Scuderia Ferrari

[Lawgiver]

13 минут назад, буйный жеребец сказал:

Утишай себя утишай! Я не против  Марко был не против перейти на моторы Дамлер, но не верил что они дадут такие как и себе, что не безосновательно. А если в Маке такие наивные ребята, то им я сочувствую. 

А сам Дамлер как на это смотрел?..

[Lonesome]

прибалт тебе запрещено в теме Феррари больше упоминать Райкконена. Нарушение запрета будет приводить к повышению уровня предупреждений. 

[буйный жеребец]

14 минут назад, Barabas сказал:

 такой же самый. оптимизированный под топливо поставляемое топливным спонсором главной конюшни с мерсомотором. ить Тото кажется еще когда Масса в Вилах ездил прояснял этот вопрос. дескать - " моторы одинаковые , мамой клянусь. но на Вилах наш мотор никогда не даст столько лошадей как у нас , потому что тупо горючка другая. а так мы за честный спорт"

Да топливо это лишь одна из отмазок.  Люди соотносят свою деятельность с другой и ставят на один ряд что большая ошибка. Одно дело "сайтики писать" у себя на работе или код фиксить на складе 1С, SAP или что-то типо того. Другое дело если ты интегрируешь программное обеспечение гибрида, ДВС и под хотелки гонщика и его команды. +  У двигателя может быть несколько десятков режимов мотора.  О которой общественности никогда не скажут. Как оно должно работать. 

Изменено 14.03.2021 13:14 пользователем буйный жеребец

[First Lady]

Это  Дамлер от  дамла ли произходит?

[Dizzy]

10 минут назад, буйный жеребец сказал:

 Да и Мак не в курсе того как делается этот процесс.

Конечно не в курсе. Основной поставщик ECU FIA и, соответственно, всем командам не в курсе, "как делается этот процесс". 

Изменено 14.03.2021 13:13 пользователем Dizzy

[Peresvet]

42 минуты назад, celevro сказал:

Думаешь, будут тратить ресурсы в ущерб 22му году, чтобы стать 5-4ми? 

 

 

В зависимости от сложности решения и внедрения в болид. По сути Феррари не надо копировать диф Макларен, а просто чуть модифицировать свой.

[буйный жеребец]

8 минут назад, Marlboro_Man сказал:

Один Марко и ты умные. А все остальные клиенты не просекли фишку. Как и фиа.

Ну да Дедушка не зря многомиллиардный бизнес построил и кое-что в жизни понял. Ну и я наивностью не страдал никогда даже когда мне 8 лет было. Это вы все в сказки про белого бычка верите.  Видно Тото вас ничему не научил. Вот за это кстати Марко можно уважать все понимает и не дурак.

[Peresvet]

43 минуты назад, celevro сказал:

С чего это?

 

 

Да шутка это) Но консультируются далеко не все имхо, в стиле - мы ща диф запилим, а вы разрешите? Нет, думаю идут обтекаемые консультации. Я только Мерс помню кто так открыто понты кидал.

[ZiLOG]

17 минут назад, буйный жеребец сказал:

ага-ага ты думаешь это так просто? Это тебе не винду поставить

Это гораздо проще и быстрее, как 2 пальца об асфальт.

# sha256sum *имя_файла*

 

[celevro]

Только что, Peresvet сказал:

 

В зависимости от сложности решения и внедрения в болид. По сути Феррари не надо копировать диф Макларен, а просто чуть модифицировать свой.

Без переделки как минимум днища это не сработает.

Еще вопрос, а нужно ли это решение Феррари, если допустим машинка и без этого получилась стабильная и быстрая? 

[AlexBloody]

7 минут назад, Lonesome сказал:

прибалт тебе запрещено в теме Феррари больше упоминать Райкконена. Нарушение запрета будет приводить к повышению уровня предупреждений. 

+++

[Campa]

7 минут назад, буйный жеребец сказал:

У двигателя может быть несколько десятков режимов мотора

 

5 минут назад, буйный жеребец сказал:

Ну да Дедушка не зря многомиллиардный бизнес построил и кое-что в жизни понял

Заканчивай употреблять :-) 

Ведь в здравом рассудке все знают прошлогодние директивы о режимах работы СУ, и не путают Марко и Матешица.

Изменено 14.03.2021 13:15 пользователем Campa

[Marlboro_Man]

10 минут назад, буйный жеребец сказал:

Любая программа состоит из кода. А тут используют самые современные технологии. Где работают программисты экстра-класса. У тех же команд в начале гибридной эры были огромные проблемы с программным обеспечением. Это очень не простое дело. Дело избранных ребят. Я знаю о чем говорю. Никто не даст маку использовать двигатель Дамлер на полную мощность. Особенно в квалификациях. Да и Мак не в курсе того как делается этот процесс. Может формально движки будут одинаковыми, но Дамлер будет использовать их эффективнее в любом случае. Это все равно что стрелять себе в ногу.

Да. Да. M840t это миф

[Peresvet]

1 минуту назад, celevro сказал:

Без переделки как минимум днища это не сработает.

 

Я понимаю, но команды прорабатывают все варианты. Вон на Феррари вчера появились сходные решения волнам АМ и Мерседес, только не волны, а такие дефлекторы что ли. Ну то есть подобные темы изучаются и всегда есть несколько вариантов, а не такой, мы создали кирпич, и ничего уже к нему не прикрутить. Вопрос в омологации. Если можно без омологации, то копирнут легко. Думаю РБ точно будут копировать и Мерс, это просто халявная прибавка прижима просто за счет длинны дифа, я не думаю, что это может испортить аэроконцепцию. Но ты сам понимаешь, я диванный аэродинамик, и выводы мои мощны и точны как никогда!  

Цитата

Еще вопрос, а нужно ли это решение Феррари, если допустим машинка и без этого получилась стабильная и быстрая? 

 

 

 

[буйный жеребец]

5 минут назад, Dizzy сказал:

Конечно не в курсе. Основной поставщик MCU FIA и, соответственно, всем командам не в курсе, "как делается этот процесс". 

А ты что думаешь что в мире есть один поставщик и все только в это уперлось? Сложные технологии интеграции имеют много тонкостей, о которых даже само FIA может и не догадываться. Мы живем в эпоху "Цифры". Верить или нет мне решать тебе. Но ты реально сильно упрощаешь проблему. Я уверен Маки еще поноют на двигатели Дамлера.

5 минут назад, ZiLOG сказал:

Это гораздо проще и быстрее, как 2 пальца об асфальт.

# sha256sum *имя_файла*

 

ахаха отличный анекдот. Поржал. Про скрытый код и кодовые ловушки, автор не слышал никогда. Это только один пример. 

[Peresvet]

1 минуту назад, AlexBloody сказал:

+++

[celevro]

7 минут назад, буйный жеребец сказал:

Ну да Дедушка не зря многомиллиардный бизнес построил и кое-что в жизни понял. Ну и я наивностью не страдал никогда даже когда мне 8 лет было. Это вы все в сказки про белого бычка верите.  Видно Тото вас ничему не научил. Вот за это кстати Марко можно уважать все понимает и не дурак.

Не знал, что у Марко многомиллиардный бизнес. Вот Матешиц-то удивится)

[Dizzy]

Только что, буйный жеребец сказал:

А ты что думаешь что в мире есть один поставщик и все только в это уперлось?

Я знаю, что в мире есть один поставщик, и это McLaren Electronics. И это требование ФИА. И да, именно в это и упёрлось, ибо это основной и единственный блок, куда стекается абсолютно вся информация. Повторяю: абсолютно вся. Гугли TAG-320B.

[буйный жеребец]

2 минуты назад, Marlboro_Man сказал:

Да. Да. M840t это миф

А причем здесь об M840t, я сейчас не об этом писал. 

Только что, celevro сказал:

Не знал, что у Марко многомиллиардный бизнес. Вот Матешиц-то удивится)

ну он же ТОП менеджер этой компании. Чтобы не испортить мозги нужны мощные как и командой ф-1 управлять. Я конечно понимаю Володька из соседнего подъезда с этим справиться легко. Но все же я настаиваю.  

[Lawgiver]

5 минут назад, AlexBloody сказал:

+++

Ушла эпоха...

[Marlboro_Man]

2 минуты назад, буйный жеребец сказал:

А причем здесь об M840t, я сейчас не об этом писал. 

Ты писал, что маки ничего не понимают в моторах

[Lawgiver]

Что-то черного властелина снова по трассе мотает. И краской весь перемазан, непривычно это...

[celevro]

4 минуты назад, Peresvet сказал:

Но ты сам понимаешь, я диванный аэродинамик, и выводы мои мощны и точны как никогда!  

Да мы все тут такие)

5 минут назад, Peresvet сказал:

Я понимаю, но команды прорабатывают все варианты. Вон на Феррари вчера появились сходные решения волнам АМ и Мерседес, только не волны, а такие дефлекторы что ли. Ну то есть подобные темы изучаются и всегда есть несколько вариантов, а не такой, мы создали кирпич, и ничего уже к нему не прикрутить. Вопрос в омологации. Если можно без омологации, то копирнут легко. Думаю РБ точно будут копировать и Мерс, это просто халявная прибавка прижима просто за счет длинны дифа, я не думаю, что это может испортить аэроконцепцию.

Сложный вопрос. Вдруг интеграция диффа Мака будет предполагать отказ от собственных плюшек? Это раз.

Не факт, что "собака зарыта" только в том, что видно сзади Мака. Это два.

[Xodus]

Похоже нас вновь ждёт сезон sBinnala

Цитата

 

А вот что говорил по ходу утренней сессии Джолион Палмер, экс-пилот Ф1 и эксперт медиа-группы чемпионата: «Сайнс пока не выглядит полностью освоившимся за рулем SF21. А самой машине серьезно не хватает баланса: потеря контроля над машиной имела место и вчера, и сегодня. Проблемой является сцепление задних колес с асфальтом. То же самое, что и в прошлом сезоне. В начале сессии машина под Сайнсом неохотно поворачивала на входе в повороты, была, можно сказать, упрямой. Думаю, команда специально так ее настроила, чтобы Карлос почувствовал себя увереннее. Но как только настройки стали сдвигать в сторону более привычных, задняя часть начала выходить из-под контроля».

Другие эксперты тоже замечали, что испанский пилот в процессе управления SF21 был излишне аккуратен и действовал гораздо мягче и осторожнее, чем в прошлом году за рулем болида McLaren.

 

 

[Dizzy]

2 минуты назад, Lawgiver сказал:

Что-то черного властелина снова по трассе мотает. И краской весь перемазан, непривычно это...

Валера сказал, что жоп у Мерса получился вертлявым, нервным и нестабильным.