My Williams

[YKA]

19 минут назад, Fenix77 сказал:

— Как выскочу, как выпрыгну, и полетят клочки по закоулочкам! )))) 

 

- Даю установку на самавоз.

Скрытый текст

[Fenix77]

2 часа назад, YKA сказал:

- Даю установку на самавоз.

  Показать контент

 

 

Женщина, не танцую! Женщина, я не танцую!
Хватит улыбаться. Нормально с ориентацией.
Женщина, не танцую! Женщина, я не танцую!
Никого я не рисую - не умею, не танцую. ))))

[Fenix77]

Ну кто бы сомневался ! )))

 

 

[The Undertaker]

5 часов назад, YKA сказал:

Если правильно понял, никто из экспертов не понял чем наши занимались и где мы находимся. 

ну да, в общем. Что называется:

 

[Iron Frank]

 

Цитата

Автор музыки к «Форсажу» напишет музыкальную заставку для Формулы 1

Вот сейчас заживем !!!!

[ZeusZee]

Williams Martini Racing confirms the driver line-up for the second #F1Testing -
DAY 1 - Sirotkin (am) & Stroll (pm)
DAY 2 - Stroll (am) & Sirotkin (pm)
DAY 3 - Kubica (am) & Stroll (pm)
DAY 4 - Kubica (am) & Sirotkin (pm)

[Baguslav]

9 минут назад, Iron Frank сказал:

 

Вот сейчас заживем !!!!

к чему такая суета, уже все давно написали

и Хэму в заставке место я уверен найдется, главное не останавливаться в угарном драйве, вон какой отличный логотип для Ф1 сварганили. 

[Alecs]

2 часа назад, Iron Frank сказал:

 

Вот сейчас заживем !!!!

вы ее еще даже не слышали

[Iron Frank]

3 часа назад, Baguslav сказал:

к чему такая суета, уже все давно написали

и Хэму в заставке место я уверен найдется, главное не останавливаться в угарном драйве, вон какой отличный логотип для Ф1 сварганили. 

А в заставке обязательно лихенда!!!

Скрытый текст

 

 

[Iron Frank]

1 час назад, Alecs сказал:

вы ее еще даже не слышали

Логотип и музыка заставки -  наверное самые большие проблемы Ф1.

[The Undertaker]

Какая странная политика у Вильямс отдавать столько дней Кубице.

[Troff]

17 минут назад, The Undertaker сказал:

Какая странная политика у Вильямс отдавать столько дней Кубице.

Масса не согласился, пришлось брать пилота который свободен и ещё денег принес,  кнопка просил много наверно. 

Доводчикии настройщики думаю из молодежи так себе. 

[The Undertaker]

4 минуты назад, Troff сказал:

Доводчикии настройщики думаю из молодежи так себе. 

либо Кубица что-то закинул в оркестр, либо машина получилась еще хуже я предполагал. Потому как забирать тестовые дни у боевых пилотов, при такой лаже с погодой, если Вильямс на что-то там претендует кроме подвала, довольно странно

[Merry Christmas]

9 часов назад, Iron Frank сказал:

Логотип и музыка заставки -  наверное самые большие проблемы Ф1.

Так они пока ничего и не могут сделать, руки связаны ДС, заключенные Берни

[BMU]

9 часов назад, Iron Frank сказал:

Логотип и музыка заставки -  наверное самые большие проблемы Ф1.

Еще забыл что девушки перед гонками не соотвествевующий современным ценностям..   

 

8 минут назад, Merry Christmas сказал:

Так они пока ничего и не могут сделать, руки связаны ДС, заключенные Берни

Это им не помешало снять огромный офис в Лондоне и начадить туда кучу бездельников на сколько там..? 50 млн Евро??)) .  Берни обходился почти один и зарабатывал, а не тратил.   

Где подписанные новые автодромы и спонсоры?  Новые страны?  Обещанные дополнительные этапы в США?  Улучшенное шоу?

Пока живут на созданном Берни и проси.. пролюбливают

 

[Iron Frank]

47 минут назад, Merry Christmas сказал:

Так они пока ничего и не могут сделать, руки связаны ДС, заключенные Берни

Я  думаю, что воздействовать на ситуацию можно не только через ДС.  Может быть не так эффективно, но инструменты должны быть.

[cyril]

19 часов назад, BMU сказал:

  Скрыть контент

 

Только такие фото должен был не ты выкладывать, а болельщицы, насколько я понимаю правила этой ветки. 

[Vionik]

50 минут назад, BMU сказал:

Где подписанные новые автодромы и спонсоры?  Новые страны?  Обещанные дополнительные этапы в США?  Улучшенное шоу?

Пока живут на созданном Берни и проси.. пролюбливают

 

Дайте Хонде Либерти время.

12 минут назад, Iron Frank сказал:

Я  думаю, что воздействовать на ситуацию можно не только через ДС.

А что не так с ситуацией что надо на нее воздействовать?

Большой разрыв между бедными и богатыми? Регламент пропихнутый командами? То что федерация не может менять некоторые пункты правил без согласия всех команд?

Эти замечательные условия сложились при Берни и прирастали к Ф1 годами. И как с этим бороться? Какие еще рычаги давления есть у Либерти, кроме бабок?

Рубануть с плеча и получить вероятность потерять Феррари и Мерс и резко снизить стоимость своего бизнеса, в который только что вложил круглую сумму?

 

Не, я понимаю суть критики. Но. Какие есть варианты? Озвучь хотя бы парочку)

То что обертку меняют, ну так это распространенное явление при смене собственника. Они новые хозяева и им теперь этот продукт в телевизор продавать.

[Джентльмен Удачи]

Читал впечатление на трассе от Мака, там и про Вилы немного пишут, если интересно.

https://blogs.elconfidencial.com/deportes/quemando-rueda/2018-03-05/f1-test-mclaren-alonso-andy-soucek-montmelo_1530281/

[Merry Christmas]

46 минут назад, Iron Frank сказал:

Я  думаю, что воздействовать на ситуацию можно не только через ДС.  Может быть не так эффективно, но инструменты должны быть.

Смысла нет бороться с ветряными мельницами, лучше сосредоточится на 2021

Браун предложил урезать переднее антикрыло, большинство отказалось

[BMU]

4 минуты назад, Vionik сказал:

Дайте Хонде Либерти время.

А что не так с ситуацией что надо на нее воздействовать?

Большой разрыв между бедными и богатыми? Регламент пропихнутый командами? То что федерация не может менять некоторые пункты правил без согласия всех команд?

Эти замечательные условия сложились при Берни и прирастали к Ф1 годами. И как с этим бороться? Какие еще рычаги давления есть у Либерти, кроме бабок?

Рубануть с плеча и получить вероятность потерять Феррари и Мерс и резко снизить стоимость своего бизнеса, в который только что вложил круглую сумму?

 

Не, я понимаю суть критики. Но. Какие есть варианты? Озвучь хотя бы парочку)

То что обертку меняют, ну так это распространенное явление при смене собственника. Они новые хозяева и им теперь этот продукт в телевизор продавать.

Было бы правильным год показать с увеличением прибыли, ан е наоборот.   Это раз.

Второе - публичная красивая история с подписание пары шикарных этапов, например Вегас и Юар...    Или НьюЙорка.  Или...  Вместо это потеря Синга и назревание потери Британии.      То что при Берни заложено - не суть.   Покажи что ты что-то умеешь кроме трат. 

Третье - крупный крутой спонсор.   То что всегда и непременно на это нужен год и более - брехня.  Это личное общение с первым лицом или тем кто может лично принять решение и сделается все за пару месяцев.  

Четвертое - подписать пару крупных телекомпаний еще на хорошие контракты.   А не в нэте хрень какую-то мутить, рискуя и тех что есть (телекомпании) растратить.

Пятое - какую-то крсивую историю с новой или парой новых команд сделать - показать что есть будущее.  Либо крутого производителя привести типа ВМВ, Тойоты, ФольксГрупп..  Или напротив - независимую;

Шестое - вместе с ФИА, например найти интересное и красивое решение по движкам. Независимый ли поставщик или как-то по-другому - не важно.  Но проявить способность договариваться.  Одно это бы принесло и уважение с доверием им и повыщение попурялности гонок и увеличение прибыли

Седьмое, и так далее...

Много чего можно было сделать. Уже сделать. 

Так что для некоего разочарования вполне основания есть.  Как и для того, с чего ты начал - Дайте Хонде время...)

[cyril]

8 минут назад, BMU сказал:

Было бы правильным год показать с увеличением прибыли, ан е наоборот.   Это раз.

Второе - публичная красивая история с подписание пары шикарных этапов, например Вегас и Юар...    Или НьюЙорка.  Или...  Вместо это потеря Синга и назревание потери Британии.      То что при Берни заложено - не суть.   Покажи что ты что-то умеешь кроме трат. 

Третье - крупный крутой спонсор.   То что всегда и непременно на это нужен год и более - брехня.  Это личное общение с первым лицом или тем кто может лично принять решение и сделается все за пару месяцев.  

Четвертое - подписать пару крупных телекомпаний еще на хорошие контракты.   А не в нэте хрень какую-то мутить, рискуя и тех что есть (телекомпании) растратить.

Пятое - какую-то крсивую историю с новой или парой новых команд сделать - показать что есть будущее.  Либо крутого производителя привести типа ВМВ, Тойоты, ФольксГрупп..  Или напротив - независимую;

Шестое - вместе с ФИА, например найти интересное и красивое решение по движкам. Независимый ли поставщик или как-то по-другому - не важно.  Но проявить способность договариваться.  Одно это бы принесло и уважение с доверием им и повыщение попурялности гонок и увеличение прибыли

Седьмое, и так далее...

Много чего можно было сделать. Уже сделать. 

Так что для некоего разочарования вполне основания есть.  Как и для того, с чего ты начал - Дайте Хонде время...)

Показать увеличение прибыли сходу - не есть задача номер один. Это сделать достаточно просто - увеличить стоимость билетов на всех Гран-При. Но разве - это того стоит?

Этапы подписать сложно из-за аппетитов нынешней Формулы 1. Когда расходы станут меньше, соответственно, меньше будет стоить провести Гран-При, тогда и этапы можно подписать.

По спонсору не спорю, только сложность его подписания правильно оценить не смогу в силу отсутствия опыта такой работы.

Новые телекомпании подписать сложно по той же причине, что и новые этапы организовать - слишком дорогая цена на данном этапе. Меньшая цена для новых Гран-При и телекомпаний - дискриминация уже сложившихся партнеров.

Новые команды - та же история. Уже приходили Caterham, Marussia. Пока участие не станет дешевле или отдача в спортивном и финансовом плане больше, никак не заманишь новых участников чемпионата. Даже крупные концерны бояться в Формулу 1 идти. Опять же технический регламент поменять и прочее. Для этого необходимо время и истечение текущих договоров.

Решение по движкам уже ищут. Это опять же на словах легко, а на деле даже текущих участников можно потерять.

 

 

[Vionik]

23 минуты назад, BMU сказал:

Было бы правильным год показать с увеличением прибыли, ан е наоборот.   Это раз.

Ну это в принципе сложно, ввиду наличия, как минимум, накладных расходов при купле/продажи такого "объекта". Ну и оберточку поменять денег стоит.

2 - Конские взносы за участие, вот и теряются этапы. Как их оставить? Снизить стоимость участия, а это вернет нас к пункту 1.

Вторая гонка в США, Либерти хотят - а самим США это нафиг не надо. ЮАР недавно тоже сказал что нафиг Ф1 им с такими ценами, мы типа подождем. Подписать для пафоса этап за копейки, снова идем в п1.

3 - Ну если ты прям знаешь как это легко, ну ок. Косяк, да.

4 - Игнорировать инет - глупо и недальновидно. Именно его аудитория растет, а ТВ аудитория сокращается.

5 - Нельзя заставить кого-то придти. Нужно создать условия. А их хрен создашь, пока команды типа Феррари, Мерса, Рено диктуют какими должны быть моторы, правила и т.п. еще и бабок больше всех стригут.

6 - Договариваться? Ты хочешь чтобы конкуренты между собой договорились и сделали "всё по красоте?"))) А независимый моторист не пойдет по той же причине что и команды. Да и большой риск облажаться) И что не так с движками? В Ф1 всегда двигатели были разные. У кого-то лучше, у кого-то хуже.

 

Я лично жду нового ДС и нового регламента, вот там и можно будет оценить размер яичек и сделать выводы. А пока же все бродит на дрожжах дедушки Берни.

[nelsonpiquet2007]

У индусов, снова проблема с оплатой мотора, но наше ведро это все равно не спасет

[YKA]

https://goo.gl/FuQAYZ

Я так понял, что Быки решили перестраховаться, чтобы Рено не поставляла им придушенный мотор и прикрылись нашей девочкой.