Реформа Ф1

[yooogurt]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

И что хорошего в том чтоб регламент выкатили сейчас, а не в октябре? Если с 1 января только работать можно?

 

В том что команды могут ща заставлять фиа исправлять регламент, и более шансов что не будет унылых драгстеры же.

Там же ща жесть полная, намного быстрее на прямых и намного медленнее в поворотах получается пока.

[Merry Christmas]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

В том что команды могут ща заставлять фиа исправлять регламент, и более шансов что не будет унылых драгстеры же.

Там же ща жесть полная, намного быстрее на прямых и намного медленнее в поворотах получается пока.

и что в этом плохого?

[upSF]

ФИА открыта к изменениям технического регламента «Ф-1» 2026 года.

Цитата

 

Директор ФИА по «формульным» сериям Николас Томбасис сообщил, что Федерация прислушается к командам «Формулы-1», которые высказали опасения после презентации регламента по шасси на сезон-2026.

В частности, боссы указывали на недостаточную прижимную силу машин. Предварительные симуляции показывают, что болиды «Ф-1» могут оказаться медленнее «Ф-2» в поворотах. Как заявил руководитель «Макларена» Андреа Стелла, болиды «недостаточно быстрые в поворотах и слишком быстрые на прямых».

Кроме того, команды обеспокоены, что в правилах будет слишком много ограничений.

Регламент обсудят на Всемирном совете ФИА на следующей неделе и, вероятно, ратифицируют 28 июня. Тем не менее, Федерация готова доработать документ.

«Это не конечная версия, и есть довольно много вещей, которые нам нужно обнаружить и обсудить с командами. Мы в равной степени знаем о некоторых опасениях по поводу прижимной силы или скорости на прямых, и подобное мы рассматриваем как необходимые доработки.

Так что между, скажем, концом месяца, когда регламент, надеюсь, опубликуют, и началом 2025 года, когда команды смогут начать разработку аэродинамики, потому что раньше стартовать нельзя, мы ожидаем приличное количество дополнительной работы в полном контакте с командами, ФОМ и всеми остальными.

Хочется думать, это приведет к некоторым доработкам, которые получит Всемирный совет – возможно, чуть позже по ходу года – и, надеюсь, одобрит.

На мой взгляд, опасения точны, потому что люди смотрят на то, как правила выглядят на бумаге сейчас, и комментируют на основе того, что видят.

Я вообще не беспокоюсь по поводу проблем, которые поднимают люди, но, безусловно, ожидаются некоторые шаги вперед в плане производительности. Именно поэтому планка изначально была поставлена достаточно низко – можно выстраиваться на этой основе в сотрудничестве с командами. Увеличить прижимную силу этих машин на самом деле довольно просто.

Так что я понимаю комментарии, но, считаю, вряд ли стоит опасаться того, что болиды не окажутся быстрее «Ф-2» или что-то в таком духе. Полагаю, в финальной версии такие вопросы будут решены на 100 процентов», – объяснил Томбасис.

 

 

[Джентльмен Удачи]

6 минут назад, Merry Christmas сказал:

и что в этом плохого?

Все, эта хренова аэро может не сработать и пилот улетит в другой мир.

[Merry Christmas]

по движкам конечно поздно но по мне асурд был уменьшать мощность ДВС, надо было оставить, а КЕРС увеличить в двое и было бы достаточно

Цитата

Мощность ДВС уменьшили с 550 до 400 кВт,

Мощность МГУК  увеличили с 120 до 350 кВт.

 

[yooogurt]

12 минут назад, Merry Christmas сказал:

и что в этом плохого?

 

в том что ф1 это всегда про повороты было, а не прямые же.

[Merry Christmas]

1 минуту назад, Джентльмен Удачи сказал:

Все, эта хренова аэро может не сработать и пилот улетит в другой мир.

в поворотах сложнее пилотам будет, что в этом плохого? Лучше когда едут как по рельсам?

[yooogurt]

2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

в поворотах сложнее пилотам будет, что в этом плохого? Лучше когда едут как по рельсам?

 

Что бы в поворотах было сложно, надо что бы Ньюи регламент делал. А так они будут просто медленные в поворотах но так же по рельсам, увы.

[Gogathejedi]

В 08.06.2024 в 21:01, Merry Christmas сказал:

и что в этом плохого?

Таки почти ничево.

Но ви таки видели глазами даже нонешнюю коннаду?

Или остальных десять лет до?

Где таки объезды на кнопке где-то в раёне первой трети прямой.

Будем глядеть на объезды на первых тридцати метрах двухкилометровых прямых?

[Merry Christmas]

7 часов назад, Gogathejedi сказал:

Таки почти ничево.

Но ви таки видели глазами даже нонешнюю коннаду?

Или остальных десять лет до?

Где таки объезды на кнопке где-то в раёне первой трети прямой.

Будем глядеть на объезды на первых тридцати метрах двухкилометровых прямых?

Защищатся тоже можно, так что не будет объездов на первой трети

 

Ну и ФИА поступила по правилу предложить вариант похуже, чтоб в итоге согласились на тот что нужно

Изменено 12.06.2024 07:26 пользователем Merry Christmas

[Жeкa]

Сделали бы заезды и выезды из боксов покороче, что бы потеря на пит-стопе была секунд 10

[upSF]

 

 

[Merry Christmas]

Узкое переднее антикрыло начала 2000х мне определенно нравится

[s_poloh]

Мда. Короче Ф1 упрощается я смотрю. Видимо сынки олигархов наныли что им сложно ездить. 

А теперь на тебе кнопочку обгона, на тебе драгстер на прямых, на тебе медленное ведро с болтами в поворотах чтобы не впечататься в стену.

Ещё чуть чуть и овалы начнут повлятся, а потом и кузов приделают наверно  

Изменено 14.06.2024 13:56 пользователем s_poloh

[Merry Christmas]

20 минут назад, s_poloh сказал:

Мда. Короче Ф1 упрощается я смотрю. Видимо сынки олигархов наныли что им сложно ездить. 

А теперь на тебе кнопочку обгона, на тебе драгстер на прямых, на тебе медленное ведро с болтами в поворотах чтобы не впечататься в стену.

Ещё чуть чуть и овалы начнут повлятся, а потом и кузов приделают наверно  

Так если в поворотах меньше прижима это как раз сложнее. красную воду теперь будет проходить труднее, а не газ в пол как сейчас и с этим справляются все, а раньше было испытание и справлялись только лучшие

[s_poloh]

9 минут назад, Merry Christmas сказал:

Так если в поворотах меньше прижима это как раз сложнее. красную воду теперь будет проходить труднее, а не газ в пол как сейчас и с этим справляются все, а раньше было испытание и справлялись только лучшие

Ты не путай плохую управляемость с медленным прохождением. Управляться хуже не будут, будут точно так же лететь как по рельсам, только медленее. К тому же теперь из-за меньшего влияния граунд эффекта можно будет сделать подвеску мягче чтобы болид не скакал на кочках. Вообще ляпота же.

Сложность управление болидом Ф1 осталась далеко в 90-х давным давно, когда их ещё делали с помощью молотка и такой то матери 

Изменено 14.06.2024 14:18 пользователем s_poloh

[Lasssept]

9 минут назад, s_poloh сказал:

Ты не путай плохую управляемость с медленным прохождением. Управляться хуже не будут, будут точно так же лететь как по рельсам, только медленее.

 

+1 

 

будут медленные черепахи с разгоном только на прямых, как в 2014-16

 

Алонсо после тестов в Хересе в 2014:

 

- Машины стали немного медленнее. В 2004 году я проехал круг в Хересе за 1:16, а сегодня – за 1:25. От разницы в 10 секунд многое зависит: в плане физической подготовки, управлять новыми машинами гораздо проще, чем прежде. Сейчас ниже скорость в поворотах, меньше перегрузки. С другой стороны, увеличилось количество переключателей на руле, надо контролировать больше параметров.

[s_poloh]

Меня больше всего веселит что ФИА по сути тупо сдались. Раньше были разговоры(ещё до граунд эффектов и т.д.) вот мы с помощью аэродинамики заставим болиды легче ехать в слипстриме, проще будет обгонять и т.д. В итоге всё опять вылилось в 100500 закрылков, крылышков, отведений, наростов и т.д. И ФИА такие, да пошли вы, вот вам кнопка "обогнать", катайтесь инженеры долбанные 

Изменено 14.06.2024 14:40 пользователем s_poloh

[Xodus]

В порядке бреда: если в Ф1 разрешить только двух механиков на смену колёс, то это позволит разнообразить стратегии и убрать торопыжество с заправкой. Разрешить миксовать покрышки, тогда например на заднюю ось ставить хард, а на перёд более мягкий состав. 

[jurykovalev]

3 минуты назад, Xodus сказал:

если в Ф1 разрешить только двух механиков на смену колёс, то это позволит разнообразить стратегии

Каким образом? Потери от пита станут намного больше - следовательно максимальная экономия, чтобы лишних не делать. 

[Xodus]

18 часов назад, jurykovalev сказал:

Каким образом? Потери от пита станут намного больше - следовательно максимальная экономия, чтобы лишних не делать. 

таким же как случается иной раз сейчас - на свежей резине догоняют экономистов. 

[Merry Christmas]

Только что, Xodus сказал:

таким же как случается иной раз сейчас - на свежей резине догоняют экономистов. 

сейчас не догоняют а тут вдруг будут догонять, когда пит будет длиться в разы дольше

[Xodus]

2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

сейчас не догоняют а тут вдруг будут догонять, когда пит будет длиться в разы дольше

в смысле не догоняют, на Канаде одного круга не хватило что бы Ландо пройти, а Пиастри вовсе скушали. 

Изменено 17.06.2024 05:50 пользователем Xodus

[jurykovalev]

3 минуты назад, Xodus сказал:

в смысле не догоняют, на Канаде одного круга не хватило что бы Ландо пройти. 

После бесплатного-то питстопа, который не стоил никакой потери времени? Хороший пример.

[Merry Christmas]

Только что, Xodus сказал:

в смысле не догоняют, на Канаде одного круга не хватило что бы Ландо пройти, а Пиастри вовсе скушали. 

Они лишний пит сделали? Все были на одинаковой стратегии, нет альтернативных стратегий в нынешней ф1