Даниил Квят

[jurykovalev]

9 минут назад, Kate S. сказал:

Думаешь, моторы Мерседес вот так пришли и прямо сразу стали чемпами с нуля?

Это делало их японскими?)

А ничего, что моторы Мерседесы были чемпионами и в 2008-м? (да и КК 2007, в общем-то, тоже взяли, если по хорошему) С какого нуля?

Подиумы Хонды? 1 шальной в 2008 году под дождём в Британии, при этом за два года 07 и 08 Хонда заработала в сумме 20 очков...

[muslya]

Так где же Квят? Ауу

[papaklass]

4 часа назад, muslya сказал:

Так где же Квят? Ауу

Просто ждет решения от РБ и готовится к следующему ГП.  

[Semchilli]

А почему супер талантливого Квята , Рено себе не требует, он же лучше Сайнца, и тем более Ферстапена... Квят же круче даже Рика.. А Рено почему то хотят Сайнца?

[alex-f]

8 часов назад, jurykovalev сказал:

С такой погрешностью можно спокойно вообще ни на что не смотреть) А просто говорить что хочешь, ибо имеено это и будет по сути) Кстати, она и взята точно так же, ведь верно? Просто тебе захотелось) А мне захотелось поправку на это в 0.0002-0.0004 взять. Опять же, я не согласен, что она всегда есть. Большая разница в сторонах гаража не самое распространённое явление, тем более на полсекунды.

в корне не верное утверждение, эта цифра взята как компиляция мнений пилотов и моего видения работы команды, основанного на комментариях специалистов  команд, например часто пилоты говорят, что их выпустили в трафик на подготовительном круге и не получилось правильно прогреть резину и показать результат выше на 0,1-0,2 с, я это списываю на команду или в памяти все еще комментарий про Лотус с нижним выхлопом, у которого разным момент затяжки болтов на боковых понтонах влиял на те же пару десяток секунды на круге и так далее и так далее....

хотя если использовать твою позицию, то да просто захотелось, тебе захотелось выкинуть ненужные и неизвестные тебе данные, а мне захотелось вернуть их обратно  в итоге получаем каждый что хотел, ты иллюзию от статистики, а я примерно реальную картину 

 

п.с. так что я пропустил то? или уже неинтересно?

[muslya]

alex-f с оппонентом, ну вы хоть фамилию сабжа вставляйте в ваше нормальное (понятное всем) общение ))

[muslya]

4 часа назад, Semchilli сказал:

А почему супер талантливого Квята , Рено себе не требует, он же лучше Сайнца, и тем более Ферстапена... Квят же круче даже Рика.. А Рено почему то хотят Сайнца?

Не родилась ещё та команда.....Хотяя, может быть это HONDA?

[Semchilli]

1 минуту назад, muslya сказал:

Не родилась ещё та команда.....Хотяя, может быть это HONDA?

Ну это будет великолепный тандем, они друг друга стоят...

[papaklass]

2 часа назад, Semchilli сказал:

А почему супер талантливого Квята , Рено себе не требует, он же лучше Сайнца, и тем более Ферстапена... Квят же круче даже Рика.. А Рено почему то хотят Сайнца?

Так у французов все не так как у людей .....

[Semchilli]

56 минут назад, papaklass сказал:

Так у французов все не так как у людей .....

Так мне еще с детства еще говорили , не покупай машины на "Ф" : Форд, Фиат, и ФРАНЗУЗКИЕ... у них не все как у людей...

[arkan_net]

3 часа назад, Semchilli сказал:

А почему супер талантливого Квята , Рено себе не требует, он же лучше Сайнца, и тем более Ферстапена... Квят же круче даже Рика.. А Рено почему то хотят Сайнца?

У них обязательно должен быть "Палмер" в команде.

[Semchilli]

2 минуты назад, arkan_net сказал:

У них обязательно должен быть "Палмер" в команде.

Не ну тут без вопросов? Палмер еще более талантлив чем Квят...

[jurykovalev]

3 часа назад, alex-f сказал:

в корне не верное утверждение, эта цифра взята как компиляция мнений пилотов и моего видения работы команды, основанного на комментариях специалистов  команд, например часто пилоты говорят, что их выпустили в трафик на подготовительном круге и не получилось правильно прогреть резину и показать результат выше на 0,1-0,2 с, я это списываю на команду или в памяти все еще комментарий про Лотус с нижним выхлопом, у которого разным момент затяжки болтов на боковых понтонах влиял на те же пару десяток секунды на круге и так далее и так далее....

хотя если использовать твою позицию, то да просто захотелось, тебе захотелось выкинуть ненужные и неизвестные тебе данные, а мне захотелось вернуть их обратно  в итоге получаем каждый что хотел, ты иллюзию от статистики, а я примерно реальную картину 

 

п.с. так что я пропустил то? или уже неинтересно?

Предыдущий пост был отчасти ответом на то, что пропустил.

Можно много спорить на эту тему. Трафик - это одинаковая для всех ситуация. Как и вопрос веры в эти самые 0.1-0.2. Это нужно не брать за "всегда есть, и всегда можно спихнуть на команду полсекунды отставания" а если есть конкретный случай, брать его и только в нём допустимо делать поправку.

Ну и вопрос применения в обе стороны. У меня Квят был быстрее Верня, или быстрее Сайнса в этом сезоне до Бельгии - у тебя - всего лишь его сторона гаража лучше справлялась, ведь пилоты никто (для меня 15% это именно никто)

[Feredir]

1 час назад, papaklass сказал:

Так у французов все не так как у людей .....

Да-да, и у Сайнса папа как-то более известен в спортивном мире, как и его фамилия, чтобы рено хотеть Сайнса.

[Feredir]

Смотрели видео или нет, не смотрел все страницы. Но старт явно был с перестраховкой. Хотя может и с болидом было что-то не в порядке.

Вот Пересу, видимо, нечего было терять )))  

Что-то не в порядке - двигатель Хрено ))

[Nicko1978]

2 часа назад, Semchilli сказал:

Ну это будет великолепный тандем, они друг друга стоят...

Как уже тут писали: - Квят на хонде? Точно черная дыра откроется!

[izik]

1 час назад, Feredir сказал:

Смотрели видео или нет, не смотрел все страницы. Но старт явно был с перестраховкой. Хотя может и с болидом было что-то не в порядке.

Вот Пересу, видимо, нечего было терять ))) 

Стартовал нормально, но тормозить стал сильно заранее, что не удивительно, так как остался на внутренней, а машина настроена была на минимум прижима, о чем они неоднократно говорили в интервью.

[Nataliam]

[alex-f]

2 часа назад, jurykovalev сказал:

Предыдущий пост был отчасти ответом на то, что пропустил.

Можно много спорить на эту тему. Трафик - это одинаковая для всех ситуация. Как и вопрос веры в эти самые 0.1-0.2. Это нужно не брать за "всегда есть, и всегда можно спихнуть на команду полсекунды отставания" а если есть конкретный случай, брать его и только в нём допустимо делать поправку.

Ну и вопрос применения в обе стороны. У меня Квят был быстрее Верня, или быстрее Сайнса в этом сезоне до Бельгии - у тебя - всего лишь его сторона гаража лучше справлялась, ведь пилоты никто (для меня 15% это именно никто)

С чего вдруг трафик одинаковая ситуация? Одного выпустили без трафика, второго в трафик - где тут равенство?

Вопросы веры они хороши в теологическом диспуте, в нашем случае есть основание предполагать, потому как часть этой информации все равно просачивается и глупо делать вид, что этого не существует. В итоге же узаконили КТ, хотя ранее команды отнекивались, пока не всплыло, аналогично и с делением на первого\второго (вью Риккиардо читал?) все это есть и было, а то что ты не знаешь кто именно из пары первый, а кто второй по сути ничего не меняет.

Вопрос применения актуален, и небольшое преимущество у одного над другим всегда будет, но оно формируется в том числе и командой, которая либо всячески поддерживает пилота, как технически так и психологически или наоборот оказывает давление даже тогда, когда пилот показывает более чем достаточные результаты. Все это на примере Квята хорошо просматривается. Еще очень показательно в Феррари, они не скрывают что есть деление на номера.

 

п.с. в общем я понял что не убедил, но за неимением сканов контрактов и инсайда из команды доказать что то сложно, логические выводы ты переводишь в разряд выдуманных, хотя если ты суслика не видишь, это не значит что его нет  предлагаю прервать обсуждение до появления какой либо подтверждающей информации.

[jurykovalev]

2 минуты назад, alex-f сказал:

Одного выпустили без трафика, второго в трафик - где тут равенство?

Трасса одна на всех, кроме выпустили, есть ещё и собственное поведение на трассе, всегда можно позицию изменить, отпустить, или наоборот. Так что пилот тут не бездеятельный болванчик.

 

4 минуты назад, alex-f сказал:

В итоге же узаконили КТ, хотя ранее команды отнекивались, пока не всплыло, аналогично и с делением на первого\второго (вью Риккиардо читал?) все это есть и было, а то что ты не знаешь кто именно из пары первый, а кто второй по сути ничего не меняет.

КТ всегда была узаконена, кроме пары лет после Австрии 2002, так что про узаконивание - это фигня. Там где она есть - никто и не отнекивается. Феррари традиционно команда с делением, хотя и там это не всегда. Опять же это опять отвлечённый разговор. Во многих командах КТ не применяется, или только в определённых условиях (конец чемпионата и т.д.) И грести всех под одну гребёнку тупо говоря - что раз в Феррари это есть, значит и во всех остальных есть - лишь удобный повод подгонять ситуацию под желаемую картину.

8 минут назад, alex-f сказал:

Вопрос применения актуален, и небольшое преимущество у одного над другим всегда будет, но оно формируется в том числе и командой, которая либо всячески поддерживает пилота, как технически так и психологически или наоборот оказывает давление даже тогда, когда пилот показывает более чем достаточные результаты.

Ну я так и понял, что ты считаешь Квята медленнее Верня, и только Гараж обеспечил ему победу над французом, а не скорость Даниила. У тебя получается так.

9 минут назад, alex-f сказал:

Все это на примере Квята хорошо просматривается.

Просматривается, зачастую то, что хочется видеть) Не вижу похвалу стороне гаража Квята за Италию, или отличную скорость в Монако, ведь именно из-за гаража успехи пилотов. Влияние гаража применяется исключительно для  плохих этапов, на хороших про команду не вспоминается)

[dell]

ха, доктор балаболит что не удивится если Карлос покинет СТР...Похоже ,там все решено уже...

[Kate S.]

12 часов назад, jurykovalev сказал:

Это делало их японскими?)

С какого перепугу такой вывод и последующие утверждения? Я к тому, что если тогда Хонда вполне себе интегрировалась с шасси, то это возможно. Просто с Маками у них сильно не ладится, возможно, в силу накопившихся взаимных претензий. А Браун с японцами ладить умел. И коль скоро он подключился к разруливанию ситуации, перспективы довести двигло до ума вполне реальные.

[Flexxx]

Польский гонщик Роберт Кубица может вернуться в Формулу-1 в качестве пилота «Уильямса». Как утверждает итальянская

редакция Motorsport, команда «Рено», с которой связывали возможное возвращение поляка в Ф-1, если и решит заменить

Джолиона Палмера, то, вероятнее всего, поменяет его на Карлоса Сайнса-младшего, ныне выступающего в «Торо Россо».

Однако это не означает, что надежды Кубицы на возвращение будут разрушены. Выступающий за «Уильямс» Масса

вполне может покинуть Формулу-1, тем более что ранее он не исключил возможности своего перехода в Формулу-Е.

«Уильямсу» же в таком случае понадобится гонщик не моложе 25 лет, в соответствии с требованиями титульного спонсора,

компании Martini. В случае ухода Массы наиболее вероятными кандидатами на его замену считаются Паскаль Верляйн,

Серхио Перес и Роберт Кубица.

[dell]

а кто то давал дезу что квят кандидат в вилы....

[Клюйверт]

актуально