Scuderia Ferrari

[svarog]

20 часов назад, Merry Christmas сказал:

у Рено лишь один вариант, делать новую команду, никто к ним добровольно не пойдет

Ну почему же. С 2019-го у них отличный мотор. А с 2020-го они стали надёжны.

Поэтому сейчас уже можно легко добровольно переходить на Рено.
Тем более у них в этом году должна быть не хилая прибавка в мощности.

[svarog]

15 часов назад, Al Capone сказал:

 

В Формуле 1 зачастую все очень быстро меняется. И кстати, доработки совсем уж полностью не запрещены, если какой-то автопроизводитель серьезно отстанет. Вдруг это будет Хонда? 

Доработки полностью запрещены.

Разрешены будут только доработки надежности.

И самое интересное - если ты хочешь доработать Надежность, ты эти планы доработки предоставляешь ФИА, а они это предоставляют всем командам на рассмотрение.

И только после того, как команды дали добро, моторист может доработать Надежность.

[Sergey_S]

9 часов назад, Al Capone сказал:

 

Так вот лучше бы и делал силовые установки. Нужно делать то, что лучше всего получается. А уж руководитель нашелся бы. 

Да вот не больно то ищется! Аж со времен ухода Тодта все не найдется.

[Merry Christmas]

12 часов назад, Lonesome сказал:

Зачем ты пишешь подобную бредятину? 

Ему лавры Лексмана покоя не дают видимо

9 часов назад, Al Capone сказал:

 

Так вот лучше бы и делал силовые установки. Нужно делать то, что лучше всего получается. А уж руководитель нашелся бы. 

Не говори, нет ничего хуже, чем человек не на своем месте. Руководил моторным подразделением, но чего то захотелось большего

[Merry Christmas]

23 минуты назад, Sergey_S сказал:

Да вот не больно то ищется! Аж со времен ухода Тодта все не найдется.

Доми хорошим был руководителям, ну провалили 2014, зачем было валить из-за одной неудачи добровольно. Некоторых чтоб сковырнуть надо много усилий применить, как например ПМ Британии, Бориса вон выгнать не могут, а два апредыдущих сами ушли

[SERB]

9 минут назад, Merry Christmas сказал:

Не говори, нет ничего хуже, чем человек не на своем месте. Руководил моторным подразделением, но чего то захотелось большего

ага... гонял себе тодт в ралли и гонял, но нет же, захотелось чуваку чего-то большего...

7 минут назад, Merry Christmas сказал:

Доми хорошим был руководителям, ну провалили 2014, зачем было валить из-за одной неудачи добровольно.

Домику просто надоело быть фанерным руководителем. По факту всем рулил Лука. А так, да, очень жаль, что Стефа мы так и не увидели в роли самостоятельного руководителя. Есть у меня подозрение, что у него бы получилось.

[Merry Christmas]

6 минут назад, SERB сказал:

ага... гонял себе тодт в ралли и гонял, но нет же, захотелось чуваку чего-то большего...

Домику просто надоело быть фанерным руководителем. По факту всем рулил Лука. А так, да, очень жаль, что Стефа мы так и не увидели в роли самостоятельного руководителя. Есть у меня подозрение, что у него бы получилось.

Совершенно разные вещи. Тодт делал в Ралли тоже самое что потом делал в Ф1. Также как в Мак взяли руководителя Порше из ВЕК или в Виллы руководителя Фольца из Ралли, они руководили гоночными командами а не делали моторы, вон Ньюи же не вытесняет Хорнера, каждый занимается своим делом. Зак в Маке знает что он отличный менеджер но взял себе в помощь руководителя опытного из Порше в ВЕК.

Изменено 08.02.2022 06:21 пользователем Merry Christmas

[SERB]

7 минут назад, Merry Christmas сказал:

Совершенно разные вещи. Тодт делал в Ралли тоже самое что потом делал в Ф1.

Первый раз слышу, что Тодт гонял на болидах Ф1

[ZiLOG]

20 минут назад, SERB сказал:

ага... гонял себе тодт в ралли и гонял, но нет же, захотелось чуваку чего-то большего...

 

17 минут назад, Merry Christmas сказал:

Совершенно разные вещи. Тодт делал в Ралли тоже самое что потом делал в Ф1.

 

Ралли это было за долго до того. Он руководил и разработкой болида и командой в WEC, убеждал руководство Пежо что им по силам зайти в Ф1 но его игнорировали. И тут он получает предложение из Ф1 и ни от кого нибудь, а от самой Феррари. Имя Тода тоже было на слуху благородя дисциплине и организованности команды которой он руководил. Вот этим он обратил на себя внимание Феррари. Брали человека который наведёт железный порядок.

[Merry Christmas]

33 минуты назад, SERB сказал:

Первый раз слышу, что Тодт гонял на болидах Ф1

Перепутал с ВЕК, ФАкт что Тодт доказал свою компетентность на аналогичной должности в другом чемпионате. а Бин сместил правдами и неправдами другого человека, при этом не имея никакого опыта, будучи инженером.

Ну и некоторые гонщики хорошо руководят, Шуми был по сути номинальным руководителем в Феррари и возможно сейчас бы он рулил Феррари, кто знает

Изменено 08.02.2022 07:01 пользователем Merry Christmas

[ZiLOG]

35 минут назад, Merry Christmas сказал:

Перепутал с ВЕК, ФАкт что Тодт доказал свою компетентность на аналогичной должности в другом чемпионате.

Тут неплохо вспомнить как выступала Пежо в WEC. Команда выигрывала чемп в одну калитку, все только и говорили как Тодт выстроил работу команды, как они чётко безошибочно работают. Успех Пежо напрямую связывали с Тодтом.

[Sergey_S]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

Доми хорошим был руководителям, ну провалили 2014, зачем было валить из-за одной неудачи добровольно. Некоторых чтоб сковырнуть надо много усилий применить, как например ПМ Британии, Бориса вон выгнать не могут, а два апредыдущих сами ушли

И много при нем титулов выиграли?

В чем его "хорошесть" проявилась?

У Феррари был очень перспективный актив - Кими Райкконен. С ним надо было работать, и это дало бы результат - свою способность выиграть титул Кими доказал на деле. Нет, начались выверты, сначала с Массой, потом с Алонсо. Команду изнутри развалили, вместо того, чтобы сплотить. Почему не получилось с Алонсо? Да потому, что для работы с Алонсо нужен руководитель сильнее Алонсо. В рено рулил Флав, Алонсо делал свое дело на трассе, результат - два титула. В Феррари Алонсо подмял команду под себя, результат - тяжелые потери в инженерной части и поражение. На Райкконена руководящего потенциала Доми бы хватило - Кими не Алонсо, в управление командой не лез. Всего то и надо было - взять ему второго номера без амбиций и плотно работать на него, у Кими характера хватает на борьбу за титул, у Массы - нет. Хороший руководитель все это должен был бы понимать, и строить команду соответственно. Раз Доми не понимал и не смог - значит, не больно был хорош на своем месте.

[nikobon]

4 минуты назад, Sergey_S сказал:

И много при нем титулов выиграли?

В чем его "хорошесть" проявилась?

У Феррари был очень перспективный актив - Кими Райкконен. С ним надо было работать, и это дало бы результат - свою способность выиграть титул Кими доказал на деле. Нет, начались выверты, сначала с Массой, потом с Алонсо. Команду изнутри развалили, вместо того, чтобы сплотить. Почему не получилось с Алонсо? Да потому, что для работы с Алонсо нужен руководитель сильнее Алонсо. В рено рулил Флав, Алонсо делал свое дело на трассе, результат - два титула. В Феррари Алонсо подмял команду под себя, результат - тяжелые потери в инженерной части и поражение. На Райкконена руководящего потенциала Доми бы хватило - Кими не Алонсо, в управление командой не лез. Всего то и надо было - взять ему второго номера без амбиций и плотно работать на него, у Кими характера хватает на борьбу за титул, у Массы - нет. Хороший руководитель все это должен был бы понимать, и строить команду соответственно. Раз Доми не понимал и не смог - значит, не больно был хорош на своем месте.

Феррари не может без драмы и потрясений, так уж у них всё устроено. 

[Merry Christmas]

6 минут назад, Sergey_S сказал:

И много при нем титулов выиграли?

В чем его "хорошесть" проявилась?

У Феррари был очень перспективный актив - Кими Райкконен. С ним надо было работать, и это дало бы результат - свою способность выиграть титул Кими доказал на деле. Нет, начались выверты, сначала с Массой, потом с Алонсо. Команду изнутри развалили, вместо того, чтобы сплотить. Почему не получилось с Алонсо? Да потому, что для работы с Алонсо нужен руководитель сильнее Алонсо. В рено рулил Флав, Алонсо делал свое дело на трассе, результат - два титула. В Феррари Алонсо подмял команду под себя, результат - тяжелые потери в инженерной части и поражение. На Райкконена руководящего потенциала Доми бы хватило - Кими не Алонсо, в управление командой не лез. Всего то и надо было - взять ему второго номера без амбиций и плотно работать на него, у Кими характера хватает на борьбу за титул, у Массы - нет. Хороший руководитель все это должен был бы понимать, и строить команду соответственно. Раз Доми не понимал и не смог - значит, не больно был хорош на своем месте.

Ну конечно Доми виноват что Бинното полностью провалил новый моторный регламент, а может он уже тогда думал занять кресло, но первая попытка оказалась не удачной

Говорить что титула нет в 2010 из-за доми, это сейчас уверять что Вольф виноват что нет титула в 2021

Изменено 08.02.2022 08:30 пользователем Merry Christmas

[Джентльмен Удачи]

 

[dk_1]

23 минуты назад, Sergey_S сказал:

И много при нем титулов выиграли?

В чем его "хорошесть" проявилась?

У Феррари был очень перспективный актив - Кими Райкконен. С ним надо было работать, и это дало бы результат - свою способность выиграть титул Кими доказал на деле. Нет, начались выверты, сначала с Массой, потом с Алонсо. Команду изнутри развалили, вместо того, чтобы сплотить. Почему не получилось с Алонсо? Да потому, что для работы с Алонсо нужен руководитель сильнее Алонсо. В рено рулил Флав, Алонсо делал свое дело на трассе, результат - два титула. В Феррари Алонсо подмял команду под себя, результат - тяжелые потери в инженерной части и поражение. На Райкконена руководящего потенциала Доми бы хватило - Кими не Алонсо, в управление командой не лез. Всего то и надо было - взять ему второго номера без амбиций и плотно работать на него, у Кими характера хватает на борьбу за титул, у Массы - нет. Хороший руководитель все это должен был бы понимать, и строить команду соответственно. Раз Доми не понимал и не смог - значит, не больно был хорош на своем месте.

 

Соглашусь с большей частью, кроме Доми. Уже писали выше, что он был под Лукой, который в свою очередь скорее занимался политикой, чем спортом. Судя по всему при принятии решений спортивная составляющая была далеко не на первом месте. Точно так же как и продление Массы до 2013 года включительно.

[Fulcrum]

1 час назад, Sergey_S сказал:

И много при нем титулов выиграли?

В чем его "хорошесть" проявилась?

У Феррари был очень перспективный актив - Кими Райкконен. С ним надо было работать, и это дало бы результат - свою способность выиграть титул Кими доказал на деле. Нет, начались выверты, сначала с Массой, потом с Алонсо. Команду изнутри развалили, вместо того, чтобы сплотить. Почему не получилось с Алонсо? Да потому, что для работы с Алонсо нужен руководитель сильнее Алонсо. В рено рулил Флав, Алонсо делал свое дело на трассе, результат - два титула. В Феррари Алонсо подмял команду под себя, результат - тяжелые потери в инженерной части и поражение. На Райкконена руководящего потенциала Доми бы хватило - Кими не Алонсо, в управление командой не лез. Всего то и надо было - взять ему второго номера без амбиций и плотно работать на него, у Кими характера хватает на борьбу за титул, у Массы - нет. Хороший руководитель все это должен был бы понимать, и строить команду соответственно. Раз Доми не понимал и не смог - значит, не больно был хорош на своем месте.

в феррари сделали 3 ошибки

1-Не дали Брауну как он хотел порулить командой поставили "Своего" итальянца, в то время как Браун из днищенской хонды успел 2 раза сделать чемпионскую команду.

2- Отпустили Джеймса Элисона 2 раза.

3 - Позвали Райконена на роль лидера, но зачем то в 2008 сделали ставку на "своего" Массу.  Алонсо не то, что бы, что то испортил своим приходом, но смысла в этом не было, что бы опять возвращать Райконена. Опять же я уверен, что МШ мог спокойно до конца регламента докатать и завершить карьеру в 2008. Ну да ладно гонщики это самая маленькая проблема фур. Ну и при Брауне думаю чехарды с пилотами не было бы. Он бы на Массу ставить не стал.

 

 

В общем итальянцы решили всем показать, что они и без Варягов могут, и вот до сих пор доказывают.

Изменено 08.02.2022 10:20 пользователем Fulcrum

[Merry Christmas]

5 минут назад, Fulcrum сказал:

в феррари сделали 3 ошибки

1-Не дали Брауну как он хотел порулить командой поставили "Своего" итальянца, в то время как Браун из днищенской хонды успел 2 раза сделать чемпионскую команду.

2- Отпустили Джеймса Элисоан 2 раза.

3 - Позвали Райконена на роль лидера, но зачем то в 2008 сделали ставку на "своего" Массу.  Алонсо не то, что бы что то испортил своим приходом, но смысла в этом не было, что бы опять возвращать Райконена. Опять же я уверен, что МШ мог спокойно до конца регламента докатать и завершить карьеру в 2008. Ну да ладно гонщики это самая маленькая проблема фур. Ну и при Брауне думаю чехарды с пилотами не было бы. Он бы на Массу ставить не стал.

 

+1

[Shell]

12 часов назад, Al Capone сказал:

Так вот лучше бы и делал силовые установки. Нужно делать то, что лучше всего получается. А уж руководитель нашелся бы. 

 

А зачем Маттиа уметь в политику, если вся верхушка ФИА - бывшие сотрудники Феррари.

[Lonesome]

50 минут назад, Merry Christmas сказал:

Ну конечно Доми виноват что Бинното полностью провалил новый моторный регламент, а может он уже тогда думал занять кресло, но первая попытка оказалась не удачной

Ты перед тем как писать подобную чушь, хотя бы поинтересовался кто возглавлял отдел двигателей в Феррари. И кто разрабатывал саму СУ. И кто вилял на разработку самой СУ. 

[Merry Christmas]

28 минут назад, Lonesome сказал:

Ты перед тем как писать подобную чушь, хотя бы поинтересовался кто возглавлял отдел двигателей в Феррари. И кто разрабатывал саму СУ. И кто вилял на разработку самой СУ. 

ок. Возглавил отдел, после того как предыдущий облажался с 2014

[Merry Christmas]

Штайнер на главной рассказал что у них работает 35 сотрудников из феррари, которых сократили когда оптимизировали финансы из-за ограничений. обе команды работают в одной трубе.

Так и представляю, раньше допустим феррари делала 10 крыльев передних и тестировала их в трубе, 2-3 что хорошо себя показали, брали на трассу

теперь 5 сделает хаас, 5 феррари, продуют их и все равно выберут оптимальные

[Lawgiver]

1 час назад, Shell сказал:

 

А зачем Маттиа уметь в политику, если вся верхушка ФИА - бывшие сотрудники Феррари.

 

И много дивидендов это принесло Феррари?

Изменено 08.02.2022 10:41 пользователем Lawgiver

[Merry Christmas]

45 минут назад, Shell сказал:

 

А зачем Маттиа уметь в политику, если вся верхушка ФИА - бывшие сотрудники Феррари.

Так они все зуб на феррари имели, Феррари с ними рассталась некрасиво и потому ничего не могла от этого выиграть, а в 2019 Тодт чуть ли не вендету устроил против мотора Феррари, поди потому и зарубили возвращение Тодта в Феррари

[dk_1]

1 час назад, Shell сказал:

 

А зачем Маттиа уметь в политику, если вся верхушка ФИА - бывшие сотрудники Феррари.

 

Эффект от этого скорее обратный

31 минуту назад, Merry Christmas сказал:

Штайнер на главной рассказал что у них работает 35 сотрудников из феррари, которых сократили когда оптимизировали финансы из-за ограничений. обе команды работают в одной трубе.

Так и представляю, раньше допустим феррари делала 10 крыльев передних и тестировала их в трубе, 2-3 что хорошо себя показали, брали на трассу

теперь 5 сделает хаас, 5 феррари, продуют их и все равно выберут оптимальные

 

так и задумывалось. Теперь в Скудерии Феррари есть департамент "Хаас" под руководством Ресты. Главное, чтобы эффект был от такой организационной схемы.