Сергей Сироткин

[Blakk]

3 hours ago, Merry Christmas said:

Пока все выглядит очень скверно. Самый неудачный год для виллов выбрали для дебюта

будем смотреть что дальше, надеюсь все же наладиться. Хотя работать с аэродинамикой смысла в принципе и нет выходит раз в 2019 все меняется, наверное логичнее для команды было бы работать уже на 2019, улучшая шасси и скорость на прямых

Скорее наоборот.

Из за того, что вилы переживают неудачный период они и взяли ренту. 

[Кофеман]

4 минуты назад, imaginary сказал:

Хартли и Эриксон ни о чём, но Гасли и Леклер более-менее тащат
Магнуссен - опытен и на уровне правда ничего выдающегося, но всё рушит Грожан
это так, если коротко

Действительно без Вильямса получилось коротко. А что гонщиков британской конюшни?

[Mikhalych]

7 минут назад, =AG= сказал:

В 2011-м и в 2013-м были схожие результаты, но в следующем году у команды всегда получалась добротная машина.

 

Это гибрид у Мерседес получился добротный, если иметь в виду 2014. А добротность машины демонстрировали Монако и дождевые гонки. Получалось не очень.

[Mikhalych]

Del

[ZeusZee]

imaginary said:
ну нельзя же так толсто

какими такими? пилоты как пилоты, Вилы, Зауберы, Хаас и Торро Россо обладают схожим по силе составом

Это просто из серии если бы у бабушки были бейцы в составе Вильямс оставался Фелипе, все было бы по другому. Ничего не меняется. В свое время в теме Петрова утверждали, что на Катерхеме Алонсо боролся бы за подиум.

[imaginary]

4 минуты назад, Rookie сказал:

Действительно без Вильямса получилось коротко. А что гонщиков британской конюшни?

оба норм, но не хватает опыта, что в первую очередь видно по Сергею, а Лэнс не очень в квалах

[Кофеман]

8 минут назад, imaginary сказал:

оба норм, но не хватает опыта, что в первую очередь видно по Сергею, а Лэнс не очень в квалах

Лэнса значит реабилитировали из днищ в нормальные?

[Mikhalych]

 

Клер о Сергее. (Моторспорт)

Про впечатления от Сергея

«Он делает отличную работу. Но, как видно, мы не дали ему ту технику, которая могла бы как следует раскрыть его талант. Когда мы в прошлом году проводили с ним тесты в Абу-Даби, мы остались очень довольны его работой, и он продолжает в том же духе.

Самое важное – это то, что Сергей впечатлил нас своим подходом. Очевидно, что этот год оказался сложным для команды, но его отношение и подход нас по-настоящему поразили. Новички, когда они только приходят в Формулу 1, всегда хотят показать свой талант. Но он сохранил голову на плечах и просто работает. Думаю, это впечатлило нас сильнее всего.В этом году он почти все дни провел на базе, работая с командой, и не стоит недооценивать, насколько это важно для людей, которые упорно трудятся в команде. Все пытаются изменить ситуацию. Он делает хорошую работу на трассе, и мы довольны тем, что он демонстрирует. Теперь нам нужно попытаться предоставить ему машину, которая сможет сделать то, что нужно ему».

Про его работоспособность 

«Сергей провел на базе гигантское количество времени – думаю, больше, чем кто-либо из пилотов, которых я знаю. Я вижу, как он приходит, проводит там время – не просто отрабатывает на симуляторе, а еще гуляет по заводу, общается с людьми. Это само по себе достижение, когда ты только-только пришел в команду. А в Williams сейчас работают 500-600 человек. То, что он это делает, это нечто особенное.

Он прекрасно справился с тем, чтобы влиться в команду, несмотря на позднее объявление о контракте. У него есть хорошая опора в лице его наставников из SMP Racing – программы, в которую он входит уже много лет. Думаю, это дало ему хороший трамплин, чтобы попасть в наш спорт.

Но это сложно – быть новичком в Формуле 1. Тебе кажется, что ты все знаешь, но тут ты приходишь, и внезапно всё сильно отличается от атмосферы паддока Формулы 2 или других серий, откуда к нам попадают пилоты. Но он проделал хорошую работу. Он очень сконцентрирован и невероятно мотивирован. Это всё, что мы можем требовать от него в данный момент».

 Про первые очки

«Финиш в очках помог бы ему чувствовать себя увереннее. Сергей из тех пилотов, что сами на себя оказывают давление. И это не просто. Он невероятно много работает. Если он не на трассе, то значит он или занимается в спортзале, или общается с инженерами, или работает на симуляторе, или просто интересуется происходящим. Он почти не позволяет себе отдыхать. Он старается преуспеть в этом спорте.

Думаю, пара очков добавят ему мотивации, потому что когда всё идет не так, можно видеть, насколько ему от этого больно. К примеру, в Баку, когда он сошел не по своей вине. Он просто хочет делать качественную работу – эту целеустремленность видно. Это придет. Это только пятая гонка. Как я уже сказала, мы не дали ему ту машину, с которой он мог бы зарабатывать очки. Так что это и наша ответственность тоже.

Надеюсь, ему не придется ждать домашней гонки [в Сочи в сентябре], чтобы добыть первые очки (Лэнс Стролл в дебютном году впервые финишировал в десятке именно на родине – на Гран При Канады. – Прим.ред). Но да, это сильно помогло Лэнсу. Каждый пилот, особенно дебютант, хочет зарабатывать очки. К сожалению, этого пока не произошло. И то, где мы находимся как команда, усложняет ему задачу».

Про рента-драйверов

«Термин "рента-драйвер" меня сильно раздражает. Я уже много раз про это говорила. Я считаю, что это грубое искажение. Гонщик может приносить с собой деньги, а может нет. Многие пилоты так или иначе приносят в спорт средства. У гонщиков есть партнеры, которые переходят с ними из команды в команду, но если эти гонщики успешны, мы их не называем рента-драйверами. Если они популярны и имеют отличную репутацию, тогда даже никто не заикнется о том, чтобы назвать их рента-драйверами.

Я думаю, что это очень плохой повод для критики гонщиков. Это очень дорогой спорт, и командам вроде нашей нужен бюджет, чтобы выжить – такова реальность. Мы не выбираем наших пилотов, исходя лишь из той суммы, которую они приносят. Они должны принести и талант тоже. Если у них есть финансовая поддержка – что ж, здорово. Нам самим приходится бороться за эту поддержку.

Никто не приходит и не выписывает тебе жирный чек, а ты только говоришь: "Большое спасибо". Команду надо "продать". Нужно доказать, что те, кто приносят деньги, получат возврат своих инвестиций. Это не просто покупка места в команде, это еще и всё, что вокруг этого. Так что нет, мне не нравится слово рента-драйвер. Я думаю, что это грубый, унизительный и ошибочный термин».

[nelsonpiquet2007]

8 минут назад, Mikhalych сказал:

 

Клер о Сергее. (Моторспорт)

Про впечатления от Сергея

«Он делает отличную работу. Но, как видно, мы не дали ему ту технику, которая могла бы как следует раскрыть его талант. Когда мы в прошлом году проводили с ним тесты в Абу-Даби, мы остались очень довольны его работой, и он продолжает в том же духе.

Самое важное – это то, что Сергей впечатлил нас своим подходом. Очевидно, что этот год оказался сложным для команды, но его отношение и подход нас по-настоящему поразили. Новички, когда они только приходят в Формулу 1, всегда хотят показать свой талант. Но он сохранил голову на плечах и просто работает. Думаю, это впечатлило нас сильнее всего.В этом году он почти все дни провел на базе, работая с командой, и не стоит недооценивать, насколько это важно для людей, которые упорно трудятся в команде. Все пытаются изменить ситуацию. Он делает хорошую работу на трассе, и мы довольны тем, что он демонстрирует. Теперь нам нужно попытаться предоставить ему машину, которая сможет сделать то, что нужно ему».

Про его работоспособность 

«Сергей провел на базе гигантское количество времени – думаю, больше, чем кто-либо из пилотов, которых я знаю. Я вижу, как он приходит, проводит там время – не просто отрабатывает на симуляторе, а еще гуляет по заводу, общается с людьми. Это само по себе достижение, когда ты только-только пришел в команду. А в Williams сейчас работают 500-600 человек. То, что он это делает, это нечто особенное.

Он прекрасно справился с тем, чтобы влиться в команду, несмотря на позднее объявление о контракте. У него есть хорошая опора в лице его наставников из SMP Racing – программы, в которую он входит уже много лет. Думаю, это дало ему хороший трамплин, чтобы попасть в наш спорт.

Но это сложно – быть новичком в Формуле 1. Тебе кажется, что ты все знаешь, но тут ты приходишь, и внезапно всё сильно отличается от атмосферы паддока Формулы 2 или других серий, откуда к нам попадают пилоты. Но он проделал хорошую работу. Он очень сконцентрирован и невероятно мотивирован. Это всё, что мы можем требовать от него в данный момент».

 Про первые очки

«Финиш в очках помог бы ему чувствовать себя увереннее. Сергей из тех пилотов, что сами на себя оказывают давление. И это не просто. Он невероятно много работает. Если он не на трассе, то значит он или занимается в спортзале, или общается с инженерами, или работает на симуляторе, или просто интересуется происходящим. Он почти не позволяет себе отдыхать. Он старается преуспеть в этом спорте.

Думаю, пара очков добавят ему мотивации, потому что когда всё идет не так, можно видеть, насколько ему от этого больно. К примеру, в Баку, когда он сошел не по своей вине. Он просто хочет делать качественную работу – эту целеустремленность видно. Это придет. Это только пятая гонка. Как я уже сказала, мы не дали ему ту машину, с которой он мог бы зарабатывать очки. Так что это и наша ответственность тоже.

Надеюсь, ему не придется ждать домашней гонки [в Сочи в сентябре], чтобы добыть первые очки (Лэнс Стролл в дебютном году впервые финишировал в десятке именно на родине – на Гран При Канады. – Прим.ред). Но да, это сильно помогло Лэнсу. Каждый пилот, особенно дебютант, хочет зарабатывать очки. К сожалению, этого пока не произошло. И то, где мы находимся как команда, усложняет ему задачу».

Про рента-драйверов

«Термин "рента-драйвер" меня сильно раздражает. Я уже много раз про это говорила. Я считаю, что это грубое искажение. Гонщик может приносить с собой деньги, а может нет. Многие пилоты так или иначе приносят в спорт средства. У гонщиков есть партнеры, которые переходят с ними из команды в команду, но если эти гонщики успешны, мы их не называем рента-драйверами. Если они популярны и имеют отличную репутацию, тогда даже никто не заикнется о том, чтобы назвать их рента-драйверами.

Я думаю, что это очень плохой повод для критики гонщиков. Это очень дорогой спорт, и командам вроде нашей нужен бюджет, чтобы выжить – такова реальность. Мы не выбираем наших пилотов, исходя лишь из той суммы, которую они приносят. Они должны принести и талант тоже. Если у них есть финансовая поддержка – что ж, здорово. Нам самим приходится бороться за эту поддержку.

Никто не приходит и не выписывает тебе жирный чек, а ты только говоришь: "Большое спасибо". Команду надо "продать". Нужно доказать, что те, кто приносят деньги, получат возврат своих инвестиций. Это не просто покупка места в команде, это еще и всё, что вокруг этого. Так что нет, мне не нравится слово рента-драйвер. Я думаю, что это грубый, унизительный и ошибочный термин».

Клэрочка молодец, отрабатывает деньги Бори.

[Inek]

3 минуты назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Клэрочка молодец, отрабатывает деньги Бори.

Так или иначе сказала главное - "Наша повозка машина не дает ему раскрыть талант"

[nelsonpiquet2007]

1 минуту назад, Inek сказал:

Так или иначе сказала главное - "Наша повозка машина не дает ему раскрыть талант"

Я скорее вижу, что и ранее предполагал, что Сережа не дает раскрыться напарник, который выше уровня Вишою и Дзанеллы.

[Inek]

3 минуты назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Я скорее вижу, что и ранее предполагал, что Сережа не дает раскрыться напарник, который выше уровня Вишою и Дзанеллы.

Эт само собой, сначала сэр Струлович, затем другие ротенберговичи 

[dell]

27 минут назад, Mikhalych сказал:

Сергей из тех пилотов, что сами на себя оказывают давление.

Где то это я уже слышал... Ах да-Марко о Квяте.....

[liss777]

6 часов назад, Vander сказал:

не пойми кто в гонках катается

Согласен, Грожаны,Тапки......одни крашеры в пелетоне.....

[liss777]

5 часов назад, jurykovalev сказал:

Это глупости, чай не прокатный картинг.

А что в этом такого. Мы ведь видим как регулярно не прикручивают колеса на пите, как ставят разные колеса на один болид....человеческий фактор.....

[nelsonpiquet2007]

3 минуты назад, liss777 сказал:

А что в этом такого. Мы ведь видим как регулярно не прикручивают колеса на пите, как ставят разные колеса на один болид....человеческий фактор.....

Ну так неучаствуйте в этом непотребстве?

[BMU]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

Пока все выглядит очень скверно. Самый неудачный год для виллов выбрали для дебюта

будем смотреть что дальше, надеюсь все же наладиться. Хотя работать с аэродинамикой смысла в принципе и нет выходит раз в 2019 все меняется, наверное логичнее для команды было бы работать уже на 2019, улучшая шасси и скорость на прямых

 

1 час назад, imaginary сказал:

ну нельзя же так толсто

какими такими? пилоты как пилоты, Вилы, Зауберы, Хаас и Торро Россо обладают схожим по силе составом

 

1 час назад, Peace and Love сказал:

Какими такими? Как и со всеми остальными пилотами думаю - начнут выигрывать гонки, значит хороший получился болид. Будут на последних местах значит не очень.

 

Тут варианты...   Представим что дебют был бы в прошлом году.   Если глянуть на результаты Стролла, ткторе пары шаровых, то не такая и разница с этим годом...

А шаровые могут и в этом году быть что у Стролла, что у Сергея.

   Тяжело судить о болиде, я согласен.  

Не, не говорю что он хорош, похоже плох.  Но насколько...  

[liss777]

4 минуты назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну так неучаствуйте в этом непотребстве?

Может мы еще и увидим тех. Персонал из роботов....

[jurykovalev]

20 минут назад, liss777 сказал:

А что в этом такого. Мы ведь видим как регулярно не прикручивают колеса на пите, как ставят разные колеса на один болид....человеческий фактор.....

неприкрученные колёса - это почти всегда проблемы или с гайками или с гайкорвёртом, а не механиков.

Регулярно ставят разные колёса - это когда, раз регулярно, примеров 5 можно?

Всё это никак не сравнить с описанной ситуацией, и бредом про сидушку Кубицы. которую Сергей типа не разглядел за 3 дня. не, если хотите, верьте, что он туп настолько) Я как-то лучшего мнения о Сергее. 

[Пьер Безухов.]

4 часа назад, дизель сказал:

Лучше ты обоснуй свои слова, что команда только на Ленса работает. Опять старые песни о остаточном принципе и сливах?

Команда работает на Лэнса и спорить с Тобой себя не уважать Ты из тех людей который спорит ради спора...Извини я Вашего брата хорошо знаю))))Останемся при своем и да не указывай мне пожалуйста какие песни мне петь ,как говорят у нас диджееф Не плюй в мой треклист)))))

[imaginary]

1 час назад, Rookie сказал:

Лэнса значит реабилитировали из днищ в нормальные?

норм для команды аутсайдера, в этом году он получше
в прошлом даже на более хорошем болиде таких прорывов у него не было

но Сергей должен его обходить, если хочет иметь карьеру в ф1, это не отменяется

[imaginary]

1 час назад, Mikhalych сказал:

 Сергей из тех пилотов, что сами на себя оказывают давление.

национальная черта, накручивать себя..

[imaginary]

53 минуты назад, BMU сказал:

Не, не говорю что он хорош, похоже плох.  Но насколько...  

если смотреть на то, что в 18 году кое-где Лэнс был медленнее себя в 17
а все конкуренты отыграли секунды, то..

но я всё равно считаю, что всё наладится )

[Peace and Love]

1 час назад, BMU сказал:

 

 

 

Тут варианты...   Представим что дебют был бы в прошлом году.   Если глянуть на результаты Стролла, ткторе пары шаровых, то не такая и разница с этим годом...

А шаровые могут и в этом году быть что у Стролла, что у Сергея.

   Тяжело судить о болиде, я согласен.  

Не, не говорю что он хорош, похоже плох.  Но насколько...  

Нам, людям следящим за гонками не из боксов, а по телеку ясное дело можно лишь догадываться о том на сколько плох болид. Но если есть желание то можно с досточной долей условностей сравнивать результаты Ленса того и этого года. Ну и тут я с вами не согласен, по поводу того что разницы нету  сэтим годом. Если не считать Австралию, (где в 2017 для Ленса была дебютная квала и которую он провалил, что в принципе не зазорно) то на всех остальных этапах Стролл квалифицировался гораздо лучше.
Бахреин 2017 - выход во второй сегмент и 12е время/2018 год - 20(последнее) время.
Китай 2017 - выход в 3й сегмент и 10е время/ 2018 год - 18е время.
Баку 2017 - выход в 3й сегмент и 8е время/ 2018 год - 10е время.
Причем, в Баку у него время было быстрее Массы,  можно считать что подиум у Стролла был шаровый, как вы говорите, это вопрос восприятия, но вот шаровым или случайным опережение Массы в квале считать гораздо сложнее, потому что Ленс был быстрее и во втором сегменте и в 3ем. И тут уже не скажешь, что просто Ленс проехал один удачный круг, в то время как Фелипе проехал плохой круг, я больше склонен к тому, что Ленсу просто подходит трасса в Баку и он там достаточно быстр.
  Если объективно смотреть, то я не могу согласиться с тем, что не большая разница с тем годом.  
Ну и при желании можно пробоовать отнимать от времени Ленса, то время которое он уступал  Массе в квалах, что (ну естественно условно) получить время Фелиппе на новом болиде. Там тоже все будет печально, думаю Только в ГП Баку будет выход из 1го сегмента(не считая Австралии, там по рассчетам Масса за поул бы боролся))). 3х сегментов не будет вообче. 

[dell]

Зурер набросил знатно- сказал что не надо иметь в составе 2-ух рент-водителей. А Роуленд в добавок заметил что рассчитывает занять место боевого пилота в вилах в 2019