Даниил Квят

[Sur]

1 час назад, дизель сказал:

Если предположить, что Даниила уволили за то, что требования какие нибудь выставлял (не имея результатов сравнимых с Карлосом), то Марко будет нормально выглядеть перед Матешицом, даже если Даниил где нибудь быстро поедет.

Это почему? Результатов не имел (читай что я написал) т.к. ехать не давали. Если поедет в другой команде, а Гасли и Хартли будут выглядеть неважно, то

получится, что Док променял, кому-то подарил, хорошего пилота, взяв на смену непонятно кого.

С другой стороны если Хонда дает РБТР 100 лямов и хочет Хартли, то, разумеется вопросов будет меньше. Док может сказать, что да, мы не давали Квяту ехать, т.к. в команде всего одна нормальная машина, а продавали мы Сайнса т.к. это более дорогостоящий бренд из-за известной фамилии и мы насколько смогли его еще докапитализировали. 

[Sur]

2 часа назад, muslya сказал:

ну что это за "вложение" при том уровне денег, который прокручивают в "паддоке"               ....так, на платочки...

Думаю, что в Ф1 очень много денег просто отмывают. Вернее до половины может идти откатом спонсорам. В разработку машины вкладывают 10-20 лямов, а остальное просто дербанят. Т.е. денег от Стролла и Сироткина хватит, чтобы постороить им авто, дальше уже идут откаты спонсорам и менеджерам, которые их привели. Коса, от большого ума, когда-то, чуть ли не на пресс-конференции сказала, что ей предлагали 20% от суммы привлеченного спонсора. Ну и ещё процентов 30% самому представителю спонсора, кто заключил контракт, конечно, если он не собственник. 

Когда Лужков позволил пускать часть налога на прибыль, идущую в Московский бюджет на съемки фильмов на Мосфильме, киношники (не буду называть имен) отдавали 50%. Эти деньги должны были делиться между компанией спонсором и посредником, который их туда привел. 

Соответственно, спонсор упоминался в титрах, мог ещё где угодно козырять, что он дал деньги  на кино + освобождался от налога на прибыль, 

и получал, допустим 25% денег (как я писал, сегодня актуальна крипта), 25% (это как договорились) получал посредник. В Ф1 царит тоже самое, но пруфов почему-то нигде не лежит, хотя слухи ходят, ну и ещё раз напомню про птицу говорун - Косу. 

 

[muslya]

11 часов назад, Sur сказал:

Думаю, что в Ф1 очень много денег просто отмывают.

Даже больше чем ты думаешь. Сколько стоит "средний" спонсор на сезон? А на 3 сезона? Сантандер за Алонсо озвучивался на соточку млн, насколько я помню. Коса, к сожалению, не вызвала доверия ни у одного зарубежного и россиянского спонсора. Помнишь как "Вертолеты России" быстренько свернули с пути в ф1!?

Я проавда не знаю, что даёт спонсорство для той же Мобил1 или "розовой" компании. Однако, капиталисты за "так просто" ничего не делают....а значит что-то для них значимое помимо рекламы имеют.

Думаю у всех российских гонщиков эта проблема "доверия" спонсора  и является краеугольным камнем на участие в значимых чемпионатах. Квята, кроме бедного "Акрониса", кто серьёзно спонсирует по факту? Пике? Никто - нет доверия....А у  Барона Ротенберга бабла не хватает, слабоват для перспективной поддержки наших в ф1, да и в прочих тоже...

[elev]

10 часов назад, InfectedMushroom сказал:

Может и "ну их". Это не тебе решать... Даниилу виднее что делать, а даже если и нет, то врядли его волнуют советы ноунейма с форума

Ну как и не тебе делать такие выводы:

Цитата

Судя по инсте Келли, все у них отлично. 

Потому как  личные отношения это одно, а  дело и  карьера   другое. Даже если у подружки в инсте  полная идиллия, это лишь говорит о том, что любовь у ребят взаимная и не более.  Так что смешно по инсте подружки судить о том, как у пилота с  карьерой,  поэтому и ироничная фраза -" может - ну их эти гонки".

[Sur]

4 часа назад, muslya сказал:

Коса, к сожалению, не вызвала доверия ни у одного зарубежного и россиянского спонсора.

А у кого она могла вызвать доверие с таким длинным языком? Пусть, озвученные ею 20% она бы получила по официальному контракту, но любой спонсор узнав об этом, наверное был бы не очень рад, конечно если бы договор подписывался не наёмным директором, который бы тоже имел столько же или больше, все-таки в такой сделке нужен посредник, в которого, если что, полетят все камни. 

Газпром на Минарди не помнишь? Кто-то говорил, что Газпром так и не рассчитался, но я в это слабо верю, весь сезон его реклама портила имидж компании, находясь на авто команды аутсайдера. Меня никто не убедит в том, что такая нелепая сделка могла быть заключена, лишь при условии распила. 

Понимаю: Мальборо, Касперского, Шелл - реклама на Феррари - это всегда + к имиджу компании. То же можно сказать о Мерсе. Ред Буллу нужен постоянный хайп и упоминание в прессе, поэтому у них Ферс и Сайнс - имена отцов которых уже заставлют лишний раз взлянуть на детей, РБ нужен самый молодой пилот т.к. это все тоже лишние упоминания в прессе.

Кстати, для Квята Келли очень ценный актив, теперь Даниил не просто "мальчик из леса". Келли, тоже все делает правильно, её фото с Даней растаскиваются по соцсетям (пусть даже только по российским и бразильским), это уже может привлечь внимание спонсора и не обязательно российского. Я, надеюсь, что их личные отношения вполне искренни, но почему не совместить приятное с полезным?))

А тут наивный народ ведется на Ферста как на реального супер - пилота, не понимая, что он, просто, очень хорошо подходит для всяких промоакций и сейчас искусственно делают звезду в ущерб улыбчивому Рику, как когда-то в жертву Рику принесли Себа, поняв, что он уходит. 

Я не отрицаю наличия в Ф1 спорта и борьбы, но все мы должны понимать, что это в первую очередь площадка для продвижения мировых брендов. 

Поэтому Сироткин + 15 может оказаться меньше чем Квят + Келли + 5+ опыт.

Ну, а самый-самый спец в привлечении к себе внимания Хем. Он и певец, и тусовщик и девушка у него была популярная (правда не знаю что она поет, но это расчитано не на наш рынок) поэтому Хем и чемпион (шутка). Хем не раз получал похвалы от Берни за свой правильно формируемый имидж. Становясь, отчасти, поп-звездой Хем не только повышает свою ценность как бренда, но и лишний раз привлекает внимание к команде и Ф1 в целом, поэтому Берни и говорил, что другим пилотам надо брать с него пример.

Кстати, можно ещё говорить о "диковатом" Кими. Вроде плохо и мало говорит, немного даже суров.. Но не будем забывать о начале его карьеры, постановочные ролики в которых якобы в драбадан пьяный Райконнен падает с мачты яхты в море, а потом ещё и побеждает в гонках. Кими - настоящий брутальный мужик, пьющий пиво перед камерой, в арабской стране, где, вообще запрещен алкоголь... В общем, Кимон тот ещё эпотажник. Сейчас, правда, затихорился, но все помнят его ранние подвиги и за это очень даже уважают. Я, например, как алкоголик (правда давно не выпивал) очень люблю Кимона, который, похоже, тоже в последнее время сбавил обороты! Все-таки он сейчас в Феррари и надо соответствовать!))

[Grund]

Уже можно отвечать в теме?

[Leopardo]

4 минуты назад, Grund сказал:

Уже можно отвечать в теме?

Можно.

Упреждая возможные вопросы - на данный момент мне не известно, в связи с чем некоторое время она была закрыта.

Если кому-то важно всё-таки это выяснить, вопрос можно задать в теме "Вопросов и предложений моедераторскому составу".

[dell]

наткнулся тут на статейку в сэксе..они "топят" за сироткина в открытую, и пишут что это это Квят может "подсидеть" Сироткина..

"

Как ни странно, но кандидат номер два – вовсе не Кубица. Он, как утверждают многочисленные источники, больше не рассматривается командой "Уильямс" в качестве боевого пилота. Сироткина может "подсидеть" Квят. Бывший гонщик системы "Ред Булл" приезжал на базу "Уильямса" в Гроуве и работал на симуляторе.

Результаты этой работы знают только Квят и руководство команды. Вполне возможно, он был приглашен только для того, чтобы на его фоне сравнить Кубицу и Сироткина. А возможно, Квяту тоже устроили своеобразные смотрины. Во всяком случае, источники информации о подписании контракта между "Уильямсом" и Сироткиным утверждают, что Квят – второй в очереди, если сорвется договоренность с главным кандидатом.

У него есть очевидное преимущество – четыре сезона в "Формуле-1" в боевых условиях. А с 19-летним Строллом и 22-летним Сироткиным, не имеющим опыта, сложно работать над развитием машины. Тут еще и руководитель "Торо Россо" Франц Тост активизировался. В интервью официальному сайту "королевских гонок" он буквально рассыпался в похвалах Квяту, заметив, что тот заслуживает еще одного шанса. Он рассказал и о его недостатках, но достоинств у Квята гораздо больше.

Будет интересно узнать, кто из двоих россиян займет последнюю вакансию в "Формуле-1". Может так случиться, что никто. В самой престижной серии в мире иногда и с подписанными контрактами гарантий нет никаких."

[dell]

Кубица предложил 7 млн $ вилам за 7 гонок в сезоне.....

Не удивлюсь если Вилы дадут покататься всем...И Квяту и Сироткину

[muslya]

3 часа назад, dell сказал:

Кубица предложил 7 млн $ вилам за 7 гонок в сезоне.....

Не удивлюсь если Вилы дадут покататься всем...И Квяту и Сироткину

Разговор в детском саду: дай велосипед покататься!? На!! Мне зато папа ещё один купит...

[HuKCEP]

Ситуация начинает напоминать продажу сигарет поштучно. Так выгоднее для продавца. Предлагаю Дане заплатить 5лямов за 5 ГП )

[dell]

конечно выгодно! Квяту и Сироткинцу предложат еще доплатить по 1 млн за гп Сочи.

а с Кубика за Венгрию можно получить.))

[ssq]

13 минут назад, HuKCEP сказал:

Ситуация начинает напоминать продажу сигарет поштучно. Так выгоднее для продавца. Предлагаю Дане заплатить 5лямов за 5 ГП

Вот тоже такая мысль нахлынула после этих историй с Кубицей и 7 за 7. Ну и закрутили ребус в Уильямсе.

[dell]

так вилы хотят со всех поиметь денешку и не прогадать..а то подпишешь на целый сезон кубика а он будет ехать вслед за стр

[The Undertaker]

11 минут назад, dell сказал:

так вилы хотят со всех поиметь денешку и не прогадать..а то подпишешь на целый сезон кубика а он будет ехать вслед за стр

Ну, подпишут некубицу - будет ехать чуть впереди СТР. Разница невелика

[Flexxx]

Пади Лоу придя из Мерседес хочет результат но для этого нужен один путь.Другие в Вильямсе хотят денег и побольше и путь Пади им не нравится.Вот и хотят и рыбку съесть и .... сесть.

[Sur]

55 минут назад, ssq сказал:

Вот тоже такая мысль нахлынула после этих историй с Кубицей и 7 за 7. Ну и закрутили ребус в Уильямсе.

А в следующем сезоне, случайно, не 21 этап? 3 по 7!) Реальное сравнение трех пилотов в боевых условиях в течении года))

 

 

[Sur]

32 минуты назад, The Undertaker сказал:

Ну, подпишут некубицу - будет ехать чуть впереди СТР. Разница невелика

Почему это? Возможно Вилы в следующем году будут ехать чуть быстрее и смогут бороться за 4 место. Пусть, даже, в итоге займут пятое. 

Лоу должна не нравится идея с двумя школьниками, Кубица - стал медленным. В команде должен быть один пилот - ориентир, по которому 

можно судить о реальной скорости машины и который даст хорошую обратную связь. Иначе, как развивать машину и зачем тогда брали Лоу?

[The Undertaker]

43 минуты назад, Sur сказал:

Почему это? Возможно Вилы в следующем году будут ехать чуть быстрее и смогут бороться за 4 место. Пусть, даже, в итоге займут пятое.

Интересно. Вот есть: Феррари, Мерседес, РБР, Рено, Макларен, ФИ. Кого сможет подвинуть команда Вильямс? Наверное, есть(были, будут) какие-то предпосылки к этому?

Ну или, какие разумные телодвижения сделаны командой, чтобы хотя бы застолбить в будущем году 6 место?

 

43 минуты назад, Sur сказал:

В команде должен быть один пилот - ориентир, по которому 

можно судить о реальной скорости машины и который даст хорошую обратную связь

и кто же из кандидатов сможет стать ориентиром?

[SashokYa]

3 часа назад, dell сказал:

Кубица предложил 7 млн $ вилам за 7 гонок в сезоне.....

Не удивлюсь если Вилы дадут покататься всем...И Квяту и Сироткину

 

Это из той же оперы, что и "контракт уже подписан с отдачей 11 практик кому-то там, остались только детали". 

Польские болельщики вбросы делают.

[PasserbyAndy]

6 минут назад, The Undertaker сказал:

Интересно. Вот есть: Феррари, Мерседес, РБР, Рено, Макларен, ФИ.

Конечно интересно. Ведь были же времена, когда Вильямс побеждал их всех (ну за исключением тех, кого тогда не было).  А тогда за Феррари уже ездил сам Шумахер )))

[ssq]

1 час назад, The Undertaker сказал:

Ну, подпишут некубицу - будет ехать чуть впереди СТР. Разница невелика

Да уж невелика разница Масса и Стролл в крайних гран при Бразилии и Абудаби  Прям близнецы братья  

[grot111]

25 минут назад, SashokYa сказал:

 

Это из той же оперы, что и "контракт уже подписан с отдачей 11 практик кому-то там, остались только детали". 

Польские болельщики вбросы делают.

Мне лично не очень понравились некоторые аспекты этой статьи относительно Сироткина:

Известный обозреватель Джо Сейвард поделился мнением вокруг ситуации с выбором боевого пилота «Уильямса» на 2018 год. По его мнению, пауза взятая до Нового года, вызвана лишь желанием Гроува понять, способен ли менеджмент поляка предложить команде большую финансовую поддержку.

«Кубица выглядел идеальным кандидатом для „Уильямса“. Финансовая поддержка поляка составляет $ 11 млн, которую он, вероятно, получил от бывших акционеров Формулы-1 CVC Capital Partners. Последняя имеет в Польше два ивенстиционных проекта — крупную торговую сеть Zabka и энергетическую компанию PKP Energetyka.

Проблемой для Кубицы может стать лишь то, что Сергей Сироткин, который не желает оставаться резервным пилотов в Формуле-1 в 2018 году, готов принести „Уильямсу“ $ 22 млн. Кроме того, россиянин показал хорошую работу на тестах. Вопрос заключается в том, готовы ли в Гроуве к сотрудничеству с банком „СМП“. Учреждение попало под санкции США и Канады в связи с конфликтом на Украине. Вместе с тем банк не входит в санкционный список Евросоюза.

Вероятно, пауза, взятая „Уильямсом“ в вопросе объявления пилотов, связана с тем, что в команде хотят понять, способны ли спонсоры поляка предложить ему большую финансовую поддержку. С учётом того, что и Zabka, и PKP Energetyka — компании с ежегодными многомиллиардными доходами, возможно, они могут найти ещё больше», — написал Сейвард в своём блоге.

[th3o]

магия цифр...

15...7...22...

[GerK]

19 минут назад, th3o сказал:

магия цифр...

15...7...22...

26