, dk_1 сказал:

ПреКрасная атмосфера. Так и хочется пойти работать в команду Феррари.  

Gazzeta прям пушит сильно тему увольнения Вассера. Как будто заказ отрабатывает. Был мощный пиар Коллетты. Джон не хотел Вассера в Феррари. 

[enisei]

Учимся чите извлекать дополнительную мощность с "Феррари"

 

 

Уже пропущен нокдаун от "Мерседеса" в 2018. Перестройка 1.

В команде появляется Леклер. Бахрейн 2019. Символ надежды.

Еще один нокдаун от "Мерседеса" на старте 2019 с 8-мью победами подряд на старте сезона.

При всех проблемах, "Феррари" всё равно воспринимается, как команда, которая может навязать Тото и Ко борьбу.

К РБ отношение скорее, что они быстрее устанут бороться с ветряными мельницами с 2014, переругаются и уйдут. Намучившись с одним двигателем и переключившись на другой, ранее также далеко не блиставший.

Победа Рбшников на А1-ринге в 2019 (если не путаю, первая серьезная очная встреча Леклера и Ферстаппена) воспринимается больше, как некое терапевтическое средство успокоения для Хорнера и Ко от владельцев цирка. Для массовки такую рыбу лучше бы сохранить вместе с "Хондой" (японцы потом всё равно соберутся на выход), пусть что-то там себе собирают в стороне, создавая видимость конкуренции.

 

На дворе 2023. РБшники заезжают на домашний этап в статусе фаворитов, собираясь оформить очередные титулы.

 

С "Феррари" как-то всё непонятно и трудно различимо

[SunnyBoy]

3 часа назад, enisei сказал:

Учимся чите извлекать дополнительную мощность с "Феррари"

 

Уже пропущен нокдаун от "Мерседеса" в 2018. Перестройка 1.

В команде появляется Леклер. Бахрейн 2019. Символ надежды.

Еще один нокдаун от "Мерседеса" на старте 2019 с 8-мью победами подряд на старте сезона.

При всех проблемах, "Феррари" всё равно воспринимается, как команда, которая может навязать Тото и Ко борьбу.

К РБ отношение скорее, что они быстрее устанут бороться с ветряными мельницами с 2014, переругаются и уйдут. Намучившись с одним двигателем и переключившись на другой, ранее также далеко не блиставший.

Победа Рбшников на А1-ринге в 2019 (если не путаю, первая серьезная очная встреча Леклера и Ферстаппена) воспринимается больше, как некое терапевтическое средство успокоения для Хорнера и Ко от владельцев цирка. Для массовки такую рыбу лучше бы сохранить вместе с "Хондой" (японцы потом всё равно соберутся на выход), пусть что-то там себе собирают в стороне, создавая видимость конкуренции.

 

На дворе 2023. РБшники заезжают на домашний этап в статусе фаворитов, собираясь оформить очередные титулы.

 

С "Феррари" как-то всё непонятно и трудно различимо

Лексман с Натали Портман и Карой Делевинь на велосипеде и то понятнее выражает мысли.

 

Поток сознания какой-то. Мыши не коты. Коты не мыши. А собаки все это время рядом.

 

Что сказать то хотел?

Изменено 27.06.2023 04:44 пользователем SunnyBoy

[Vt12]

38 минут назад, SunnyBoy сказал:

Что сказать то хотел?

Выглядит как перевод заметки Туррини. )))

[Шантарам]

Не знаю.. всё очень даже понятно 

[Fulcrum]

17 часов назад, yooogurt сказал:

Минус 2 инженера.

Хренов в предверие перехода на новые СУ в 26. Атмосфэра решает походу.

16 часов назад, буйный жеребец сказал:

Элкан был сильно недоволен работой Вассера и после победы в Ле-Мане именно Коллетта стал главным кандидатам. Вассеру дали только два года доказать свою компетентность. Если не будет борьбы за титул в 2024, Фредерик Вассер.

Вот это я вообще не понимаю, машину на 23 строили при Бине, Вассер работает с чем дали. По мимо того, что с 24 надо перейти на концепцию РБ, так надо это сделать еще и лучше РБ, которые уже 2 года в этом варятся. План явно не реализуем. Хорошо если к 25, че го то получится. А в 26 надо еще и СУ новое делать.

 

16 часов назад, буйный жеребец сказал:

Оказывается в команде произошел конфликт между аэродинамистами и конструкторами днища. Вассер был раздраженным и шантажировал увольнением, если те не решат проблему. 

А днище не Аэродинамисты разрабатывают?

 

16 часов назад, буйный жеребец сказал:

Талант Коллеты оценивают на уровне Ньюи. 

А Коллета ТД или руководитель команды в лемане, я чет запутался.

Ну и конечно, чет переоценивают его, без БОПа Тоета бы нас уделала в лемане. Хотя машину сходу получилась быстрой, в отличии от порше, которые на ЛМП собаку съели.

Изменено 27.06.2023 07:18 пользователем Fulcrum

[yooogurt]

12 часов назад, буйный жеребец сказал:

Gazzeta прям пушит сильно тему увольнения Вассера. Как будто заказ отрабатывает. Был мощный пиар Коллетты. Джон не хотел Вассера в Феррари. 

 

Где пушит то?

https://www.gazzetta.it/Formula-1/

тут об этом ничего не нашел.

и на пабликах в твиттере об этом ничего не видел.

[Lonesome]

40 минут назад, Fulcrum сказал:

Вот это я вообще не понимаю, машину на 23 строили при Бине, Вассер работает с чем дали. По мимо того, что с 24 надо перейти на концепцию РБ, так надо это сделать еще и лучше РБ, которые уже 2 года в этом варятся. План явно не реализуем. Хорошо если к 25, че го то получится. А в 26 надо еще и СУ новое делать.

Или кто-то отрабатывает грязную заказуху. Это же журналистика, вторая древнейшая профессия. 

[Fulcrum]

Цитата

 

Сайнц - «Не стану врать, я бы не хотел начинать финальный сезон контракта, еще не зная, где буду выступать дальше, – рассказал испанец в интервью ###.###. – Мне уже приходилось проходить через это в Red Bull и Renault, и я знаю, что для спортсмена в подобной ситуации нет ничего хорошего. Именно поэтому я намерен закрыть этот вопрос предстоящей зимой. 

Моя главная и очевидная цель – остаться с Ferrari. Я говорю об этом часто и однозначно. И именно этого попробую добиться. 

А если не выйдет – останется время, чтобы осмотреться по сторонам». 

 

Карлос пришло время крутить головой и смотреть по сторонам.

[Fulcrum]

Цитата

 

Марко сделал прозрачный намек, что Серхио не стоит рассчитывать на долговременное сотрудничество. 

«Изначально он должен был выступать за нас всего два или три года, – сказал 80-летний австриец в интервью OFR. – Так что его контракт уже действует дольше, чем мы планировали. Впрочем, это позволило нам лучше изучить варианты, чтобы решить, кто станет его преемником».

 

Перес походу готовится отплывать.

[dk_1]

1 час назад, Lonesome сказал:

Или кто-то отрабатывает грязную заказуху. Это же журналистика, вторая древнейшая профессия. 

 

Похоже, что есть как минимум две партии, которые ведут борьбу в/за Феррари. Это проявилось еще в прошлом году, когда то увольняли, то не увольняли Бинотто. 

Теперь началась движуха вокруг Вассера.

Видимо, в команде действительно обстановка настолько токсичная, что это сказывается на всем. 

[Lonesome]

24 минуты назад, dk_1 сказал:

Видимо, в команде действительно обстановка настолько токсичная, что это сказывается на всем. 

Какая обстановка в команде может сказать только тот, кто там находится. Но не представители второй древнейшей.  А партии могут быть внутри компании, а не в команде. Но если Вассер уйдет из-за интриг, то Феррари может навсегда забыть про победы в Ф1. 

[Шантарам]

Рука упрямо чертит приговор

Начертан он

И с этих пор.. 

Побед Феррари не видать!

Ушли Вассера.. иха мать....((

[dk_1]

33 минуты назад, Lonesome сказал:

Какая обстановка в команде может сказать только тот, кто там находится. Но не представители второй древнейшей.  А партии могут быть внутри компании, а не в команде. Но если Вассер уйдет из-за интриг, то Феррари может навсегда забыть про победы в Ф1. 

 

Партии могут быть из кого угодно: акционеров и топ менеджеров компании, спонсоров, менеджеров пилотов, партнеров. Тут мы можем фантазировать сколько угодно. 

Факт в том, что наличие подковерной борьбы очевидно. 

Пример последствий можем наблюдать на Макларене, который до сих пор не может восстановиться после разборок Рона, других акционеров, Хонды и бог знает кого еще. 

[yooogurt]

Карлито откатал свою часть съемочного деня, ездил как я понял со старым днищем и новым передним крылом (хотя днище могло быть тоже новое тут не точно)

Скоро к нескольким кругам приступит Шарль, по идеи с новым днищем.

 

Изменено 27.06.2023 11:49 пользователем yooogurt

[буйный жеребец]

2 часа назад, Lonesome сказал:

Какая обстановка в команде может сказать только тот, кто там находится. Но не представители второй древнейшей.  А партии могут быть внутри компании, а не в команде. Но если Вассер уйдет из-за интриг, то Феррари может навсегда забыть про победы в Ф1. 

Молодец что признал мою правоту про Феттеля.

А по поводу, Вассера, а что он пока гениально сделал? Проблем у него хватает. Могу согласится что нужно дать ему время если назначали, если там не все стало еще хуже. Другой вопрос сколько ему готовы дать? Я больше трех лет не готов.

А сколько готов Элкан еще вопрос.

2 часа назад, dk_1 сказал:

 

Партии могут быть из кого угодно: акционеров и топ менеджеров компании, спонсоров, менеджеров пилотов, партнеров. Тут мы можем фантазировать сколько угодно. 

Факт в том, что наличие подковерной борьбы очевидно. 

Пример последствий можем наблюдать на Макларене, который до сих пор не может восстановиться после разборок Рона, других акционеров, Хонды и бог знает кого еще. 

Мак компания маленькая, у них нет за спиной столько денег, сколько у Феррари. Они же вообще чуть не обанкротились тогда. 

[буйный жеребец]

5 часов назад, Fulcrum сказал:

Вот это я вообще не понимаю, машину на 23 строили при Бине, Вассер работает с чем дали. По мимо того, что с 24 надо перейти на концепцию РБ, так надо это сделать еще и лучше РБ, которые уже 2 года в этом варятся. План явно не реализуем. Хорошо если к 25, че го то получится. А в 26 надо еще и СУ новое делать.

- Насколько помню контекст, Элкану надоело видеть постоянный регресс команды. Что Вассер это не его фигура, а Виньи. Элкан очень хотел Хорнера и на худой конец Коллету. Якобы, очень скептически относиться к способностям Федерико управлять командой. А после Ле-Мана вдохновлен Коллеттой по полной программе. 

Цитата

А днище не Аэродинамисты разрабатывают?

- Там два разных отдела, кто-то накосячил сильно тогда.

 

Цитата

А Коллета ТД или руководитель команды в лемане, я чет запутался

-- Хотят на повышение отправить в место Вассера. 

 

Цитата

Ну и конечно, чет переоценивают его, без БОПа Тоета бы нас уделала в лемане. Хотя машину сходу получилась быстрой, в отличии от порше, которые на ЛМП собаку съели.

- За Коллетту еще впрягаются, из-за того что везде при нем Феррари побеждала. Но сам много раз отказывал лично Элкану.

[enisei]

1 час назад, yooogurt сказал:

Карлито откатал свою часть съемочного деня, ездил как я понял со старым днищем и новым передним крылом (хотя днище могло быть тоже новое тут не точно)

Скоро к нескольким кругам приступит Шарль, по идеи с новым днищем.

По полной используют маркетинговый потенциал WEC.

Имеют полное право:

"Сюрпризом стало появление на трассе второй Ferrari – гиперкара 499P под управлением Алессандро Пьера Гуиди. Болельщики не могли пропустить такое событие, так что окрестные дороги оказались перегружены."

 

Без шуток, первая серьезная победа президента на высоком уровне в автоспорте.

Сделали красивую картинку, сейчас как бы уже Элканну не захотелось быстрее добиться результата в Ф1, а не ждать до 2026, чтобы также и титулы в формуле1 отмечать

Сейчас, видимо, главная краткосрочная задача - хорошо отъездить оба этапа до летнего перерыва, чтобы уйти на каникулы хоть на каком-то багаже позитива (победа WEC+прогресс в Ф1).

 

Насчёт Колетты и остальных товарищей из WEC, показалось, что журналисты пытаются донести мысль, что нужен очень аккуратный подход.

Две разные дисциплины со своей кухней.

Хотя ведь и там, и там вроде бы всё тоже самое: Машины  с 4 колесами и рулем, которые команды гоняют по кругу.  Победил там, победишь здесь.

У кого-то может возникнуть мысль, что раз Колетта и другие способные товарищи добились успеха в одном месте, то перекинем их в Ф1, и они сделают нам результат в Ф1.

Начнут обрабатывать, как высоким людям откажешь.

Пока на подмогу Вассеру, в главную команды. 

В результате может получится, как обычно. Лебедь, рак, или щука. Или хотели, как лучше

4 часа назад, dk_1 сказал:

Похоже, что есть как минимум две партии, которые ведут борьбу в/за Феррари.

Вряд ли, в "Феррари" нет политики. Там практически все в белом Вроде бы вне команды Джино Розато на ГП Канады на заднем плане

[yooogurt]

Во Фьорано Шарль Леклерк вывел на трек долгожданное новое днище. Важные инновации в ключевой зоне входа в туннели Вентури, где Ferrari применила решение, которое уже применялось на Red Bull RB19 и Aston Martin AMR23.

 

После серьезных изменений боковины в спецификации, представленной в Испании, днище, дебютировавшее сегодня во Фьорано, вместо этого имеет четко видимые изменения в начальной части, важной и решающей части входа в туннели Вентури. Боковой отвод потока, одно из ограждений днища, как их называют на техническом жаргоне инженеры, был изменен. Если в Барселоне на задней части этой заслонки была введена "ступенька", то теперь инженеры из Маранелло сделали шаг назад, вернувшись к одноступенчатому решению. На первой сравнительной фотографии видно, что отбойник теперь гораздо более деформирован, чтобы сильнее защитить днище от турбулентности, создаваемой передними шинами.

 

 

В дополнение к этому, можно также увидеть важные изменения в других конвейерах, расположенных на входе в туннели Вентури, которые теперь гораздо более продвинуты, чем предыдущая спецификация, и имеют закругленный передний край, перенимая решения тех, кто в этой области задал школу, а именно Red Bull. Вспомним, что даже Aston Martin, который в настоящее время все еще является вторым болидом в чемпионате, имеет аналогичные решения в этой области.

 

[Iustinianus]

13 часов назад, enisei сказал:

Учимся чите извлекать дополнительную мощность с "Феррари"

От движка-19 сравнительно с движком-20 на разгонах слышен явный свист. Это особенности записи, или один из удушенных компонентов?