Реформа Ф1

[Fixxxer89]

3 часа назад, Bracho сказал:

лауда о машинах 2000-2004 годов говорил, что ими сможет управлять даже макака ..

Угу, а потом сел за руль на тестах и не смог проехать и круга без вылета. 

[s_poloh]

Ну новые болиды будут несколько двойствеными по требованиям к пилотам. 

С одной стороны управлять станет легче, ибо большие колеса и сильный прижим обеспечат гораздо лучше сцепление с трассой, а значит меньше ошибок вроде пробуксовкок на выходе из поворота, а значит меньше надо думать о том как правильнее играть с газом и т.д.

Но с другой стороны тоже самое сильное сцепление с трассой очень прилично увеличить боковые нагрузки на пилотов. Чисто физически станет сложнее доехать дистанцию всей гонки, особенно в жару.

Что в итоге окажется важнее увидем в следующем году.

[Merry Christmas]

37 минут назад, s_poloh сказал:

Ну новые болиды будут несколько двойствеными по требованиям к пилотам. 

С одной стороны управлять станет легче, ибо большие колеса и сильный прижим обеспечат гораздо лучше сцепление с трассой, а значит меньше ошибок вроде пробуксовкок на выходе из поворота, а значит меньше надо думать о том как правильнее играть с газом и т.д.

Но с другой стороны тоже самое сильное сцепление с трассой очень прилично увеличить боковые нагрузки на пилотов. Чисто физически станет сложнее доехать дистанцию всей гонки, особенно в жару.

Что в итоге окажется важнее увидем в следующем году.

Если болиды в гонке станут быстрее на 5 сек чем сейчас,  то это повысит напряжение и вероятность помарок, что теоретически должно повысить зрелищность гонок, в любом случае очень интересно посмотреть что будет в 2017, думаю первая гонка соберет много зрителей чисто из любопытства а дальше видно будет

[Yalex]

13 часов назад, Merry Christmas сказал:

Если болиды в гонке станут быстрее на 5 сек чем сейчас,  то это повысит напряжение и вероятность помарок, что теоретически должно повысить зрелищность гонок, в любом случае очень интересно посмотреть что будет в 2017, думаю первая гонка соберет много зрителей чисто из любопытства а дальше видно будет

 

Все станет досконально ясным еще в первый половину первого дня тестов.

 

[Merry Christmas]

Посещаемость

Ред Булл Ринг

Формула 1

2014 - 90000

2015 - 55000

2016 - 46000

2017 - ?

MotoGP

2016 - 95000

2017 - ?

 

[cosmi]

Цитата

Энтони Дэвидсон: 

Вас будет гораздо больше ограничивать мощность, а не сцепление с трассой.

настораживает!

и трекшн контроля не надо!!

[Merry Christmas]

Грожан призывает изменить систему синих флагов

Цитата

 

В нынешнем сезоне Роман Грожан нередко оказывается в роли кругового, так как машина Haas далеко не всегда конкурентоспособна. В этом случае ему приходится пропускать лидеров, как только появляются синие флаги, так как иначе последует штраф. По мнению француза, далеко не всегда эти флаги появляются в правильный момент – порой лидер недостаточно быстр, и требование пропустить его необоснованно.

Роман Грожан: «Всё зависит от ситуации. Когда лидер догоняет тебя на свежих или таких же, как у тебя шинах, и он намного быстрее, то всё просто. Но в Германии, когда меня преследовал Феттель, он ехал всего примерно на 0,2 секунды быстрее, потому что у него была старая резина, а у меня – SuperSoft. Так что ему потребовалось бы 10 кругов, чтобы преодолеть двухсекундный отрыв.

Я несколько кругов оставался впереди, но затем нам пришло предупреждение от гоночного директора Чарли Уайтинга, и пришлось его пропустить, что стоило мне 2,6 секунды. Это большая потеря. Конечно, это неприятно, потому что все мы боремся за очки, но они лидеры, и их права имеют приоритет.

Мы обсуждали на брифинге пилотов возможность введения правила, когда ты обязан пропустить обгоняющего на круг, если он в пределах секунды от тебя – на мой взгляд, это хорошая идея. Но не все её поддержали. Ситуация никогда не будет идеальной.

Я вообще думаю, что нужно ввести систему синих флагов, которая основывалась бы на разнице в скорости между машинами. Если лидер быстрее на секунду, то флаги появляются, когда он в двух секундах от тебя. Но если он всего на две десятые быстрее, и ты видишь в зеркалах, что он очень далеко, то почему я должен его пропускать? Однако создать такую систему было бы достаточно сложно».

 

по мне лучшим решением было бы сделать пропуск на прямых, где действует ДРС, обгоняемый не тратит много времени, и никаких рисков

Изменено 15.08.2016 08:02 пользователем Merry Christmas

[cosmi]

13 минут назад, Merry Christmas сказал:

по мне лучшим решением было бы сделать пропуск на прямых, где действует ДРС, обгоняемый не тратит много времени, и никаких рисков

по мне, "догнанный" на круг выбывает с гонки!

но спонсоры будут против!

 

[mViking]

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

Грожан призывает изменить систему синих флагов

по мне лучшим решением было бы сделать пропуск на прямых, где действует ДРС, обгоняемый не тратит много времени, и никаких рисков

 

3 часа назад, cosmi сказал:

по мне, "догнанный" на круг выбывает с гонки!

но спонсоры будут против!

 

Самая лучшая система - по принципу до 90-х гг. в той же Ф-1: обгон на круг - полностью дело самого обгоняющего. Если такой быстрый вот и обгоняй. Не можешь? Значит преследователи обгонят тебя.

Нефиг портить гонки пилотам середняков и аутсайдеров. 

[Merry Christmas]

14 минут назад, mViking сказал:

 

Самая лучшая система - по принципу до 90-х гг. в той же Ф-1: обгон на круг - полностью дело самого обгоняющего. Если такой быстрый вот и обгоняй. Не можешь? Значит преследователи обгонят тебя.

Нефиг портить гонки пилотам середняков и аутсайдеров. 

Проблема скорее всего в том что например пилоты СТР рбр будут пропускать без борьбы а остальных не пускать до последнего

[Fixxxer89]

1 час назад, mViking сказал:

Самая лучшая система - по принципу до 90-х гг. в той же Ф-1: обгон на круг - полностью дело самого обгоняющего.

Особенно круто это будет работать в Монако. 

[Bracho]

4 часа назад, mViking сказал:

 

Самая лучшая система - по принципу до 90-х гг. в той же Ф-1: обгон на круг - полностью дело самого обгоняющего. Если такой быстрый вот и обгоняй. Не можешь? Значит преследователи обгонят тебя.

Нефиг портить гонки пилотам середняков и аутсайдеров. 

полностью с вами согласен, сэр.

я вообще не понимаю, почему вдруг круговые должны бросаться в рассыпную как только в зеркалах, где то на горизонте, замаячит серый, красный или синий болид.

 

раз такие быстрые - дрс вам в помощь. почему круговой должен портить гонку себе, если у кого то там борьба за титул, пнимаешь ..

 

может топ командам еще синюю мигалку прикрутить и кортеж из мотоциклов приставить?

и в "матюгальник" кричать: "транспортное средство номер 22, прижмитесь к обочине, пропустите лидера!"

 

я считаю, что если уж ты так быстр, что наверстал целый круг, то с обгоном не должно быть никаких проблем. .есть зоны дрс, есть шпильки - пожалуйста.

 

единственное, что я бы запретил круговым, так это агресивно обороняться.

 

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

Проблема скорее всего в том что например пилоты СТР рбр будут пропускать без борьбы а остальных не пускать до последнего

ну и пусть. разве это проблема? это командная игра ..

 

3 часа назад, Fixxxer89 сказал:

Особенно круто это будет работать в Монако. 

 

монако на то и монако - там все сложно.

Изменено 15.08.2016 16:13 пользователем Bracho

[Fixxxer89]

20 минут назад, Bracho сказал:

 

 

монако на то и монако - там все сложно.

И правило это отменят после первого же выноса условного Хэма в исполнении условного Насра.

[Leopardo]

18 минут назад, Bracho сказал:

ну и пусть. разве это проблема? это командная игра ..

Это не командная игра. Это официальная возможность нефигово так манипулировать результатми для тех, у кого хватает бабла на фарм-команду.

А уж если посадить в эту фарм-команду личностей по типу Мальдонадо или худшей версии Грожана, то чемпионат вообще рискует превратиться в Carmagedon

 

[mViking]

4 часа назад, Fixxxer89 сказал:

Особенно круто это будет работать в Монако. 

До начала 90-х же работало. Обгоняемый не должен намеренно препятствовать обгону. Но и шарахаться с траектории и замедляться чуть ли не до полной остановки их заставлять тоже неправильно.

[Yalex]

4 минуты назад, mViking сказал:

До начала 90-х же работало. Обгоняемый не должен намеренно препятствовать обгону. Но и шарахаться с траектории и замедляться чуть ли не до полной остановки их заставлять тоже неправильно.

 

По какой объективной причине участник соревнования НЕ ДОЛЖЕН уступать место значительно более быстрому болиду? Откуда столько толерантности?)

[mViking]

8 минут назад, Yalex сказал:

 

По какой объективной причине участник соревнования НЕ ДОЛЖЕН уступать место значительно более быстрому болиду? Откуда столько толерантности?)

По той, что он тоже участвует в гонке и тоже борется за позиции и очки, за место в чемпионате.

Ну и у значительно более быстрого проблем не возникнет в любом случае.

 

По поводу толерантности -  это не толерантность  мне, в общем, плевать)) но так как смотреть в нынешней Ф-1 решительно не на что, то с таким подходом к обгону круговых будет хоть какое-то развлечение))

[Yalex]

39 минут назад, mViking сказал:

По той, что он тоже участвует в гонке и тоже борется за позиции и очки, за место в чемпионате.

Ну и у значительно более быстрого проблем не возникнет в любом случае.

 

По поводу толерантности -  это не толерантность  мне, в общем, плевать)) но так как смотреть в нынешней Ф-1 решительно не на что, то с таким подходом к обгону круговых будет хоть какое-то развлечение))

 

Отставание в круг это "другая лига". Мне например не очень понятно почему тот кто едет быстрее должен портить шины и снижать темп ради очков других пилотов/команд.

 

Ф1 сейчас действительно слишком скучная и предсказуемая. Но это не проблема спортивных правил( вроде обгона круговых), это проблема технического регламента, который не позволяет исправлять ошибки в проектировании.  

 

[s_poloh]

Ой ну всё. Все проблемы в формуле 1 решили. Осталась теперь САМАЯ сложная - синие флаги 

[rmps]

В 16.08.2016 в 03:21, Yalex сказал:

 

Отставание в круг это "другая лига". Мне например не очень понятно почему тот кто едет быстрее должен портить шины и снижать темп ради очков других пилотов/команд.

 

Ф1 сейчас действительно слишком скучная и предсказуемая. Но это не проблема спортивных правил( вроде обгона круговых), это проблема технического регламента, который не позволяет исправлять ошибки в проектировании.  

 

А почему тот, кто едет медленнее, должен портить шины и снижать темп ради очков других пилотов/команд?

Изменено 18.08.2016 01:02 пользователем rmps

[Yalex]

3 часа назад, rmps сказал:

А почему тот, кто едет медленнее, должен портить шины и снижать темп ради очков других пилотов/команд?

 

Потому что он не в состоянии поддерживать темп лидеров. Ф1 это гонка на время, а не кружок любителей погонять.

 

 

[Tagir]

1 час назад, Yalex сказал:

 

Потому что он не в состоянии поддерживать темп лидеров. Ф1 это гонка на время, а не кружок любителей погонять.

 

 

Если лидер такой крутой, то пусть с использованием своего темпа и обгоняет.

[Yalex]

35 минут назад, Tagir сказал:

Если лидер такой крутой, то пусть с использованием своего темпа и обгоняет.

 

Если бы трасса была шестиполосной прямой дорогой то так бы и было.

Как обгонять в Монако или например Венгрии?

И мы опять возвращаемся к вопросу:

"Почему тот кто едет быстрее должен портить шины и снижать темп ради очков других пилотов/команд, которые не способны бороться за лидерство?"

Мы либо работаем на результат, либо превращаем любые соревнования в памятник толерантности и равноправию, где сильный помогает слабому.

 

[Merry Christmas]

3 часа назад, Yalex сказал:

 

Потому что он не в состоянии поддерживать темп лидеров. Ф1 это гонка на время, а не кружок любителей погонять.

 

 

Флагами часто машут когда лидера даже в зеркалах еще не видно. по мне лучше всего регламентом закрепить пропуск на прямой.

Изменено 18.08.2016 07:57 пользователем Merry Christmas

[Yalex]

20 минут назад, Merry Christmas сказал:

Флагами часто машут когда лидера даже в зеркалах еще не видно. по мне лучше всего регламентом закрепить пропуск на прямой.

 

Вот на счет формализации пропуска я полностью согласен. Нужны четкие инструкции.