Scuderia Ferrari

[прибалт]

9 часов назад, Spectore сказал:

А чего же Кими не смог?

[прибалт]

7 часов назад, Vinsant Vittoz сказал:

Этож на сколько далеко от реальности надо находиться, чтобы уверенно заявлять, что Феррари не участвовала в трудоустройстве Кими. 

Так нет ссылок и речей обратного. На каком бы расстоянии от реальности феррофаны не находились.

[прибалт]

10 часов назад, Dominic Greene сказал:

Ах дело в стабильности. А что не Вандорне тогда? Дешевле обойдется и стабильнее. 

А потому что Вандорн это не уровень даже нынешнего Макларена. 

[прибалт]

28 минут назад, cyril сказал:

Для каких? Потенциал Кими Ferrari однозначно не использовала должным образом.

Со вторым утверждением согласен.

 

В вопросе для каких, ответ - разных. Личных и командных. И титулы были, пока Феррари не деградировала.

[прибалт]

10 часов назад, Lonesome сказал:

 

Вот Алонсо был гонщик калибра Шумахера, жаль только, что Феррари слишком поздно построила хорошую машину.

А почему это так сложно разглядеть, что Алонсо был калибра Шумахера? Мне даже с подсветкой этого не заметно.

Про постройку хорошей машины отдельная тема, слишком болезненная для адептов Фернандо.

[Vt12]

25 минут назад, cyril сказал:

Просто в твоём посте читалось, что это Ferrari устроила Кими и без ее содействия его бы в Sauber не 

 Это больше про то как трудоустройство Кими освещалось.

 

 

[Гость Dominic Greene]

37 минут назад, прибалт сказал:

А потому что Вандорн это не уровень даже нынешнего Макларена. 

Ну вот я к этому и клоню. Стабильность Райкконена тоже Скудерии не нужна, потому что это стабильность уровня Макларена.

Я не утрирую, Райкконен действительно проигрывал Алонсо больше, чем Вандорне. Просто, в отличие от Райкконена, не успел 10 лет назад стать чемпионом мира.

 

Поэтому Кими заменяют на пилота, который может в будущем показать стабильность уровня Хэмилтона. Как дела пойдут, ещё неизвестно, но рискнуть стоит.

[Гость Dominic Greene]

1 час назад, cyril сказал:

Для каких? Потенциал Кими Ferrari однозначно не использовала должным образом.

А, по мне, как раз самым должным.

В первый приход - для завоевания титула.

Во второй - для вторикельства и прикрывания тылов.

 

На что пилот был способен - на то его и использовали.

[AndVY]

1 час назад, Vt12 сказал:

Может Феррари и не не нужен. А в чем проблема?

 

33 минуты назад, Vt12 сказал:

 Это больше про то как трудоустройство Кими освещалось.

 

Так они его "трудоустраивали" или нет, так и не понятна до конца твоя позиция...

 

9 минут назад, Dominic Greene сказал:

Поэтому Кими заменяют на пилота, который может в будущем показать стабильность уровня Хэмилтона. Как дела пойдут, ещё неизвестно, но рискнуть стоит.

 

Посмотрим. Сколько их уже было, этих "подающих надежды"?

Но пока что Хэм один такой, "оправдавший" все авансы и реверансы.

Возможно, Ферстаппен сможет, если перестанет отмораживаться. А вот насчет остальных... Не уверен.

[Гость Dominic Greene]

3 минуты назад, AndVY сказал:

Посмотрим. Сколько их уже было, этих "подающих надежды"?

Но пока что Хэм один такой, "оправдавший" все авансы и реверансы.

Возможно, Ферстаппен сможет, если перестанет отмораживаться. А вот насчет остальных... Не уверен.

Ферстаппен - однозначно. Но он уже занят Ред Буллом, хотя наверняка и его пытались забрать. И не только Феррари, а ещё Мерседес.

 

Ну и необязательно ждать, пока твоя прима два титула за Бенеттон/Рено выиграет или четыре за Ред Булл. Причём в сражении с твоими же пилотами

[прибалт]

12 минут назад, Dominic Greene сказал:

Ну вот я к этому и клоню. Стабильность Райкконена тоже Скудерии не нужна, потому что это стабильность уровня Макларена.

Я не утрирую, Райкконен действительно проигрывал Алонсо больше, чем Вандорне. Просто, в отличие от Райкконена, не успел 10 лет назад стать чемпионом мира.

 

Поэтому Кими заменяют на пилота, который может в будущем показать стабильность уровня Хэмилтона. Как дела пойдут, ещё неизвестно, но рискнуть стоит.

Стабильность Райкконена прямо сейчас равна стабильности Хэмилтона. Это при том, что у них разные амплуа в командах. То, что Райкконен не нужен Скудерии, скорее проблема Скудерии.

 

Ты не утрируешь, потому что ты не сечёшь. Кто там кому, сколько, и когда проигрывал, значения не имеет. Алонсо, например, проигрывал Трулли и Баттону. Феттеь проигрывал Риккардо. Рикккардо проигрывал Квяту и Верню. Квят Сайнсу, Сайнс Хулькенбергу, и тд. Важно что есть сейчас. Никто не смог провести сезон 2018 стабильнее Хэма и Кими. И Кими был не первым номером в команде, в отличии от.

 

Твоя попытка сравнить Вандорна а Кими отдельно забавляет. Хотя, это просто твой уровень мышления наверное.

[А. Н. Оуэн]

10 часов назад, voda сказал:

В корне неверное суждение. Ибо, вторикелла и второй пилот - абсолютно разные вещи. Доказано Кими - прочувствовано Феррари.

За что ты так с командой, которая по мнению многих дала равноправие в 2008 году своим пилотам? А в первых гонках того сезона поддерживала Кими с тем же рвением, что и второго пилота. Поэтому мы наблюдали как Масяню тянули за что только могли, даже за шланг его горловины. Не натянули, но это другая история. 

[AndVY]

7 минут назад, Dominic Greene сказал:

Ферстаппен - однозначно. Но он уже занят Ред Буллом, хотя наверняка и его пытались забрать. И не только Феррари, а ещё Мерседес.

 

Насчет Мерса - не знаю, вряд ли пока Хэм катается, им нужен будет подобный дрим-тим 

А вот Феррари если захочет, думаю, переманить сможет. Бабло побеждает зло, плюс легенда и все такое. Ну, если с новой надеждой "не пойдет", имею в виду...

 

7 минут назад, Dominic Greene сказал:

Ну и необязательно ждать, пока твоя прима два титула за Бенеттон/Рено выиграет или четыре за Ред Булл. Причём в сражении с твоими же пилотами

 

Ну такое... Феррари все-таки не та команда, чтобы молодежь раскручивать. У них для этого Хаас и Заубер есть. Как и у Быков ТР.

С одной стороны, вроде правильный шаг, с другой - рискованный. Хотя, учитывая текущую ситуацию, терять особо нечего, согласен 

[Гость Dominic Greene]

7 минут назад, прибалт сказал:

Стабильность Райкконена прямо сейчас равна стабильности Хэмилтона. Это при том, что у них разные амплуа в командах. То, что Райкконен не нужен Скудерии, скорее проблема Скудерии.

Два поула и одна победа за пять лет - это равно 4 титулам за тот же промежуток, я не ослышался?

7 минут назад, прибалт сказал:

Ты не утрируешь, потому что ты не сечёшь. Кто там кому, сколько, и когда проигрывал, значения не имеет. Алонсо, например, проигрывал Трулли и Баттону. Феттеь проигрывал Риккардо. Рикккардо проигрывал Квяту и Верню. Квят Сайнсу, Сайнс Хулькенбергу, и тд. Важно что есть сейчас. Никто не смог провести сезон 2018 стабильнее Хэма и Кими. И Кими был не первым номером в команде, в отличии от.

2018: Райкконен проиграл сезон Феттелю. В 4-й раз подряд.

А как номер в команде влияет на стабильность? На скорость знаю - лучшие инженеры отряжаются первому номеру.

А как первый номер делает пилота стабильнее, а второй - нестабильнее - пока не заметил.

7 минут назад, прибалт сказал:

Твоя попытка сравнить Вандорна а Кими отдельно забавляет. Хотя, это просто твой уровень мышления наверное.

Сейчас это пилоты сравнимого класса.

[Гость Dominic Greene]

10 минут назад, AndVY сказал:

Ну такое... Феррари все-таки не та команда, чтобы молодежь раскручивать. У них для этого Хаас и Заубер есть. Как и у Быков ТР.

С одной стороны, вроде правильный шаг, с другой - рискованный. Хотя, учитывая текущую ситуацию, терять особо нечего, согласен 

Ну, видать, им одного сезона посмотреть на Шарля хватило. Как Ред Буллу на Феттеля, Квята и Гасли.

К тому же, первый пилот у Скудерии уже есть.

[Fixxxer89]

2 минуты назад, Dominic Greene сказал:

Ну, видать, им одного сезона посмотреть на Шарля хватило. Как Ред Буллу на Феттеля, Квята и Гасли.

Ну, с Феттелем были полтора сезона плюс год тестов. И то, в общем, не разобрались.

С Квятом так вышло, что Феттель ушёл, а Верня они уже выгнали, пришлось сажать Квята. 

С Гасли, видимо, так вышло, что Риккиардо ушёл, а Сайнса они уже отправили на все четыре стороны. 

 

3 минуты назад, Dominic Greene сказал:

К тому же, первый пилот у Скудерии уже есть.

В том и проблема. Нет сейчас у Скудерии первого пилота. Есть медленный пенсионер и ходячий косяк, который кажется быстрым на фоне медленного пенсионера. 

[AndVY]

7 минут назад, Dominic Greene сказал:

Ну, видать, им одного сезона посмотреть на Шарля хватило. Как Ред Буллу на Феттеля, Квята и Гасли.

К тому же, первый пилот у Скудерии уже есть.

 

Ну вот я на Гасли посматриваю как раз. Правда, ему с Тапком будет куда труднее, чем Шарлю с Фитилем, имхо.

[прибалт]

7 минут назад, Dominic Greene сказал:

Два поула и одна победа за пять лет - это равно 4 титулам за тот же промежуток, я не ослышался?

2018: Райкконен проиграл сезон Феттелю. В 4-й раз подряд.

А как номер в команде влияет на стабильность? На скорость знаю - лучшие инженеры отряжаются первому номеру.

А как первый номер делает пилота стабильнее, а второй - нестабильнее - пока не заметил.

Сейчас это пилоты сравнимого класса.

Не ослышался. 5 титулов и 5 КК за 5 лет у Мерса. Остальное вторичная статистика. Кроме того, я говорил о стабильности в 2018. Кими и Льюис самые.

Да хоть в 18-ый раз проиграл. Важно что первый номер снова продул оппоненту.

Очень просто влияет. Стабильность помноженная на работу команды даёт результат.

 

Про Вандорна у тебя пунктик. Кроме тебя, поставить Стоффеля и Кими на один уровень мало кто смог. Правда определяет это твой уровень, не пилотов.

[Fixxxer89]

25 минут назад, Dominic Greene сказал:

2018: Райкконен проиграл сезон Феттелю. В 4-й раз подряд.

Ну, правильно. Они одинаково стабильны. Просто в разных вещах. 

Хэм невероятно стабилен в титулах. 

Кими невероятно стабилен в сливах напарнику. 

У них даже единственный за последние 5 лет срыв был синхронным: в 2016 Хэм проиграл титул, а Кими опередил напарника в квалах. 

[Lonesome]

44 минуты назад, Dominic Greene сказал:

Ну, видать, им одного сезона посмотреть на Шарля хватило. Как Ред Буллу на Феттеля, Квята и Гасли.

К тому же, первый пилот у Скудерии уже есть.

 

Макларену хватило одного года, чтоб оценить Кими. Но об этом почему-то многие забывают. 

[GIV]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

 

Макларену хватило одного года, чтоб оценить Кими. Но об этом почему-то многие забывают. 

Оценить Хэма хватило пару тестовых сессий)))

[Fixxxer89]

6 минут назад, Lonesome сказал:

Макларену хватило одного года, чтоб оценить Кими. Но об этом почему-то многие забывают. 

А потом оказалось, что он ничем не лучше Массы, которого Феррари оценивала 4 года и, по ходу, не то, чтобы очень хотела сажать  

[Fixxxer89]

1 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

За что ты так с командой, которая по мнению многих дала равноправие в 2008 году своим пилотам? А в первых гонках того сезона поддерживала Кими с тем же рвением, что и второго пилота. 

Да, и даже никак не помешала Кими пересидеть Массу на пите в Малайзии, хотя это было бы невероятно просто провернуть. 

[Кофеман]

7 часов назад, AndVY сказал:

 

Посмотрим. Сколько их уже было, этих "подающих надежды"?

 

Сколько?

Это настолько стереотипная фраза, что уж список имен то у тебя должен быть готов.

И так, сколько таких как Леклер, именно таких, со схожими достижениями в младших сериях и сравнимым дебютом в Ф1, потом провалились?

[А. Н. Оуэн]

6 часов назад, Fixxxer89 сказал:

Да, и даже никак не помешала Кими пересидеть Массу на пите в Малайзии, хотя это было бы невероятно просто провернуть. 

Стефано: «В слухах об отставке Кими нет и доли правды!»

30 апреля 2008 года

Доменикали: «До меня доходили эти слухи, но я могу сказать только одно: это ерунда! В этом нет и доли правды. Я знаю, что Кими полностью настроен на борьбу и не подумывает об отставке. У команды нет нужды думать о его преемнике, поскольку контракт с Райкконеном истекает в конце 2009-го года».