Scuderia Ferrari

[AVB]

4 минуты назад, Лич сказал:

Если Мерседес где сильно начудит, то всё может быть. А по скорости похоже у них будет огромный запас над остальными.

Это да.

[astor]

33 минуты назад, AVB сказал:

Предполагаю, что РБ в 21-м скуксятся. Хоть Хонда и бравирует, но думаю в реале уже все всё похерят. Опять же Башмаков в конце 2-й треньки рассказывал, что Хонда в данное время не может обеспечить прибавку мощности на прямых длиннее 750-800 метров, т.е. после этого рубежа СУ Хонды исчерпывает запас электрической оставляющей и "останавливается", ей тупо не хватает электроэнергии, генерируемой на круге. 

А что на это ответил товарищ сварог? 

[Lewis Hamilton fan]

36 минут назад, AVB сказал:

Предполагаю, что РБ в 21-м скуксятся. Хоть Хонда и бравирует, но думаю в реале уже все всё похерят. Опять же Башмаков в конце 2-й треньки рассказывал, что Хонда в данное время не может обеспечить прибавку мощности на прямых длиннее 750-800 метров, т.е. после этого рубежа СУ Хонды исчерпывает запас электрической оставляющей и "останавливается", ей тупо не хватает электроэнергии, генерируемой на круге. 

Уж не знаю, где берет инфу Башмаков, но вот онборд Ферстаппена и Леклера. По крайней мере в сравнении с Феррари электрической энергии там хватает с запасом. Разгоняется до 323 до самого торможения.

 

 

[Peresvet]

5 минут назад, astor сказал:

А что на это ответил товарищ сварог? 

 

Цитирую:

Цитата

 

Я предупреждал, Хонда вам еще попортит крови. 

В следующем сезоне еще веселее будет. 

Будете дни считать до момента, когда она уйдет

 

 

1 минуту назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Уж не знаю, где берет инфу Башмаков, но вот онборд Ферстаппена и Леклера. По крайней мере в сравнении с Феррари электрической энергии там хватает с запасом. Разгоняется до 323 до самого торможения.

 

 

 

А кто то говорит, что настоящий движок Феррари лучше? У Феррари все еще хуже с этим, но это быстро поправят. А вот Рено и Мерседесу у Хонды явный слив.

[AVB]

25 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Уж не знаю, где берет инфу Башмаков, но вот онборд Ферстаппена и Леклера. По крайней мере в сравнении с Феррари электрической энергии там хватает с запасом. Разгоняется до 323 до самого торможения.

Впервые на формуле 1? (С)

К сожалению сейчас СУ Ferrari далеко не показатель. И если проблемы Ferrari известны, то проблемы Хонды пока не ясны, и если Ferrari свою СУ до ума доведет, пусть и не "завтра", то Хонда уже вряд ли. 

[Xodus]

50 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Уж не знаю, где берет инфу Башмаков, но вот онборд Ферстаппена и Леклера. По крайней мере в сравнении с Феррари электрической энергии там хватает с запасом. Разгоняется до 323 до самого торможения.

 

 

Вопрос в ускорении а не в максималке. Сходу видно что Ферст гораздо быстрее набирает скорость. 

[прибалт]

2 часа назад, AVB сказал:

Предполагаю, что РБ в 21-м скуксятся. Хоть Хонда и бравирует, но думаю в реале уже все всё похерят. Опять же Башмаков в конце 2-й треньки рассказывал, что Хонда в данное время не может обеспечить прибавку мощности на прямых длиннее 750-800 метров, т.е. после этого рубежа СУ Хонды исчерпывает запас электрической оставляющей и "останавливается", ей тупо не хватает электроэнергии, генерируемой на круге. 

 

Рекомендую поменьше слушать Башмакова (вернее принимать на веру всё, что он говорит). Его речь не редко просто компиляция из фактов и слухов новостного потока. А когда он пытается дать аналитику от себя, выходит вот такая чушь.

 

В реальности сейчас Хонда вторая СУ, с наименьшим отставанием от Мерседесовской.

[Лич]

38 минут назад, прибалт сказал:

В реальности сейчас Хонда вторая СУ, с наименьшим отставанием от Мерседесовской.

Но не потому что у Хонды хорошая СУ, а потому что у Рено и Феррари ещё хуже

[astor]

1 час назад, прибалт сказал:

 

В реальности сейчас Хонда вторая СУ, с наименьшим отставанием от Мерседесовской.

И как это противоречит словам башмакова? Он это и не оспаривает, хотя реношники могут поспорить. Но это не значит, что у хонды нет проблем.

[Lewis Hamilton fan]

19 минут назад, Лич сказал:

Но не потому что у Хонды хорошая СУ, а потому что у Рено и Феррари ещё хуже

Какая-то однобокая очень логика, как будто японцы не приложили массу усилий, чтобы реорганизоваться, создать новую концепцию мотора, последовательно ее дорабатывать и сократить отставание от лидера до 20 л.с. Вырвались вперёд Рено тех же, у кого была фора в год-два, но те потратили ее впустую. И 20 лошадей это самом деле не так уж и много (Феррари в 2017 проигрывали чуть меньше), и строй РБ шасси уровня Мерса, то уже прессинговали бы Мерседес в каждой гонке и всерьез. Но в результате строят то, что отстаёт почти на 1.5 секунды на трассах типа Венгрии.

 

Лично я бы хотел, чтобы РБ повыпускал эти СУ до 2025 года, потенциал у них для улучшения хороший.

[прибалт]

1 час назад, Лич сказал:

Но не потому что у Хонды хорошая СУ, а потому что у Рено и Феррари ещё хуже

Это потому, что у Мерса отличная СУ

У Хонды хорошая СУ

У Рено нормальная СУ

У Феррари плохая СУ

 

А из комментария Башмакова неподготовленный зритель делает вывод - Хонда дно.

43 минуты назад, astor сказал:

И как это противоречит словам башмакова? Он это и не оспаривает, хотя реношники могут поспорить. Но это не значит, что у хонды нет проблем.

Проблемы есть у всех, даже у Мерседеса. Просто масштаб разный.

[Xodus]

1 час назад, прибалт сказал:

В реальности сейчас Хонда вторая СУ, с наименьшим отставанием от Мерседесовской.

Почему же Торро Россо проигрывает всем клиентам Рено и заводской Феррари? 

[Xodus]

Если брать результаты квалы на самой моторной трассе сезона, то АТ обошла лишь одного пилота на Рено - Окона. То что Феррари хуже - наверняка.

[AVB]

8 часов назад, прибалт сказал:

Рекомендую поменьше слушать Башмакова (вернее принимать на веру всё, что он говорит). Его речь не редко просто компиляция из фактов и слухов новостного потока. А когда он пытается дать аналитику от себя, выходит вот такая чушь.

В реальности сейчас Хонда вторая СУ, с наименьшим отставанием от Мерседесовской.

Странно слышать такие слова от человека, который точно так же делает свои выводы на основании того же "потока". Кроме того, вышеуказанный Башмаков журналист, специализирующийся на автоспорте и то, что он делает - это его "хлеб" он занимается этим профессионально. Я не думаю, что ты можешь похвастаться тем же. А значит, уж прости, я все же буду больше доверять его словам, чем твоим рекомендациям. А ошибки делают все именно потому, что нет достоверной информации из первоисточников о тех или иных технических деталях. И да (тут тебе это уже озвучивали), даже если Хонда и имеет вторую по мощности СУ (с чем я не спорю), то это совершенно не означает, что на прямых свыше 800 метров, она не может упираться в "стену", ибо мощность, хоть и один из основных параметров СУ, но далеко не единственный, определяющий лимит этой "стены". 

[Merry Christmas]

14 часов назад, SERB сказал:

Да, я тоже так понял, что в следующем сезоне наша цель - третье место в КК. Спасибо системе жетонов.

но есть же лазейка, нынче можно делать что угодно, вон уже РБ и Вы катаете детали что будут в 2021

Думаю многие команды по возможности будут модернизировать машины до конца сезона, чтоб в Абу Даби был подготовленный болид, пусть даже в ущерб гонке последней, ведь подрезанное днище снизит скорость, зато все это можно без жетонов сделать и болид с Абу Даби 2020 переходит в сезон 2021 и модернизировать его уже можно будет только за жетоны

12 часов назад, Лич сказал:

То есть Мерседес наконец то исполнит мечту выиграть все ГП сезона.

С чего вдруг такие выводы? На медленных трассах все равно РБ хороши типа монако, сингапура, венгрии или на трассах где не такие длинные прямые

Изменено 24.10.2020 06:45 пользователем Merry Christmas

[Marlboro_Man]

5 минут назад, Merry Christmas сказал:

но есть же лазейка, нынче можно делать что угодно, вон уже РБ и Вы катаете детали что будут в 2021

как я понял - можно установить в этом сезоне и тогда жетоны тратить не продеться.  Ну это как сказал Башмаков относительно носа маков

[Merry Christmas]

Только что, Marlboro_Man сказал:

как я понял - можно установить в этом сезоне и тогда жетоны тратить не продеться.  Ну это как сказал Башмаков относительно носа маков

да, болид, то что использовали в 2020 можно использовать в 2021, уже Феррари и РБ начали тесты, Мак во всю тестят при чем в ущерб этому сезону.

[Tier_Mia]

12 часов назад, Xodus сказал:

Вопрос в ускорении а не в максималке. Сходу видно что Ферст гораздо быстрее набирает скорость. 

Это жесть, сколько Леклер теряет на прямых. Машина в поворотах не так и плоха

[Zena]

13 часов назад, AVB сказал:

Впервые на формуле 1? (С)

К сожалению сейчас СУ Ferrari далеко не показатель. И если проблемы Ferrari известны, то проблемы Хонды пока не ясны, и если Ferrari свою СУ до ума доведет, пусть и не "завтра", то Хонда уже вряд ли. 

Новый движок будет так то

[Lewis Hamilton fan]

9 часов назад, Xodus сказал:

Почему же Торро Россо проигрывает всем клиентам Рено и заводской Феррари? 

То есть команда официально без задач на сезон (реальные задачи это обкатка гонщиков и обновлений Хонды), без топ-пилотов уровня Рика  или Леклера должна выигрывать у заводской Феррари с астрономическим для ТР бюджетом? Или у клиентов и завода Рено с бюджетом минимум в 2 раза больше? Я тот же аргумент слышал в прошлом году. Что мол где победа над заводской Рено, где катаются Рик и Хюлькенберг, а в ТР Гасли и Хартли.

[AVB]

2 часа назад, Marlboro_Man сказал:

как я понял - можно установить в этом сезоне и тогда жетоны тратить не продеться.  Ну это как сказал Башмаков относительно носа маков

 

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

да, болид, то что использовали в 2020 можно использовать в 2021, уже Феррари и РБ начали тесты, Мак во всю тестят при чем в ущерб этому сезону.

Опять же Башмаков говорил об этом и получается, что не все так просто.

Во первых потому что ограничены часы в трубе, во вторых потому что детали 21 года не вписываются в современную концепцию именно из-за изменения правил днища и диффузора. Их вот просто так не всунешь в машину, а на переделку машины нужны токены. Кроме того необходимо проходить омологацию тех или иных решений. Ну и наконец как ни крути, но если все же поставить детали 21 года на современные машины на последнюю гонку, то можно проиграть место в КК, а это деньги. И команды настроены так, что лучше занять лишнее место в КК, чем получить лишние проценты времени в аэротрубе и т.д.

[Merry Christmas]

42 минуты назад, AVB сказал:

 

Опять же Башмаков говорил об этом и получается, что не все так просто.

Во первых потому что ограничены часы в трубе, во вторых потому что детали 21 года не вписываются в современную концепцию именно из-за изменения правил днища и диффузора. Их вот просто так не всунешь в машину, а на переделку машины нужны токены. Кроме того необходимо проходить омологацию тех или иных решений. Ну и наконец как ни крути, но если все же поставить детали 21 года на современные машины на последнюю гонку, то можно проиграть место в КК, а это деньги. И команды настроены так, что лучше занять лишнее место в КК, чем получить лишние проценты времени в аэротрубе и т.д.

но чем ниже место в КК в 2020, тем больше часов в аэротрубе в 2021, а при работе на 2022 это может быть важно. Феррари лучше слить мест в КК АТ. Аэродинамику в 2021 можно ваять без ограничений, думаешь Мак просто так в ущерб себе начали работать с носом аля Мерс с прицелом на 2021

Изменено 24.10.2020 09:52 пользователем Merry Christmas

[AVB]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

но чем ниже место в КК в 2020, тем больше часов в аэротрубе в 2021, а при работе на 2022 это может быть важно. Феррари лучше слить мест в КК АТ. Аэродинамику в 2021 можно ваять без ограничений, думаешь Мак просто так в ущерб себе начали работать с носом аля Мерс с прицелом на 2021

Ну вообще то концепцию узкого носа Маки исповедуют уже достаточно давно, просто сейчас они сильней приблизились к Мэрсу в ее реализации, а значит, возможно, им на это не надо тратить токены, делать краш тесты и проходить омологацию. А вот на счет трубы именно и было сказано, что время в связи местом в КК добавляется не много, речь шла о 5% и деньги, полученные за более высокое место в КК, могут принести эффекта больше, чем эти 5% времени аэротрубы. 

И да, я ведь по большей части передаю, то, что услышал от комментатора, я не готов однозначно говорить что какая то вещь исключительно верна, а какая то нет. Команды сами избирают для себя пути развития... опять же Башмаков вещал, что, например, Ferrari, Мак и РБ возят новинки с прицелом на 21 год, а Мэрс и Рено ни чего не возят и уже не обновляют свои машины, но на 100% работают уже на следующий 21-й год.

[Джентльмен Удачи]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

в Абу Даби был подготовленный болид, пусть даже в ущерб гонке последней, ведь подрезанное днище снизит скорость, зато все это можно без жетонов сделать и болид с Абу Даби 2020 переходит в сезон 2021 и модернизировать его уже можно будет только за жетоны

[Xodus]

2 часа назад, Lewis Hamilton fan сказал:

То есть команда официально без задач на сезон (реальные задачи это обкатка гонщиков и обновлений Хонды), без топ-пилотов уровня Рика  или Леклера должна выигрывать у заводской Феррари с астрономическим для ТР бюджетом? Или у клиентов и завода Рено с бюджетом минимум в 2 раза больше? Я тот же аргумент слышал в прошлом году. Что мол где победа над заводской Рено, где катаются Рик и Хюлькенберг, а в ТР Гасли и Хартли.

Что твой бюджет ТР значит если они от РБР деталье получают? Рейсинг Пойнт по твоей логике вообще чудеса творят имея бюджет меньше чем у Феррари да и всех остальных ниже.

Изменено 24.10.2020 11:26 пользователем Xodus