McLaren F1 Team

[mclaren az]

47 минут назад, Merry Christmas сказал:

с Дозаправками борьба больше тактическая мостиков чем на трассе, подъехал к сопернику, не можешь обогнать или на пит и тактику поменять или ждать когда соперник на пит и потом несколько БК и на пит

зато интрига есть..

а сейчас все тупо едут на один пит)

[SAS_17]

2 часа назад, Denisnikuk сказал:

Феррари почти все трассы подходят

У Феррари еще одно преимущество над нашими - они удачные базовые настройки почти всегда имеют на каждую трассу. Следующий ГП будет опять изуродован очередным спринтом. Нашим на поиск настроек будет всего один час, что для инженеров МакЛарен непосильная задача! Но надеюсь, что в этот раз осилят.

[Mario Puzo]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

с Дозаправками борьба больше тактическая мостиков чем на трассе, подъехал к сопернику, не можешь обогнать или на пит и тактику поменять или ждать когда соперник на пит и потом несколько БК и на пит

Ну не скажи, например, если у соперника впереди больше топлива, то кровь из носу нужно его пройти на трассе , чтобы не терять время )

[Roronoa_Zoro]

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

с Дозаправками борьба больше тактическая мостиков чем на трассе, подъехал к сопернику, не можешь обогнать или на пит и тактику поменять или ждать когда соперник на пит и потом несколько БК и на пит

С дозаправками бак у машин меньше, меньше вес, сама машина компактнее, тупо больше места на трассе становится для маневра.

[Dizzy]

Но дозаправок не будет. Безопасность и "зелень". Чтоб их.

[SAS_17]

1 час назад, Mario Puzo сказал:

Ну не скажи, например, если у соперника впереди больше топлива, то кровь из носу нужно его пройти на трассе , чтобы не терять время )

В старые времена это было очень заметно, у кого сколько топлива на борту! Жалко что убрали дозаправки, но их вряд ли можно вернуть.

[McLarenF-1]

Электричество могли бы и убрать. Из-за этой силовой установки машина выглядит как крейсер еще и током может кого-нибудь однажды убить

[AGSyar]

2 часа назад, Dizzy сказал:

Но дозаправок не будет. Безопасность и "зелень". Чтоб их.

[mclaren az]

2 часа назад, Dizzy сказал:

Но дозаправок не будет. Безопасность и "зелень". Чтоб их.

безопасней чем электро в разы

и экологичней

да может быть с точки зрения экономии топлива в минус и все.. за то какие гонки были при дозаправках..какие стратегии.. а сейчас один индус жмет кнопку и программа генерирует ему окно для пита) 

[Merry Christmas]

16 часов назад, Mario Puzo сказал:

Ну не скажи, например, если у соперника впереди больше топлива, то кровь из носу нужно его пройти на трассе , чтобы не терять время )

С обгонами были проблемы. Паровозик Трулли все помнят

Если не можешь обогнать то зазывали на пит, меняли шины, доливали топлива, меняя стратегию. Гонки чисто тактиков.

 

Шины надо мягче привозить на этапы, тогда не будут тошнить а будут планировать больше питов и значит будут быстрее ехать. Уверен что привези сюда C2-C3-C4 гонка была бы динамичнее и снять с Пиррели уже ответственность, раньше колезо лопнуло, виноваты были команды, что передержали пилота, а сейчас любой прокол, виноваты Пиррели, кто заставляет всех ехать с одним питом, виноваты команды, довели шинников а потом жалуются на них

Изменено 07.09.2021 05:30 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

15 часов назад, Roronoa_Zoro сказал:

С дозаправками бак у машин меньше, меньше вес, сама машина компактнее, тупо больше места на трассе становится для маневра.

В 2014-2016 с нынешними СУ и без дозаправок были машины меньше, просто решили вернуть машинам брутальность 80х в 2017

Изменено 07.09.2021 05:24 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

14 часов назад, Dizzy сказал:

Но дозаправок не будет. Безопасность и "зелень". Чтоб их.

Кто знает как решат. Дозаправки сделали когда поняли что гонки что то скучные стали, таким образом решили их разнообразить

 

Зелень зелень, почему бы не повесить генераторы на оси колес, машина едет, колеса крутяться, аккумуляторы заряжаются в итоге бенза требовалось бы совсем немного.

12 часов назад, McLarenF-1 сказал:

Электричество могли бы и убрать. Из-за этой силовой установки машина выглядит как крейсер еще и током может кого-нибудь однажды убить

Да ладно, в 2014-2016 современные СУ стояли на таких же машинах, что были в 2009-2013, только максимальный вес подняли из-за них, но габариты не меняли

[Ильфат]

Пока настраивали машину под Рикьярдо, она потеряла свои преимущества. Нет такого впечатления?
Хотя скорее всего трасса очень сильно не подошла нашей машине - сплошные повороты и всего одна небольшая прямая.
Больше всего напрягает, что не называется причина неэффективности машины на таких трассах.
Лично мое диванное мнение: машину решил максимально заузить, в том числе и в районе понтонов, чтобы поток воздуха минимально изгибался на пути от носа до диффузора. Но это привело к тому, что компоновка внутренних частей получилась с высоким центром тяжести - косвенно об этом говорит высокое расположение отверстий в понтонах, что в свою очередь указывает на высокое положение радиаторов охлаждения. У других команд в районе понтонов машина значительно шире, соответственно радиаторы расположены там ниже, к тому же поток воздуха, огибающий понтоны, больше направляется в стороны за пределы днища, что создает барьер для попадания воздуха под днище сбоку, что очень важно при прохождении медленных поворотов и уменьшает влияние порывов ветра. Прижимная сила в таком случае выше, т.к. под днищем более разряженная среда получается. У Макларена для такого эффекта нужна бОльшая скорость, что возможно только в быстрых поворотах, т.к. поток воздуха отходящий в стороны от понтонов увеличивается из=за скорости, да и центр тяжести меньше влияет. Хотя на прямой меньше лобовое сопротивление и, соответственно, есть преимущество. Поэтому важно строить сбалансированную машину и иметь возможность влиять на компоновку силовой установки, что очень важно, когда по мощности они у разных производителей более менее сравнялись.
На лавры Сварога не претендую. Накопилось, решил излить - облегчить душу, так сказать.

[mclaren az]

30 минут назад, Ильфат сказал:

Пока настраивали машину под Рикьярдо, она потеряла свои преимущества. Нет такого впечатления?
Хотя скорее всего трасса очень сильно не подошла нашей машине - сплошные повороты и всего одна небольшая прямая.
Больше всего напрягает, что не называется причина неэффективности машины на таких трассах.
Лично мое диванное мнение: машину решил максимально заузить, в том числе и в районе понтонов, чтобы поток воздуха минимально изгибался на пути от носа до диффузора. Но это привело к тому, что компоновка внутренних частей получилась с высоким центром тяжести - косвенно об этом говорит высокое расположение отверстий в понтонах, что в свою очередь указывает на высокое положение радиаторов охлаждения. У других команд в районе понтонов машина значительно шире, соответственно радиаторы расположены там ниже, к тому же поток воздуха, огибающий понтоны, больше направляется в стороны за пределы днища, что создает барьер для попадания воздуха под днище сбоку, что очень важно при прохождении медленных поворотов и уменьшает влияние порывов ветра. Прижимная сила в таком случае выше, т.к. под днищем более разряженная среда получается. У Макларена для такого эффекта нужна бОльшая скорость, что возможно только в быстрых поворотах, т.к. поток воздуха отходящий в стороны от понтонов увеличивается из=за скорости, да и центр тяжести меньше влияет. Хотя на прямой меньше лобовое сопротивление и, соответственно, есть преимущество. Поэтому важно строить сбалансированную машину и иметь возможность влиять на компоновку силовой установки, что очень важно, когда по мощности они у разных производителей более менее сравнялись.
На лавры Сварога не претендую. Накопилось, решил излить - облегчить душу, так сказать.

Что есть то есть

Будем в 22 году смотреть

 

[Butt]

54 minutes ago, Ильфат said:

Пока настраивали машину под Рикьярдо, она потеряла свои преимущества. Нет такого впечатления?
 

Пока не увидел.
Надо подождать пару гран-при

[Butt]

On 9/5/2021 at 10:55 PM, mclaren az said:

почему то ни слово о том что Дэн всю гонку дымел.. темпа от этого не было? 

 

Были комментарии от команды во время гран-при.. что все в норме.
Не нагнетай.

[Campa]

1 час назад, Ильфат сказал:

Пока настраивали машину под Рикьярдо, она потеряла свои преимущества. Нет такого впечатления?

Нет. Уже приносили статью и видео Эда Стро с цитатами Стеллы про фундаментальные особенности MCL35M, которые никакими настройками не исправить, но которые находятся с Дэном на разных полюсах гоночного стиля.

Так что никто не будет тратить и без того короткие практики на трассе и работу на симе на поиски мифических настроек "под Рикьярдо".
Форма команды в Голландии была ужасна. Но про Спа так сказать нельзя. Надеюсь и про Монцу так не скажем.

[McLarenF-1]

Зачем покупать неудобного пилота? Взяли бы гусли или кого-то из младшеклассников.

[Ильфат]

2 часа назад, Ильфат сказал:

Пока настраивали машину под Рикьярдо, она потеряла свои преимущества. Нет такого впечатления?
Хотя скорее всего трасса очень сильно не подошла нашей машине - сплошные повороты и всего одна небольшая прямая.
Больше всего напрягает, что не называется причина неэффективности машины на таких трассах.
Лично мое диванное мнение: машину решил максимально заузить, в том числе и в районе понтонов, чтобы поток воздуха минимально изгибался на пути от носа до диффузора. Но это привело к тому, что компоновка внутренних частей получилась с высоким центром тяжести - косвенно об этом говорит высокое расположение отверстий в понтонах, что в свою очередь указывает на высокое положение радиаторов охлаждения. У других команд в районе понтонов машина значительно шире, соответственно радиаторы расположены там ниже, к тому же поток воздуха, огибающий понтоны, больше направляется в стороны за пределы днища, что создает барьер для попадания воздуха под днище сбоку, что очень важно при прохождении медленных поворотов и уменьшает влияние порывов ветра. Прижимная сила в таком случае выше, т.к. под днищем более разряженная среда получается. У Макларена для такого эффекта нужна бОльшая скорость, что возможно только в быстрых поворотах, т.к. поток воздуха отходящий в стороны от понтонов увеличивается из=за скорости, да и центр тяжести меньше влияет. Хотя на прямой меньше лобовое сопротивление и, соответственно, есть преимущество. Поэтому важно строить сбалансированную машину и иметь возможность влиять на компоновку силовой установки, что очень важно, когда по мощности они у разных производителей более менее сравнялись.
На лавры Сварога не претендую. Накопилось, решил излить - облегчить душу, так сказать.

Иллюстрация к моему посту


 

[mclaren az]

1 час назад, Butt сказал:

Были комментарии от команды во время гран-при.. что все в норме.
Не нагнетай.

просто интерессно

всю гонку переживал за мотор.. 

 

32 минуты назад, McLarenF-1 сказал:

Зачем покупать неудобного пилота? Взяли бы гусли или кого-то из младшеклассников.

да того же Рассела.. тем более у нас движки мерса а он их пилот как бы.. была бы сильная пара пилотов

[Ильфат]

48 минут назад, Campa сказал:

Нет. Уже приносили статью и видео Эда Стро с цитатами Стеллы про фундаментальные особенности MCL35M, которые никакими настройками не исправить, но которые находятся с Дэном на разных полюсах гоночного стиля.

Так что никто не будет тратить и без того короткие практики на трассе и работу на симе на поиски мифических настроек "под Рикьярдо".
Форма команды в Голландии была ужасна. Но про Спа так сказать нельзя. Надеюсь и про Монцу так не скажем.

ОК. Согласен.

[Mario Puzo]

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

Шины надо мягче привозить на этапы, тогда не будут тошнить а будут планировать больше питов и значит будут быстрее ехать. Уверен что привези сюда C2-C3-C4 гонка была бы динамичнее и снять с Пиррели уже ответственность, раньше колезо лопнуло, виноваты были команды, что передержали пилота, а сейчас любой прокол, виноваты Пиррели, кто заставляет всех ехать с одним питом, виноваты команды, довели шинников а потом жалуются на них

Согласен 

[Merry Christmas]

54 минуты назад, McLarenF-1 сказал:

Зачем покупать неудобного пилота? Взяли бы гусли или кого-то из младшеклассников.

Кто знал то что ему так не зайдет Мак. Также я считаю что и изменения по подрезке днища не зашли Рику

23 минуты назад, mclaren az сказал:

да того же Рассела.. тем более у нас движки мерса а он их пилот как бы.. была бы сильная пара пилотов

А чего не Хэмилтона или Алонсо? Расселл в Мерсе, забудь

В 2022 совершенно другие машины с другим поведением, может они Рику зайдут на ура и он полетит, если же нет, после 2022 расстанутся.

[Dizzy]

5 часов назад, Merry Christmas сказал:

Зелень зелень, почему бы не повесить генераторы на оси колес, машина едет, колеса крутяться, аккумуляторы заряжаются в итоге бенза требовалось бы совсем немного.

Законы сохранения уже отменили? 

[SAS_17]

7 минут назад, Dizzy сказал:

Законы сохранения уже отменили? 

Так у них и синтетическое топливо, или топливо из органики, уже экологически чистое. На выхлопе только кислород и вода ? :-)