Даниил Квят

[SashokYa]

9 минут назад, Ren121 сказал:

На возможный титул Гасли, походу РБ по барабану. Хонде обидно будет. 

Палмера вместо Гасли посадят!  рокировочка

[ling]

Только что, Sur сказал:

а ты как думаешь?

а с чьей позиции думать? 

[Sur]

3 минуты назад, ling сказал:

а с чьей позиции думать? 

Я спросил как думаешь ты? Т.е. лично ты! Оказывается, что у тебя нет своих мыслей. Конечно, со своей позиции, с чьей же еще?))

[Sur]

В любом случае, день сегодня знаменательный!))

[bermikl]

16 минут назад, ling сказал:

Ну и чо радоваться-то? Квят в Вилах, например - другой коленкор. А снова за баранку пылесоса с бездарным штабом да ещё с перспективой недоедливой Хонды? - оснований для оптимизма не вижу в упор.

Вы не улавливаете капельку сарказма в этой фразе 

[Пьер Безухов.]

Если предположить, что уходят Рик и Ферст. то сами понимаете хто? Тр и хонда накатывают Мацуситу и в пару Галаэля и деньги и офцы сыты... 

[LewisHamilton]

Дане последний шанс показать, что достоин быть в команде на следующий год.

[F-duct]

Ну вот и Палмер после ГП Японии уходит, сейчас ветка Квята оживится. Сомневаюсь, что Сироткина посадят на его место  в машину. Сайнц похоже все таки за Рено поедет в этом сезоне. Неужели у Квята третий шанс? 

[Sur]

3 минуты назад, LewisHamilton сказал:

Дане последний шанс показать, что достоин быть в команде на следующий год.

Льюис, все дело в том, что трасс подходящих ТР в чемпионате, практически не осталось. Как Даня это может сделать? 

Побить Пьера в квалах? Да - должен! А большего, боюсь, ждать от него нечего.

[Magic ALONSO]

Опять наблюдать за беспомощностью Квята за рулем ф-1. . Зато будет повод болелам бить кулаком в грудь и гордится великими победами над легендарным Гасли.

[rreedd]

Шанс номер 3

[alimofo]

8 минут назад, F-duct сказал:

Ну вот и Палмер после ГП Японии уходит, сейчас ветка Квята оживится. Сомневаюсь, что Сироткина посадят на его место  в машину. Сайнц похоже все таки за Рено поедет в этом сезоне. Неужели у Квята третий шанс? 

Нет не шанс, а как многие пишут повод еще раз его унизить и специально терять деньги за КК из за этого, а серьезно все таки рад за Квята, интересно будет его с Гасли сравнить, главное не попасть в аварию в США, да и давайте уже контракт на 2018 Квяту .

[Sur]

5 минут назад, F-duct сказал:

Ну вот и Палмер после ГП Японии уходит, сейчас ветка Квята оживится. Сомневаюсь, что Сироткина посадят за место него в машину. Сайнц похоже все таки за Рено поедет в этом сезоне. Неужели у Квята третий шанс? 

Ава у тебя - супер!!

Судя по всему, Квята в дружной семье любят больше всех. Ну, может быть, кроме Рика и Максима. 

Не буду здесь приводить длинный список вполне приличных пилотов, отвергнутых дружною семьёю. 

Видимо, готовят Квята к выступлениям в РБ, прокачивают его до версии Квят 2.0 или уже даже Квят 3.0

[F-duct]

2 минуты назад, Sur сказал:

Ава у тебя - супер!!

 

Надо же как то троллей настоящих потроллить

[LewisHamilton]

7 минут назад, Sur сказал:

Льюис, все дело в том, что трасс подходящих ТР в чемпионате, практически не осталось. Как Даня это может сделать? 

Побить Пьера в квалах? Да - должен! А большего, боюсь, ждать от него нечего.

Пусто побьет для начала, с его-то настроем. 

[automaster18]

Ну ладно хоть так, от души отлегло сегодня... Но Дане теперь нужно постараться по-максимуму.

[SashokYa]

7 минут назад, Magic ALONSO сказал:

Опять наблюдать за беспомощностью Квята за рулем ф-1. . Зато будет повод болелам бить кулаком в грудь и гордится великими победами над легендарным Гасли.

Да кто ж тебя заставляет наблюдать? Его по телеку почти не показывают. В тему можно не заходить. 

Зачем же ты себя так мучаешь?

[faster_then_you]

4 minutes ago, alimofo said:

Нет не шанс, а как многие пишут повод еще раз его унизить и специально терять деньги за КК из за этого

после ухода Квята механикам не на ком стало злобу срывать и машину нарочно портить, поэтому пока решили его вернуть, а то люди в себе копят, обстановочка в команде накаляется

также не удивлюсь если Квята заменят на Кубицу за 5 минут до начала гонки. Просто чтоб поиздеваться как всегда

[yima buku]

Если допустить, что ТР на протяжении сезона делала предпродажную подготовку Сайнсу, повышая его актив, то становится понятна причина "невезения" Даниила. Становится очень интересно:

1. Результаты, которые теперь покажет Даниил.

2. Сравнение результатов Даниила и Сайнса в "Рено".

Окончание сезона дарит нам массу переживаний и эмоций

[rreedd]

1 минуту назад, Ren121 сказал:

Может это Квят дал последний шанс команде на исправление.

Шутка зашла)

[SashokYa]

Палмера надо было срочно высаживать, потому что если дальше Сайнц остался бы в Торо Россо, Рено могла и передумать его брать! 

 

да и другие команды попросили. А то какая-то нервная обстановка образовалась в паддоке!

[F-duct]

Вот это уже точно последний шанс для Квята, хотя справедливее бы было Сироткина до конца сезона посадить на место Палмера.

[yima buku]

В семействе РБ идет какая-то многоходовка. Многие там не хотят потерять теплого местечка. Отсюда эти всякие телодвижения и закулисные соглашения. Но всегда "козлом отпущения" назывался Даниил. Ему надо прибавку к зарплате делать за вредные условия производства

[rewonmiz]

6 минут назад, faster_then_you сказал:

после ухода Квята механикам не на ком стало злобу срывать и машину нарочно портить, поэтому пока решили его вернуть, а то люди в себе копят, обстановочка в команде накаляется

также не удивлюсь если Квята заменят на Кубицу за 5 минут до начала гонки. Просто чтоб поиздеваться как всегда

я так понимаю, проблемы Сайнса, ты решил не замечать 

[SashokYa]

Гасли о машине Toro Rosso: Это не Red Bull, придется привыкать

Скрытый текст

Пилот Toro Rosso списал отставание от Карлоса Сайнса в первом сегменте квалификации на по-прежнему незнакомую машину и излишнюю агрессивность.

 

В своей первой квалификации на «Сепанге» Пьер Гасли проиграл Карлосу Сайнсу меньше двух десятых секунды, однако в Японии разница увеличилась: в отличие от Карлоса, Пьер не смог попасть во второй сегмент. Своему напарнику на «Сузуке» новобранец Toro Rosso проиграл сразу семь десятых.

Разговаривая с журналистами поле заездов, Гасли отметил, что в первую очередь это связано с его неготовностью к возможностям машины.

 

«Я еще не привык как следует к Toro Rosso, эта машина отличается от того, с чем я работал в Red Bull, – сказал он. – Утром у меня были большие проблемы, но мы кое-что поменяли, и стало лучше. В квалификации мы добились серьезного прогресса. Наверное, это дало мне слишком много уверенности, и я перестарался.

Не могу сказать, что в машине мне полностью комфортно – ко многому нужно привыкать. Потенциал не такой, как у машины Red Bull, так что есть вещи, которые нужно просто принять и ограничить свои ожидания. Нужно понимать, что нельзя атаковать так, как хочешь.

Сейчас, особенно в скоростных поворотах, я хочу атаковать так же, как делал бы это с Red Bull, но наверное это слишком, и может поэтому я сегодня чуть не вылетел с трассы».

При этом Гасли отметил, что многому научился уже на своем первом Гран При в Малайзии: «Во второй части гонки у меня был очень длинный отрезок на Soft, и я многое узнал об износе резины. Я ведь вообще не представлял, как могу атаковать, чтобы доехать до финиша.

Теперь я понимаю резину лучше, хотя не так, как остальные. Но после одной гонки ситуация уже начала двигаться в правильном направлении, поэтому, возможно, здесь мой гоночный темп будет лучше».

 

На «Сузуке» гонщики часто сталкивались с проблемами во втором повороте «Дэгнер», а Кими Райкконен закончил там третью тренировку аварией. По словам Гасли, пилоты Toro Rosso тоже сталкивались с таким сложностями, и у них они серьезнее из-за дефицита прижимной силы.

«У нас тоже случались такие моменты, как у Ferrari, а у нас еще и прижимной силы меньше, – отметил он. – Поэтому [атаковать] сложно. В квалификации я в первый раз за уик-энд был доволен машиной, и потом просто... перестарался».

В Малайзии Гасли жаловался на неподходящее сиденье , но в Японии команда эту проблему решила. «Сейчас все хорошо. Мне сделали два новых сиденья, и оба отличные», – рассказал французский пилот.

Дополнительная информация: Джейми Клейн

 Это очень похоже на то, когда Даня перешел из Ред Булл обратно в ТР. Он хотел большего от машины, чем она могла себе позволить.