Даниил Квят

[=AG=]

22 минуты назад, Антидот сказал:

Два года мог, потом разучился? Или давление стало невыносимым?

Читал же главы из книги все того же Карпова? "Хельмут, я действительно не понимаю, как это могло случиться. Но Даниил не смог справиться с раздражением. Он знает, что может быть быстр, но он нервничает" - инженер команды Евроинтернешнл. Да, это слова про 16-ти летнего парня, но все же. 

Тот же Марко: "Его проблема никогда не была в скорости, его проблема в давлении, с которым он не мог справиться. "

А в Ф1 прессинг такой, что мало кому пожелаешь

[Еремей]

Вернусь к гонке. Сайнс и Квят на "промежутке". Окон и Мага на дождевых. Постепенно трасса меняется и "промежуточники" получают преимущество. Оба догоняют впереди идущих соперников. Трасса продолжает меняться и становится понятно, что ТРосики явно быстрее. Первым сподобился Сайнс. Он проходит Окона. Опять немного задело это, но это я себе объяснил тем, что у Квята обстановка обострилась, их с Магой догнал Гро (кажется). Поэтому Дане приходилось много смотреть в зеркала. И в это время, я думаю, Дане сообщили, что после обгона Сайнс уходит от Окона по 2-3 сек. с круга. Даня совершает свой обгон Маги (очень красивый, кстати) и устремляется в погоню за Оконом, поняв, что трасса намного быстрее, чем та скорость, которую предлагал Маги на дождевых. И тут совершает ошибку, не расчитав, что трасса быстрая, но с мокрыми проплешинами местами и заскользил в луже. Тут на мой взгляд и психологический момент - Сайнс уходит, Окон медленный - надо гнать, и, к сожалению, профессионализм - не учёл меняющееся покрытие. Гонщик его уровня должен был исключить психологический аспект из своей головы (см.выше) и сосредоточиться на пилотировании. После преследования Магги выйдя на свободную трассу, обстановка изменилась, надо было постепенно найти новый темп и штамповать круги. Но ему слишком много надо и хочется всего доказать, а это мешает в гонке.

[Антидот]

1 минуту назад, =AG= сказал:

Тот же Марко: "Его проблема никогда не была в скорости, его проблема в давлении, с которым он не мог справиться. "

Можешь поискать слова того же Марко в 13-м...кардинально другие. Вопрос: в какой из этих оценок Марко ошибался, врал, и т.д.

Как показал 14-й, а особенно 15-й год - вполне справлялся. Разгромно проигрывая, выправил ситуацию. К слову, "неподражаемый и великолепный" Ферстаппен, даже получая фору с первой же гонки, ни в прошлом году, ни в этом ничего не может противопоставить Рику.

[=AG=]

8 минут назад, Антидот сказал:

Можешь поискать слова того же Марко в 13-м...кардинально другие. Вопрос: в какой из этих оценок Марко ошибался, врал, и т.д.

Как показал 14-й, а особенно 15-й год - вполне справлялся. Разгромно проигрывая, выправил ситуацию. К слову, "неподражаемый и великолепный" Ферстаппен, даже получая фору с первой же гонки, ни в прошлом году, ни в этом ничего не может противопоставить Рику.

Тогда в чем причина таких выступлений?

[Антидот]

4 минуты назад, =AG= сказал:

Тогда в чем причина таких выступлений?

Ваши варианты?

[alexnelf]

понятно что в ф1 прессинг сильный и тд. но почему то у одних бесконечный вотум доверия и поддержка команды не смотря ни на что, а у других как говорится до первого косяка.. где правда, брат? (С)

[СОБР]

14 минут назад, Еремей сказал:

Вернусь к гонке. Сайнс и Квят на "промежутке". Окон и Мага на дождевых. Постепенно трасса меняется и "промежуточники" получают преимущество. Оба догоняют впереди идущих соперников. Трасса продолжает меняться и становится понятно, что ТРосики явно быстрее. Первым сподобился Сайнс. Он проходит Окона. Опять немного задело это, но это я себе объяснил тем, что у Квята обстановка обострилась, их с Магой догнал Гро (кажется). Поэтому Дане приходилось много смотреть в зеркала. И в это время, я думаю, Дане сообщили, что после обгона Сайнс уходит от Окона по 2-3 сек. с круга. Даня совершает свой обгон Маги (очень красивый, кстати) и устремляется в погоню за Оконом, поняв, что трасса намного быстрее, чем та скорость, которую предлагал Маги на дождевых. И тут совершает ошибку, не расчитав, что трасса быстрая, но с мокрыми проплешинами местами и заскользил в луже. Тут на мой взгляд и психологический момент - Сайнс уходит, Окон медленный - надо гнать, и, к сожалению, профессионализм - не учёл меняющееся покрытие. Гонщик его уровня должен был исключить психологический аспект из своей головы (см.выше) и сосредоточиться на пилотировании. После преследования Магги выйдя на свободную трассу, обстановка изменилась, надо было постепенно найти новый темп и штамповать круги. Но ему слишком много надо и хочется всего доказать, а это мешает в гонке.

Все намного проще... Когда тебе с момента перевода обратно  в СТР все и всегда говорят что ты ДОЛЖЕН показать себя, показать свой потенциал, показать что ты способен выжимать из машины максимум и т.д. и т.п., то хочешь не хочешь а из головы этого не выкинешь, и по неволи будешь рисковать каждую гонку... А тем более в середине пелетона ездить, это не на самовозе в первых рядах с чистым пространством впереди и в зеркалах... Правильно Марко говорит уже много лет, что все его проблемы в голове, от части из за волнения... Поэтому и не может зачастую полностью собрать круг в квале, на старте все завалы из за адреналина и т.д и т.п. 

[muslya]

6 часов назад, Еремей сказал:

Ты чёт за Даню притопил. Странно. Или уже уверен, что он за бортом? Если не так, то сорри, показалось))

сходи причастись ))

[dell]

Кстати, а Себ то хорош.. Устроил примерно то что и Квят в Сочи..

[=AG=]

16 минут назад, Антидот сказал:

Ваши варианты?

Эмм, не справляется с давлением и сам себя еще больше накручивает, это в целом. Конечно, механические проблемы и сходы не помогли, но ошибок было не меньше

 

[Destroyer]

Да все банально. Квят в прошлом году пошел на понижение в ТР и мало того,что моральное состояние не очень и машина другая,с другим мотором,но еще плюс к этому увольняют перед этим опытного гоночного инженера Пухолара,а Даниилу назначают бывшего инженера по телеметрии, у которого опыта то вообще нет. И получается,что нужно к машине привыкать, гоночный инженер тоже не помощник и в итоге в квалификациях постоянный проигрыш несколько десятых, тех. проблемы в гонках, когда можно реально в хорошие очки попасть (Монако и Баку).

 

В этому году опять косяки с машиной (Австралия, Китай, Канада, Азербайджан) - причем это в гонках, где реально можно было набрать большие очки

В квалификации Испании инженеры не могут нормально настроить машину и из-за этого последнее место в квалификации.

В Монако просто невезение: На решающем круге в квалификации Вандорн крэшится и желтые флаги мешают показать время. В гонке на последних кругах Перес таранит Даниила.

В России по ходу гонки после несвоевременных пит-стопов Квят постоянно попадает в трафик и теряет кучу времени.

В Бахрейне Сайнц на первом круге хамским маневром (не первый раз кстати) выдавливает Даниила с трассы и портит ему гонку.

В Австрии и Сингапуре конечно сам виноват, в Великобритании не все так однозначно на мой взгляд.

В Италии на мой взгляд провел хорошую гонку: Сделал красивый обгон и оторвался от Сайнца.

 

Показательно еще фото, когда в боксах уже никого,а Даниил с инженером настраивают машину. Как мне кажется по причине низкой квалификации (или опыта) инженера. Если Даниила оставят на 2018-й год и он останется с тем же инженером то не удивлюсь,что невезение и поломки продолжатся.

 

Кстати, а вы знали, что Даниил ведет колонку в журнале "Русский пионер" ? 

 

Очень интересно пишет, почитайте пока 5 записей у него

 

 

 

 

[Еремей]

22 минуты назад, =AG= сказал:

Эмм, не справляется с давлением и сам себя еще больше накручивает, это в целом. Конечно, механические проблемы и сходы не помогли, но ошибок было не меньше

 

Нет, своих ошибок намного меньше, чем мех.проблем и косяков с тактикой. Но волнение присутствует в каждой гонке похоже.

[chavv]

Шанс Квята в том что у Хонды нет пилота с супер лицензии...

 

[pechkin]

Самое интересное босс Т.Р. про Квята ни слова,хотя понятно что говорить не чего

[dell]

А толку то? Возмут и пальмера посадят ...

[muslya]

3 часа назад, Антидот сказал:

Можешь поискать слова того же Марко в 13-м...кардинально другие. Вопрос: в какой из этих оценок Марко ошибался, врал, и т.д.

Как показал 14-й, а особенно 15-й год - вполне справлялся. Разгромно проигрывая, выправил ситуацию. К слову, "неподражаемый и великолепный" Ферстаппен, даже получая фору с первой же гонки, ни в прошлом году, ни в этом ничего не может противопоставить Рику.

А ни в какой...БИзНЕС ))

 

3 часа назад, alexnelf сказал:

понятно что в ф1 прессинг сильный и тд. но почему то у одних бесконечный вотум доверия и поддержка команды не смотря ни на что, а у других как говорится до первого косяка.. где правда, брат? (С)

Не здесь, точно..

[muslya]

3 часа назад, pechkin сказал:

Самое интересное босс Т.Р. про Квята ни слова,хотя понятно что говорить не чего

Ему бы самому остаться...впрочем и Амлину тоже...

[Антидот]

22 минуты назад, =AG= сказал:

Эмм, не справляется с давлением

Погоди, два года справлялся. Если проводить аналогию "в лоб", то в 15-м Рик выглядел побыстрее Квята, Макс побыстрее Сайнса. Крутим дальше - если Квят так разгромно "по-честному, чисто по скорости" проигрывает Сайнсу в 16-м, то значит, Макс в том же году должен был просто размазать Рика. Ничего подобного не было. Можно всё объяснить тяжёлым психологическим состоянием Квята после перевода. Но в Испании гонка была

вполне, в Монако до квалы шло вообще всё прекрасно. Т.е. как-то не наблюдалось угнетённого состояния. В квале сломалась подвеска, неприятно, а что началось потом? Пошли валом поломки, сходы, необъяснимые провалы темпа в квалах, гонках. Там, где очки были возможны, машина непременно ломалась, с тактикой мудрили. Странным образом всё это коррелируется с не самым убедительным выступлением Ферстаппена в 16-м, ведь подавалось как "щас, он всем покажет". Ну а коль Максу не удалось уничтожать Рика, логично вытекает уже сравнение Макса с Квятом "через Сайнса". И будь результаты Квят-Сайнс близкими, разговоры о замене (во всяком случае, по спортивной составляющей) не утихали бы до сих пор. Отсюда следует, что коль Макс в реалии не так убедителен, можно "убить" Квята. И на любое возражение - "смотрите, как он льёт Сайнсу". А уж придержать гонщика - не вопрос. Никого не удивляет задвигание одного гонщика в пользу другого в топ-командах, почему бы не быть такому в ТР, учитывая ситуацию? Наконец, то, что его продлили на 17-й можно, конечно, расценивать как кредит доверия. Хотя, если гонщик на третий год откровенно "не тянет", его выкидывают, тем более такая жёсткая система, как РБ. Да и история показывает - никто из отвергнутых РБ не нашёл себе места в Ф1. Почему в таком случае РБ тянет с расставанием, вот вопрос.

[Kest]

1 час назад, Semchilli сказал:

Все до Малазии можно не читать   форум, здравомыслящие написали, что Квят дно и ушли, а ФАНАТИКИ на все лады начали друг другу втирать какой Квят крутой и как ему не повезло.  По праву это ваше время, на две недели, у нас нет новых фактов и цифр  , что бы вам, что то доказать. Новые, цифры , видео и результаты появятся после Сепанга, где Квят опять облажается по независящим от него причинам  .

записал, ага.

а если по теме, ждем следующего этапа, курим трубку мира, держим пальцы за сабжа. Думаю все у Дани будет хорошо.

[grot111]

Только что, Еремей сказал:

Нет, своих ошибок намного меньше, чем мех.проблем и косяков с тактикой. Но волнение присутствует в каждой гонке похоже.

Смотрю на этот цирк в исполнении РБ и ТР в отношении Квята и мне все больше мыслей о том, что Дане необходимо валить с этого РБ чем быстрее, тем лучше. Контракта на 18 год  нет и не наблюдается пока на горизонте, а это еще одна постоянная мысль в голове которая мешает нормально думать на трассе. Короче все одно к одному, тем более на фоне сваливания Сайса в Рено. Видно уже не вооруженным глазом, что Квята это все уже достало в команде отношения к нему. Да и спонсоров то больших мне думается также нет. А гонятся в ф1 очень хочется. Вспоминаются его гонки без палок в колесах красивые и захватывающие.  И где здесь в такой атмосфере можно выдерживать все это  и еще гонять необходимо с забитой башкой. Мне думается, что Дане необходимо сменить круто в своей жизни на данном этапе и принять кардинальное решения. Ведь свет на РБ и ф1 не сошелся клином. А лучше всего в отношении РБ.

[dell]

Легко вам говорить -взять и уйти на пенсию.. в то время как его одногодки типа сайнца и макса будут через пару лет за титул бороться...

[Flexxx]

Посмотрите сколько в пятницу с утра в практике новичек который уже ездил за ТР на практиках проиграл Квяту. Нобу приблизительно такого же уровня пилот.Есть ли у руководства смысл его сажать? Тут уж Даня как в поговорке Старый друг, лучше новых двух.Походу эра РБ идёт к закату.ТР продадут Хонде.Сама РБ через год перейдя на Хонду станет середняк,да и в следующем году Макларен на Рено им задаст жару.А до нового регламента Матешиц скорее всего продаст РБ Порше.

[Еремей]

2 минуты назад, grot111 сказал:

Смотрю на этот цирк в исполнении РБ и ТР в отношении Квята и мне все больше мыслей о том, что Дане необходимо валить с этого РБ чем быстрее, тем лучше. Контракта на 18 год  нет и не наблюдается пока на горизонте, а это еще одна постоянная мысль в голове которая мешает нормально думать на трассе. Короче все одно к одному, тем более на фоне сваливания Сайса в Рено. Видно уже не вооруженным глазом, что Квята это все уже достало в команде отношения к нему. Да и спонсоров то больших мне думается также нет. А гонятся в ф1 очень хочется. Вспоминаются его гонки без палок в колесах красивые и захватывающие.  И где здесь в такой атмосфере можно выдерживать все это  и еще гонять необходимо с забитой башкой. Мне думается, что Дане необходимо сменить круто в своей жизни на данном этапе и принять кардинальное решения. Ведь свет на РБ и ф1 не сошелся клином. А лучше всего в отношении РБ.

Конечно же неопределённость с контрактом так же не улучшает психологическое состояние, а наоборот, приходится об этом думать и каждый раз доказывать, что ты можешь лучше других, а это мешает в гонке. В гонке ведь надо думать о сбережении шин, о следующем повороте, о сопернике впереди/сзади. Но если ты чувствуешь, что в тебя не верят, тянут с контрактом, выжидая решения других пилотов, ожидая денег, моторов, рекламщиков, а про тебя только в конце вспомнят, когда срок опциона подойдёт. Уверенности в себе и доверия к такой команде это точно не прибавляет.

[Peresvet]

2 часа назад, Ralf-go сказал:

Вот многие тут Квята защищают, но мне не забывается один момент, произошедший в этом сезоне, в котором по сути отражается натура Дани и его отношение к окружающим. Попов как-то устроил опрос, кто из русских гонщиков самый быстрый, и в интервью с Квятом он ему об этом сказал и спросил его мнение. Можно было ответить много чего, но Квят ответил - мне плевать. И по сути так и есть... плевать не мнение болельщиков.  Потому лично я уже давно не переживаю за его карьеру. Он сам выбрал себе путь одиночки, тем более в его же интервью никогда не услышишь ни слова в поддержку тех, кто за него переживает. Так что желаю ему удачи но по правде болеть за такого гонщика нет никакого интереса, даже если бы были результаты.

 

Еще один факт в копилочку, так называемая звездная болезнь, которая началась совсем не вчера.

[Антидот]

17 минут назад, grot111 сказал:

Дане необходимо валить с этого РБ чем быстрее, тем лучше. Контракта на 18 год  нет и не наблюдается

Валить без согласия РБ не получится, у них опцион. Только если официально объявят о разрыве. Ставлю 99%, что инфа о продлении или разрыве появится только после окончания сезона, или когда все места в командах будут расписаны.