Scuderia Toro Rosso

[freezers]

7 минут назад, svarog сказал:

И Гасли кстати, не провалился. 

Если Леклер провалился, то Гасли не провалился

Цитата

говорят противоречия так появляются( тобишь в сравнениях обычно из одного следует вывод противоречущий другому, если одна концепция ну и тогдалие ...)

Хотя обще говоря Феррари дважды потеряли к финишу, значит Леклер совсем не провалился. А Верстаппен легко держит топ места( тогда Гасли и правда провалился).

 

Но РБ Хонда слабее Мака а Верстаппен берет Хаас опытом- Тогда все норм и понятно: Я писсимист!!! А Гасли почему то там где и был

 

Цитата

А так к слову провал Гасли- это то что он уже год в Ф1, но ... Пока явно- именно провал Гасли( что обьективно и никак не субьективно)

 

[Shell]

1 час назад, svarog сказал:

Э нет, я обьективен) 

Ругаю только по делу. 

И закрывать глаза на то, что Ньюи сваял новое шасси сырым и капризным, не буду. 

И Гасли кстати, не провалился. 

Мало того что шасси в поворотах плохо держит, так еще и привыкать к особенностям нового болида надо. 

Я не торопыга. Понимаю, что на это нужно время. 

Ну а шутку с Ки принять за правду, ты не должен был по определению) 

 

Лень переводить и тащить сюда с gptoday, там Макс вполне резонно замечает, что ему легче достичь предела чем Гасли, так как у него больше опыта.

 

 

 

[Shell]

Минутка занимательных и бесполезных фактов:

После вчерашней гонки Александр Албон стал первым тайским гонщиком с 1954 года, который набрал очки!

[svarog]

В 31.03.2019 в 09:15, Yalex сказал:

 

В Мельбурне шасси хватило) А в Бахрейне просто не хвататет мощности СУ - снизили прижим ради скорости на прямых и получили пробелмы с резиной.

Юр, вот ты сейчас с радостью плюсанул эту дичь про недостаток мощности в Бахрейне. 

А зачем? 

Тебе тяжело принять факт того, что после всех твоих молитв в адрес Ньюи, шасси вышло таким слабым? 

Ну это же не повод плюсовать всякий бред. 

Вот тебе несколько цифр для бодрости..

Данные о лучших временах в гонке по всем трем секторам :

1 сектор - Квят 30,042/Гасли 30,045/Ферст 30,085.

2 сектор - Квят 41,384/Ферст 41,472/Гасли 41,752.

3 сектор - Квят 23,148/Гасли 23,312/Ферст 23,348.

То есть РБ не только не быстрее ТР  хотя бы на полсекунды, а медленнее. 

Несмотря на то, что у ТР даже подвеска старая и аэро более простое. 

Давай выходи из подполья и отвечай за "лысого"))

А то ты нам всю зиму его нахваливал, а теперь лайкаешь фантазии про недостаток мощности в Бахрейне. 

Тебя не поймешь. То ты строчишь как пулемет, никого не слыша и опровергая любое мнение. 

То потом месяц в подполье сидишь)

Выходи. С командой нужно быть всегда. 

Особенно когда у нее трудности

                    

[Yalex]

6 часов назад, svarog сказал:

Юр, вот ты сейчас с радостью плюсанул эту дичь про недостаток мощности в Бахрейне. 

А зачем? 

Тебе тяжело принять факт того, что после всех твоих молитв в адрес Ньюи, шасси вышло таким слабым? 

Ну это же не повод плюсовать всякий бред. 

Вот тебе несколько цифр для бодрости..

Данные о лучших временах в гонке по всем трем секторам :

1 сектор - Квят 30,042/Гасли 30,045/Ферст 30,085.

2 сектор - Квят 41,384/Ферст 41,472/Гасли 41,752.

3 сектор - Квят 23,148/Гасли 23,312/Ферст 23,348.

То есть РБ не только не быстрее ТР  хотя бы на полсекунды, а медленнее. 

Несмотря на то, что у ТР даже подвеска старая и аэро более простое. 

Давай выходи из подполья и отвечай за "лысого"))

А то ты нам всю зиму его нахваливал, а теперь лайкаешь фантазии про недостаток мощности в Бахрейне. 

Тебя не поймешь. То ты строчишь как пулемет, никого не слыша и опровергая любое мнение. 

То потом месяц в подполье сидишь)

Выходи. С командой нужно быть всегда. 

Особенно когда у нее трудности

                    

 

Ну во первых я Алексей)

Во вторых, на мой взгляд основная проблема РБ в этом году это Гасли, я вообще не понимаю зачем его взяли, он никогда не показывал ничего выдающегося. Хонда вроде не горит, в отличии от Феррари)))) А голандский пидеток вообще впереди обоих гонщиков скудерии.

ТР стабильно хуже чем РБ и в гонке, и в квале. А в КК Быки 3 третьи сверху, а ТР третьи снизу. Поэтому утверждать что у РБ плохое шасси я бы не стал.

Надо ждать Китай и смотреть там. Похоже РБ просто не попали в настройки шасси.

Для ТР опередить бы Альфу, вот был бы успех.

 

[Shell]

1 час назад, Yalex сказал:

 

Ну во первых я Алексей)

Во вторых, на мой взгляд основная проблема РБ в этом году это Гасли, я вообще не понимаю зачем его взяли, он никогда не показывал ничего выдающегося. Хонда вроде не горит, в отличии от Феррари)))) А голандский пидеток вообще впереди обоих гонщиков скудерии.

ТР стабильно хуже чем РБ и в гонке, и в квале. А в КК Быки 3 третьи сверху, а ТР третьи снизу. Поэтому утверждать что у РБ плохое шасси я бы не стал.

Надо ждать Китай и смотреть там. Похоже РБ просто не попали в настройки шасси.

Для ТР опередить бы Альфу, вот был бы успех.

 

 

Да не про тебя речь вообще )

[Джентльмен Удачи]

8 часов назад, svarog сказал:

Юр, вот ты сейчас с радостью плюсанул эту дичь про недостаток мощности в Бахрейне. 

А зачем? 

Тебе тяжело принять факт того, что после всех твоих молитв в адрес Ньюи, шасси вышло таким слабым? 

Ну это же не повод плюсовать всякий бред. 

Вот тебе несколько цифр для бодрости..

Данные о лучших временах в гонке по всем трем секторам :

1 сектор - Квят 30,042/Гасли 30,045/Ферст 30,085.

2 сектор - Квят 41,384/Ферст 41,472/Гасли 41,752.

3 сектор - Квят 23,148/Гасли 23,312/Ферст 23,348.

То есть РБ не только не быстрее ТР  хотя бы на полсекунды, а медленнее. 

Несмотря на то, что у ТР даже подвеска старая и аэро более простое. 

Давай выходи из подполья и отвечай за "лысого"))

А то ты нам всю зиму его нахваливал, а теперь лайкаешь фантазии про недостаток мощности в Бахрейне. 

Тебя не поймешь. То ты строчишь как пулемет, никого не слыша и опровергая любое мнение. 

То потом месяц в подполье сидишь)

Выходи. С командой нужно быть всегда. 

Особенно когда у нее трудности

                    

Юрец обычно сваливает с форума, когда его кумиры садятся в лужу, а тут аж несколько луж, Ньюи, Хонда и Себастьян 

[svarog]

Юра второй раз плюсанул Ялекса..

Юр, тебе самому то не стремно?) 

Ты же сам себя предал. 

Всю зиму высмеивал поклонников Рено и говорил, что наконец то РБ избавилась от Рено и перешли на Хонду, а сейчас втихаря перекинулся в их же стан, не в силах принять суровую реальность с шасси.  

В Бахрейне кстати, второй этап подряд клиент Хонды развил самую большую максималку. 

У Албона было 340км/ч.

Это к вопросу о недостающей мощи мотора.. 

Дело не в том, что ты ошибся в прогнозах. 

Со всеми бывает. 

Дело в том, что ты не в силах признать это, поменял окраску. 

И это печально. 

Первый раз такое на форуме вижу

[Джентльмен Удачи]

2 минуты назад, svarog сказал:

Дело не в том, что ты ошибся в прогнозах. 

Со всеми бывает. 

Дело в том, что ты не в силах признать это, поменял окраску. 

И это печально. 

Первый раз такое на форуме вижу

Посмотрись в зеркало 

[svarog]

Только что, Джентльмен Удачи сказал:

Посмотрись в зеркало 

Все мои основные прогнозы сбылись, Ханс) 

У Макларена были проблемы с шасси.

Это раз.

Хонда сделала отличный мотор. 

Это два. 

[Джентльмен Удачи]

Только что, svarog сказал:

Все мои основные прогнозы сбылись, Ханс) 

У Макларена были проблемы с шасси.

Это раз.

Хонда сделала отличный мотор. 

Это два. 

У Мака были проблемы в 2018, но это вовсе не означает, что были в 2017 и 2015.

Ты пел что Бахрейн покажет уровень Хонды, ну и что видим, Хонда на РБ была медленнее Мака.

А сейчас поешь, что нифига не показательно, шасси дно.

[rwade]

Вполне может быть, что в прошлом году Хартли хоть и ездил медленно, но был неплохим базовым настройщиком шасси. Если настройки попадали под стиль Гасли - тот ехал хорошо. Если не попадали, то проваливался, но на общем фоне и ожиданиях это не так заметно было, как в этом году.

Не зря же Хартли в команде так долго держали (подозреваю, что Хонда защищала его).

 

[freezers]

3 часа назад, Джентльмен Удачи сказал:

были проблемы в 2018,

шасси дно.

Обще говоря об этом речь то и идет( так что за проблемы и где так и не понятно)

[svarog]

6 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

У Мака были проблемы в 2018, но это вовсе не означает, что были в 2017 и 2015.

Ты пел что Бахрейн покажет уровень Хонды, ну и что видим, Хонда на РБ была медленнее Мака.

А сейчас поешь, что нифига не показательно, шасси дно.

Означает. Мак еще при Мерседесе разучился нормальное шасси делать. 

И Бахрейн показал уровень Хонды. 

Опять лучшая максималка в гонке. 

А то что там Макс с Пьером в поворотах с машиной боролись, это к РБ вопросы. 

[Джентльмен Удачи]

5 минут назад, svarog сказал:

Означает. Мак еще при Мерседесе разучился нормальное шасси делать. 

И Бахрейн показал уровень Хонды. 

Опять лучшая максималка в гонке. 

А то что там Макс с Пьером в поворотах с машиной боролись, это к РБ вопросы. 

Косорукие вообще лет 30 уже ничего путнего не строили, а насчёт скорости на прямых и в поворотах, смотри, если конечно поймёшь, это квала, Сайнс быстрее на прямых, но медленнее в поворотах

Опять ты в лужу сел, но естественно

6 часов назад, svarog сказал:

ело не в том, что ты ошибся в прогнозах. 

Со всеми бывает. 

Дело в том, что ты не в силах признать это, поменял окраску. 

 

[svarog]

9 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Косорукие вообще лет 30 уже ничего путнего не строили, а насчёт скорости на прямых и в поворотах, смотри, если конечно поймёшь, это квала, Сайнс быстрее на прямых, но медленнее в поворотах

Опять ты в лужу сел, но естественно

 

Вообще то лучшую скорость на прямой показал Албон, а не Ферстаппен. 

Ферстаппену на болиде выставили агрессивные настройки, которые сказались на максимальной скорости. 

И даже они не добавили стабильности болиду. Все равно им трудно было управлять. 

Все есть в интервью. Учи матчасть

[Джентльмен Удачи]

10 минут назад, svarog сказал:

Вообще то лучшую скорость на прямой показал Албон, а не Ферстаппен. 

Ферстаппену на болиде выставили агрессивные настройки, которые сказались на максимальной скорости. 

И даже они не добавили стабильности болиду. Все равно им трудно было управлять. 

Все есть в интервью. Учи матчасть

Последний раз тебя сегодня макну.

Хорнер: Мы не ожидали такого прогресса от Хонды, поэтому наш болид пока не загружен аэродинамически, имеет мало лобового сопротивления.

Обтекай

 

[svarog]

6 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Последний раз тебя сегодня макну.

Хорнер: Мы не ожидали такого прогресса от Хонды, поэтому наш болид пока не загружен аэродинамически, имеет мало лобового сопротивления.

Обтекай

 

Ты зачем мне старье австралийское выкладываешь? 

Агрессивные настройки были применены в Бахрейне, а не в Австралии. 

Обтекай

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, svarog сказал:

Ты зачем мне старье австралийское выкладываешь? 

Агрессивные настройки были применены в Бахрейне, а не в Австралии. 

Обтекай

Только вот беда в твоём очередном бреде  натыкается на отсутствие новинок у РБ в Бахрейне, так что больше, чем в Австралии, где выставляют максимум прижима, болид они не могли загрузить в Бахрейне.

Придумай что-нибудь новое в оправдание косорукости косоруких.

 

 

[svarog]

32 минуты назад, Джентльмен Удачи сказал:

Только вот беда в твоём очередном бреде  натыкается на отсутствие новинок у РБ в Бахрейне, так что больше, чем в Австралии, где выставляют максимум прижима, болид они не могли загрузить в Бахрейне.

Придумай что-нибудь новое в оправдание косорукости косоруких.

 

 

Читай внимательнее. Я тебе не о новых аэроприблудах говорил, а об агрессивных настройках. 

Крылья выставляют на другой угол - и вуаля. Никакие новые аэроприблуды не нужны. 

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, svarog сказал:

Читай внимательнее. Я тебе не о новых аэроприблудах говорил, а об агрессивных настройках. 

Крылья выставляют на другой угол - и вуаля. Никакие новые аэроприблуды не нужны. 

Я тебе по русскому написал, в Бахрейне ни один идиот не выставляет прижим больше, чем в Австралии и если в Мельбурне им не хватило прижима, значит и в Бахрейне они не могли выставить больше, без новинок.

Думай хоть иногда, старайся понять что тебе пишут, может хоть тогда будешь иногда высыхать от луж. 

 

 

[svarog]

9 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Я тебе по русскому написал, в Бахрейне ни один идиот не выставляет прижим больше, чем в Австралии и если в Мельбурне им не хватило прижима, значит и в Бахрейне они не могли выставить больше, без новинок.

Думай хоть иногда, старайся понять что тебе пишут, может хоть тогда будешь иногда высыхать от луж. 

 

 

Что ты все из пустого в порожнее льешь? 

Читай интервью с Максом. Там все написано. 

И причем тут большее или меньшее выставление прижима в Австралии и Бахе? 

Это абсолютно разные трассы. 

И нельзя к ним с одинаковым подходом к настройкам подходить. 

Включи голову. Ты когда видишь в собеседниках Сварога, у тебя автоматически логика перестает работать. 

Одни эмоции и агрессия остается. 

И перестань додумывать все на свой лад. 

 

[Shell]

В Бахрейне у Red Bull появилось переднее крыло,  адаптированное под специфику Бахрейна. Это весьма интересное, умное и смелое трактования правила "переднего крыла из пяти элементов".

 

На внутренних кончиках переднего крыла задний закрылок обычно достигает правой центральной части вместе с четырьмя другими элементами крыла. Один вариант крыла имеет  задний крайний элемент закрылка, ограниченный центральной секцией. Это означает, что в этой области существовало бы только четыре элемента, поэтому Red Bull выдолбил конец среднего элемента. Этот разделенный элемент возвращает их количество обратно до пяти. Такой трюк абсолютно законен, и можно ожидать, что эти изменения в деталях будут применены к крыльям в течение сезона.

 

racefans.net

[Shell]

 

Раньше я таких датчиков не замечал. Причем гирлянда эта по всей длине и под днищем целая "швабра"(видно на 2 фото).

 

 

 

 

[svarog]

2 часа назад, Shell сказал:

 

Раньше я таких датчиков не замечал. Причем гирлянда эта по всей длине и под днищем целая "швабра"(видно на 2 фото).

 

 

 

 

Да, тоже таких датчиков раньше не видел. 

Боюсь, как бы проблемы долгоиграющими не были.. 

Видимо проблемы с правильным протеканием потоков под днищем. 

Замеряют давление потоков. 

Надеюсь, что просто накосячили с днищем и скоро сделают новое и правильное. 

Хотя.. Если бы косяк был с днищем, то сенсоры ставили бы в задней части, а не в середине. 

Это скорее всего косяк с формированием потоков под днищем от передней части болида. 

Посмотрим какие завтра датчики будут стоять