Реформа Ф1

[Gogathejedi]

8 часов назад, Xodus сказал:

таким же как случается иной раз сейчас - на свежей резине догоняют экономистов. 

Чем больше времени длится пицтоп - тем меньше человек на него пойдут. Не будь обязательной смены изделий #2 - уже сейчас бы апсолютно все ездили без остановок.

Чтобы выгадать что-то на дополнительном пицтопе - надо иметь возможность это время отыграть на трассе. А у нас изделия #2 отличаются только цветом боковин, средний темп и износостойкость одинаковые.

[slapa]

14 минут назад, Gogathejedi сказал:

Чем больше времени длится пицтоп - тем меньше человек на него пойдут. Не будь обязательной смены изделий #2 - уже сейчас бы апсолютно все ездили без остановок.

Чтобы выгадать что-то на дополнительном пицтопе - надо иметь возможность это время отыграть на трассе. А у нас изделия #2 отличаются только цветом боковин, средний темп и износостойкость одинаковые.

Анекдот вспомнился:

 

Hебольшой горный городок в Грузии. Hаш командировочный заходит в вино-водочный магазин. За прилавком, естественно, продавец-грузин. Командировочный: — Скажите, пожалуйста, есть ли у вас "Хванчкара"? Грузин: — Канэчно, дарагой. Берет пустую бутылку, наливает в нее красную жидкость из стоящей рядом бочки, закупоривает, достает из-под прилавка этикетку "Хванчкара", anekdotov.net, наклеивает на бутылку и протягивает ее клиенту. Командировочный, видя такое дело: — Вы знаете, я наверное возьму лучше "Кинзмараули". Грузин: — Как хочеш, дарагой. Опять берет пустую бутылку, наливает в нее ту же жидкость из той же бочки, закупоривает, достает из-под прилавка этикетку "Кинзмараули", наклеивает ее и протягивает бутылку покупателю. Командировочный (безо всякой надежды ): — А может, у вас есть "Телиани"? Грузин, посмотрев под прилавок: — Ест, но наклэйки нету.

[Lasssept]

 

 

[Gogathejedi]

Уменьшить рабочие зоны носа и днища, но при этом оставить их такими же большими и ломучими - это солидное ггвп.

Но как бы то ни было, снижение аеродинамического компонента грипа и уменьшение размеров машин пэрсонально я приветствую. Ставка на гроунд-еффект не сработала (вернее могла бы попытаться сработать, но из-за одного холодеющего седалища этот чанс обрезан был почему-то вообще всем).

Главное шоб смогли а не отныли как сейчас принято. И не остановились, сто кило надо выкидывать и метр длины.

[Merry Christmas]

20 часов назад, Gogathejedi сказал:

Уменьшить рабочие зоны носа и днища, но при этом оставить их такими же большими и ломучими - это солидное ггвп.

Но как бы то ни было, снижение аеродинамического компонента грипа и уменьшение размеров машин пэрсонально я приветствую. Ставка на гроунд-еффект не сработала (вернее могла бы попытаться сработать, но из-за одного холодеющего седалища этот чанс обрезан был почему-то вообще всем).

Главное шоб смогли а не отныли как сейчас принято. И не остановились, сто кило надо выкидывать и метр длины.

вообще то нос намного меньше планируется с 2026, примерно как в начале 2000х

[yooogurt]

В пятницу состоялось заседание Всемирного совета автоспорта, на котором различные представители проголосовали и официально утвердили шасси и аэродинамические правила 2026 года .

Сегодня Федерация опубликовала и обновила вышеупомянутый регламент, доступный на их веб-сайте.

https://www.fia.com/sites/default/files/fia_2026_formula_1_technical_regulations_issue_8_-_2024-06-24.pdf

 

[Gogathejedi]

Цитата

<убрано цензурой>разработчикакм <убрано цензурой>аеродинамического регламента - наконецто понять, что днищще не должно выглядывать за проекцию понтонов при виде сверху

может хоть сейчас обратят внимание. хотя вряд ли.