Даниил Квят

[Rawwwrr]

Ну и 10-ти минутная версия со всеми моментами + частично радио переговоры

[Zena]

13 минут назад, Mihail_h сказал:

Хартли не ехал ну вот прям вообще, Рик свалил, Верню и так хорошо, молодежи на подходе не было - взяли Квята тренировать новичка.

Неплохое объяснение . Так и запишем

Изменено 17.08.2020 13:24 пользователем Zena

[Zena]

59 минут назад, SashokYa сказал:

Хорнер

 

У Квята деградация шин - всем плевать, сам виноват...

В интервью было что в болиде было некомфортно ехать 

[SashokYa]

40 минут назад, Rawwwrr сказал:

По традиции нарезал

 

Пока доступно видео. Но их быстро удаляют.

Как же много подруливает Даня в поворотах! 

Где бы глянуть онборды Гасли?

28 минут назад, Zena сказал:

В интервью было что в болиде было некомфортно ехать 

Так это сам Даня говорил. А где команда и то, что она хочет с этим разобраться?

[dell]

да никто не будет смотреть как там квяту удобно или нет. хонда тупо ждет цуноду,чтобы усадить в болид..

[Zharuk]

1 час назад, Rawwwrr сказал:

По традиции нарезал

 

Сэб грамотно крылся, хотя задницу и болтало. 

[wolfire]

1 час назад, Rawwwrr сказал:

По традиции нарезал

 

Та я смотрю Фетель там никаким местом, позиции потерял дальше в поворотах, зачем-то через чур сильно. По крайней мере пока квят стабильно едет без крашей и в красивой вежливой борьбе я доволен. Там он ещё и заносы входил...

1:20 торможение впечталяет с такой скорости

 

Вообще видно что машина управляется очень плохо На такой только за хлебом ездить

Через чур недостаточная поворачиваемость. наверное механики не разбираются в настройках.

Изменено 17.08.2020 14:17 пользователем wolfire

[wolfire]

1 час назад, Rawwwrr сказал:

Ну и 10-ти минутная версия со всеми моментами + частично радио переговоры

Хорошо срезал в конце) значит пока всё в порядке)

[Zena]

1 час назад, wolfire сказал:

Хорошо срезал в конце) значит пока всё в порядке)

О чем?

[Zena]

1 час назад, SashokYa сказал:

 

Так это сам Даня говорил. А где команда и то, что она хочет с этим разобраться?

Да, уж могли бы извиниться, что не смогли предоставить нормальную машину . Перед Пьером вроде было такое ? 

 

[Zharuk]

1 час назад, wolfire сказал:

позиции потерял дальше в поворотах,

Потерял, когда в Сэба уперся. Все, кто был слева, обошли, но отыгрался быстро. Был бы медиуме или харде не смог бы. 

Изменено 17.08.2020 15:43 пользователем Zharuk

[SashokYa]

Кстати на этой трассе многие пилоты жаловались на машины. 

 

Цитата

Грожан: 

«Это был ад. Честно, машина была неуправляемой. Одна их худших гонок в моей жизни. Это было ужасно — машина была просто нигде с первого момента, когда я повернул руль. Не знаю, что произошло между пятницей и воскресеньем, но это была уже не та же самая машина Формулы-1. Возможно, это была худшая машина, которой я управлял в своей жизни», — заявил Грожан в интервью L’Equipe.

Албон:

«Честно говоря, не знаю, что делать, чтобы лучше беречь шины. Я буквально не мог совладать с машиной на входе и выходе из поворотов. Действительно не знаю, как пилотировать быстрее в таких условиях.

У нас не было срока жизни в этих шинах. Мы просто пытались отбиваться. Я берёг резину как мог, но шины постоянно уходили. Нам нужно посмотреть, что пошло не так, и вернуться сильными к следующей гонке. На третьем секторе я не мог держаться достаточно близко к соперникам, чтобы бороться. У нас был темп. Но только на первом и втором секторах. А чтобы обгонять, нужно быть быстрым именно на третьем. Можно сказать, что я сам стал очень лёгкой добычей для других», — приводит слова Албона RaceFans.

 

 

[escarcha]

3 часа назад, Rawwwrr сказал:

По традиции нарезал

прибил бы фета!

[liss777]

6 минут назад, escarcha сказал:

прибил бы фета!

Так это вроде когда Лектера развернуло.

Изменено 17.08.2020 16:51 пользователем liss777

[Rawwwrr]

2 часа назад, SashokYa сказал:

Пока доступно видео. Но их быстро удаляют.

Где бы глянуть онборды Гасли?

Если проверку проходят то висят обычно, во всяком случае пока все 6 видео этого сезона живые

В закрытой группе от OpenWheels обычно появляются на следующий день онборды большинства гонщиков, в том числе и запись Пьера. Как попасть в закрытую группу думаю разберешься при желании

[Zena]

Мне показалось, что в быстрых поворотах АТ хорошо едет 

[escarcha]

2 часа назад, Zena сказал:

Мне показалось, что в быстрых поворотах АТ хорошо едет 

показалось...

[Mihail_h]

4 часа назад, SashokYa сказал:

Кстати на этой трассе многие пилоты жаловались на машины. 

 

 

Ну да, классная подборка из тех кто заслужил пинок под зад из команды.

[SashokYa]

Хорошо описано на Sports ru

 

Скрытый текст

Гонка проиграна на первом отрезке

Провал стратегии «Альфа Таури» оказался очевидным с первого же десятка кругов: «софт» на жарком каталонском асфальте предсказуемо быстро сжал, и Квят просто застрял за Феттелем на более жестком комплекте без шансов на обгон.

Здесь надо пояснить особенность современной резины «Пирелли»: при перегреве или повреждении покрышек они больше не сохраняют старый уровень сцепления даже в случае сброса темпа и снижения температур. Начинается неконтролируемое пузырение (в случае перегрева) или зернение (если отстать слишком резко и перестать атаковать в поворотах, снижая нагрузку). При этом висеть у кого-то на хвосте без перегрева шин в «грязном воздухе» просто невозможно: горячие выхлопы от силовой установки быстро повышают температуры на 10-12 градусов.

Именно поэтому на жарких трассах вроде «Барселоны-Каталонии» при выезде на «софте» 5-6 кругов за какой-то машиной гарантирует смерть покрышек вне зависимости от мастерства пилота. Дальше включается исключительно навык минимизации потерь темпа – Квят делает это очень хорошо, но полностью компенсировать падение скорости не может никто.

С другой стороны, на местном треке очень сложно обгонять: главная точка для маневров – первый поворот после длинной прямой. На остальных частях автодрома достаточно попадать на апексы – у преследователя должно быть просто колоссальное преимущество в сцеплении. «Альфа Таури» явно в данный момент не быстрее «Феррари» на прямых, и нужного ресурса шин у Квята не оказалось. В результате он потерял много времени.

На второй отрезок Даниил уже сам получил «медиум» и попытался отыграться, пересиживая соперников и отыгрывая время в чистом воздухе. Но и здесь ему не повезло: после пит-стопа Шарля Леклера №26 застрял за пилотом «Феррари» (и целым паровозиком из следовавших впереди машин) и вновь столкнулся с необходимостью либо прорываться мимо более быстрых болидов, либо отставать и беречь шины.

 

Да, у Квята вышло всех пересидеть и забраться на шестое место к 44-му кругу, но еще одна поезда в «грязном воздухе» не пошла на пользу покрышкам – и ему вновь пришлось ехать на пит-стоп. Причем снова почему-то за «медиумом», а не за более быстрым «софтом»!

В итоге Квят выехал из боксов 12-м и вновь попал в трафик – за Даниэля Риккардо. Провести нормальную атаку на австралийца не удалось из-за настигнувших группу с россиянином лидеров: пришлось их пропускать, постоянно сбрасывать темп, а потом нагонять «Рено» вновь. И в процессе №26 недостаточно быстро убрался с дороги Льюиса Хэмилтона – и получил штраф в 5 секунд. Смысла атаковать больше не было – логичнее оказалось сохранить машину для других заездов.

После финиша Квят мощно взбомбил по радио

Естественно, россиянин оказался не в восторге от результата – и высказался сразу после финиша.

«Какая ##### разочаровывающая гонка. Невероятно. Опциональные шины работали хорошо. Если бы вы только послушали меня насчет того, на чем я хочу стартовать», — заявил Квят.

 

Опциональными шинами чаще всего называют именно «софт» – Даниил на них и стартовал, но, судя по конструкции фразы, он хотел такие покрышки на последний и самый важный отрезок. Исходя из предыдущего опыта удачных гонок россиянина, все выглядит логично: старт на «медиуме», больше шансов на борьбу с Феттелем на равных, а в конце быстрый бросок мимо Риккардо и остальных. Но команда, судя по всему, просто перевела обоих гонщиков на одинаковую тактику – и в итоге Пьер Гасли финишировал девятым.

Мог ли Даниил финишировать выше? Вполне вероятно: даже без обгона Феттеля на последнем отрезке группа с Риккардо в хвосте догнала Себа. Будь у Даниила свежий «софт» – он бы разобрался и с пилотом «Рено» (который проехал под 30 кругов на одном комплекте), и с Ландо Норрисом (плотно застявшем за Гасли).

 

[ATI.HeNRy]

 Темп у АТ был на этой трассе. 

[shuberty]

1 час назад, ATI.HeNRy сказал:

 Темп у АТ был на этой трассе. 

А что по оси Х ?

[Inek]

4 часа назад, SashokYa сказал:

Хорошо описано на Sports ru

Может и хорошо - ну был бы Даниил на 9,10 месте.

Квалиться надо лучше. Гасли уже два раза на 7-м месте был,  значит и Даниил может 6-7 места брать 

[Inek]

1 час назад, shuberty сказал:

А что по оси Х ?

видимо ничего. Просто разнесли значки кругов чтоб виднее было.

[Niacrees]

44 минуты назад, Inek сказал:

Может и хорошо - ну был бы Даниил на 9,10 месте.

Квалиться надо лучше. Гасли уже два раза на 7-м месте был,  значит и Даниил может 6-7 места брать 

После всех обновлений АТ явно подтянулась к остальным середнякам по сравнению с 1-ой гонкой, так что по идее вполне можем быть в борьбе за неплохие очки. В Спа хорошее место для обгонов и шансы застрять в трафике если что достаточно малы. В Монце уже посложнее с обгонами, но все же более менее, правда хорошая квала будет очень не лишней, а цена ошибки очень высока - из-за малого числа поворотов обычно очень плотные результаты и пара десятых может стоить и 5 мест на решетке, в т.ч. с точки зрения прохода в ку2 или ку3.

Изменено 18.08.2020 14:47 пользователем Niacrees

[KSV]

3 часа назад, shuberty сказал:

А что по оси Х ?

Судя по всему - средний темп.