McLaren Racing

[Джентльмен Удачи]

7 минут назад, Lonesome сказал:

 

И почему же тогда дальше дело не пошло? 

Вольф с Лаудой убедили не поставлять

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, Spectore сказал:

То, что в гости ходил к Цетше или Цетше к ним, было. Но чтобы прямо однозначно договорились, не помню такого, если честно. Либо Цетше Мансуру по ушам поездил.

Некоторые весьма надежные сайты примерно чуть ли не до летнего перерыва писали, что договорились и Мак поедет на Мерсе в 2018

[Барт Венегор]

1 минуту назад, Hansen сказал:

Некоторые весьма надежные сайты примерно чуть ли не до летнего перерыва писали, что договорились и Мак поедет на Мерсе в 2018

а Вольф грит что переговоры затянулись и ни кто ни с кем так и не договорился 

[Ferdi]

31 минуту назад, Барт Венегор сказал:

за чем ?

Рено конкурент , надо его наоборот лишить 

а впрочем не важно , на три года мы не участвуем в чемпионате 

пусть Мерс и Феррари пекутся о Рено .

Не на три года, а три последних года, ты хотел написать. А вообще кто участвует-то в чемпионате 4 года назад и ещё три вперёд? Только Хэмилтон, борется со своим настроением и всё.

11 минут назад, Барт Венегор сказал:

спонсоры видимо накрылись

После Абу Даби уже никто никаких интервью не давал, это всё заготовки на зиму публикуют, нарезки, огурцы солёные. Фейк ньюс в общем.

3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

а Вольф грит что переговоры затянулись и ни кто ни с кем так и не договорился 

Ну так из-за него и затянулись. Вольфф видите ли уважения требует, ещё один крестный отец нашёлся. В РБ уважения мало и он подозревал что и в Макларене не найдёт достаточно раболепного подобострастия.

[Барт Венегор]

Только что, Ferdi сказал:

Не на три года, а три последних года, ты хотел написать. А вообще кто участвует-то в чемпионате 4 года назад и ещё три вперёд? Только Хэмилтон, борется со своим настроением и всё.

участвуют 

борятся , решают вопросы и тд 

даже если сейчас ничего не получается , то они в материале перед переходом на новый регламент 

клиенты не являются участниками чемпионата , это мотоспорт , а без мотора , это безногие бегуны покупающие протезы 

до вас это дойдёт , может даже быстрей чем до руководства .

[Spectore]

39 минут назад, Барт Венегор сказал:

спонсоры видимо накрылись

Разве оранжевый цвет как-то препятствует наклеиванию наклеек?

 

[Ferdi]

35 минут назад, Барт Венегор сказал:

клиенты не являются участниками чемпионата , это мотоспорт , а без мотора , это безногие бегуны покупающие протезы 

Ну так делайте свой мотор, я разве против. Макларен был клиентом Хонды, теперь будет клиентом Рено. Выиграет в конкурентоспособности, потеряет в деньгах Хонды, как спонсора и арендатора площадки для обучения студентов. Вот и все изменения, никакой драмы вообще нет, особенно если руководство говорит что деньги есть.

Изменено 28.12.2017 11:23 пользователем Ferdi

[Vo-Va]

Меня вот это повеселило :"Тото Вольфф: «Мы хотели поставлять моторы McLaren, но проблема заключалась в том, что переговоры затянулись, и у нас просто не оказалось производственных возможностей, чтобы обеспечить их двигателями в 2018 году. "

НЕ оказалось ... Ну-Ну

[Ренат]

14 минут назад, Spectore сказал:

Разве оранжевый цвет как-то препятствует наклеиванию наклеек?

 

я думаю что подразумевался "титульный партнер", который и определяет цвет в соответствии со своим/и.

[Winterstorm]

1 час назад, ogonek сказал:

Очередные влажные фантазии. Вам не о МВ думать надо. Макларен перестал быть топ командой. Ваши соперники:Рено,ФИ,Уильямс. В отличие от бла бла бла,за примером далеко ходит не стану. 2013-14гг.

Два разных сезона,два разных регламента.Не напомните,как вы выступили по отношению к зарождающемуся самовозу и самовозу соответственно?!

Вас не выгоняли,вы ушли сами.Как уходят зажравшиеся бывшие жены,в поисках лучшей жизни. А теперь ходите по рукам,в надежде выиграть в лотерею. Удобно жить с такой позицией. "Нам не дают СУ-нас боятся,мы не побеждаем-нам дают другую спецификацию СУ,в отличие о завода".

Теперь всегда найдете повод для оправданий.

А адекватные болельщики, все прекрасно понимают. У вас была синица в руках,которая позволяла оставаться на вершине,брать подиумы и периодически побеждать.Но вы захотели журавля и больно обожглись,очень.

Только не надо сюда теперь приплетать МВ.

Я вот сначала хотел просто нахрен послать,но решил собрать статистику и оттоптаться по полной программе.

 

Итак :

 

2012 год. 13 подиумов,совсем каплю уступили в КК Ferrari

2013 год. Появление заводского Mercedes. Ни одного подиума. Зато у заводского Мерса - 9,какое совпадение,правда?

2014 год. Заводской Mercedes сокрушает чемпионат, McLaren занимает 5 место в кк с одним двойным подиумом в гонке,где сошли 4! машины впереди.

Собранный из Мартини и мерсопихла Williams берет 3 место в кк.

2015 год. с McLaren произошла Honda. Williams опять 3,менее приближенные - "обычные" клиенты занимают 5-6 место в кк.

2016 год. Honda продолжается. Клиенты Mercedes опять в районе 5 места.

2017 год. Honda. Клиенты Mercedes все там же. Хотя не будь у Рено шофером Палмер,я уверен Вилки потеряли бы позицию.

 

Статистика показывает,малоуважаемый,что таки да - спецификацию дают другую. Об этом даже сам Вольф как-то говорил,что клиенты просят пихло послабее,но надежнее.

Завод полностью в своем праве сдерживать клиентские машины,и я лично это понимаю. Однако же,ни одна гоночная команда не работает для того чтобы просто кататься по кругу. Даже Manor приходит в гонки с желанием быть намного большим чем статистом с прикольной ливреей.

 

Авантюра с Хондой провалилась,да. Никто не ожидал что косорукость японцев будет настолько потрясающей.Но команда продолжает терпеть и работать.

 

Адекватные болельщики,видимо не очень адекватные,раз хотят видеть как их команда катается среди "Рено, ФИ и Уильямс-образца-2017-года",а так же не видят откровеннейшего лицемерия в последнем интервью

"Мы дескать рады бы" на камеру и "Ненене,у нас достаточно клиентов" - в кулуарах.

 

До Сингапура титул Хэмилтона был весьма себе под вопросом. Выиграл бы он его будь в чемпионате не одна,а две команды уровня РБР? Сильно не факт,как я думаю.

 

Кстати,немного личного. 
Мне было скучно,и я по диагонали посмотрел ваши посты. Весьма большой процент выпячивания того,насколько Велик и Могуч Mercedes,и как "сдали" все остальные,но интересно что ваше появление на форуме странно совпадает с началом доминирования моторов Mercedes. Вы часом не глор? За Red Bull раньше не болели? Ну,примерно с 2010 по 2013 год?

[Lonesome]

58 минут назад, Hansen сказал:

Вольф с Лаудой убедили не поставлять

 

Ты реально думаешь, что Усатый ничего не понимает и так просто взял и послушал Вольфа с Лаудой? 

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

 

Ты реально думаешь, что Усатый ничего не понимает и так просто взял и послушал Вольфа с Лаудой? 

Я реально думаю, что практически любого адекватного человека можно убедить изменить свое мнение в спорной ситуации, когда плюсы и минусы есть и там и там.

[Ренат]

4 минуты назад, Hansen сказал:

Я реально думаю, что практически любого адекватного человека можно убедить изменить свое мнение в спорной ситуации, когда плюсы и минусы есть и там и там.

я тоже думаю что аргументы Тото и Лауды были не только в денюжках.

[Lonesome]

4 минуты назад, Hansen сказал:

Я реально думаю, что практически любого адекватного человека можно убедить изменить свое мнение в спорной ситуации, когда плюсы и минусы есть и там и там.

 

А мне вот кажется, что Усатый и так все понимал, но должен быть тот, кто примет на себя роль плохого полицейского. 

[Ренат]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

 

А мне вот кажется, что Усатый и так все понимал, но должен быть тот, кто примет на себя роль плохого полицейского. 

так по логике как раз то это его роль должна была бы быть.

[Джентльмен Удачи]

18 минут назад, Lonesome сказал:

 

А мне вот кажется, что Усатый и так все понимал, но должен быть тот, кто примет на себя роль плохого полицейского. 

Да вряд ли их волнуют эти роли, кому это интересно в глобальном смысле, ну выйдет пару статей, перетерут на форумах, для них совершенно ничего не поменяется, мерседесы не перстанут покупать точно из-за этого

Изменено 28.12.2017 11:58 пользователем Hansen

[Spectore]

36 минут назад, Ренат сказал:

я думаю что подразумевался "титульный партнер", который и определяет цвет в соответствии со своим/и.

Браун уже расписался в своей беспомощности в поисках титульника, заявив, что не допустит, чтобы рядом с гордым именем Макларен красовалось что-то ещё  

[Ренат]

5 минут назад, Spectore сказал:

Браун уже расписался в своей беспомощности в поисках титульника, заявив, что не допустит, чтобы рядом с гордым именем Макларен красовалось что-то ещё  

пока не изменится кардинально положение в КК, будем гордецами, как только поднимемся выше, то решат что всегда у Мака был титульный партнер!

Проституция Торговля это искусство, и все можно объяснить и мотивировать исходя из существующих реалий!

Изменено 28.12.2017 12:10 пользователем Ренат

[Барон Самеди]

59 минут назад, Spectore сказал:

Разве оранжевый цвет как-то препятствует наклеиванию наклеек?

 

 

Сопротивляется вооруженно.)

[Ferdi]

55 минут назад, Spectore сказал:

Браун уже расписался в своей беспомощности в поисках титульника, заявив, что не допустит, чтобы рядом с гордым именем Макларен красовалось что-то ещё  

На самом деле расписался в этой беспомощности ещё Рон. И я даже признаю что где-то он был прав. В связи с диким ростом бюджетов команд, само понятие титульного спонсора теряет свой старый смысл. Нереально найти одну фирму, которая оплатит половину или больше половины этой суммы. А Зак получил тяжкое наследство, вы бы нашли желающих прилично заплатить за право попиариться и представить свой бренд вот на подобной картине?

[MiguelS]

В 15.12.2017 в 07:30, Ренат сказал:

а если учесть что только благодаря СУ Хонда, Макларен зачастую только на первом круге отыгрывал по 40 позиций.........то это самая  эффективная СУ.

Со стартовой мощностью в 2017 никогда не было проблем, раскручивался двиг хорошо. Как правило проблемы возникали позже, на длинных прямых.

9 минут назад, Ferdi сказал:

Нереально найти одну фирму, которая оплатит половину или больше половины этой суммы. А Зак получил тяжкое наследство, вы бы нашли желающих прилично заплатить за право попиариться и представить свой бренд вот на подобной картине?

Есть один такой спонсор, точнее был, его название начинается на Х....

[Spectore]

13 минут назад, Ferdi сказал:

На самом деле расписался в этой беспомощности ещё Рон. И я даже признаю что где-то он был прав. В связи с диким ростом бюджетов команд, само понятие титульного спонсора теряет свой старый смысл. Нереально найти одну фирму, которая оплатит половину или больше половины этой суммы. А Зак получил тяжкое наследство, вы бы нашли желающих прилично заплатить за право попиариться и представить свой бренд вот на подобной картине?

Просто немного странно, что Зак, опытный в этом деле человек, пока не смог найти вообще никого. Kimoa в расчёт не берётся. Тот же Филипп Моррис Феррари и в сложных ситуациях не бросал. 

[Джентльмен Удачи]

4 минуты назад, Spectore сказал:

Просто немного странно, что Зак, опытный в этом деле человек, пока не смог найти вообще никого

А вот Зак говорит, что нашел парочку, думаешь трепло? Сумки еще какие-то подписал по ходу сезона

[Spectore]

4 минуты назад, Hansen сказал:

А вот Зак говорит, что нашел парочку, думаешь трепло? Сумки еще какие-то подписал по ходу сезона

Да, чемоданная фирма LOT, точно. 

Он не трепло. Просто в интервью говорил, что переговоры до сих ведутся. А значит, толком ещё никого нет.

[First Lady]

 

Цитата

 

Тото Вольфф: «На данный момент поставка McLaren двигателей не является нашим приоритетом. Прежде всего, мы хотели бы, чтобы McLaren и Honda разобрались между собой. Если вас считают новой невестой, то вы хотите, чтобы супруги развелись, и только потом ложитесь в постель.

 

Сейчас на рынке происходит некоторое движение, но мы наблюдаем за этим со стороны. Мы сами выбрали такую позицию. Самое важное – чтобы Honda добилась успеха, осталась в Формуле 1 и эффективно работала с командами, с заводской или с клиентскими. На этом этапе мы не хотели бы вмешиваться в их дела – таков наш приоритет.

 

Самое главное для Honda – остаться в спорте и сохранять рабочие отношения с клиентами, и именно поэтому мы пока не хотим погружаться в эту тему».

 

 

https://www.f1news.ru/news/f1-121660.html

 

 

В июне: Мы тут  посидим и понаблюдаем со стороны.

В декабре: переговоры затянулись, было уже поздно .