Даниил Квят

[Sur]

5 часов назад, ®@b £amp¥ сказал:

Если, как писали выше, шасси сделают копией РБ для тестирования СУ, то всяко разно последними они не будут

А что шасси будут прямо Милтон-Кинсе строить? Думаю, что это будет не совсем машина разработанная Ньюи (по крайней мере аэродинамика), худший движок и худшая пара пилотов. В любом случае это переход на новый двигатель с другой компоновкой и даже при полной поддержке РБ все равно пторебуется сезон, чтобы все заработало как надо. Посмотрим, может быть Зауберу и смогут борьбу навязать, но у тех будет актуальный двигатель и возможно поддержка Феррари, поэтому я не верю успех ТР в следующем году...

[KSV]

1 час назад, ilovef1(PDA) сказал:

После Венгрии-2015 это началось, когда был двойной подиум. Возможно, это стало катализатором. На обоих начали давить - Ферстаппен испугался, что такие результаты Квята и Рькьярдо станут нормой и он станет неинтересен, и поставил ультиматум, что в 2016-м он должен быть боевым в РБ.

Ну не зарубись Рикьярдо с Росбергом не было бы никакого двойного подиума. Приехал бы Даня четвертым. И Ферстапен бы не испугался:о) Кстати, в 15-м году Даня из штанов не выпрыгивал и ехал даже слишком спокойно и напарника, к удивлению многих, объехал. А вот в следующем его как будто подменили.

[Sur]

1 час назад, KMG сказал:

В теорию слива не верю

Я - тоже! Зато верю, даже знаю, что в большинстве команд пилоты находятся в неравных условиях и делятся на первого и второго, пусть и неофициально. 

[Sur]

13 часов назад, muslya сказал:

Схематически очень похоже на то, как уходил Феттель....

Феттель уходил с 4-мя титулами и назвать его слабым пилотом было бы можно, только чтобы народ рассмешить...

[Пьер Безухов.]

1 час назад, Sur сказал:

А что шасси будут прямо Милтон-Кинсе строить? Думаю, что это будет не совсем машина разработанная Ньюи (по крайней мере аэродинамика), худший движок и худшая пара пилотов. В любом случае это переход на новый двигатель с другой компоновкой и даже при полной поддержке РБ все равно пторебуется сезон, чтобы все заработало как надо. Посмотрим, может быть Зауберу и смогут борьбу навязать, но у тех будет актуальный двигатель и возможно поддержка Феррари, поэтому я не верю успех ТР в следующем году...

Если РБ сделают шасси сами то тогда ещё можно о чем то говорить, и то шасси нужно настраивать а значит нужны ещё две бригады РБ

[Антидот]

3 часа назад, ilovef1(PDA) сказал:

Я скажу так, мы видели момент, когда Рикьярдо попросили подвинуться ради Квята. В Монако-2015.

Ты точно помнишь, как дело было?

3 часа назад, ilovef1(PDA) сказал:

Очень скоро случился Гран-При Сингапура, где Квят не смог.

И там тоже, видать, запамятовал.

3 часа назад, ilovef1(PDA) сказал:

Случайно ли, что менее чем через неделю он вдрызг расколотил машину в квалификации на Сузуке?

Ну подумай, почему пилоту приходится так рисковать.

[papaklass]

2 часа назад, Sur сказал:

Феттель уходил с 4-мя титулами и назвать его слабым пилотом было бы можно, только чтобы народ рассмешить...

Прошедший сезон как раз говорит об обратном: имея лучший болид в пелотоне, Феттель не смог завоевать Титул. Вот и все его чемпионство. Если кто то навязывает ему плотную борьбу, то Себ плывет, а если у него космовоз и рядом близко никого нет, то да он Чемпион.

[SashokYa]

4 часа назад, chavv сказал:

Столько страниц... обяснять как плохие РБ слили Квята

Зачем не признать очевидное - Квят слился. Никто не будет убивать курицу с которой можно деньги делать.

Только пока не появится другая курица, за которую еще и приплачивать будут и пиарить на весь свет!

[Sur]

1 час назад, papaklass сказал:

Прошедший сезон как раз говорит об обратном: имея лучший болид в пелотоне, Феттель не смог завоевать Титул. Вот и все его чемпионство. Если кто то навязывает ему плотную борьбу, то Себ плывет, а если у него космовоз и рядом близко никого нет, то да он Чемпион.

Совсем не факт, что Феррари была лучше Мерса. Все почему-то считают по другому. В следующем году, Феррари должно стать сильнее и Себ будет чемпионом. 

Тем более если принять проблемы последней части чемпионата, то чемпионом быть ему , все равно, было не суждено.

[Sur]

2 часа назад, Пьер Безухов. сказал:

Если РБ сделают шасси сами то тогда ещё можно о чем то говорить, и то шасси нужно настраивать а значит нужны ещё две бригады РБ

Таки РБ не сделают его сами, т.к. тогда им понадобится сделать два разных шасси под два разных движка. Тем более от них уйдут Макс с Риком если они в следующем году не построят что-то достойное. Кто-то правильно написал, что в след. году РБТРХ будет по сути тест-командой и её устроит пара любых пилотов, тем более, ч то Хартли не без опыта (все время забываю, что я за него болею)))

[ilovef1]

2 часа назад, Антидот сказал:

Ты точно помнишь, как дело было?

И там тоже, видать, запамятовал.

Ну подумай, почему пилоту приходится так рисковать.

Да, помню. В Монако Квяту вернули место, хотя могли этого не делать. Сложно такое не запомнить. 

 

Не. Не запамятовал. Что же такое было в Сингапуре-2015? Колесо на пит-стопе, это да, было. Вот только в квале треть секунды уступать было совершенно необязательно. И заниматься не пойми чем за три недели до того на квале в Спа - тоже было не обязательно.

 

И в квале никто из штанов не будет выпрыгивать, если в завтрашнем дне уверен. К примеру, можно вообще мух не давить в конце сезона, как Хэм на последних гонках в 2015-м.

 

Давай не будем это обсуждать, я не навязываю своего мнения, и с твоим соглашаться не намерен. Не нравится шапочка из фольги - не носи. Выбор каждого.

[Антидот]

4 минуты назад, ilovef1 сказал:

Да, помню. В Монако Квяту вернули место, хотя могли этого не делать.

Тогда и Квят мог не пускать Рика после халявного пита у того...

5 минут назад, ilovef1 сказал:

Что же такое было в Сингапуре-2015? Колесо на пит-стопе, это да, было.

Всё ж не помнишь. Два СК случались сразу после питов Квята. После каждого - потеря мест.

10 минут назад, ilovef1 сказал:

Вот только в квале треть секунды уступать было совершенно необязательно. И заниматься не пойми чем за три недели до того на квале в Спа - тоже было не обязательно.

А тебя не смущает то, что квальные результаты Квята с Венгрии резко пошли вниз? Хотя до того наблюдалась обратная тенденция.

16 минут назад, ilovef1 сказал:

И в квале никто из штанов не будет выпрыгивать, если в завтрашнем дне уверен.

Сначала пилота притормаживают, а потом заявляют - "ему надо улучшить результаты". На ненастроенной машине как раз и приходится рисковать.

20 минут назад, ilovef1 сказал:

Не нравится шапочка из фольги - не носи.

А, так ты её носишь... Сосед облучает, что ли?

[muslya]

10 часов назад, KMG сказал:

Если бы в 2017-ом Квят "работал" "как получится", то не матерился бы в эфир в Сингапуре, когда машина на решающем круге в квалификации после внесения несогласованных с ним изменений в настройки вдруг едет не так, как хочется; не пытался бы на первом круге "выпрыгнуть" из штанов, чтобы хоть как-то уменьшить очковую разницу с Карлосом (отсюда и ошибки, и столкновения). В том же Сингапуре не давил бы на подсыхающей трассе "газ в пол", чтобы заработать побольше очков, что и привело к ошибке на торможении и "приезду" в стену.

В теорию слива не верю. Просто до середины сезона, когда в гонке возможны были очки, Квята подводила техника, или как в Монако. Ну, а дальше к ненадёжности техники добавились и собственные ошибки как раз из-за "слишком большого желания" как-то добыть побольше очков.

Но  первопричину этого всего переписанного Вы так и не назвали......Просто, только кролики ))

[muslya]

8 часов назад, Sur сказал:

Феттель уходил с 4-мя титулами и назвать его слабым пилотом было бы можно, только чтобы народ рассмешить...

А повторю - СХЕМАТИЧЕСКИ ))

[muslya]

17 часов назад, Sur сказал:

А что шасси будут прямо Милтон-Кинсе строить? Думаю, что это будет не совсем машина разработанная Ньюи (по крайней мере аэродинамика), худший движок и худшая пара пилотов. В любом случае это переход на новый двигатель с другой компоновкой и даже при полной поддержке РБ все равно пторебуется сезон, чтобы все заработало как надо. Посмотрим, может быть Зауберу и смогут борьбу навязать, но у тех будет актуальный двигатель и возможно поддержка Феррари, поэтому я не верю успех ТР в следующем году...

Почему бы не посмотреть чуть подальше...А вдруг РБ хочет создать шасси -универсал. чтобы под любой мотор подходило? Сокращение затрат между прочим...)) 

[Пьер Безухов.]

7 часов назад, Sur сказал:

Таки РБ не сделают его сами, т.к. тогда им понадобится сделать два разных шасси под два разных движка. Тем более от них уйдут Макс с Риком если они в следующем году не построят что-то достойное. Кто-то правильно написал, что в след. году РБТРХ будет по сути тест-командой и её устроит пара любых пилотов, тем более, ч то Хартли не без опыта (все время забываю, что я за него болею)))

Чем вас кормят то, что бы за Хартли болеть)))) 

[elev]

15 часов назад, chavv сказал:

Столько страниц... обяснять как плохие РБ слили Квята

Зачем не признать очевидное - Квят слился. Никто не будет убивать курицу с которой можно деньги делать.

Слился после того, как слили. Почувствуйте разницу...  А не слили бы,  так и не слился бы. В Китае тогда взял подиум, мог бы и дальше брать, а с обновлениями  машины, которые как раз вскоре поспели  и  победу   взял бы. Просто в вечно голодной "бычатне"  глаза завидущие и аппетит без меры,  уже   столько куриц, с которыми можно было бы деньги делать, слопали и еще могут  не одну съесть. Вот например, Рик - на подходе, теперь его очередь, в случае чего. Хотя, вполне  профессиональный пилот.

[ssq]

15 часов назад, KSV сказал:

Кстати, в 15-м году Даня из штанов не выпрыгивал и ехал даже слишком спокойно и напарника, к удивлению многих, объехал. А вот в следующем его как будто подменили.

Так с начала сезона начали выживать из команды и подиум был для них как кость в горле. 

[ssq]

11 часов назад, Sur сказал:

Тем более если принять проблемы последней части чемпионата, то чемпионом быть ему , все равно, было не суждено.

Проблемы начались в самом Феттеле, а Сингапур их явно показал. Феррари была скорее слабее Мерседеса, но испортил всё сам Феттель ;не взвесил как всегда шансы и стал бодаться с Ферстапенном, это был переломный момент.

[SashokYa]

13 часов назад, ilovef1 сказал:

Да, помню. В Монако Квяту вернули место, хотя могли этого не делать. Сложно такое не запомнить. 

 

Не. Не запамятовал. Что же такое было в Сингапуре-2015? Колесо на пит-стопе, это да, было. Вот только в квале треть секунды уступать было совершенно необязательно. И заниматься не пойми чем за три недели до того на квале в Спа - тоже было не обязательно.

 

И в квале никто из штанов не будет выпрыгивать, если в завтрашнем дне уверен. К примеру, можно вообще мух не давить в конце сезона, как Хэм на последних гонках в 2015-м.

 

Давай не будем это обсуждать, я не навязываю своего мнения, и с твоим соглашаться не намерен. Не нравится шапочка из фольги - не носи. Выбор каждого.

 

О, как быстро люди переобуваются! 

Ты свою шапочку похоже уже сменил! 

[ilovef1(PDA)]

14 часов назад, Антидот сказал:

Тогда и Квят мог не пускать Рика после халявного пита у того...

Всё ж не помнишь. Два СК случались сразу после питов Квята. После каждого - потеря мест.

А тебя не смущает то, что квальные результаты Квята с Венгрии резко пошли вниз? Хотя до того наблюдалась обратная тенденция.

Сначала пилота притормаживают, а потом заявляют - "ему надо улучшить результаты". На ненастроенной машине как раз и приходится рисковать.

А, так ты её носишь... Сосед облучает, что ли?

Так ты же сам соглашаешься с теорией заговора. Значит, тоже носишь шапочку из фольги  

[ilovef1(PDA)]

1 час назад, SashokYa сказал:

 

О, как быстро люди переобуваются! 

Ты свою шапочку похоже уже сменил! 

Ну то, что Квят кое-где сам облажался и не смог, сомнению не подлежит. Нельзя просто так взять и стать униженным и оскорблённым.

 

Или я где-то что-то упустил и никогда не критиковал Даньку за его результаты там, где он мог их заработать?

[Пьер Безухов.]

20 часов назад, ilovef1(PDA) сказал:

Смотрю, вместо предновогоднего затишья один и тот же вечный спор, слили аль не слили.

 

Ребята, а вам не кажется, что это уже не так важно? Я скажу так, мы видели момент, когда Рикьярдо попросили подвинуться ради Квята. В Монако-2015. Мы же не возражали. Много есть способов подвинуть гонщика, если это нужно. Был нужен Ферстаппен, угрожавший уйти. Квят был чуть менее силён психологически. Невыносимый фон могли создать обоим - и Дэну, и Даньке. Квят не выдержал.

 

Я даже скажу, где это было.

 

После Венгрии-2015 это началось, когда был двойной подиум. Возможно, это стало катализатором. На обоих начали давить - Ферстаппен испугался, что такие результаты Квята и Рькьярдо станут нормой и он станет неинтересен, и поставил ультиматум, что в 2016-м он должен быть боевым в РБ.

 

Очень скоро случился Гран-При Сингапура, где Квят не смог. Вот там всё и началось. Он слился один раз где не надо, и всё. Случайно ли, что менее чем через неделю он вдрызг расколотил машину в квалификации на Сузуке? Значит, уже пытался прыгнуть выше головы, понимая, что счёт не в его пользу, уже нервничал.

 

Именно там всё и началось. Марко сделал свой выбор именно в эти несколько дней. Дальнейшее было неважно. Что Квят бы там ни рыпался, это уже никого не волновало. 

 

Квалификации в начале сезона 2016 года ему подстроили. Это было видно невооружённым глазом. Нельзя было так случайно ошибиться или выпасть из настроек. Квят жаловался, что машина внезапно теряет сцепление и так далее. Опытный пилот не мог объяснить, почему машина, которая в Q1 на первой попытке едет отлично, в попытке решающей вдруг превращается в кусок мыла на поверхности эмалированной ванны. Да и выпускали его для верности в самый трафик. 

 

Фон создали. Точка. Далее в СТР он был нужен всего лишь как человек, способный дать какие-то очки и чтобы продемонстрировать доброту и широту души системы РБ. Оставили его только потому, что некого было посадить в кокпит на оставшуюся часть сезона. Посадили бы Гасли, с прицелом на 2017-й, но в нём ещё были не уверены, а на 2017-й подписали Квята лишь потому, что сменился регламент и сажать боевым Гасли было очень рискованно. Боевой тест-пилот, в общем.

 

Всё. Такова картина. Что тут ещё можно обсуждать? Пора перевернуть эту страницу. Жизнь не остановилась, Келли не сбежала от "главного неудачника", он востребован как пилот, и поэтому не спешит пристроиться лишь бы куда-нибудь. Только мы его всё сватаем, как тщедушного женишка. А может быть, пусть он сам решит, где ему ездить в будущем сезоне?

 

С Новым годом, коллеги!

Друзья с Наступающим Верим и Ждем Нашу Команду!

[Антидот]

26 минут назад, ilovef1(PDA) сказал:

Так ты же сам соглашаешься с теорией заговора.

Не заговора, а устранение помех на пути более выгодного для маркетинга пилота.

29 минут назад, ilovef1(PDA) сказал:

Значит, тоже носишь шапочку из фольги

Не вижу...

[Боныч]

Во истину чудеса творятся в теме Дани.   Сперва скоростное переобувание ... гм... в шапочки, а потом р-р-раз, и 

2 часа назад, Антидот сказал:

Не вижу...

Реклама шапки-невидимки?