Scuderia Alphatauri Honda

[patr1k]

 

 

Команда Scuderia Toro Rosso была создана в ноябре 2005 года после приобретения команды Minardi концерном Red Bull, который вскоре продал 50 % команды экс-пилоту Формулы-1 Герхарду Бергеру. Согласно условиям сделки, команда должна была как минимум до 2007 года оставаться на бывшей базе Minardi в Фаэнце. В соответствии с этим новое название Minardi должно было не только отвечать маркетинговым планам Red Bull, но и отражать национальную принадлежность команды. Вначале предполагалось, что команда будет переименована в Squadra Toro Rosso, однако позднее футбольный термин «squadra» был заменен на традиционное итальянское обозначение авто гоночной команды — «scuderia». Многочисленные фанаты Minardi протестовали против смены названия, однако их возражения не были приняты во внимание. 

Ребрендинг

  Показать контент

Команда «Торо Россо» будет переименована в «Альфа Таури» на сезон 2020 года, это официально подтверждено документом FIA на официальном сайте.

FIA опубликовала предварительный список участников сезона 2020 года, в котором имя команды было указано, как «Scuderia Alpha Tauri», что заканчивает эпоху имени «Scuderia Toro Rosso», которое существовало в течение последних 14 лет.

«Альфа Таури» — это название модного бренда «Red Bull», которое идет от итальянского перевода «Red Bull», где и базируется «Торо Россо». Изменение имени получило зеленый свет еще в октябре, когда все команды согласились разрешить команде из Фаэнцы изменить название.

«Альфа Таури» будет продолжать использовать моторы «Honda» до конца сезона 2021 года, с расширением контракта, недавно подписанным между японским производителем и «Ред Булл».

«Торо Россо» была рождена из команды «Минарди», которая существовала в течение 30 лет, и «Ред Булл» использовала ее, чтобы развивать своих молодых пилотов и обеспечить им рост до потенциального продвижения в старшую команду.

После дебюта в 2006 году команда выиграла свою первую в истории гонку в 2008 году, когда Себастьян Феттель первым взял клетчатый флаг на Гран-при Италии. Он оставался единственным подиумом в своей истории до начала этого года, когда Даниил Квят пересек черту на третьем месте в Германии, а затем Пьер Гасли занял второе место в Бразилии.

Шестое место в Кубке конструкторов по итогам сезона 2019 года для «Торо Россо» — это повторение рекорда 2008 года.

Официальные источники команды 

  Показать контент

Сайт Торо Россо     Твиттер     Канал Ютуба      Инстаграм     Страничка Википедии

 

Пьер Гасли                                         Юки Цунода  

[Didi]

интересное решение 

 

[Merry Christmas]

  В 02.01.2021 в 08:54, Didi сказал:

интересное решение 

 

Решили не ломать то что работает. В принципе логично, поставив заднюю часть от РБ ее нужно было бы понять и научится с ней работать, а так уже все известно и проще будет прогрессировать по передней части. Да и готовиться надо к 2022.

[svarog]

  В 02.01.2021 в 15:56, Merry Christmas сказал:

Решили не ломать то что работает. В принципе логично, поставив заднюю часть от РБ ее нужно было бы понять и научится с ней работать, а так уже все известно и проще будет прогрессировать по передней части. Да и готовиться надо к 2022.

Дело не в этом. Раньше же они не боялись изучать заднюю часть РБ. 

Дело скорее в двух вещах. 

1. Задняя часть РБ оказалась далека от совершенства. Не зря они в течении сезона допиливали ее. 

И треугольник верхнего рычага изменили, и патрубки опять вниз опустили. 

2. Альфа Таури в принципе, довольна своей задней частью. 

А вот над передней частью надо работать. 

Это даже визуально видно. 

У них самый старый и самый уродливый нос в пелотоне. 

Мало того что нос широкий, так он еще с горбинкой и приплюснут по середине. 

Ливрея одна из самых красивых, а нос ужасен. 

Еще и расширяется на конце. 

Особенно уродливо это смотрится на контрасте с маленьким компактным передним крылом. 

Пора следовать общему тренду и делать нос узким. 

Тогда и лобовое уменьшится, и появится возможность лучше поработать с боковыми дефлекторами. 

И выжать из них еще больше. 

Очень верное решение выбрали в АТ, решив уделить внимание именно передней части болида. 

[freezers]

  В 13.01.2021 в 21:56, svarog сказал:

2. Альфа Таури в принципе, довольна своей задней частью. 

 

как я надписью на против профиля, которой я так долго добивался

 

Пока все таки не добился

[freezers]

  В 13.01.2021 в 21:56, svarog сказал:

Очень верное решение выбрали в АТ, решив уделить внимание именно передней части болида. 

Она же и является как бы направляющей для потока воздуха

 

И Ньюи так или иначе не может этого не понимать

[svarog]

  В 14.01.2021 в 13:59, freezers сказал:

Она же и является как бы направляющей для потока воздуха

 

И Ньюи так или иначе не может этого не понимать

Причем тут Ньюи. 

У Альфа Таури свои аэродинамики, и своя аэроконцепция. 

Слава богу, наконец то на более современную 60% трубу перейдут. 

А то дольше всех на допотопной 50%й работали. 

[купец Лепёшкин]

[Vo-Va]

Меня и этот концепт устроит.Красный немного разбавил . 

[Sandy_Wizard]

Если будут близка к этой, то мне нравится.

[Zena]

  В 02.01.2021 в 15:56, Merry Christmas сказал:

Решили не ломать то что работает. В принципе логично, поставив заднюю часть от РБ ее нужно было бы понять и научится с ней работать, а так уже все известно и проще будет прогрессировать по передней части. Да и готовиться надо к 2022.

Похоже что Дане подошёл бы болид 

  В 25.01.2021 в 22:28, купец Лепёшкин сказал:

Красота

[freezers]

  В 20.01.2021 в 14:58, svarog сказал:

Причем тут Ньюи. 

У Альфа Таури свои аэродинамики, и своя аэроконцепция. 

Слава богу, наконец то на более современную 60% трубу перейдут. 

А то дольше всех на допотопной 50%й работали. 

А сезон то как раз будет ударным на аэродинамическую концепцию... Из-за её сокращения. Что дает некоторый плюс для АТ

  В 13.01.2021 в 21:56, svarog сказал:

Ливрея одна из самых красивых, а нос ужасен. 

Возможно это именно та самая концепция аэродинамики... хотя я не знаю что ты подразумевал как элемент ужаса

Изменено 08.02.2021 14:17 пользователем freezers

[svarog]

  В 08.02.2021 в 14:12, freezers сказал:

А сезон то как раз будет ударным на аэродинамическую концепцию... Из-за её сокращения. Что дает некоторый плюс для АТ

Возможно это именно та самая концепция аэродинамики... хотя я не знаю что ты подразумевал как элемент ужаса

Я же написал, что считаю ужасным. 

Широкий приплюснутый по середине нос, да еще и расширяющийся к носовой части. 

Думаю, 19го мы наконец то увидим красивый болид с узким носом. 

[svarog]

  В 25.01.2021 в 22:28, купец Лепёшкин сказал:

А мне не понравилось. 

Хаас чем то стал по расцветке напоминать. 

Нынешняя ливрея очень хорошая. 

Болид надо только подрихтовать в передней части. 

[hukiper]

  В 26.01.2021 в 06:59, Vo-Va сказал:

Меня и этот концепт устроит.Красный немного разбавил . 

Отличный концепт! Мне реально зашла расцветка  красный очень в тему был!

[Vo-Va]

  В 11.02.2021 в 08:50, hukiper сказал:

был!

Почему был?

Концепт такой есть , другое дело будет ли красный в реальности на болиде .

[jurykovalev]

[rreedd]

  В 19.02.2021 в 08:08, jurykovalev сказал:

В том году ливрея была лучше

[jurykovalev]

Согласен)

[Zena]

  В 19.02.2021 в 08:08, jurykovalev сказал:

Красота ) не понятно, глянец это или матовый

Изменено 19.02.2021 08:12 пользователем Zena

[s_poloh]

  В 19.02.2021 в 08:11, Zena сказал:

Красота ) не понятно, глянец это или матовый

Матовый. Кстати очень похож на Тирелл начала 90-х.

Изменено 19.02.2021 08:20 пользователем s_poloh

[Джентльмен Удачи]

Вильямс какой-то, в прошлом году самобытная ливрея была, испортили.

[Clamp]

Ливрея а-ля Вилльямс на тестах. Прошлогодняя лучше. 

[Джентльмен Удачи]

Жирная

 

[s_poloh]

  В 19.02.2021 в 08:30, Джентльмен Удачи сказал:

 

С этого ракурса изменений кроме перекраски вообще 0