Scuderia Ferrari

[Джентльмен Удачи]

 

[Захар]

17 часов назад, gorynich сказал:

Дружище,как так вышло,что опередитель напарника с конкурентоспособным мотором приехал в чемпе 2019  4,проиграв Ферзю,но ранее ,в чемпионате 2018, "не опередитель напарника" приехал 3,опередив пилота РБ.

Право слово, вы любите маркетинг пилота больше места в таблице Ф1.

  Я вот что подумал, может были разные сезоны и вроде  где-то говорили конкурентоспособность болида  может меняться от сезона к сезону 

[Захар]

12 часов назад, Al Capone сказал:

Пока количество итальянцев в команде не начнет стремится к нулю, никаких титулов мы уже не увидим

Получается надо  выгонять  всех из формулы 1 кроме немцов

[Lonesome]

1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:

 

То, что у нас будет старый нос, было известно уже давно. 

[Peresvet]

Толку по моему от нового носа вообще минимален.  Визуально машина красивей, а в скорости то что меняется если сравнивать с другими областями которые не видно, но которые более эффективны. Феррари и с толстым носом была часто второй, а то и первой по шасси на некоторых трассах, на мой взгляд. 

Изменено 21.12.2020 12:39 пользователем Peresvet

[yooogurt]

4 часа назад, Lonesome сказал:

Могли, особенно в 2018 году, если бы не ошибки команды в тактике и пончики Феттеля. Более того, машина 2017 года так же успешно модернизировалась, как и Мерседес в 2017 году. Нас подвела надежность СУ, которой все же не хватало, чтоб выдавать необходимый уровень мощности. На шасси было на уровне.  А в 2018 году были все шансы, нужно просто было не разбазаривать те очки, которые мы должны были взять до Сингапура. Сингапурские новинки были только три гран-при, при желании могли вернутся к старой конфигурации раньше и доработать новинки.  

 

А разве проблемы с надежностью СУ не начались после того как мерсы плюнули на соглашение и начали масложорить в обход правилам? И их надо было как то догонять?

+ думается, что если бы мы ещё навязывали борьбу в конце чемпионата, то дырявые диски никто бы не просил заделать силиконом и жуликоватый мерс на них бы до конца сезона ездил без проблем.

Там план был чуть ли не на любой расклад, и нам не дали бы стать чемпионами, вообще никак.

[прибалт]

5 часов назад, Lonesome сказал:

В 2017-2018 годах у нас машины были на уровне Мерседес.

Никак не привыкну, насколько у людей память работает избирательно.

Ну не было у Феррари в 17-18 годах "машин на уровне Мерседес". Это легко проверятся всеми показателями. Главные из них

 

2017: поулы Мерс-Феррари 15-5. Победы Мерс-Феррари 12-5

2018: поулы Мерс-Феррари 13-6. Победы Мерс-Феррари 11-6

 

Везде 2-3 кратный перевес. Титулы с такой разницей в технике взять почти невозможно, тем более что и в надёжности Мерседес не уступал (скорее превосходил).

Мерседес самовозит с 14 года беспрерывно. То, что в 17-18 самовозность была чуть ниже соседних лет, никак не делает вероятность титула Феррари в те сезоны возможной.

[Барт Венегор]

1 час назад, Peresvet сказал:

Толку по моему от нового носа вообще минимален.  Визуально машина красивей, а в скорости то что меняется если сравнивать с другими областями которые не видно, но которые более эффективны. Феррари и с толстым носом была часто второй, а то и первой по шасси на некоторых трассах, на мой взгляд. 

Ну это по твоему

Нос, это часть концепции распределения воздушных потоков 

Идеи Ньюи доминировали на маленьких машинах и вроде как сейчас не актуальны( хотя тут тоже вопрос, в ф 1 начинают воспроизводить идеи чемпионов, и примеров тупокого копирования куча )

Но посмотрим , в идеальных условиях идея загона большого количества воздуха под днище все еще работала

Что будет с обрезанием оного, вопрос

[enisei]

1 час назад, прибалт сказал:

Никак не привыкну, насколько у людей память работает избирательно.

Ну у Lonesome хотя бы машины на одном уровне

Были варианты и смешнее от превозмогателей

https://www.f1news.ru/interview/vettel/134124.shtml

Феттель:

"Я считаю, что сильная сторона Mercedes в этом году – умение максимально использовать наши слабости и добиваться большего в гонках. Они всем говорили, что наша машина лучше, что мы доминируем, пытаясь увеличить прессинг на нас. Мы вовсе не доминировали. У нас действительно были шансы, и многие из них мы использовали, но этого оказалось недостаточно."

 

Изменено 21.12.2020 14:43 пользователем enisei

[Lonesome]

31 минуту назад, Барт Венегор сказал:

Ну это по твоему

Нос, это часть концепции распределения воздушных потоков 

Идеи Ньюи доминировали на маленьких машинах и вроде как сейчас не актуальны( хотя тут тоже вопрос, в ф 1 начинают воспроизводить идеи чемпионов, и примеров тупокого копирования куча )

Но посмотрим , в идеальных условиях идея загона большого количества воздуха под днище все еще работала

Что будет с обрезанием оного, вопрос

Тут я поддержу. Сейчас в тренде другие решения и то, что у  нас остался такой широкий нос нам идет в минус, плюс у нас высокое лобовое сопротивление. Я понять не могу, как мы будем решать его проблему с таким широким носом? Никакие переработки задней части машины не помогут без переработки передней части. Так что тут скорее всего Бинотто бросает пыль в глаза. 

[Al Capone]

6 часов назад, Захар сказал:

Получается надо  выгонять  всех из формулы 1 кроме немцов

 

Нет, руководство Феррари достаточно. А то хотим как при дядюшке Жане и Россе, а почему то никак оно не выходит. 

[AVB]

2 часа назад, Lonesome сказал:

Тут я поддержу. Сейчас в тренде другие решения и то, что у  нас остался такой широкий нос нам идет в минус, плюс у нас высокое лобовое сопротивление.

Широкий нос - это антикрыло, хоть и не полноценное. Отработав по нему, часть воздуха уходит выше, попадаея в воздухозаборник ДВС и на заднее антикрыло. У Мэрса же и его последователей набегающий поток больше огибает нос и устремляется под днище создавая прижим в диффузоре, по этому у Мэрса меньше рейк. т.к. более высокий рейк уменьшает скорость проходящего под днищем потока, а значит и прижим. Т.о. его аэро лучше работает на больших скоростях (высоко скоростных поворотах и прямых), а наша на не очень больших скоростях (среднескоростных и низкоскоростных поворотах). Пока наша СУ вытягивала бОльшее лобовое сопротивление было более менее ОК (17-18 годы) и нам не было жизненно необходимо переходить на концепт Мэрса. Не думаю, что это минус, это просто несколько иной подход и при определенных условиях наша концепция тоже не плоха. Просто перестраивать нос без адаптации задней части не имеет смысла, эффекта почти не будет (а то и хуже станет), а оба компонента переделать мы не можем ибо токены не позволяют.

[А. Н. Оуэн]

1 час назад, AVB сказал:

Широкий нос - это антикрыло, хоть и не полноценное. Отработав по нему, часть воздуха уходит выше, попадаея в воздухозаборник ДВС и на заднее антикрыло. У Мэрса же и его последователей набегающий поток больше огибает нос и устремляется под днище создавая прижим в диффузоре, по этому у Мэрса меньше рейк. т.к. более высокий рейк уменьшает скорость проходящего под днищем потока, а значит и прижим. Т.о. его аэро лучше работает на больших скоростях (высоко скоростных поворотах и прямых), а наша на не очень больших скоростях (среднескоростных и низкоскоростных поворотах). Пока наша СУ вытягивала бОльшее лобовое сопротивление было более менее ОК (17-18 годы) и нам не было жизненно необходимо переходить на концепт Мэрса. Не думаю, что это минус, это просто несколько иной подход и при определенных условиях наша концепция тоже не плоха. Просто перестраивать нос без адаптации задней части не имеет смысла, эффекта почти не будет (а то и хуже станет), а оба компонента переделать мы не можем ибо токены не позволяют.

Зачем вообще беспокоиться о токенах. Надо омологироаать шасси целиком. И никаких токенов. СУ заморозить, шасси заморозить, пилотов снабдить мороженым. Всё равно это не спорт, а цирк. Да, ещё механикам шарики раздать. 

[А. Н. Оуэн]

https://www.instagram.com/p/CJBVqgOIcmQ/?igshid=1rurdte4mmmp5

Что мы видим, глядя на эту картинку? Всё просто. В этом сезоне только пилоты с моторами Хонда и Мерседес лидировали в гонках больше десяти кругов. Сайнс единственный гонщик, на Рено, который жиденько разбавил гегемонию этих двух производителей СУ. Вывод:

1. Гонки стали скучнее не придумаешь.

2. Пора делать ноги Мерседес, Хонда как бы уже.

3. Уж лучше нормальные моторы, чем любые гибриды. 

Изменено 21.12.2020 20:23 пользователем А. Н. Оуэн

[прибалт]

 

Темп команд на начало сезона. 

Как я и говорил ранее, Феррари на старте  была 3-5 машиной (РП, Макларен, Феррари ноздря в ноздрю, Рено чуть позади).

По ходу сезона Феррари скатилась на 6 место в КК (после 5 стартовых ГП Феррари была на 3 месте).

То есть мы наблюдаем деградацию не только от 2018 к 2020, но и прямо по ходу сезона 2020.

 

Для сравнения. АР, на том же СУ, начала сезон с худшим темпом, то есть хуже Уильмса и Хааса была. По ходу сезона лучший прогресс в пелотоне, выиграла свою дно лигу, заняв 8, максимально возможное для себя место.

У АР лучший прогресс по сезону, у Феррари второй с конца.

 

И теперь ждите 3 место в КК в сезоне 2021 как доказательство прогресса.

 

[AVB]

1 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

Зачем вообще беспокоиться о токенах.

Тебе, конечно, незачем. 

[А. Н. Оуэн]

Только что, AVB сказал:

Тебе, конечно, незачем. 

А ты прямо весь испереживался. Если сказать, что ты меня рассмешил, то... чуть до слёз не довел. 

[AVB]

1 минуту назад, А. Н. Оуэн сказал:

А ты прямо весь испереживался. Если сказать, что ты меня рассмешил, то... чуть до слёз не довел. 

да я и сам с тебя #ржунемагу... 

[А. Н. Оуэн]

1 минуту назад, AVB сказал:

да я и сам с тебя #ржунемагу... 

Тото я смотрю ты всё время попукиваешь, когда говоришь про Феррари. Ты соберись, нельзя себя так распускать. Нам ещё 2021 вместе смотреть. 

[А. Н. Оуэн]

20 минут назад, прибалт сказал:

 

Темп команд на начало сезона. 

Как я и говорил ранее, Феррари на старте  была 3-5 машиной (РП, Макларен, Феррари ноздря в ноздрю, Рено чуть позади).

По ходу сезона Феррари скатилась на 6 место в КК (после 5 стартовых ГП Феррари была на 3 месте).

То есть мы наблюдаем деградацию не только от 2018 к 2020, но и прямо по ходу сезона 2020.

 

Для сравнения. АР, на том же СУ, начала сезон с худшим темпом, то есть хуже Уильмса и Хааса была. По ходу сезона лучший прогресс в пелотоне, выиграла свою дно лигу, заняв 8, максимально возможное для себя место.

У АР лучший прогресс по сезону, у Феррари второй с конца.

 

И теперь ждите 3 место в КК в сезоне 2021 как доказательство прогресса.

 

Так были же третьими в начале 2020-го. Какой прогресс? На фото, которое ты выложил, нет цифр. 

[AVB]

18 минут назад, А. Н. Оуэн сказал:

Тото я смотрю ты всё время попукиваешь, когда говоришь про Феррари. Ты соберись, нельзя себя так распускать. Нам ещё 2021 вместе смотреть. 

Это физиология человека, я уверен, что и ты попукиваешь, и вполне возможно, что в это время ты говоришь о Ferrari. 

И да, я уверен, что вместе с тобой следующий год точно смотреть не буду, ибо у нас совершенно разные взгляды на Ф1 вообще и на Ferrari в частности. 

[А. Н. Оуэн]

29 минут назад, AVB сказал:

Это физиология человека, я уверен, что и ты попукиваешь, и вполне возможно, что в это время ты говоришь о Ferrari. 

И да, я уверен, что вместе с тобой следующий год точно смотреть не буду, ибо у нас совершенно разные взгляды на Ф1 вообще и на Ferrari в частности. 

С детства детей учат вечному, доброму, хорошему. Остальному они учатся сами. Ты не пропускал школу? Поделись улыбкою своей и она к тебе не раз ещё вернётся. Слышал такое? 

Я делюсь своим взглядом и на Ф1 и на Феррари. Твои взгляды для меня тёмный лес. Я тут про говорунов ни о чём правильные слова нашёл. Успокоительные:

"За песчаной косой лопоухий косой пал под острой косой косой бабы с косой". 

[VanilaBoy]

1 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

Так были же третьими в начале 2020-го. Какой прогресс? На фото, которое ты выложил, нет цифр.

Тебе таблицы нужны?

[А. Н. Оуэн]

45 минут назад, VanilaBoy сказал:

Тебе таблицы нужны?

Я рад что простая констатация факта тебя уже смешит. 

Сходи в ветку чемпиона Феррари, глянь видео, я выложил. Там наши герои только с положительной стороны, чего не всегда могу сказать о других пилотах. 

Изменено 21.12.2020 23:34 пользователем А. Н. Оуэн

[прибалт]

11 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Так были же третьими в начале 2020-го. Какой прогресс? На фото, которое ты выложил, нет цифр. 

Бинотто стелет солому, называя возможное возвращение в форму начала сезона 2020 прогрессом. Втирает мазь от интеллектуального геморроя.

 

На фото положение команд в начале сезона. Есть и с цифрами картинка