My Williams

[Hemul]

32 минуты назад, liss777 сказал:

А смысл ? Сейчас у Вил хороший, надежный, чемпионский мотор. Или кривое шасси с мотором Порша полетит на подиум ? Или как Хонда будет мучаться несколько лет ? Похоже это мрии на халявный денежный дождь....

А вы думали так легко взять и завязать с Ротенбергом и и Строллом? Нет, сложно это очень...

[EzioDaFirence]

29 минут назад, liss777 сказал:

А смысл ? Сейчас у Вил хороший, надежный, чемпионский мотор. Или кривое шасси с мотором Порша полетит на подиум ? Или как Хонда будет мучаться несколько лет ? Похоже это мрии на халявный денежный дождь....

Смысл в 2015ом озвучил Рон Деннис. Мы-клиенты, и в такой ситуации бороться за очки и подиумы можно только при подаче от заводской команды, либо при наличии денег (а-ля Матешиц). А если пойдет борьба на трассе, то прямым текстом скажут уступить, вроде того приказа Окону в Монако  (либо завуалированным, как нашим в Монце 2014). 

Терять команде нечего, а с деньгами ВАГ есть шансы.

[YKA]

13 часов назад, ZiLOG сказал:

Покажи какое место в моём вопросе, привело тебя к искромётной мысли, что меня волнует как Падди облажался в Вилах?

Пока что, утверждение что Падди облажался, озвучивали только Вилофаны. Это у вас надо спросить на что он вам там наступил

 

О Боже! Я ошибся. Ой, задел невинного.

Да наплевать! 

[BATTD]

Статус заводской команды всегда лучше клиента. Так что не удивительно.

[Kuriff]

3 минуты назад, BATTD сказал:

Статус заводской команды всегда лучше клиента. Так что не удивительно.

 

Ну прям уж всегда. Мак вон от Хонды убежал в статус клиента, аж пятки сверкали.

 

[Merry Christmas]

15 часов назад, BMW driver сказал:

Темпы деградации таковы, что есть шанс в следующем году таки догнать катер с марусей по уровню выступлений. А в соотношении бюджет/результаты уже хуже, но там есть ещё запас до уровня макохонды

Один неудачный сезон и сразу списали команду, Виллы из плохих сезонов выводы всегда делали и далее машина выходила лучше

[BATTD]

Только что, Kuriff сказал:

Ну прям уж всегда. Мак вон от Хонды убежал в статус клиента, аж пятки сверкали.

Так они и на Мерсомоторе 2014-го сливали другим клиентам Мерса. Нашел на кого равняться 

Да и после Хонды чтот не видно прогресса от Мака. И Рено и ФИ их натягивают. Дело может не в моторе таки? 

[Merry Christmas]

5 часов назад, HuKCEP сказал:

С чего вы взяли что Порш=Хонда а плане затрат? Это японцы пришли и вывалили кучу бабла, заодно оплачивая ЗП Алонсо, однако это не говорит о том что остальные будут поступать так же.

А как еще можно зайти в Ф1, мы дадим вам движок, покупайте, а каким он выйдет посмотрим?  Даже РБ не будет так рисковать, новый моторист чтоб зайти не своей командой движки придеться поставлять бесплатно и на развитие давать, да и право голоса стоит денег

[ZiLOG]

8 минут назад, YKA сказал:

О Боже! Я ошибся. Ой, задел невинного.

Да наплевать! 

Это весь твой уровень аргументации или есть ещё картинки в запасе?

[Merry Christmas]

44 минуты назад, liss777 сказал:

А смысл ? Сейчас у Вил хороший, надежный, чемпионский мотор. Или кривое шасси с мотором Порша полетит на подиум ? Или как Хонда будет мучаться несколько лет ? Похоже это мрии на халявный денежный дождь....

Лучше стать заводской командой и не зависеть от пилотов с деньгами, хотя бы есть шанс выстрелить, а все все время подпирать крохи за заводами как сейчас и в целом совершив ошибку было бы бабло то исправили бы быстро

[Merry Christmas]

9 минут назад, Kuriff сказал:

 

Ну прям уж всегда. Мак вон от Хонды убежал в статус клиента, аж пятки сверкали.

 

С Мака требования всех рвать, Виллы бы или ФИ могли бы спокойно работать на перспективу, как СТР сейчас

[ZiLOG]

11 минут назад, BATTD сказал:

Статус заводской команды всегда лучше клиента. Так что не удивительно.

Порше уже заявляли что считают путь Мерса моторист->покупка команды, оптимальным. То что Клэр продаст Вилы сомнительно, значит заводской статус ненадолго, если до этого дойдет.

[BATTD]

Только что, ZiLOG сказал:

Порше уже заявляли что считают путь Мерса моторист->покупка команды, оптимальным. То что Клэр продаст Вилы сомнительно, значит заводской статус ненадолго, если до этого дойдет.

Так эксклюзивный клиент - считай заводская команда.

[YKA]

Кстати, хочу уточнить, а не мы ли разрабатывали Поршу свою КЕРС для участие в WEC?

[Hemul]

16 минут назад, Kuriff сказал:

 

Ну прям уж всегда. Мак вон от Хонды убежал в статус клиента, аж пятки сверкали.

 

И как оказалось, не в Хонде было дело.

[Hemul]

6 минут назад, BATTD сказал:

Так эксклюзивный клиент - считай заводская команда.

Зачем Порше давать Вилльямсу эксклюзивный статус?

[liss777]

35 минут назад, EzioDaFirence сказал:

Смысл в 2015ом озвучил Рон Деннис. Мы-клиенты, и в такой ситуации бороться за очки и подиумы можно только при подаче от заводской команды, либо при наличии денег (а-ля Матешиц). А если пойдет борьба на трассе, то прямым текстом скажут уступить, вроде того приказа Окону в Монако  (либо завуалированным, как нашим в Монце 2014). 

Терять команде нечего, а с деньгами ВАГ есть шансы.

Чтобы на что то претендовать, нужно машину нормальную построить, ФИ в помощь. А так хотелось бы дожить до тех времен, когда мерс будет требовать уступить в борьбе, а не при обгоне на круг......

[Барт Венегор]

24 минуты назад, Hemul сказал:

И как оказалось, не в Хонде было дело.

А в чём , что убежали ?

Ну ка , давай ка версию.

[Vionik]

26 минут назад, YKA сказал:

Кстати, хочу уточнить, а не мы ли разрабатывали Поршу свою КЕРС для участие в WEC?

В LMP1 для Ауди. Поршу на модель GT3 пркручивали керс, но он не в WEC катался.

[Ralf-go]

Я бы был очень счастлив, если Порше подпишет контракт именно с Williams. На самом деле я не вижу каких-то других реальных претендентов. Порше - историческая марка. И связывать себя с какой-нибудь Форс Индией (в статусе не клиента, а именно головной команды) было бы не совсем правильно. А по сути, кроме Форс Индии больше никого и нет, остальных всех прибрали. Ну если только Порше вдруг не решит купить тех же индусов и сделать просто заводскую команду порше.

[Барт Венегор]

2 минуты назад, Ralf-go сказал:

Я бы был очень счастлив, если Порше подпишет контракт именно с Williams. На самом деле я не вижу каких-то других реальных претендентов. Порше - историческая марка. И связывать себя с какой-нибудь Форс Индией (в статусе не клиента, а именно головной команды) было бы не совсем правильно. А по сути, кроме Форс Индии больше никого и нет, остальных всех прибрали. Ну если только Порше вдруг не решит купить тех же индусов и сделать просто заводскую команду порше.

Быки куда как сытнее 

Если бы хоть малейший намёк на контракт был , мы бы услышали в лучшем случае слухи, да и то которые бы отрицались 

Здесь приглашение и надежда , не более .

[liss777]

46 минут назад, Merry Christmas сказал:

Лучше стать заводской командой и не зависеть от пилотов с деньгами, хотя бы есть шанс выстрелить, а все все время подпирать крохи за заводами как сейчас и в целом совершив ошибку было бы бабло то исправили бы быстро

Тут еще вопрос, что хочет Порш. Команду с названием Порш или их устроит Вильямс-Порш....

[Ralf-go]

8 минут назад, Барт Венегор сказал:

Быки куда как сытнее 

Если бы хоть малейший намёк на контракт был , мы бы услышали в лучшем случае слухи, да и то которые бы отрицались 

Здесь приглашение и надежда , не более .

 

Я Клэр и не верю. Я вообще думаю, что она удочки закидывает, скорее от безнадежности. Как бы Вилки не провели этот сезон, они все еще известная, хотя бы с исторической точки зрения команда и соответственно хороший продукт для сотрудничества. Иногда на таких вот падениях, а затем взлетах можно сделать больше рекламы и денег, нежели когда команда стабильно выступает в первой десятке. А быки мне кажется никогда не подпишут незнакомый движок вот так вот сразу, без тестирования в боевых условиях. А будет ли Порше работать только с Торо Россо, тоже сомнительно. Хотя если движки и вправду станут проще, кто его знает.

[Silent dream]

А что было в Монце 14? 

А по поводу ФИ, неприятно, да, мне было такое наблюдать. Но ФИ в данный момент за чемпионство не борется, а лишняя скидка не помешает. Мак вот тоже боялся, что ему не дадут бороться с Мерсом, в итоге и близко не рядом сейчас с ними.

[EzioDaFirence]

1 час назад, Silent dream сказал:

А что было в Монце 14? 

Запрет использования обгонного режима СУ. Формально "экономия ресурса двигателя".

Но у многих осталось ощущение, что у Фелипе тупо отобрали возможность бороться за победу...