Scuderia Ferrari

[Tier_Mia]

8 часов назад, Stargazer сказал:

Выше по тексту был твит, говорящий о возможности дебюта двигателя 2020 в Бразилии у Шарля.

Я об этом знаю, но и тут умудрились увидеть намеренный слив Шарля

[MiguelS]

1 час назад, Lonesome сказал:

А почему бы в Остине не поставить новый двигатель Леклеру? Чтоб в Бразилии жечь на полную? 

Потому что в Остине сложнее обгонять чем в Интерлагосе и кочковатость трассы не самое лучшее место для теста новой СУ. Да и чем ты недоволен?  Свои очки за 4 место Шарль привез, против 0 у Феттеля. Выиграть тут Феррари всё равно не могли и близко. По сути максимум возможного набрал. Чем команда провинилась? Ставят новую СУ - сливают, ставят старую чтобы не терять мест - тоже сливают...Прям обьективность так и хлещет.

[Stargazer]

7 минут назад, Tier_Mia сказал:

Я об этом знаю, но и тут умудрились увидеть намеренный слив Шарля

 

Да он с новым двиглом еще и выше 6-го места приедет и будет на дистанции одного пончика от БКМ.

[MiguelS]

Только что, Stargazer сказал:

 

Да он с новым двиглом еще и выше 6-го места приедет и будет на дистанции одного пончика от БКМ.

В Интерлагосе на новой СУ можно и победить. Ей всего 2 ГП ехать - готовый самовоз. Заодно сравним с Шумахером в 2006м. А ещё Хонду подозревали в установке СУ на 2-3 этапа, а тут Феррари

[Lonesome]

35 минут назад, Tier_Mia сказал:

Может потому что они хотели испытать спек 4?

 

Какой спек 4 за две недели? Когда они успеют подготовить целый спек за такое мало время? Спеки месяцами готовятся.  

[Stargazer]

Только что, Lonesome сказал:

 

Какой спек 4 за две недели? Когда они успеют подготовить целый спек за такое мало время? Спеки месяцами готовятся.  

 

У них должно постоянно появляться что-то готовое для стендов.

[MiguelS]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

 

Какой спек 4 за две недели? Когда они успеют подготовить целый спек за такое мало время? Спеки месяцами готовятся.  

Даже если это спек 3, за счёт втрое меньшего ресурса преимущество может составить до 3х десятых с круга.

[Lonesome]

11 минут назад, MiguelS сказал:

Потому что в Остине сложнее обгонять чем в Интерлагосе и кочковатость трассы не самое лучшее место для теста новой СУ. Да и чем ты недоволен? 

Ты это серьезно? Ничего, что в Интерлагосе СУ играет большую роль, чем в той же Остине?  Что в Интерлагосе на новой СУ более вероятно победить, нежели на старой СУ в Остине? Он в Остине приехал бы пятым, пропустив вперед Албона. 

11 минут назад, MiguelS сказал:

Свои очки за 4 место Шарль привез, против 0 у Феттеля. Выиграть тут Феррари всё равно не могли и близко. По сути максимум возможного набрал. Чем команда провинилась?

Ну так если выиграть команда не может, то не проще ли поставить новую СУ на этот гран-при и стартовать с конца, чтоб потом в Бразилии на новом форсированном двигателе уже стартовать с поула? 

11 минут назад, MiguelS сказал:

Ставят новую СУ - сливают, ставят старую чтобы не терять мест - тоже сливают...Прям обьективность так и хлещет.

В Остине прижим играет большую роль, чем двигатель, значит лучше там стартовать с конца, чем стартовать в Бразилии. где Леклер реально может поул взять. 

3 минуты назад, Stargazer сказал:

У них должно постоянно появляться что-то готовое для стендов.

 

Не в этой ситуации. Готовое до стендов не означает готовое до гонки, тем более готовое в течении двух недель. Никакого спек4 нету, будет просто форсированный спек3. 

[slowhands]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Ну так если выиграть команда не может, то не проще ли поставить новую СУ на этот гран-при и стартовать с конца, чтоб потом в Бразилии на новом форсированном двигателе уже стартовать с поула? 

интересно, какую бы теорию слива шарля продвигали бы, если бы ему поставили новое двигло и он бы стартовал последним

могу предложить "специально поставили новый движок, что бы гарантированно приму вперед вывести"

[Лич]

10 минут назад, Lonesome сказал:

 

Какой спек 4 за две недели? Когда они успеют подготовить целый спек за такое мало время? Спеки месяцами готовятся.  

Сколько времени надо, чтоб имеющиеся наработки поставить в новый мотор, когда положение в чемпионате позволяет рисковать без ущерба чему-либо?

 

Да всё равно после гонки будем обсуждать, как Шарля слили по тактике и наверняка специально. Если только не сойдет раньше

[Lonesome]

1 минуту назад, slowhands сказал:

интересно, какую бы теорию слива шарля продвигали бы, если бы ему поставили новое двигло и он бы стартовал последним

могу предложить "специально поставили новый движок, что бы гарантированно приму вперед вывести"

Все писали после третей практики, что надо ставить новый двигатель. Если бы Феррари так сделала, никто бы из и слова плохого на это решение не сказал. 

[MiguelS]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Ты это серьезно? Ничего, что в Интерлагосе СУ играет большую роль, чем в той же Остине?  Что в Интерлагосе на новой СУ более вероятно победить, нежели на старой СУ в Остине? Он в Остине приехал бы пятым, пропустив вперед Албона. 

Ну так если выиграть команда не может, то не проще ли поставить новую СУ на этот гран-при и стартовать с конца, чтоб потом в Бразилии на новом форсированном двигателе уже стартовать с поула? 

 

Сам пишешь что в Интерлагосе СУ важнее, вот ему и дают свежий комплект. Всегда СУ ставят на обгонной трассе где потери минимальны, Монца, Спа, Интерлагос. А по твоему надо было менять в Венгрии, Сингапуре или Остине, только потому что там СУ не так важна :)? Надо же оценивать обгонность и особенности трассы.

В Интерлагосе поул не имеет такого значения, поэтому все правильно делают, плюс ресурс будет не три ГП, а всего два. Готовый самовоз, если конечно Мерседес не ответит своей заменой.

Вот именно что приехал бы 5м, а он стал 4м, а в Бразилии ничто не мешает победить. Все возможности есть. 5 и 1 хуже чем 4 и 1, ну а уж как реализует мы увидим.

[Lonesome]

8 минут назад, MiguelS сказал:

Сам пишешь что в Интерлагосе СУ важнее, вот ему и дают свежий комплект. Всегда СУ ставят на обгонной трассе где потери минимальны, Монца, Спа, Интерлагос. А по твоему надо было менять в Венгрии, Сингапуре или Остине, только потому что там СУ не так важна :)? Надо же оценивать обгонность и особенности трассы.

Ты реально не догоняешь? Ни за КК ни за ЛЗ борьба уже не идет. Борьба идет только за победу. А теперь догадайся с трех раз, как проще победить: стартуя в Интерлагосе с конца, или стартую с поула на форсированной версии двигателя? Леклер в Остине приехал бы пятым. Разница между 4 и 5-ым местом невелика, меньше, чем разница между первым и вторым. Даже с точки зрения КК и ЛЗ стартовать с конца в Остине более лучшее решение, чем стартовать с конца в Интерлагосе.  

8 минут назад, MiguelS сказал:

В Интерлагосе поул не имеет такого значения, поэтому все правильно делают, плюс ресурс будет не три ГП, а всего два. Готовый самовоз, если конечно Мерседес не ответит своей заменой.

Вот именно что приехал бы 5м, а он стал 4м, а в Бразилии ничто не мешает победить. Все возможности есть. 5 и 1 хуже чем 4 и 1, ну а уж как реализует мы увидим.

Когда в последний раз на Интерлагосе побеждали с последнего места? 

[Lonesome]

6 часов назад, Rookie сказал:

Все команды работают на 2020, при всей моей не любви к Феррари, не сомневаюсь что какую-то спек4, с прицелом на 2020, уже давно гоняют на стенде. 

Гонять на стенде и выставить двигатель на трассе - это две большие разницы. 

[Stargazer]

25 минут назад, Lonesome сказал:

Не в этой ситуации. Готовое до стендов не означает готовое до гонки, тем более готовое в течении двух недель. Никакого спек4 нету, будет просто форсированный спек3. 

 

Прочитал таки ту статью. Короче речь идёт именно о ДВС, замена которой даёт только -10 позиций, а не старт с конца. То есть не полная СУ, а только двиг. Двиг с модификациями под 2020, которые хочется проверить Циммерману.

[MiguelS]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

А теперь догадайся с трех раз, как проще победить: стартуя в Интерлагосе с конца, или стартую с поула на форсированной версии двигателя? 

Когда в последний раз на Интерлагосе побеждали с последнего места? 

Судя по реализации поулов Шарлем, ответ далеко не однозначный. В этот раз хоть на гонку настроится. 

А когда в последний раз один из пилотов в Интерлагосе имел такое преимущество, СУ на два этапа? Да ещё и с ДРС, да на обгонной трассе и с преимуществом Феррари на прямых? 

Пересмотри гонку 2006 года, а ведь тогда ДРС не было и Шумахер по сути круг отыграл темпом, совершая реальные обгоны. 

Шарля многие записали в многократные чемпионы и это его шанс показать чего он стоит. Все шансы будут на его стороне. Таким шансам провести великую гонку радоваться надо, а не жаловаться и ждать тепличных условий. Если Шарль чемпион, то он это легко докажет всем и бояться тут нечего. 

А когда стелят солому и начинают ныть, значит подсознательно не верят в него. Я бы и Феттелю кстати заменил, тут и обгонять легко и СК не редкость. 

[Lonesome]

9 минут назад, MiguelS сказал:

Судя по реализации поулов Шарлем, ответ далеко не однозначный. В этот раз хоть на гонку настроится. 

И по этому давай мы еще пониже его запихнем, в самый конец. Между прочим, если бы Феррари не применяла откровенно неправильную стратегию то у Леклера было бы как минимум четыре победы. Да и в Бахрейне он бы победил, если бы не отказ двигателя. Так что все хорошо у него с реализацией поулов. 

Цитата

А когда в последний раз один из пилотов в Интерлагосе имел такое преимущество, СУ на два этапа? Да ещё и с ДРС, да на обгонной трассе и с преимуществом Феррари на прямых? 

По этому давай его в конец, вместо того, чтоб он с таким преимуществом стартовал первым, да? Ведь если у Феррари будет преимущество на прямых, то обогнать то ее не смогут. Все просто. 

Цитата

Пересмотри гонку 2006 года, а ведь тогда ДРС не было и Шумахер по сути круг отыграл темпом, совершая реальные обгоны. 

Ну как тут не вспомнить Шумахера в далеком 2006 году, когда это не имеет никакого отношения к нынешним временам. 

Цитата

Шарля многие записали в многократные чемпионы и это его шанс показать чего он стоит. Все шансы будут на его стороне. Таким шансам провести великую гонку радоваться надо, а не жаловаться и ждать тепличных условий. Если Шарль чемпион, то он это легко докажет всем и бояться тут нечего. 

Свое умение он показал в Италии, подарив Феррари победу, которую она не видела с 2010 года. В отличие от Большого Красного Мастера, который мастерски закрутил очередной пончик. 

Цитата

А когда стелят солому и начинают ныть, значит подсознательно не верят в него. Я бы и Феттелю кстати заменил, тут и обгонять легко и СК не редкость. 

Ну да, чтоб и у Феттеля не было никаких шансов на победу. Хотя, он и так не победит. 

[MiguelS]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Между прочим, если бы Феррари не применяла откровенно неправильную стратегию то у Леклера было бы как минимум четыре победы.  

По этому давай его в конец, вместо того, чтоб он с таким преимуществом стартовал первым, да? Ведь если у Феррари будет преимущество на прямых, то обогнать то ее не смогут. Все просто. 

Ну как тут не вспомнить Шумахера в далеком 2006 году, когда это не имеет никакого отношения к нынешним временам. 

Свое умение он показал в Италии, подарив Феррари победу, которую она не видела с 2010 года. 

Ну да, чтоб и у Феттеля не было никаких шансов на победу. Хотя, он и так не победит. 

Если бы...Шумахер был бы 9 кратным. Ни к чему гадать.

Далеко не факт что первый ряд Леклер-Ферстаппен лучше старта с конца. Тем более, что тут второй на решётке может и выйти вперед в S do Senna. 

Что лучше тошнить или быть быстрее всех и обгонять?

Шумахер показал как исправлять неудачную гонку, что такое многократный чемпион, чего он стоит. 

От души желаю Шарлю такую же великую гонку. По поводу Италии, у меня иное мнение - там должна была быть легкая победа, поэтому этот восторг только на фоне Феттеля, а так, гонка у Шарля слабая, отскочил он еле еле, за счёт тех же "плохих" тактиков.

С поула в Интерлагосе Феттель действительно вряд ли победит, дотошнить тут малореально, а по гоночному темпу Мерседес может быть быстрее. А вот при старте с конца, шанс победить за счёт этих 0.3сек с круга будет и тут уже Мерседес ничего не сделают. Им ещё Абу Даби ехать на излете ресурса СУ, да и Максу тоже.

[GaMi]

ну сверху и ахинея ^ не зря в троллях парень)

Странно что не стали новую СУ ставить в Остине, решили вместо одной гонки, лишить шансов побороться за победу сразу в двух ( в случае Шарля)   гениальное решение, зато Мигельс доволен,ведь Шарль сможет провести гонку какШумахер

[MiguelS]

9 минут назад, GaMi сказал:

 гениальное решение, зато Мигельс доволен,ведь Шарль сможет провести гонку какШумахер

А почему нет? Условия лучше не придумать, а если ещё и СК будет круга с 5-7... Или ты не веришь в Шарля? Считаешь что он в состоянии победить только с поула?

[kiry]

6 часов назад, MiguelS сказал:

Потому что в Остине сложнее обгонять чем в Интерлагосе и кочковатость трассы не самое лучшее место для теста новой СУ.

Ни  какой новой СУ в Остине не было..

Зачем вообще преждевременно показывать соперникам СУ 2020.. И так РБ только и делает что всеми способами пытается найти и забанить наше техническое решение... Ок возможно это переходная версия и хотят протестить направление...

По поводу обгонов в Остине... Ну тут совсем полная ересь 

На этом же этапе Албон показал что нет там проблем с обгонами...

Поэтому если поставили бы Шарлю новую СУ то он так бы и приехал впереди Ф1.5 на 4-5 месте... Но последние 2 гонки мог ехать на свежем двигле без штрафов

 

[kiry]

5 часов назад, MiguelS сказал:

А почему нет? Условия лучше не придумать, а если ещё и СК будет круга с 5-7... Или ты не веришь в Шарля? Считаешь что он в состоянии победить только с поула?

Слишком много если..

[GaMi]

в миллиард раз лучше было придумать ,если уж менять СУ так в Остине,всё равно на 4м месте по итогу бы и приехал там

а по твоей логике, Шумахеру в 06 тоже спецом тех проблему замутили в квале,ведь ему то верили..а то че это.. с поула победить каждый может,а вот стартуя издалека..Впрочем их(лул,твоих) надежд он не оправдал, так что...

Получается сам Шумахер не осилил того,чего ты требуешь от  нового какШумахера. А если тебе так нравится проводить параллель с той гонкой,то скажу что Леклер так и приедет с 4 по 6 с новым движком или старым если не сойдет)

[astor]

7 часов назад, MiguelS сказал:

В Интерлагосе на новой СУ можно и победить. Ей всего 2 ГП ехать - готовый самовоз. Заодно сравним с Шумахером в 2006м. А ещё Хонду подозревали в установке СУ на 2-3 этапа, а тут Феррари

Даже удивительно, как остальные команды не додумались до такого гениального решения. Просто меняешь двигатель на новый на каждой обгонной трассе и побеждаешь стартуя с хвоста 

Глядишь таким макаром и валера бы титул взял, а уж сэб то бы и подавно 

[enisei]

6 часов назад, Lonesome сказал:

Между прочим, если бы Феррари не применяла откровенно неправильную стратегию то у Леклера было бы как минимум четыре победы

Не узнаю тебя, просто не узнаю.

О Италии-18 и Германии-18, где шла борьба за титул.

"И тем не менее Кими пропустил Феттеля. А мог бы не пропустить. 

В Монце у Феттеля самого был слип-стрим. Нужно было не ошибаться в решающей попытке"