Jump to content
Sign in to follow this  
Parab0lica

Серхио Перес

Recommended Posts

7 часов назад, GaMi сказал:

максимально бредовый штраф. в 8 повороте есть только поребрик и гравий затем, никакой асфальтовой зоны нету, нафиг штрафовать за такое то) 

как мне думается, тут бредовость не в том, что штраф дали, а в том, что  дали спустя такое время. Ведь из-за таких заторможенных решений, была нарушена сама процедура отбора в третий сегмент.  Что мешало вынести это ну просто очевидное решение(аннулирование круга),ну хотя бы в перерыве между второй и третьей сессии квалификации.  Ведь четко же было заявлено: выезд за пределы трассы - круг аннулируется. Не нужно ничего было изобретать. Просто руководствуйтесь тем, что сами же декларировали. В итоге еще и Гасли из-за этих головотяпов пострадал, бо он тогда как раз должен был бы быть в в третьем сегменте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может имеет смысл поменять движок? будут два новых движка до конца сезона

 

как раз есть шанс влететь в десятку в спринте, а так он с 13 места мерседес не обгонит толку нет, а вот с 20 на тоже 13 думаю прорваться должен достаточно быстро

Edited by wolfire

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Лексус сказал:

Потому что они одноразовые, а не постоянные. Что им можно сделать? Они пришли ниоткуда и уйдут в никуда.

за них же кто-то отвечает? вот пускай берёт вину на себя

 

как я уже писал, этот момент должен быть прописан в правилах или команда будет долбить судейство выезжать им или нет? ну тоже вариант...

3 часа назад, The Undertaker сказал:

как мне думается, тут бредовость не в том, что штраф дали, а в том, что  дали спустя такое время

именно

 

пострадал то не один гонщик!

Edited by wolfire

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, The Undertaker сказал:

как мне думается, тут бредовость не в том, что штраф дали, а в том, что  дали спустя такое время. Ведь из-за таких заторможенных решений, была нарушена сама процедура отбора в третий сегмент.  Что мешало вынести это ну просто очевидное решение(аннулирование круга),ну хотя бы в перерыве между второй и третьей сессии квалификации.  Ведь четко же было заявлено: выезд за пределы трассы - круг аннулируется. Не нужно ничего было изобретать. Просто руководствуйтесь тем, что сами же декларировали. В итоге еще и Гасли из-за этих головотяпов пострадал, бо он тогда как раз должен был бы быть в в третьем сегменте.

Да это фигня. Представляю это  как в футболе, в финале ЛЧ одна команда ведет 1:0, но тут вторая команда зарабатывает пенальти, забивает 1:1 и дальше доп. Время серия пенальти и в общем выигрывает ее. Команда радуется и т.п. а потом через день объявляют что судья пересмотрел повтор и пенальти там не было, поэтому этот гол аннулируется  и результат по истечении 90 минут остается 1:0… 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сами эти наказания за миллиметры выглядят бредово.

Взял гонщик откровенно широко с выездом, получив преимущество - так и штрафуйте тогда.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, enisei сказал:

Сами эти наказания за миллиметры выглядят бредово.

Взял гонщик откровенно широко с выездом, получив преимущество - так и штрафуйте тогда.

 

В том то и дело, что понятие "откровенно широко" нельзя занести в регламент. Но и текущая ситуация тоже никуда не годится. В идеале нужно такие повороты конфигурировать, чтобы выезжать за пределы трассы или срезать было невыгодно гонщику из-за потери времени или повреждения покрышек.

 

P.S. Ну или вообще "забить" на расширение траектории. Были же времена, когда траектория прохождения болидами первого поворота в Австрии или Бельгии проходила чуть ли в нескольких метрах от трассы.

Edited by Artemidon

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Artemidon сказал:

 

В том то и дело, что понятие "откровенно широко" нельзя занести в регламент. Но и текущая ситуация тоже никуда не годится. В идеале нужно такие повороты конфигурировать, чтобы выезжать за пределы трассы или срезать было невыгодно гонщику из-за потери времени или повреждения покрышек.

 

P.S. Ну или вообще "забить" на расширение траектории. Были же времена, когда траектория прохождения болидами первого поворота в Австрии или Бельгии проходила чуть ли в нескольких метрах от трассы.

Забить самое идеальное, на этой трассе уж точно. От того что все на пару сантиметров выезжают иногда(!) никакого преимущества особо не получают, тем более если это будут делать все.   Конкретно здесь уже так не получится проезжать в любом повороте на пару метров без потери времени.. так что а стоило ли оно того? Все согласны что нет кроме судейских клоунов.. вот уж кто готов с Бинотто и всеми фурами на эту тему поспорить, кто тут главный в цирке )

А вообще для меня "широко" всегда было, когда пол болида пересекает не трассу и заезжает на поребрик, а когда уже находясь на поребрике на половину находится дальше.. вот это всегда было в моем понимании широко)   И судя по всем годам  что я видел, так считалось обычно всеми.. но последние пару лет началась дичь, думали что с Маси, а походу нет.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

лавный инженер «Ред Булл» Пол Манаган объяснил, что развитие болида не было направлено на то, чтобы обеспечить преимущество Максу Ферстаппену. «Не было никаких намеренных шагов, чтобы сделать машину менее комфортной для Чеко. Нелегко заставить машины ехать быстрее, и если в рамках финансовых ограничений и технических правил вы найдёте способ улучшить процесс, то пользуетесь этим. Как правило, мы внедряем что-то новое, стараясь сохранить то, что уже было. Вероятно, установка Макса больше подошла для новых настроек, но у Серхио есть возможность пересмотреть настройки, сказать, что ему не нравится. С нашей стороны было бы глупо не давать Чеко то, что ему нужно. Мы в гонке за обоими титулами, и в идеале обе наши машины должны обгонять «Феррари» и «Мерседес». Можно ли было что-то сделать для того, чтобы помочь Максу? Это сложно, но мы бы воспользовались такой возможностью, если бы нашли способ. Это должно быть в наших интересах. Найти что-то, что, возможно, больше подойдёт гонщику. И баланс между гонщиками будет меняться по ходу сезона. Макс и Чеко должны помнить, что выступают в одной команде и наши конкуренты будут ради видеть нас позади себя», — цитирует Манагана Motorsport.

прости Чеко, ноу файтинг:smile44:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Герой спринта, однозначно. Практически отыграл провальную квалу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, GaMi сказал:

А вообще для меня "широко" всегда было, когда пол болида пересекает не трассу и заезжает на поребрик, а когда уже находясь на поребрике на половину находится дальше..

думаю с этого и надо продолжать:

вопрос: а зачем тогда такой широкий поребрик если за него нельзя выезжать? укоротить и нет проблем

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Artemidon сказал:

Герой спринта, однозначно. Практически отыграл провальную квалу.

ну спринт достаточно нервный получился - боулинг на старте и на обгонах приходилось маленько рисковать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам виноват, особо не удивился вылету

слишком беззаботно близко ехал к Расселу, хотя слева было место чтобы взять немного шире, хотел быстро обогнать в итоге вообще ничего не получил

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати Фетель оставил очень много места Гасли, а вот Перес даже в поребрик не упёрся, там ещё наверное 0,5 метра было асфальта

 

Я сразу подумал - нафига он так близко к Ресселу едет, хотя слева достаточно места... и тут же разворот, особо не удивился....

лишился 15 очков, для команды не катастрофф, а для личного зачёта это всё.... да даже в личном не помогли

208 у Макса и 166 у Переса было бы, с учётом того что оба гонщика в одной команде, борьбой за чемпионство тут не пахнет

 

А вот ферари были тупо быстрее

 

 

Edited by wolfire

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, wolfire сказал:

Сам виноват, особо не удивился вылету

слишком беззаботно близко ехал к Расселу, хотя слева было место чтобы взять немного шире, хотел быстро обогнать в итоге вообще ничего не получил

в итоге штраф прилетел Расселу

причем Перес в итоге потерял гораздо больше

нуивапрос

ну и нафига? :facepalm:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Серхио Перес (сход): «Очень жаль, что всё так закончилось. Я находился на внешнем радиусе и сделал всё возможное, чтобы избежать инцидента. Джордж не смог удержать свою машину под контролем, и между нами произошло столкновение в тот момент, когда я очевидно уже был впереди.

Мне жаль, что Карлос Сайнс сегодня сошёл, но его проблемы никак не связаны с нами. Нам предстоит проанализировать уик-энд и понять, почему в гонке машине не хватило скорости».

вооот

вот это хороший настрой

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, MagicForce сказал:

ноу файтинг

Это как с Расселом, который в гонке вопрошал команду что такое случилось, что машина вдруг стала такой медленной, да плюс затянутый питстоп? Ноу файтинг?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Лексус сказал:

Это как с Расселом, который в гонке вопрошал команду что такое случилось, что машина вдруг стала такой медленной, да плюс затянутый питстоп? Ноу файтинг?

Ноу файтинг изобретение РБ если ты подзабыл)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Марко прокомментировал это так: «Конечно, это было неприятно, ведь мы ещё до старта говорили Пересу, что в 4-м повороте нельзя атаковать по внешнему радиусу! Попадать в такого рода инциденты в самом начале гонки совершенно необязательно».

а всё равно полез... мог бы спокойно 3 приехать

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Блэк Дарт сказал:

Ноу файтинг изобретение РБ если ты подзабыл)

Задолго до РБ изобрели и благополучно внедрили в Мерседесе.

 

Но команды Боттасу пропустить Хэма тебя не возмущали. А как РБ используют КТ, так сразу неспортивно :trollface:

Edited by SunnyBoy

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Блэк Дарт сказал:

Ноу файтинг изобретение РБ если ты подзабыл)

"Вальтери... итс Джеймс.." если ты подзабыл.:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, SunnyBoy сказал:

Задолго до РБ изобрели и благополучно внедрили в Мерседесе.

 

Но команды Боттасу пропустить Хэма тебя не возмущали. А как РБ используют КТ, так сразу неспортивно :trollface:

А до Мерседес, это изобрели в Феррари?) И тебя это не смущает. Но именно ноу файтинг это РБ. Как и мульти 21)

Только что, Лексус сказал:

"Вальтери... итс Джеймс.." если ты подзабыл.:D

А Фернандо ис фастер зен ю?) или ты тех сезонов не видел? Там и еще раньше было с Рубиньо...

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Блэк Дарт сказал:

А до Мерседес, это изобрели в Феррари?) И тебя это не смущает. Но именно ноу файтинг это РБ.

Ноуфайтинг это Боттас.

 

РБ в Испании разменяли пилотов, теперь лет 20 будешь ныть? И то у тапка дрс был сломан.

6 минут назад, Блэк Дарт сказал:

А Фернандо ис фастер зен ю?)

А Фернандо ис фастер зен энибади. Вообще не понимаю смысла с этим спорить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, SunnyBoy сказал:

Ноуфайтинг это Боттас.

 

РБ в Испании разменяли пилотов, теперь лет 20 будешь ныть? И то у тапка дрс был сломан.

А Фернандо ис фастер зен энибади. Вообще не понимаю смысла с этим спорить.

Т.Е ты сможешь принести запись радиопереговоров где это сказано Вальтери? Вот от Рб это есть. Ныли как раз вы, защищая Ботаса и его право бороться с напарником. Но как только это проделали в РБ, это стало другое. Те во всех командах можно применять первый-второй, но как талько это делает Мерседес, то все ,конец света и вселенское зло)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...