rwade

Алонсо и Масаши Ямамото (Honda F1's Managing Director)

Новую систему нумерации ввели в 2014 году. И Феттель катался с 1 в этот год. Далее Хэмилтон использовал 44. Росберг после чемпионства ушёл, поэтому не знаем, с каким он номером ездил бы.

Если правильно подсчитал, то в эпоху 2014-2021 у мотора Honda 17 побед (16 у RedBull + 1 у AlphaTauri), что равняет их с моторами Ferrari, у которых тоже 17 побед.

Нет, механик обычно оттягивает шланги, убирая с пути. А здесь, наоборот, механик стоит, создавая препятствие. Mercedes такое придумал в этом сезоне, молодцы, ничем не брезгуют ради победы.

Мерседес недавно начал ставить механика для более неудобного заезда RedBull на пит-стоп. RedBull в долгу не остался и теперь тоже ставит механика для замедления выезда Mercedes. Какая благородная битва!

У Боттаса мотор сильно перегревался. Еще даже до прокола шины. Есть подозрение, что будет еще одна замена.

И, конечно, сильный напарник облегчил бы борьбу, отнимая очки у ЛХ на тех немногочисленных трассах, где РБ был сильнее. Спасало только то, что Боттас тоже слабым напарником в реальной борьбе оказался. Фактически, если не считать его финта в Венгрии, он только один раз себя проявил, приехав первым в Турции.

Все же Максу при всей скорости не хватило выдержки на протяжении всего сезона. Сильверстоун был сильным ударом при однозначной вине ЛХ, но лучше было мыслить стратегически и пропустить. Не говоря уж про ошибки вроде Бахрейна. Пока машина ехала, надо было собирать максимум, а не веселиться. Сейчас остаётся надеяться только на Ньюи и инженеров, но опыт показывает, что новые или измененные трассы РедБуллу плохо заходят. Сложный в настройке болид получился. Эх.

Эх, не повезло в Монце, конечно. Первый раз за этот сезон не набрали ни одного очка.

Скорее всего будут пытаться вывести расходы на починку болида за пределы лимита.

Жаль за опять хамское выдавливание, только Леклера +10 не добавили. Отвратительная гонка.

С места старт. Специально для лучшего места ЛХ (2).

Это изменение уже присутствует в спортивном регламенте 2022 редакции мая этого года на сайте FIA. Вопрос ко всем журналистам, почему они пропустили такое важное изменение. Только и умеют вырывать слова из контекста интервью для создания кликбейтных заголовков.

На Reddit пишут, что в регламенте 2022 года сделали свободный выбор стартовых шин для всех. Даже для тех, кто прошел в Q3 квалификации. Но в новостях везде тишина.

Это особенность мухляжа с мотором 2019 года.