Реформа Ф1

[Lasssept]

Скарборо:

- добавлен плавник на крыле и элементы в верхней части днища

 

 

 

- одобрен комплект охлаждения для пилотов

 

Скрытый текст

 

[Lasssept]

35 минут назад, ant1k2h сказал:

FIA выкатила обновлённые рендеры машины 2026 года

 

 

коммент одного бывшего польского инженера Ф1:

 

Цитата

У нас есть еще один концепт-кар FIA сезона 2026 года. Итак, по порядку:

 

- Переднее крыло в концепции Inwash, но с FWEP и дополнительным винглетом. Если область FWEP будет «свободной» по регламенту, она станет ключевой зоной развития аэродинамики передних колес.

- Носовая часть отделена от переднего крыла и соединяется с ним только у первого аэродинамического крыла. По соображениям прочности это может стать проблемой для команд, поскольку необходимо обеспечить работу системы FWAA.

- У нас на колесах есть аэродинамические кожухи, я предполагаю, что, как и в нынешнем поколении, это стандартный элемент, но, как и в предыдущих версиях концепта 2026 года, у нас нет винглетов над передними колесами.

- Подкапотные воздухозаборники в стиле поколения 2017-2021 года,  наконец-то мы вернулись к плоскому полу с диффузором.

- элементы у подпольных воздухозаборников в варианте "inwash"

- зеркала без изысков

- Плоский пол с кикстендом перед задним колесом.

- Диффузор без тоннеля, но интересно, с разрешенными загородками в диффузоре или все же без, так как на рендерах внутренний объем зачернен.

- Крылья на задних колесах аналогичны текущему поколению.

- Трехэлементное заднее крыло на двойном пилоне (интересно, это предусмотрено регламентом или это просто концепция FIA)

- Бим-крыло с одним элементом над диффузором, поддерживающим RWEP.

- RWEP в стандартном исполнении без изогнутых профилей.

 

На рендерах отсутствует одно балочное крыло, а винглет на переднем крыле обрезан «грубо», что никогда не делается на практике.

 

 

 

Изменено 12.12.2024 09:32 пользователем Lasssept

[Napoleon]

Похоже на Макларен 2005 года, с широким носом. Смотрелся тогда монументально.

Но в этом году, самые уродливые болиды были именно с широким носом. Широким и приплюснутым. Как у Альпин или Вильямс. Альпины под конец разобрались с этим, а Вилы без обновлений так и остались гадким утёнком.

[Lemond-F1]

Еще жестче унификацию продавливают. По мне, то чтоб не автобусы и шины не жрали. Но походу будет еще жестче привязка к шинам

Формула Пирелли + инкубаторские машины = унылое зрелище. Особо для таких как я - ценителей конструкторской автентичности команд

 

Не удивлюсь, если в 2031 шасси будет окончательно унифицированно и отдано на откуп Далларе. Феррари проглотит, ибо уже и так беспринципна до оскомы

Как варик: шасси подрядятся клепать Мерс, Феррари и Даллара. Вполне сносно для нубской, в массе, публики. Ведь тот же КАРТ с 3-мя поставщиками шасси - рулил и был популярен

Изменено 12.12.2024 12:10 пользователем Lemond-F1

[Lemond-F1]

Только меня одного ГОДАМИ бесят эти уродливые широкие "подставки"? Ведь ИМХО без них эстетика машины была бы куда красивее

 

Изменено 12.12.2024 12:23 пользователем Lemond-F1

[ant1k2h]

15 минут назад, Lemond-F1 сказал:

Только меня одного ГОДАМИ бесят эти уродливые широкие "подставки"? Ведь ИМХО без них эстетика машины была бы куда красивее

 

Бесит начиная с какого года?

 

В 2006 было также, на пол колеса. Просто понтоны похудели и подрезки появились.

 

 

То, что машины стали длиннее и шире ничего не меняет.

Кстати, передние крылья как раз в этот период будто возвращаются. 20-летний круговорот аэродинамики в природе ))

[Merry Christmas]

1 час назад, Napoleon сказал:

Похоже на Макларен 2005 года, с широким носом. Смотрелся тогда монументально.

Но в этом году, самые уродливые болиды были именно с широким носом. Широким и приплюснутым. Как у Альпин или Вильямс. Альпины под конец разобрались с этим, а Вилы без обновлений так и остались гадким утёнком.

На Браун и Макларен  2009 похож

[Merry Christmas]

53 минуты назад, Lemond-F1 сказал:

Еще жестче унификацию продавливают. По мне, то чтоб не автобусы и шины не жрали. Но походу будет еще жестче привязка к шинам

Формула Пирелли + инкубаторские машины = унылое зрелище. Особо для таких как я - ценителей конструкторской автентичности команд

 

Не удивлюсь, если в 2031 шасси будет окончательно унифицированно и отдано на откуп Далларе. Феррари проглотит, ибо уже и так беспринципна до оскомы

Как варик: шасси подрядятся клепать Мерс, Феррари и Даллара. Вполне сносно для нубской, в массе, публики. Ведь тот же КАРТ с 3-мя поставщиками шасси - рулил и был популярен

Пирелли уходят скоро, их место займет Бриджстоун

 

Не будут такого.

[Lemond-F1]

8 минут назад, ant1k2h сказал:

Бесит начиная с какого года?

 

Всегда, как появились. И вообще, в эстетике болидов, совершеннее Маков конца 80-ых пока ничего не придумали. ИМХО. Даже с супер пупер навороченными аэродинамическими трубами

Извраты начались с "прокрустовыми ложами", все более и более склоняемыми в унификацию, регламентами... По сути жесткости регламента и спровоцировали те финансовые затраты на ухищрения.

Что привело к нытью бюджетников и паразитов. Что в итоге привело к Договору Согласия...

 

Чем меня, среди прочего, "взяла" Ф1 в 1992-ом? Разнообразием конструкций! А как дорвался до истории, вообще офигел что было в 70-80 ых.. И еще больше очарованым стал от Ф1

Жаль, что конструкторскому разнообразию в Ф1 пришел окончательный кердык... Даже впору Кубок Конструкторов переименовать в Кубок Команд

[Lemond-F1]

11 минут назад, Merry Christmas сказал:

Пирелли уходят скоро, их место займет Бриджстоун

 

Не будут такого.

Инфа была по бриджам?

Унификат по шасси - неизбежен. Особенно при желании Либерти опопсовить Ф1

[Lasssept]

 

[Lasssept]

Рендеры от ФИА

 

 

 

 

[ant1k2h]

Блин, жду не дождусь машин 2026-го. Мне всегда нравились эти передние крылья 2006-2007.

 

 

[Lemond-F1]

В целом 2026 красиво, но скорости упадут сильно. Уже и болидами грех будет называть ))

А по факту - профанация обгонных возможностей. Гляди, и я уже начну понятие "самовоз" юзать, вернее "автообгон", что еще хуже

Изменено 12.12.2024 13:37 пользователем Lemond-F1

[DHL010]

Было бы здорово, если бы с гало поработали дизайнеры. Например, как в концепте Ауди - плоским кольцом вместо трубы и передней стойкой с бОльшим наклоном

[Merry Christmas]

17 часов назад, Lemond-F1 сказал:

В целом 2026 красиво, но скорости упадут сильно. Уже и болидами грех будет называть ))

А по факту - профанация обгонных возможностей. Гляди, и я уже начну понятие "самовоз" юзать, вернее "автообгон", что еще хуже

В 2014 скорости упали, а в 2016 скорости уже были на достойнгом уровне.

Всегда в начале регламента скорость падает а потом инженеры делают болиды быстрее и быстрее

Да и главное гонки интересные а не рекорды скорости

Изменено 13.12.2024 06:59 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

17 часов назад, Lemond-F1 сказал:

Инфа была по бриджам?

 

Была

Цитата

ФИА подтвердила, что «Пирелли» продолжит поставлять покрышки командам «Формулы-1».

Итальянская фирма будет эксклюзивным поставщиком шин в 2025-2027 годах. Контракт также распространяется на «Формулу-2» и «Формулу-3». 

Как ранее сообщал BBC, контракт может оказаться последним для «Пирелли» в «Ф-1»: вероятно, с сезона-2028 новым поставщиком станет «Бриджстоун».

Цитата

Сообщается, что другим претендентом являлась японская компания «Бриджстоун», чью кандидатуру утвердила Международная автомобильная федерация (ФИА). Несмотря на давление, руководитель Формулы-1 Стефано Доменикали выбрал заявку «Пирелли».

Сообщается, что о сделке будет объявлено через несколько дней после Гран-при Катара. Формула-1 хочет совершить переход к новому техническому регламенту с привычным поставщиком шин, однако «Пирелли» настроена покинуть «Королевские гонки» после 2027 года.

 

[Lonesome]

Нос все же какой-то толстый. Был бы немного потоньше,  было бы очень красиво. Хотя, и нынешние машины красиво смотрятся. Хорошо, что ушли от этих "писюнов" и прочих горбов.